whi5ky_man

Daca vorbim de acelasi lucru adica de tija de relantiu care este plasata intre carburatoare, am rezolvat cu o surulbenita mai lunga ,tija are niste "striatii" si se poate regla relantiu.

Nu, cel de sincronizare este undeva in spatele celui de relanti.

Posed xj600 89-51j sunt total de acord cu baietii ce s-a scris cu carburatia , am avut si eu acceasi problema pana acum 3 sapt si s-a rezolvat prin curatare carburator(inclusiv sorb pahar"jigloare") ,rezervor si reglare relantiu, are o tija in spatele lor se ajunge mai greu la ea(cu o surubelnita mai lunga se rezolva);fiind relantiul prea mare sunt probleme la introducerea in viteza si scoaterea ei pe neutru.

 

 

 

 

Din ce zona esti?

Asta imi aminteste de o problema pe care am intalnit-o: nu reusesc sa ajung la surubul de sincronizare central (xj 600 Divesion '96). E nevoie de surubelnita speciala?

Salut!Astept sa iasa putin soarele si o sa ma duc sa schimb uleiul si o sa fac si carburatia si sper pana la urma sa functioneze cum trebuie.Daca se incalzeste putin,fac cateva ture in jurul blocului si apoi incerc sa o pornesc porneste din prima si tine si relantiul, o alta problema apare cand merg putin mai mult cu ea si incepe sa se tureze singura si scoasa din viteza sta la 2500-3000rpm.

Sa se opreasca ploaia asta si o sa ajung la service ..sper sa gasesc un mecanic care sa-i dea de cap .

In legatura cu turatia vad doua variante: relantai mare din reglaj (il reglezi dupa ce cureti si sincrinizezi carb-urile) sau cablu de acceleratie/soc blocat/gripat (verifica jocul la acceleratie si daca socul se impinge complet).

Salut!Sunt un semi-incepator si am de cateva saptamani o yamaha XJ600 '89(51J) care imi face mai multe probleme decat ma asteptam.Am cumparat motocicleta doar pentru un sezon , nu am vrut sa investesc foarte mult, la anul ma gandesc la o scula serioasa.

Problema ...cand e motorul rece porneste f f greu sau chiar deloc ...pot sa trag si socul si sa incerc sa o pornesc, bateria e buna , se aude cum invarte ..dar nu porneste.Dupa ce reusesc sa pornesc motocicleta,trag socul si se tureaza ..deci functioneaza.Cel mai greu porneste dimineata sau daca e oprita chiar si 4-5 ore....daca o sa porneasca,porneste numai din prima cand trebuie sa o accelerez puternic ca sa nu se opreasca ..rasucesc accelerelatia la maxim si se tureaza pe la 2000-3000 rpm, o mai tin putin asa , apoi pot sa o stabilizez la 1000-1500rpm din acceleratie pentru ca relanti-ul nu tine cand o pornesc.Daca nu a pornit din prima oricat de mult as incerca tot nu o sa porneasca ...trebuie sa mai astept cateva ore si sa incerc din nou.

Relanti-ul tine doar dupa ce am facut cativa km, atunci tine fara sa fiu nevoit sa tin eu din acceleratie.O alta problema apare cand merg ceva mai mult, adica 4-5 km prin oras ..se tureaza motorul singur la 2500-3000 rpm.Stau la semafor cu ea scoasa din viteza la 3000 rpm , apoi cand cuplez treapta 1 se aude un zgomot mai puternic .Daca stau la semafor cu ea in viteza , ambreiauj tras ...motorul sta in 1000-1500 rpm ..o scot din viteza urca la 3000 rpm.

Am apucat sa citesc mai multe pagini aici si am vazut ca mai sunt persoane care au acelasi model de motocicleta ca mine.Am incercat sa dau cat mai multe detalii in ideea ca poate stie cineva unde se poate sa fie buba.M-am saturat de fiecare data cand trebuie sa o pornesc sa ma intreb"oare o sa porneasca? " ..multumesc !

Salutare! Nu cunosc prea bine motorul de pe 51J dar dupa simptome problema este carburatia. Verifica, curata si regleaza carburatoarele. Motorul merge "rotund" sau cu trepidatii? Rateuri in carburator sau evacuare?

Mutumesc!

Telescoapele mele sunt de 38, deci sigur trebuie sa schimb tot ansamblu. O sa fac niste masuratori inainte.

Salutare!

Am un xj 600 diversion '96. As vrea sa fac un upgrade la disc dublu pe fata. Pentru asta trebuie sa schimb furca si roata fata. Stiu sigur ca furca de FZR poate fi montata pe xj fara probleme. Eu am gasit totusi una de TDM 850 care pare asemanatoare (in catalogul de piese codurile sunt asemanatoare cu cele de la xj '98+ difera doar primele trei caractere aferente modelului). Are cineva idee daca ar fi posibil un astfel de "transplant"?

Salutare!

Mi-ar trebui si mie capacul palier de la axul cu came (lagar) dreapta fata. Daca nu un pret pentru toata chiulasa.

Multumesc!

Multumesc -Alex-!

Aveti idee unde pot gasi suruburi pentru capac? Ale mele sunt un pic fortate si cred ca data viitoare nu se vor putea desface?

Salutare!

Am schimbat garnitura de la capacul de chiulasa (era imbatranita si dadea ulei). A mers totul OK pana la punctul in care a trebuit sa pun la loc furtunele si vacumurile(pe cele de banzina le stiu este voba de cele doua furtune care vin de jos de la carter plus cele de la incalzirea carburatoarelor). Problema mea este ca nu mai stiu exact care unde vine. Ma poate ajuta cineva cu o scurta explicatie sau cu o poza?

Moto - XJ 600 diversion 1996.

Multumesc!