deleted

Multumesc pentru pareri si aprecieri, nu mai intru asa des pe forum din cauza timpului p.s. codita e de k4 1000

Cateva poze mai proaspete

hehe iata si prima povestioara despre "Cici balerina" care s-a continuat cu /index.php?/topic/462437-cici-balerina/?hl=%20cici%20%20balerina si continuarea aici: /index.php?/topic/687370-noua-infatisare-a-900-rr-ului-meu/ Rog un moderator daca poate sa uneasca toate cele 3 topicuri in ordine cronologica Rog un moderator daca poate sa uneasca toate cele 3 topicuri in ordine cronologica

=)) da am readus topicul la viata sa ii trezesc amintiri lui Gixx )

pam pam... oldies but goldies

@dude123 multumesc, dar de ce spui ca a fost. Motocicleta e la mine nu a plecat nicaieri @Arthur TM sincer am facut asta pentru ca mi-a placut si imi place sa "surubaresc" dar din pacate traim in Romania si se pare ca traim din ce in ce mai bine. Vreau si sper sa termin si un proiect pe patru roti. Mai vedem dupa )

@Arthur TM nu l-am dat daca asta credeai ) Nu am mai facut poze recente pentru ca nu am avut cand. @pepsi multumesc pt link, stiu cam majoritatea proiectelor de pe forum, acolo pe undeva e si proiectul meu de la inceput. am gresit, povestioara este aici: http://www.rrzone.com/forums/showthread.php/7931-how-to-install-gsxr-1000-tail-on-900-RR

mie nu mi se pare nimic acceptabil in tara asta, si da fac referire la raportul dintre preturi si salarii... acum ce sa facem sa muncim si sa bagam banii la saltea? (daca mai raman de bagat ))

@DaSchmutz taxa de mediu este acceptabila in cazul vitarei, se invarte in jurul a 650 euro +/- si toata inmatricularea te duce la aprox 1000 daca o cumperi de afara. @Gixu m-ai pierdut putin, ce mai avem de taiat in primavara? ) Eu stiu ca am de taiat la masina )

@Arthur TM din pacate mai am doar 2 poze cu ea in care apare si "proiectul 2" care inainteaza greut din lipsa de fonduri, niste detalii pe aici, sper sa nu deranjeze pe nimeni linkul: http://forum.club4x4.ro/showthread.php?80297-noua-achizitie-vitara-96

multumim frumos! ma bucur ca am fost de ajutor!

si as mai vrea sa adaug ceva ... daca carburatia ta e in mintile ei ... opteaza mai bine la un pinion mai mare pe spate +2 parerea mea ... acolo simti diferenta, evident vor spune multi ca pierzi la viteza ... come on, de cate ori ai mers in viata cu ea la 250+ ... acum faci cum crezi nu esti indiscret ... un Suzuki Vitara din 1996 mai pun 2 poze cu "cici"

salut, sper sa pot sa iti raspund la intrebare cat mai exact: 1. prima data cand am schimbat filtrul de aer am facut un calcul si am vazut ca daca pun un filtru "refolosibil" de gen k&n etc ies mult mai bine decat sa tot schimb filtrul de hartie, si am zis wtf hai sa pun hiflow ( din ce citisem duce la cresterea puterii cat de cat) sincer am simtit pe pielea mea ca e placebo, chiar vedeam pe bujii ca merge mai sarac si motorul se incalzeste mai repede.... 2. am zis bun asa, avand toba schimbata hai sa incerc dyno... laude peste laude, ok am luat un kit cu 3 marimi de jiclere si dai si cauta pe forumuri ... cum e mai bine, ce dimensiune sa optez in cazul meu ( filtru si endcan schimbate) si am ajuns la mediu ... bun, acele membranelor iar au reglaje ... dai si bate-ti capul cu reglajele acolo, ) partea funny a fost, nu la montaj ci reglajul, am incercat toate variantele... babeste... pana mi-a convenit culoarea bujiei ( maroniu), cred ca am reglat carburatia de cel putin 6-7 ori pana mi-a placut 3. se simte o diferenta dar nu la ture joase , acolo chiar se balbaie putin, se simte in medii, la ture mari nu cred ca face vreunul din noi diferenta cel putin pe strada 4. despre consum iti pot spune ca da consuma mai mult, la un mers linistit mie imi ia cam cu 0.5l mai mult la 100 ( exemplu: la 160 pe autostrada cat de cat constant ia 7 in loc de 6,5 cat lua de obicei... vorbesc ochiometric) da ... din pacate nu e garaj climatizat ... dar sta linistita in garaj pe standere cu o patura si husa pe ea scuzele mele ca nu mai intru asa des pe forum ... ba cu munca, ba cu celalalt proiect, de data asta o masina tot de varsta mobrei... (nu dati cu pietre ), daca e ceva cu ce va pot ajuta sau intrebari va las si un nr de tel 0726306790, daca pot sa va ajut cu cea mai mare placere.

salutari, scuze dar am lipsit putin de pe forum, @gixx nu am pus-o ca sa ma laud, chiar ma batea un gand sa o dau dar pana la urma nu am putut. cum spunea un coleg pe aici chiar am pus osu la treaba si multa, prea multa pasiune, imi parea rau sa nu ajunga la cineva care sa ii dea atentie btw...multumesc pt felicitari.

imi e frica sa fac un calcul ))) dar estimez undeva la 4000

Nu am pus Multumesc

multumesc!

bla bla bla....

multumesc! ai pm

Multumesc!

dap k4 1000, cea de 750 e asemanatoare cu 600

da... e motocicleta mea de suflet si intradevar ai satisfactie ( priceless) pentru restul exista mastercard ))))))

si o lista cu restul modificarilor: kit ambreiaj Surflex High Torque Performance arcuri ambreiaj heavy duty EBC arcuri supape heavy duty dynojet stage 1 toba termignoni carbon filtru aer hi-flow k&n tot ansamblul suspensie fata inafara de jambe ohlins furtune frana fata/spate silicon imbracate in metal discuri de frana fata/spate Brakeing protectii calcai carbon butoiase frana rizoma fata/spate capac ambreiaj carbon leviere titax indicator treapta reglaje furca lsl aparatoare jug carbon parbriz mra smoked double bouble kit bi-xenon amotizor race-tech capac pinion fata carbon conversie kit lant 520 pinioane pbr light weight +3 spate codita gsxr 2004 stop integrat led smoked undertail cu semnalizari integrate carenele nu le-am facut acolo ci la motosoft ( ii gasesti pe net) , la olimpia am facut doar electrostatica. ai pm

sincer 900 rr-ul din 98 nu are codita asa, era evident si da , inca nu e finalizata complet, micile detalii pe care le-ai observat sunt pe drum. ai ochiul format

Pe lista de cumparaturi erau trecute niste scarite galbene ( doar partea pe care sta piciorul) si mirror blockoffs si apropo de scaritele spate nu le scot pentru ca am adaptat si saua pasager de gsxr. nu e monopost tot timpul.