CharlieKing

As dori sa stiu si eu cum faceti amestecul la Mobra Hoinar (si mai putin ce zice cartea). Cate grame la litru? Ce marca de ulei 2T folositi?

Salut! Ma bate gandul sa imi iau un First Bike Formula de 125 la anul. Dar nu prea stiu nimic despre ea. Ma intereseaza datele tehnice. Cat costa? Ce firma le produce si care e site-ul oficial? Cum e cu limitatorul de viteza? Cat de complicata e operatia? Se poate scoata usor din toba? Mersi si astept mesaj P. S. Nu ma intereseaza argumente contra First Bike, am citit destule :-)

Pretul e intradevar putin cam mare. Pe mine ma intereseaza insa calitatea motocicletei. Argumentul ca e fabricat in China sau mai stiu eu pe unde nu ma inspaimanta. Si VW Golf 5 se face in China, licenta e importanta. Din cate am inteles (dar nu sunt sigur) motoarele astea sunt facute sub licenta Verucci care la randul lui e un derivat din Suzuki. Are cineva si argumente PRO?

Salut! Ma intereseaza motocicleta "Formula 125" , comercializata de FirstBike. Stie cineva ceva despre ele?Eu am gasit un singur link, din pacate cu prea putine informatii. http://www.gogo.ro/firstbike/detalii_motoc...d_motociclete=2 Ce performante au? Cat sunt de rezistente? Stie cineva de cine sunt fabricate?(Am inteles ca sunt asamblate la Brasov) Va multumesc pentru orice informatie!

Deci magnetoul nu e Bosch, e romanesc si nu a umblat nimeni in el la bobinaj, etc. Cum sa ma bucur ca scoate 18-19V la turatie? Mi-a ars deja 2 becuri. Pe spate am tensiune normala. 3-6,5 V

Caut electrician moto in Timisoara, pentru mici probleme/defecte la o Mobra Hoinar. Am tensiune marita de la magnetou pentru far. 9V la relantiu si 18-19 V la turatie. Asta in loc de 6V. Pe cablul ce alimenteaza stopul si lampa frana sunt 3V la relantiu si 6,5V la turatie mare. Poate ma puteti ajuta. Pentru contact: 0722-803616 sau pe mail la raul.n@web.de sau raspuns aici Multumesc

Da, cred ca asta era, o sa curat bine ferodoul, eventual cu un abraziv fin si o sa am grija sa nu mai ajunga mizerie pe acolo.

Am o roata de fata noua, cu ferodou nou (130mm) pe saboti, dar nu prea sunt multumit de calitatea de franare. Cand o strang la limita opreste foarte greu motocicleta, furca aproape nici nu se lasa. Ce se poate face? Exista mai multe tipuri de ferodou? In ce masura conteaza calitatea acestuia?

Multumesc, cred ca voi recurge la varianta cea mai simpla : circuit separat pentru semnalizare cu baterie uscata de 6V si 4 Ah. Incarcare la domiciliu.

Curentul ce iese de la magnetou la Mobra e din cate stiu eu curent alternativ (pentru curent continuu iti trebuie dinam, cu perii colectoare, ceea ce nu e cazul pentru Hoinar) Ideea cu bateriile nu e rea, dar putin cam complicata, avand in vedere ca nu am de gand sa incarc mereu acumulatorii. Nu exista cumva un releu stabilizator de tensiune pentru 6V, sau ceva de genul cum e la masina, sa am tensiune constanta? Trebuie sa tin cont si de spatiul limitat pe care il ofera Hoinarul sub sezut, unde deja am pus bobina de Dacie si releul de semnalizare. Problema e ca nu se prea gasesc componente din acestea pentru 6V, ideal ar fi un releu de incarcare si un ansamblu de baterii sau o baterie mai buna, pe la vreo 6-8 Ah, mica, uscata. Poate mai are cineva idei...

Am o mare problema cu Hoinarul meu. Am incercat sa ii pun sistem de semnalizare, pe 6 V, cu releu de semnalizare corespunzator, dar problema e ca la relantiu am doar 3 V din generator, ceea ce nu ajunge pentru a amorsa releul. Cum fac sa am tot timpul 6V ? O alta problema cred ca este curentul alternativ care e produs de generator. Credeti ca ar fi indicat o redresare pe curent continuu? Va rog sa ma ajutati sa pot sa termin tuning-ul la motoreta mea.