seby_mf

Se vand urmatoarele piese originale KTM noi:

-Riser ghidon 18mm

-dob radiator 1,4 bar

-free-wheel gear LC4 79T cod 58440020079 330lei,

-reduction gear LC4, Duke2 55-T/18-Z cod 58440021018 200lei

-intermediate gear 52T LC4, Duke2 cod 58440022000 150lei

-frei electro-start LC4- toate modelele si EXC 2003-2007 cod 58440026000 230lei

-suport ghidon 990 adventure si superduke 5900103920001S 150lei

-vas plutitor carburator PWK-38S AG cod 54831011000 150lei

-comenzi lumini LC4 2002-2006 cod 58411070100 250lei

-garnitura chiulasa 950 990 adventure 0,5 101mm cod 60030036000 130lei

-garnitura chiulasa 690 cod 75030036000 100lei

-kit garnituri top-end exc200 2002-2011

-kit manete plastic pentru depanare

-bleedere de furca

-pinioane spate EXC 42, 45, 48 dinti

-pinioane fata EXC 12, 14, 15

-placute fata EXC

-placute spate EXC

-filtru aer SX50 20lei

-filtre de aer EXC

Piese aftermarket NOI

-burdufuri furca 460mm albastre

-prinderi ghidon UFO 22mm

-prinderi ghidon UFO 28mm

-papion 2,50 2,15 1,85

-kit reductie ghidon de la 28 la 22

-set cabluri acceleratie EXC 2006-2008

-cablu acceleratie EXC 125

-conducta frana fata cu insertie metalica

-acceleratie universala Domino cu tur/retur

-patina lant bascula neagra EXC 97-2007

-patina lant bascula neagra EXC 2007-

-patina lant pinion spate

-ghidon metal 22mm negru

-ghidon renthal Aluminiu rosu

-ghidon aluminiu 22mm gri, lung

-ustensila de blocat pneul (habar nu am cum se foloseste)

-o linie de evacuare completa Leo-Vince pentru EXC 530 2008-2011

Preturile sunt negociabile, imi spuneti cel mai mic pret de magazin pe care l-ati gasit pentru piesa respectiva si scadem sub acesta

NU MA DERANJATI PENTRU ALTE PIESE CA NU AM, APELATI CU INCREDERE LA MAGAZINELE AUTOHTONE

Contact: Sebi 0730.258.250

PS:Sambata o sa fiu la Monteoru si ne putem intalni acolo sa vedeti produsele.

PPS: o sa revin si cu poze

Preturi usor negociabile ;-)

La saua asta s-a negociat in sus? ca in anunt pretul este 115euro si la telefon este 135 bag de seama....

Caut bascula de 450 exc din 2004.

Am si eu o rugaminte, exista cineva care vine la Piatra Neamt si are un kit de rulmenti bascula pentru un ktm 450 exc din 2004? Am descoperit in seara asta problema si as rezolva-o maine dupamiaza sa merg sambata cu toate in regula.

De cand este exc450 cross?

In legatura cu ambreiajul...ia niste lichid si o surubelnita dupa tine si cand te lasa pe coclau mai completezi...amorsezi...si pleci mai departe.daca nu ai scurgeri de lichid vizibile mai mult ca sigur o sa trebuiasca sa investesti intr-un cilindru receptor si pistonas. Este boala specifica ambreiajului asta.

Vand o roata modificata pentru Dnepr pe 16 cu disc. Din ce tin minte avea etrier de dacie adaptat. Cauciucul este aproape nou. Pretul este modic,ca ocupa spatiu degeaba prin subsol, de principiu primul venit-primul servit, predare personala Constanta, Tulcea; trimit si prin posta/curier daca o doreste careva mult de tot. Cine este interesat poate sa dea un telefon 0746.237.534 Sebi.

De vanzare finala Akrapovic, noua in cutie, este pentru Husqvarna TC 449, merge si pe alte modele cu mici adaptari probabil. Pret 210 euro negociabil la 200.
Telefon 0746.237.534 Sebi.

PS: cam pe 20 ajunge in tara, deci nu pot onora comanda decat dupa data respectiva.

Ala e inel de logodna cumva?

Nu se compara cu muntele, asta e clar, ai urcari mult mai scurte si de multe ori dai de padure foarte deasa care nu prea iti permite mare lucru, dar gasesti portiuni tehnice destule.

Dupa cum am spus, filmuletul e facut in oras, am iesit din bloc si am cautat orice nu contine asfalt. Nu toti sunt la fel de norocosi sa aibe muntele in spatele casei

asa cum vad eu, cred ca se poate pune de niste rally raid marfa prin dobrogea, gen Baja Race, cred ca e o sanzatie sa tragi de gaz la 130 kmh pe drumuri neasfaltate.

Da se poate, dar cine este amator de asa ceva? La ture de genul viseaza aia cu vaci de 1200. Noi iesirile le facem in zona Tulcea ca avem dealuri destule si padure la fel, posibilitati de ture sunt destule si ai zone restranse unde se poate face enduro-cross (Cumpana, Adamclisi) sau zone unde se poate face enduro in toata regula si aici este cam exclusiv judetul Tulcea de la zona Babadag-2 Cantoane pana la Macin (Muntii Macinului), toate dealurile alea impadurite pot da de furca chiar si unor enduristi buni, terenul este interesant, zone de pamant cu piatra si piatra multa. Ideea este ca majoritatea avem motoare de 450 pentru ca ai portiuni tehnice combinate cu portiuni de viteza, plus ca mai avem si plaja sau Cheile Dobrogei daca nu vrem sa plecam cu platforma. In general la turele noastre cam ai nevoie de autonomie si toti care au venit cu 2 timpi in loc sa isi ia apa carau benzina.

Acum ca sa fiu ontopic DA se face enduro in Dobrogea si, Dobrogea merge pe 4 timpi. Oricine este doritor poate sa dea un PM.

PS: scuze pentru calitatea imaginii, majoritatea sunt filmate in oras,

E ducati, eu cam la toate am auzit sa le bata ambreiajul, mai ales cele cu ambreiaj uscat.

Arta cere sacrificii! Normal ca e greu! Apleaca-te si incaseaza. Indura...enduristule. Cand indoi ghidonul, ia unul mai scund sau alege unul mai inalt si scoate inaltatoarele. Pana atunci contempleaza. Fa enduro Zen!

Eu ies la enduro nu intru la puscarie. Oricum mersi de sfat.

ce dracu sa mai zic eu ca am 1,96 ..cu inaltatoarele te inveti,asta e situatia,tragi de gaz da-l drrrrreacu de motor..

 

Folosesc inaltatoare de 3 cm si sunt foarte multumit de ele.a fost mai greu sa inceput mai ales in viraje dar m-am obisnuit.

Ideea era ca pe alte motorete: crf sau chiar si pe drz am o pozitie mai relaxata in scarite. cu ktm-ul m-am invatat mai puturos, stau mai mult in sa pentru ca ma deranjaza pozitia in picioare.

Posesor de ktm 450 exc din 2004 inaltime 1.84m, greutate 85 kg, picioare lungi, nu caut nevasta.

Problema e ca am cumparat inaltatoare de 30mm si pozitia in picioare este tot chinuita, stau prea aplecat sau cu picioarele usor indoite. Stie cineva ce pot sa fac in privinta asta? chiar si cu inaltatoare de 50mm(daca exista) cred ca tot nu rezolv problema.

PS:ghidonul este cel original care este cam drept. Ma gandesc ca la niste inaltatoare prea mari, la cazaturi risc sa stramb pozitia ghidonului rapid de tot.

Foarte misto motorul, am una de vreo 5 ani, nu ma mai dau cu ea de cand am portocala. Duce la de toate, consum OK undeva la 5 mixt, exterior viteza cam 110-120, am mers odata cu 80-90 si am scos sub 4. Piese la motor gasesti. Unele piese care nu se potrivesc de la XT iti vor da mari batai de cap pana le gasesti.

La enduro propriu zis...iti trebuie muschi, iti faci treaba dar o sa vrei ceva mai usor si cand o trantesti te cam costa, sar repede plasticele si se rup,nu e facuta pentru asta...dar duce.

Am facut orice cu ea, 4 ani a mers in fiecare an cel putin cate o tura de 2000 de km prin tara, zi de zi prin oras si enduro de cate ori se putea. Am facut si reparatii majore: ambielaj, supape, piston si alezat cilindru...si cam atat.

Suspensiile foarte bune, trage ca un magar, destul de comoda, mentenanta scazuta, consum cinstit, nasol cu unele piese, merge pe o roata lejer(strica ambreiajul rapid daca o forjezi).

Succes cu noua motoreta, sa o stapanesti sanatos.

Poti sa ii dai PM: rat_jawa

Vand CDI si bobina de inductie completa cu pipa date jos de pe o Husqvarna WR360. Mie unul mi se oprea in mers si am schimbat tot inclusiv carburatorul pe care il banuiesc principalul vinovat dar si de la CDI/bobina poate fi problema. Le vand cu garantie de 7 zile timp in care aveti vreme sa le probati sa vedeti daca functioneaza corect - mie mi se oprea dupa 5 min de mers...

 

CDI - 200 RON

Bobina - 150 RON

 

Contact tel 0734337671

Mess belogerer

CDI-ul nu are cum sa fie defect, ala daca se strica nu mai merge deloc.

Pana acum, aici nu au prea fost probleme.

Pai in primul rand nu am incercat sa o pornesc dupa asta, am ajuns cu ea la service, am scurs tot uleiul si apa din cilindru, am bagat de 2 ori alt ulei (ieftin) dupa care o porneam cate 5 min sa il circule bine si il schimbam, in total am facut 7 schimburi chiar 8 pana nu l-a mai spumat si am luat toti contactii si i-am curatat si uns si aia a fost. Nu are ce sa se strice, cand umbli cu ea prin ploaie nu intra apa cam pe oriunde? si totusi merge.

7 schimburi de ulei si a fost totul bine, inca mai merge, fara probleme.

E din decembrie poza dar amintirea inca ramane vie.

subscriu la volanta mai grea, iti da cuplu mai mare si scade din putere.

Te pot ajuta eu la partea de motocicleta, am o Yamaha TT600E din 2000 inmatriculata, furca upside-down servisata complet recent, mecanic este foarte in regula, i-am pus si kick-start problema e ca aspectul a fost neglijat, se preteaza perfect la ce proiectul tau si pretul este pe acolo in starea de acum, nu m-a interesat prea mult sa o vand si de-aia nu am cosmetizat-o, daca te intereseaza, lasa un PM eventual cu un numar de telefon si discutam.

La bugetul pe care il ai esti cam limitat numai ca gandeste-te ca la rotile alea iti trebuie pinion, discuri si adaptoare pentru etrieri, pentru ca mai mult ca sigur nu se vor potrivi cele de pe motor cu ce ai pe jante, cu un strungar bun, cunostinte mecanice minime si chef, se poate realiza destul de ieftin.

Bafta la proiect

Se vinde XR650 R cu bonusuri si echipamente. Pretul este f bun. Motiv: spal putina. Lichidez tot ce inseamna moto, ski, munte.

 

Motorul, standul, scule, rezerve pentru motor, echipament(casca, pantaloni adv, cross, tricouri de cross, armura, cizme(2 perechi), manusi...de toate )

 

+rucsaci, skiuri K2 public enemy(cantul 95%, s-a polizat o data), bete, bete de treking, clapari(folositi o data)

 

 

detalii pe privat

Baga si tu niste poze si preturi sa se lamureasca cetatenii cat de buna e oferta.

Dupa ce ca esti analfabet mai esti si arogant. Ce va bateti gura pe aici bai fratilor? e clara treaba ca omul nu are cum sa treaca de clasele primare, basca sa ia un permis de conducere.

Fratioare vezi ca la chestionarele alea pentru carnet nu ai intrebari numai cu poze.

Orice inovatie este binevenita, nu inteleg de ce scepticismul asta.

Hai de ce sa nu se faca enduro pe motorete de 180 de kile, ca sa poata merge numai persoane de 2 metri si 130 de kg de muschi ca aia sunt barbati adevarati, de ce motorete de fetite la doar 100 de kile.

Nu cred ca sunt singurul care a ciupit un pic fata si s-a infundat ca berbecul in nisip, iarba, namol, cu toate ca uneori e de ajuns sa dai drumu la gaz si te duci.

Intr-adevar din ce experienta am eu, din rahat de cele mai multe ori te scoate gazul si nu frana, dar daca exista solutii de ABS care nu iti ingreuneaza motoreta prea mult, de ce nu? Eu pe strada nu am avut curajul sa incerc un abs pe viraj dar din gandirea mea ingusta as crede ca nu ajuta.