Smokey
-
Număr conținut
3.608 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Postări postat de Smokey
-
-
Taz a fost un om mare, fiecare dintre cei care l-au cunoscut il va pastra in memorie...
Pentru mine va ramane cel care acum 10 ani si ceva mi-a raspuns la prima mea intrebare pe un forum moto, cu cel mai amplu si documentat raspuns pe care l-am primit vreodata, un adevarat referat: http://motociclism.ro/forum/index.php?/topic/12608-ghid-verificarea-motocicletelor-la-cumparare/
Ne-am reintalnit dupa ceva ani si mi-a aratat celebrele lui tobe de pe zzr1000 ...
Azi am intepenit cand am vazut imaginile cu el la tv ... trist ...
Taz, odihneste-te in pace.
-
scuze dar nu sunt la curent in materie de legi, In rezervatii nu ai voie deloc cu motoarele?
In cazul asta poate ar trebui sa vad o lista cu rezervatiile naturale sa nu dau din greasala peste una...
http://ro.wikipedia.org/wiki/List%C4%83_de...in_Rom%C3%A2nia
Lista este incompleta, sunt doar rezervatiile importante, spre exemplu doar in Banat sunt multe altele: http://ro.wikipedia.org/wiki/Rezerva%C5%A3...e_%C3%AEn_Banat
Intrarea se face in functie de regulamentul fiecareia, in Retezat spre exemplu ai ceva taxe de intrare pt. auto, si ai voie doar pe drumul forestier amenajat pana la Gura Apei, sau cu pasul pe traseele marcate. In Rezervatia Stiintifica Gemenele (o parte din P.N. Retezat) se intra (teoretic) doar cu autorizatie de la Academia Romana (chiar si pe jos).
-
Binenteles, doar e informatie "live"Cea mai buna sursa ramane google earth, am gasit cu ajutorul lui greseli chiar si pe harti militare.O harta pe hartie suplimentara e utila in mai multe cazuri: crapa GPS-ul, se termina bateria dar ai si o vedere de ansamblu a zonei. In plus, mai vezi unele repere care nu sunt in GPS.
In timp poti sa-ti completezi harta digitala cu trackuri, waypointuri si alte informatii din zonele in care ai fost, plus poti lua de pe net POI-uri si rute (vezi alpinet).
-
Da, depinde si de bucata scanata de satelit, e o solutie daca mergi in zone necunoscute. Daca ai mai fost pe acolo descarci trackul si calibrezi folosind punctele salvate in GPS. pai daca nu se vede harta n-am facut nimic, la fel merge si cu gps care nu stie decat coordonate (tot Garmin), numai ca mi-am facut calculele singur. Punctele de calibrare nu poti sa le iei din google earth pentru ca difera coordonatele fata de ce masoara Garmin. Diferentele pot ajunge si la cateva sute de metri, de ex punctul x are coordonatele y-z in google earth, iar GPS-ul te duce la coordonatele alea si descoperi ca esti undeva la 300-400 m in jurul tintei dar nu stii unde. Se pare ca asta are legatura cu asa-zisul "map datum" , adica referinta dupa care e facuta harta si masuratoarea efectiva, si trebuie gasit "datum" asta al lui google si setat gps-ul sa aplice datumul ala.Repet, in GPS folosesti ca harta suport RoAD 2006, e suficient de detaliata sa-ti dai seama unde te aflii si ce-i in jurul tau. Peste ea suprapui rutele si waypointurile. In delta vad ca sunt mapate si ceva canale: vezi demo aici
Pentru o orientare "perfecta" iti imprimi o harta detaliata pe care o obtii din alte surse, o laminezi si voila.
Da, dar la Google Earth ramane problema de precizie a coordonatelor.Si in cazul asta iti pune bulina direct pe harta incarcata de tine si la coordonatele reale ? -
sa pot sa vad si eu traseele facute cu gps-ul pe google?
Ca am unele interesante, facute pe off-road, pe mare si in zbor. si as vrea sa vad cum arata pe Google earth. Multzumesc.
P.s. Tre sa ma invetze cineva cum sa bag o harta scanata pe gps. Dat de beut!
Pt. a vedea trasee in Google Earth foloseste http://www.gpsvisualizer.com/
Pt. a baga harti scanate in GPS vezi mai jos
BTW , calibrarea unei harti "inventate" se poate face pe aparat sau numai in softul asta ? Dupa mine calibrarea asta ar insemna sa stabilesti coordonatele a 2 puncte de pe harta , dupa care softul o scaleaza in functie de coordonatele stabilite si distanta dintre ele ... asa e ?Cu ozi explorer se face asa:
1. se incarca harta in format JPG/BMP/etc in Ozi Explorer
2. se calibreaza folosind 2-3 puncte, care au coordonate cunoscute. Pt. a face rost de acele coordonate se poate folosi Google Earth (ex: intersectii clare, forme de relief bine definite, biserici, etc) sau direct in teren.
3. dupa ce harta e calibrata se fac rutele si se salveaza waypointurile de interes, care apoi se descarca in GPS
atentie: in GPS nu se va vedea harta, doar waypointurile si rutele
Se poate folosi si Google Earth:
1. Se fac rute din Google Earth cu Add Path
2. Se exporta in format .kml
3. Se converteste in format GPX folosind asta sau altceva: http://www.gpsvisualizer.com/convert
4. Ruta in format GPX se incarca in MapSource si se transfera in GPS
Harta romaneasca RoAD 2006 e oarecum utila si in offroad, adica vezi unde e un sat, un rau, unde se termina padurea, unde e o benzinarie etc. Merita sa fie cumparata.
-
... sunt Âşi eu tată de fată ... nu am cuvinte ... condoleanțe
-
Este, este. Am WR 400 din 2000.
Pareri? Bune, inca nu pot face eu cat stie ea
... deci, n-am de ce s-o schimb deocamdata. Un soi de avantaj fata de alta modele de gen e ca are mult ulei in baie, cam 1.6l. Binenteles, ar fi bine daca ar fi mai usoara uneori si daca ar avea kick, dar nu ma pot plange. Piese am avut nevoie de ceva garnituri la pompa de apa, axul, cablul de acceleratie si semeringurile de furca. In timisoara am avut 3 variante pentru piese (2 dealeri + magazin moto) si mi-au venit in 1 sap, Yamaha Genuine.
Rezervor mai mare ar merge, mai ales prin campiile astea din Banat, dar devine si motorul mai greu. Noi cand mergem in ture mai lungi luam benzina in rucsac.
Oricum, am ajuns la concluzia ca 3 CP in plus, 2 kg in minus, si inca 2-3 gizmos nu tin loc de o tura faina, asa ca incerc sa ma dau cat mai mult si sa reduc timpul de "stres" alocat customizarii motorului.
Salut,As dori sa cer niste pareri de la posesorii de Yam WR 400/426/450 si m-am gandit sa intreb aici.
1. Ce parere aveti de propria motocicleta?
2. Puncte forte
3. Puncte slabe
4. Daca ati avea ocazia, ati schimba-o cu altceva?
5. Sunteti multumiti de alegerea facuta?
6. Tips and tricks pt "customizare" sau chestii mici sau medii care le poti schimba, modifica pentru a imbunatati performanta, fiabilitatea, eficienta comenzilor, orice.
7. Aveti careva rezervor mai mare pus? Daca da, de cati litri? Cum e la enduro cu el? Nu incomodeaza pilotatul? Dar la cazaturi cum se comporta?
O zi buna,
Adi
-
back on topic va rog
-
-
Am nevoie de un motor care sa stiu ca este destul de stabil si fiabil, ca nu o sa-l tranteasca din senin pe jos.
Sunt pe aici multi care au copii in situatia ta, pentru inceput trebuie sa stii ca pe langa motor ai nevoie de remorca sau bunici la tara ...
Foarte important: echipament de protectie complet (aici nu merge ca pe strada, mai uiti o genunchiera, mai o manusa, etc):
- cizme cross
- genunchiere
- pantaloni (poti si fara, dar e mai bine cu pantaloni speciali)
- plasa protectii sau platosa
- cotiere (daca nu are plasa)
- tricou (ca si la pantalonii, e mai bine cu ceva dedicat)
- casca
- ochelari
- manusi
Aici n-ai ce face, trebuie sa iei cateva ture daca ii raman mici.
Pentru 11 ani cred ca se preteaza ceva de genul:
http://www.motoland.ro/yamaha/competition/...lw/yz85-lw.html
cu mentiunea ca nu sunt jucarii!
Ar mai fi si http://www.motoland.ro/xt125x.html sau alt 125cmc in 4T
-
Cateva dintre pozele mele favorite de la Romaniacs 2006:
Laci & Mani
Romeo Dunca
Mani Gyenes
-
Stirea de pe TVR Timisoara:
U4Fdjh6Lm7E
-
Eu nu pot intelege de unde atata indarjire, cretinism(boala), prostie, lipsa a unei informari minime in legatura cu o stire prezentata in asemenea mod. Cat poti fii de stupid sa prezinti atat de malitios o stire despre niste oameni care au incercat sa faca ceva, sa ajute acolo unde s-a putut da o mana de ajutor? Politia comunitara? Sa fim seriosi...n-are nici o treaba...S-a intamplat, sunt lucruri care au loc din pacate, nu si le doreste nimeni dar de aici si pana in a arunca cu noroi in munca unor oameni e distanta mare. Inca o data unii ziaristi arata ca ideea de etica profesionala e desueta, dand dovada de aceeasi ipocrizie specifica noua romanilor.
Prostia asta vine din "circuitul informatiei in presa":
- de un de au preluat toti stirea pompoasa?
> de la mediafax.
- de unde stia mediafaxul de intamplare?
> de la corespondentul local
- a fost corespondentul local acolo?
> nu.
- de unde stia corespondentul local?
> de la politii (rutiera, comunitara, etc), de acolo se hranesc ei cu stiri "de senzatie" (accidente, morti, crime, etc)
- de ce nu s-a prezentat imaginea completa a actiunii (casa de copii, etc)?
> pentru ca politia comunitara habar n-avea, pentru ei interesant a fost sa de cu declaratia in massmedia.
qed.
ce e de facut pentru viitor?
- comunicate de presa inainte si dupa
-
PS: daca poate un moderator sa puna filmuletelel direct aici cum a facut si la primul. Si sa stearga PSul. Multumesc.
pentru a insera direct filme de pe YouTube folositi tagul [ youtube]:
in loc de: http://www.youtube.com/watch?v=D_A6WpQX3Ks scrieti: [youtube]D_A6WpQX3Ks[/youtube]
-
Recunoasteti personajele?
dupa mustata si dupa reverul galben ... ma recunosc in stanga
dupa barba ... cel din mijloc cred ca e cstelia
-
cei care aveti material filmat, incercati: http://www.realitatea.net/martor_ocular.html
-
Prieteni,nu stiu ce sa mai spun.In primul rand,felicitari tuturor pentru implicarea extraordinara de care ati dat dovada.Am reusit ca in aceasta zi,la 0 grade,sa ne strangem 72 de motociclete plus ceilalti motociclisti care au venit cu masina.Totul a fost extraordinar.Din pacate,se pare ca taria unui lant este data de cea mai slaba veriga din lant.Incidentul nedorit de la final a stricat o actiune la care cu totii am muncit si am facut sacrificii timp de peste o luna de zile.Suntem motociclisti,sa fim barbati si femei adevarati,sa stam drept si sa infruntam realitatea.Un motociclist din grupul nostru a lovit,este adevarat,neintentionat o femeie care a venit in centru sa ne admire.Am fost la spital,doamna a fost consultata,i s-au facut radiografii si totul este in ordine.Impreuna cu Ovi am dus-o acasa pe doamna impreuna cu fiica dansei,care este o admiratoare a motociclistilor si proaspata posesoare de permis cat.A.La plecare i-am lasat caciula de Mos Craciun in care ati strans banii dar nu i-am spus ce este in ea.Dupa ce am plecat,cand a descoperit ca acolo sunt bani,m-a bombardat cu mesaje in care imi spunea ca nu poate sa accepte si ca acesti bani trebuie dati la copii.Mi-am permis sa o invit la intalnirea noastra de deseara unde ea va dona banii.
Este o zi trista pentru mine.Un singur lucru ma mai face sa vin deseara,vorbele d-nei directoare Manuela Borlea de la centrul de plasament care ne-a spus:"Nici in cele mai frumoase vise ale mele nu ma gandeam ca puteti face atata pentru acesti copii.De acum nu numai ca va asteptam,DE ACUMA SUNTETI OBLIGATI SA VENITI !"
Sa lasam tristetea de o parte si haideti sa ne intalnim cu totii deseara la ora 20.00 la Irish Pub-ul de langa Tribunal.Le suntem datori acestor mici ingerasi si ne suntem datori noua.
Inchei cu cuvintele unui copil care cand ne-a vazut cum venim toti acolo a spus:"Ia uite,a venit toata tzara lui Mos Craciun".Sa nu lasam pustia aceasta tzara.Haideti sa fim in continuare Mos Craciun care vine si cu motocicleta.
Va respect si va iubesc pe toti.
Felicitari pentru o organizare de exceptie! Cred c-a fost cea mai inedita parada moto - si poate dintre cele mai elegante - din ultima vreme de la noi.
Incidentul nedorit ... a fost nedorit, dar nu poate sterge cu buretele restul. Copiii isi vor aminti multa vreme de acum incolo "toata toata lui Mos Craciun".
-
e o duda care o porti cu tine si combina mai multe functii:Referitor la comunicarea intre 2 moto, din cate-am inteles eu chestia asta ar fi buna. Cei care stiu mai multa engleza poate ne explica exact ce fac.
GPS/GPRS/GSM mobile personal tracker
- GPS/tracker = stie unde esti (GPS) si tine minte traseul pe care-l parcugin
- GSM (limitat) = poti comunica cu "baza" - nu poti forma orice numar
- alarmare = daca ti se intampla ceva apesi pe SOS si un dispecerat (trebuie probabil abonament, sau instalat unul la "baza") receptioneaza apelul tau, impreuna cu locatia exacta (de pe GPS)
E un device folosit mai degraba de flotele auto sau de firmele de curierat valori.
-
-
Amortizorul spate e monobloc, nu se desface. Poti sa te joci cu surubul te pretensionare eventual, sau sa schimbi amortizorul cu totul - pui ceva Ohlins, etc.
Pentru fata ai mai multe posibilitati:
- arcuri progresive
- cantitati/vascozitati diferite de ulei de furca
- alta furca -- nu merita, bataie de cap mare la prinderi
ma gandeam sa-mi fac de lucru la ea asa ca va intreb daca a vezut cineva cum arata suspensia din spate desfacuta ce are in ea si daca exista upgrade-uri la ea. la furca exista upgrade-uri?
de ce intreb... pentru ca eu am ajuns la motor de la bicicleta, bicicleta mea e de coborare si valoreaza de noua 3000 euro asa ca am componente foartwe bune pe ea. la biciclete exista nenumarate optiuni la furci de la 100 de euro la 7-800 depinde ce vrei sa faci cu ea si cat de mult se poate personaliza comportarea ei avem de la reglarea comportamentul in compresie revenire si chiar comportamente diferite functie de tipul shocurilor absorbite. la fel si la sistemul din spate care are in plus un mic rezervor pt extessia gazului la care se poate modifica volumul. interersant nu?
exista asa ceva si pentru mobrele noastre?
-
Multam - parca nu conta aparatulVad poze din ce in ce mai multe si mai frumoase.
@Smokey: Super tari! Ce aparat/obiectiv ai folosit? Gasca cu pricina prinsa in zbor merge de poza de stock. Felicitari!
... dar totusi: EOS350D, la peisaje EF18-55 din kit si la gasca 70-200.Daca tot au succes gastele:
si inca una de sezon:
-
Home sweet home
(sunt din Hunedoara).Combinatul de la Calan furniza materie prima - cocs - pentru maretul Combinat Siderurgic de la Hunedoara. Combinatele astea doua, impreuna cu minele din zona Teliuc-Ghelar formau un nucleu industrial puternic.
Din pacate erau ineficiente pentru standardele moderne. Si tot din pacate, mana de lucru a fost importata din diverse zone ale tarii, iar dupa revolutie si privatizare au ramas multi oameni pe drumuri si fara o alternativa. "Bastinasii" zonei proveneau majoritatea din satele alaturate si au ramas cu agricultura.
Partea buna la toata afacerea asta este mediul, aerul este respirabil - din Hunedoara/Calan acum se poate vedea Retezatul.
Pe vreamea lu' Ceasca totul era rosu-inchis, Cerna (paraul local) era colorat in functie de ce se deversa in el. Daca te apropiai de Deva praful rosu devenea roz, se amesteca cu praful alb de la fabrica de ciment de la Chişcădaga.
PS:
Pentru Eiffel s-a facut otelul la Govăjdia - cam la 15 km, spre munti.Calan, un oras in care a existat un vechi combinat siderurgic care, printre altele, a facut metalul din care s-a construit turnul Eiffel.
Tot ce-a mai ramas interesant de vazut in Calan sunt baile termale: vechiul sit roman si varianta "moderna" (atentie la ciuperci)
-
pai si ti am dat impresia ca as fi vreun subnutrit?
da, trebuia sa dai pedala hotarat, insa pornea de la prima carja.
si a mea tot la prima (poate a doua la rece) porneste, dar a durat ceva pana am invatat procedeul corect; la faza asta sunt un pic handicapat, adica dau la carja cu stangul, dreptul e "avariat"
-
Sa inteleg ca-i un compliment? Sper ca nu ma acuzi de plagiatwow, frumoase poze!
Smokey: poza aceasta e facuta de tine? oricum e foarte frumoasa, parca ar fi posterul lunii decembrie intr-un calendar.
E facuta acum 3 saptamani, undeva intre Munchen si Salzburg, dupa 1/2 de ora de asteptat "momentul".Cateva mai recente, mai de vara:
Pilanesberg:
Egyptian Goose:
Ce-or mai face vechii membri ai forumului?
în Discutii generale
Postat
Pe cine faci tu "vechi"?
... stai, eram vechi în 2008 
Still rocking
... doar ca merg printre mașini mai cu atenție, să nu cadă copilul 