Sari la conținut

Pacman

Membru
  • Număr conținut

    149
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Postări postat de Pacman

  1. Am fost ieri si am calarit toate modelele (exceptand 530). 400 si 450 au fost preferatele mele la 4t si ...65SX la 2t ;) , jucaria aia e al naibii de distractiva :blbl: ;) si primul meu plod va avea una cu siguranta!

    Pe partea de organizare, nota 20, totul a funcitonat foarte bine, inscrierea pe ore si faptul ca aveai 10 minute in care puteai sa mergi cum vrei, incet sau tare, sa apuci sa vezi macar putin cum se comporta modelul respectiv in conditiile alea de circuit (ma refere aici la teren si rampe nu la conditii de curse, in sensul ca pe asfalt merg toate), toate astea au contribuit la atmosfera creata foarte placuta! A, si sa nu uitam micul, carnatul si spectacolul dat din cand in cand de Raduta Jr... :D

    Un eveniment complet dupa parerea mea.

  2. nu se mai fac bre flexforce-uri. Doar charger, crossfire si crossfire srs (cu talpa detasabila/interschimbabila).

     

    salut ionut,

    aceeasi dilema am avut-o si eu in primavara si dupa ce am rascolit toate review-urile (si crede-ma ca atunci cand spun 'toate', inseamna ca am cautat si comparat foooarte multe ore tot felul de pareri despre cizme, cel putin 2 saptamani, zi de zi) am luat SIDI Crossfire SRS. Modelul continua linia Flex de la SIDI si este top-ul cizmelor de felul asta. Exoscheletul ala de plastic este super rezistent, la fel ca si materialul prorpiuzis din care sunt cizmele. Am intrat si in apa cu ele si n-au nici pe dreaq... A, si cel mai important lucru: sunt extrem de comode datorita articulatiilor, pur si simplu nu exista o 'break-in period', le porti normal direct din cutie.

     

    Si ca o concluzie: in primavara, inainte de a le lua, mi-am rupt peroneul cu o pereche de Berik, asa ca si la mine siguranta a fost principalul factor cand am ales astea.

     

    De cumparat le-am luat din germania, un site online (www.fc-moto.de). Daca mai ai si alte intrebari baga aici sau YM: ftocari.

    Spor la ales si cumparat! :disappointed:

  3. * Hey! n-o lua in tragic :blbl: poti folosi absolut orice GPS vrei pe moto. Idea e ca daca vrei sa ai cat mai multe performante/confort trebuie sa iti iei un GPS dedicat off-road. Altfel, ...faci poze si cu telefonul mobil, dar nu vei scoate fotografii ca si cu un EOS sau un PowerShot sau alta scula fabricata de cei care iau in considerare necesitatile unui fotograf profesionist (e doar o paralela :kiss: ).

    Pe moto iti trebuie un GPS care sa te "scoata" cand navighezi in orice situatie. Nu doar pe soare si drum neted. Husa este doar o protectie ptr. praf si sa nu se zgarie eventual ecranul (care, btw., la un PDA obisnuit nu cred ca este touch-screen), dar nu iti da rezistenta ptr. echipament, daca nu e prevazut din fabricatie...

     

    o zi buna!

     

    Domnisoara/doamna cria_p eu nu iau nimic 'in tragic', sunt un optimist prin nascare, tocmai de aceea incerc sa nu ma limitez la o singura varianta...imi place sa am de unde alege :rusinica: . Eu am dat o varianta acceptabila de exemplu pentru cei care fac mai mult 'adventure' decat enduro si trial prin Retezat sau apuseni (e doar o paralela :) ). In ce priveste 'husa' aia , daca ai citit descrierea ei: "...This waterproof, crushproof, airtight case fits 99% of PDAs on the market. ...", asa ca presupun ca face putin mai mult decat sa tina praful al distanta... Btw, un PDA obisnuit se diferentiaza in general de un smartphone tocmai prin aceasta caracteristica, si anume touch screen-ul, in rest ambele device-uri pot rula sisteme de operare si folosesc un procesor (mai mult sau mai putin puternic), memorie....etc...

    In fine, pentru a incheia flame-ul asta, cine este interesat de varianta cu husa poate cauta review-uri pe net si isi poate folosi impreuna cu ea PDA-ul proprietate personala. :rolleyes:

     

    o zi excelenta!

  4. Eu am folosit PDA cu GPS numai in masina pe strazi si a fost foarte ok, asa ca nu stiu cum ar merge pe moto, ideea era HUSA aia care pare o alternativa pentru protectia PDA la ploaie si socuri, deci o varianta la rezistenta fizica a aparatelor Garmin. Nu comparam softul, era doar o varianta pentru a proteja un PDA pe moto.

     

    Disclaimer: Nu cunosc autorii site-ului respectiv, nu am cumparat niciodata un produs de la ei, nu fac reclama de nici un fel, nu am actiuni la firma respectiva si nici nu primesc alte foloase materiale/intelectuale de la ei. Asta ca sa nu apara discutii mai incolo. :)

  5. @theBD: niste precizari in ordinea ...posturilor ;)

    - stickerul cu Honda de pe bascula apartine dealer-ului de la care am luat-o : Honda KTM Wimmer (http://www.ktm-wimmer.at/) . Omul are un magazin in care vinde numai KTM si Honda...doua marci bune, zic eu :D

    - despre partea cu vitezele pot sa-ti spun ca a mea are 6 (asa apare si pe site-ul oficial: http://www.ktm.com/950-Super-Enduro-R.67.0...Hash=da62385a81. E model 2007 si motorul de 950 este acelasi cu cel de pe fostul Adventure (fara injectie).

     

    Mobra nu e in Buc momentan dar am sa ajung cu ea la mare de 1 Mai (sau 2, depinde cum e cu servicul) si dupa asta va ajunge inapoi in Buc si putem verifica afirmatiile pe viu la un suc sau bere fara alcool :whip: .

  6. Sa o stapanesti sanatos ! Este frumoasa ... rau ! ;)

     

    Cat despre ,,partea touring" a acestui model uite cateva chestii ce au facut altii:

    1.- evacuare 2 in 1 + rezervor auxiliar

    2.- rezervor auxiliar pentru 950SE

    3.- windscreen pentru 950SE

     

    ... daca-l echipezi cu astea, iese un enduro-touring ... parfum !

     

    Bafta ! :D

     

    P.S. Nu stiam ca 950SE, nu are turometru ! ;)

     

    Merci Petrica, deja am cam citit cam tot ce era lectura legata de 950 se pe advrider, dar sugestiile sunt oricand binevenite :whip: .

    Turometrul nu e, cred ca au vrut sa o faca mai ...usoara...

  7. Salut posesori de jucarii portocalii MARI :D . Dupa ceva motorete cu mult plastic pe ele si facute pentru asfalt, am schimbat tabara si mi-am luat si eu o moto cu care sa pot merge oriunde, oricand, fara sa ma intereseze prea mult suprafata de rulare sau sa am grija zgarierii plasticelor, dar care sa poata intr-o oarecare masura (mai mica decat Aventure) sa faca si ceva touring...

    Incerc sa pun ceva poze:

     

    post-6453-1208962269_thumb.jpg

     

    post-6453-1208962293_thumb.jpg

     

    E noua, sunt primul proprietar, a fost cumparata din Austria pentru ca am avut o oferta pe care... nu am putut sa o refuz ;) ,

    in prezent are 200 si ceva de km pentru ca din cauza unui accident (cuvant urat) (cretinul sunt eu... :D ) am reusit sa rup peroneul in 2 locuri si o luna am stat si m-am uitat la ea... Acum inca schiopat putin dar in weekend am scos-o la primul ei drum in afara asfaltului, pe niste dealuri de langa Cotesti si pot spune ca ii place si merge mai mult singura... :whip:

     

    Am inca cateva aspecte neclare legate de rodaj, dar pentru ca nu are turometru incerc sa merg cu ea cat de ...cuminte se poate ;)

  8. pai...tocmai l-am rupt (sambata), dar puteam sa merg pe el chiar si dupa accident. cei de la urgente nu mi-au spus nimic de operatie, au vazut radiografiile, pus cizma gipsata si prescris antiinflamator...

×
×
  • Creează nouă...