mishap

Noi plecam vineri dimineata pe la 10 doua KLE-uri din Bucale. Traseul Bucuresti-Brezoi-Obarsie-Sugag-La Carari. Alte doua KLE-uri o sa plece vineri pe la ora 16 tot din Bucuresti. Si inca un Varadero+un KLE si un CB500(cred) sambata dimineata. Daca vrei sa te lipesti la vreunu din grupuri, da de veste.

atunci vineri dimineata sa fie ! locul si ora plecarii sa-mi transmiti te rog dupa ce ati stabilit , ti-am lasat pm cu contact , multumesc !

salutare !

as dori sa ajung si eu la meeting , maine incerc sa fac tot posibilul sa nu lucrez in weekendul asta,

Daca voi reusi am sa plec din bucuresti , asa ca m-am gandit sa va intreb inainte de toate, fratilor care dintre voi si la ce ora plecati din bucuresti ??

eu am un varadero 1000 xl , si experienta ma indeamna sa cred ca nu e bine la drum lung singur .

o sa fiu cu ochii pe forum

Permiteti-mi sa salut echipa pentru aceasta deosebita initiativa !

numai bine !

Hmmmm, deci clar e ars. Si leduri cum se pun ? Adica e un sistem care se potriveste in locul becului direct sau trebuie schimbat mai mult pe la instalatie ? Mie imi pare lumina aia de la cadrane tare slaba, m-ar bate un gand s-o schimb.

 

 

Lichidul de racire l-am schimbat anu trecut pe vremea asta, ca aveam un furtun spart. Eu zic ca oamenii se pricepeau, n-as crede ca au lasat aer in instalatie. Termocupla 'rapida' nu cred ca ar fi, pt ca temperatura intr-adevar creste pe indicator, nu porneste ventilatorul ala chiar fara motiv. Deci ar mai ramane termostatul.

 

O aerisire la instalatie cum se face ? Tre sa merg la service sau m-as descurca si eu ? Stiu ca la frane e mai complicat, acolo nu m-as baga.

salutare , cam aceeasi porblema o am si eu la vacuta mea din "99, o am de 1 an si ceva si nu mi sa mai intamplat...mergeam chiar si vara in oras mult si destul de des si abia daca imi pornea ventilatorul , tin sa spun ca atunci imi pornea cand acul trecea putin de jumatate .

acum din toamna insa , sa intamplat ceva , acul trece relativ rapid spre rosu si doar acolo imi porneste uneori ventilatorul...ma bucur macar ca imi porneste , oricum e ceva dubios caci termocupla e testata merge , aer nu este in instalatie...

daca ai gasit ceva rezolvare da-mi de stire ,

mersi fain

e buna treaba asta cu apa , am s-o incerc !

multam pt link

zici ca ai fost la service- deci au veririficat cate ceva.

 

eu as merge pe ideea ca , daca nu e electica( termocupla.etc) atunci sa verfiici ca ai lichid in instalatie si ca i aerisita + cum merge pompa de apa).

 

vezi ca i presurizata . sa nu "arzi"..

 

sansa sa fie infundat ceva e micuta daca nu ai umblat pe acolo iar varadero are o racide de exceptie..eu vara n am reusis sa i pornesc ventilatorul decat o data si aia cu greeeeu

multumesc de sfat ,

la service am verificat daca mergea ventilatorul - a fost ok ( oricum vorba ta el chiar si vara pornea f rar ) , apoi a pornit motorul cu capacul de la radiator deschis era destul antigel dadea pe-afara dupa care l-a oprit si a copletat inapoi.

ventialtorul cand intra cand nu intra chiar si cand arata rosu acul..

vreau sa te intreb ceva legat de indicator apa si ventialtor : mie imi intra ventilatorul cand acul ajungea la jumate ( asta cand mergea bine inainte ) la tine cum e ? , apoi in mod normal p vreme dinasta acul sta doar p la prima linie , maxim cand o turez mult se apropie de a doua , nici gand de mijloc...la tine cum arata ? ,te rog sa-mi spui ca sa compar...caci nu mai cunosc pe nimeni cu varadero

azi dupa cateva ture prin oras m-am oprit , acul era pe la linia a doua ( a treia fiind mijlocul) si am zis hai sa vad cum se incalzeste motorul la relanti...si surpriza ! dupa ce a trecut de mijloc ventilatorul n-a pornit , iar acul brusc intr-o secunda a sarit pana inainte de rosu ,dupa care a stat unpic si s-a dus de a trecut de rosu ) . ventilatorul n-a pornit nicicand..nici nu stiu daca avea de ce din mom ce motorul era cald bine dar nu frigea de sa faci oua ochi p el

banuiala mea e ca tot sonda e de vina , tremostatul e ok din moment ce circuitul se deschide pe cel mare , iar termocupla e ok fiindca ventilatorul inainte nu pornea decat cand era super cald afara si mergeam la viteza mica mult timp

mersi ca mi-ai scris , sper sa-mi spui si de cele de care te-am intrebat

Termocupla care actioneaza contactul ventilatorului.

Proba: scoate mufa si cu un cablu conductor pui pe direct ventilatorul. Pornesti motorul si il lasi sa se incalzeasca la 104-105 grade (sau la zona rosie, in functie de cum ai bordul). Pui ventilatorul pe direct unind cu cablul conductor bornele cuplei ventilatorului. Daca in functionare, ventilatorul iti aduce motorul iar in zona optima de temperatura (95-96 de grade), termostatul e ok. Defecta este doar termocupla.

Daca nu ai facut pana acum o curatare a instalatiei de racire si nu stii exact ce se afla inauntru, iti recomand sa o faci, acum doua saptamani am gasit namol (fara nici o exagerare) intr-un R6 din 2000

Succes!

mersi de sfat ,

am sa fac treaba cu ventilatorul pe direct..,

banuiesc ca termostatul ar trebui sa fie ok din moment ce radiatoarele sunt mereu calde , exceptand primele minute dupa prima pornire a zilei.

insa am mai patit ceva azi : dupa cateva ture in oras -totul ok acul statea abia la un sfert din traseu- m-am oprit si am zis ca-l mai las la relanti ca sa vad daca porneste ventilatorul p la jumatatea indicatiei ( cum ar trebui de altfel) , acul a trecut de mijloc ventilatorul n-a pornit.... , si de aici a aparut o dubiosenie : acul a crescut intr-o secunda o linie si apoi a stat unpic dupa care sa dus direct pe rosu ! iar din cate stiu eu acul urca progresiv , nu dintr-odata..

de asta tind sa cred ca indicatia e falsa...motorul nu frigea ca si cum ar fi pe rosu, in cazul asta ar fi sonda de vina sau cum spuneai o fi mizerie pe langa ea..

am sa-i fac o curatare a instalatiei de racire si voi pune si ventilatorul pe direct

mersi fain

mersi de sfaturi baieti ,

acum seara am fost iar la o tura , si oras si afara , si turatii mici ( semafoare) si mari , de data asta culmea a mers totul ok , acul nu a trecut de mijloc ,iar ventilatorul a pornit cand a trebuit .

_ contactele de la ventilator chiar azi le-am curatat ( erau unpic oxidate )

_ radiatoarele sunt curate , lichid este destul , daca era undeva aer pe instalatie ma gandesc ca radiatoarele nu erau incalzite omogen

_ tind sa cred ca in cele din urma sonda e de vina , sau ce-o fi in jurul ei de n-o lasa sa dea informatia corecta

am sa vad si maine cum se comporta, sper sa dau de solutie curand . insa daca continua la fel cred ca pot merge fara sa tin cont de indicatie...ca doar tot e frig

salutare,

sunt posesor varadero 1000

desi pana acum n-am avut niciun fel de problema cu vacuta , iata ca si veni timpul sa-mi dea batai de cap.

problema ese legata de racire si se prezinta in felul urmator :

- indicatorul de temp a apei incepe sa creasca la cateva min dupa chiar si prima pornire a zilei ( avand in vedere ca dim sunt abia cateva grade ) , si se tot duce pana la rosu...fie ca merg in afara orasului , fie in oras , fie pe loc

- dupa oprire acul scade f incet , adica chiar trebuie sa astept juma de ora

- ventilatorul cupleaza doar cand ajunge pe rosu, dar nu de fiecare data , si merge timp de aprox 15 sec ( nu mai mult) , acul scade unpic dar tot langa rosu ramane

- termostatul ma gandesc ca merge bine din moment ce radiatoarele sunt calde ( deci merge circuitul mare)

Pana sa patesc asta , in general acul ajungea la mijloc doar vara in oras ,iar ventilatorul cupla exact la mijloc , in rest la drum lung acul statea doar la prima linie.( nu stiu la voi cum e dar poate ar fi de folos sa-mi spuneti )

Acuma din cate stiu ( caci am fost si la service) buba poate sa fie la urmatoarele : termocupla sau sonda de la motor care trimite semnal la indicator de temp.

E cam nedumerita treaba , daca poate sa ma ajute cineva as fi tare multumitor.

Numai bine

salutare frati varaderisti ,

desi pana acum n-am avut niciun fel de problema cu vacuta , iata ca si veni timpul sa-mi dea batai de cap.

problema ese legata de racire si se prezinta in felul urmator :

- indicatorul de temp a apei incepe sa creasca la cateva min dupa chiar si prima pornire a zilei ( avand in vedere ca dim sunt abia cateva grade ) , si se tot duce pana la rosu...fie ca merg in afara orasului , fie in oras , fie pe loc

- dupa oprire acul scade f incet , adica chiar trebuie sa astept juma de ora

- ventilatorul cupleaza doar cand ajunge pe rosu, dar nu de fiecare data , si merge timp de aprox 15 sec ( nu mai mult) , acul scade unpic dar tot langa rosu ramane

- termostatul ma gandesc ca merge bine din moment ce radiatoarele sunt calde ( deci merge circuitul mare)

Pana sa patesc asta , in general acul ajungea la mijloc doar vara in oras ,iar ventilatorul cupla exact la mijloc , in rest la drum lung acul statea doar la prima linie.( nu stiu la voi cum e dar poate ar fi de folos sa-mi spuneti )

Acuma din cate stiu ( caci am fost si la service) buba poate sa fie la urmatoarele : termocupla sau sonda de la motor care trimite semnal la indicator de temp.

E cam nedumerita treaba , daca poate sa ma ajute cineva as fi tare multumitor.

Numai bine

salutare ,

am revenit cu detalii legate de drum si poze , scuzele de rigoare pt intarziere ,dar imediat dupa ce ne-am intors am plecat in concediu in afara tarii...

este a doua oara cand incerc sa scriu acest mesaj..dupa ce am scris cu muuulte detalii prima data mi-a dat o eroare la postare si s-a sters tot, asa ca acum ,destul de enervat , o sa incerc sa fiu cat mai concis .

Drum f bun buc- rm valcea- baile olanesti (statiune frumoasa) - horezu - baia de fier ( pestera muierii loc f bun de campare langa parau ) - novaci ( trebuie sa alimentati ,bezinaria o gasiti stanga din intersectia catre ranca-care se alfa la dreapta- )

novaci - ranca drum excelent multe peisaje frumoase , pe alocuri atentie la praf pe drum , mai ales in curbe !

ranca - obarsia lotrului = cireasa de pe tort , imediat dupa ranca cu urcati spre varf veti intalni o portiune de drum in lucru cateva sute de metri , se poate trece usurel si cu vitezana , doar sa nu ploua.

obarsia - susag in coboraremare majoritate , drum f bun , p alocuri veti intalni fasii transversale cu drumul , late cam 3-5 m de pam si piatra , atentie la viteza caci pot aparea si dupa curbe , apoi vor mai fi pe la jum tronsonului incolo multe portiuni de drum in lucru uneori cativa km ,pam si piatra , nu recomand pt cei care au vitezana sa merga in continuoare caci sunt dese si daca mai e si ploaie va fi nasol !

aproape de susag - dreapta spre jina = drum full offroad urcati un deal mare pana la jina

jina - poiana sibiului - saliste = drum relativ bun , asfalt , pe alocuri gropi , zona frumoasa , sate tipice sasesti

saliste = pana aici de la novaci 170 km aprox , peco la intersectia cu drumul european ce duca spre sibiu

saliste - sibiu(ocolire prin stanga p autostrada ) - transfagarasan balea = drum f bun ,am campat la mai jos de lac langa cascada , loc f bun

tranfagarasan ok p alocuri praf si pietris p drum , insa spre curtea de arges mai bine de 20 km drumul e rau , plin de gropi de nici nu stii p unde sa ocolesti pana ajungi la curtea de arges

am facut traseul asta in 3 zile , am campat langa horezu din motive tehnice aparute noaptea p drum ( cablu ambreiaj rupt ) insa voie buna am avut si gratarul l-am incins iar berile le-am topit, desi initial am vrut langa pestera muierii, e un loc super langa parau p stanga ,apoi a doua noapte p transfagarasan ( mentionat mai sus ) sin lipsa de lemne pt foc am coborat inapoi spre padure ,dupa ce ne-am lasat bagajele sus , si ne-am intors dupa jum de ora cu un brad intreg uscat tras cu ajutorul a 2 frangii si una bucata varadero

cam asta au fost de zis , traseu f frumos , se poate face si in 2 zile , nu mergeti neechipati si fara scule ca sa n-o patiti, ca slabe sanse de ajutor prin munti . sa auzim de bine

langa horezu

pestera muierii

ranca

sus de tot

de aici la vale

transfagarasan

campare langa cascada

ne-am intors , a fost un super traseu ,cu mici peripetii pe drum , revin cu detalii si poze in curand

salutare ,

am tot cautat prin forum dar nu am gasit nici o informatie legata de cablu de ambreiaj pt honda varadero xl 1000

tocmai m-am intors de la un drum lung si cu ceva peripetii pe trasalpina , unde am avut norocul de a mi se rupe cablu de ambreiaj . am improvizat ce am putut si in cele din urma mi-am vazut de drum spre casa .

am gasit o oferta dar e in jur de 200 ron cablu original, destul de scump pt un cablu . intrebarea mea este : s-ar putea gasi p undeva ceva mai ieftin? sau s-ar potrivi un cablu de la alt model de motocicleta?

multumesc ,sper sa aflu cat mai repede ca sa ma pornesc din nou la drum !

ohh scuze mi-am adus aminte maine pe la 4-5 am program cu academia ( next time ! drum bun distractie placuta !

ok , bafta , ne mai auzim poate la o iesire

vreau si eeeu ! ati plecat ?

ti-am trimis pm , daca raspunzi in timp mergem impreuna

Atentie la coborarea spre vidraru , in zona vidraru e muci drumul cam 20 de kilometri , groapa linga groapa , in zona bilea cascada chiar

in curba de la cabana unde sunt tonetele cu suveniruri fff mult nisip pietris pe carosabil .

mersi fain de informatii

Frumoasa excursia....pacat ca e in cursul saptamanii.

Asfalt uscat

mersi fain ! doar acum ne-am gasit timp liber . revin cu detalii dupa ce ne intoarcem

salutare , maine 11.07.11 voi pleca pt prima data eu (varadero )si un prieten (v strom ) in jurul orei 11 de la bucuresti spre traslpina. p drum ne oprim binenteles la o baie la olanesti , vizitam si pesterile de pe drum si apoi ne suim si noi incetisor p munte p la novaci - ranca - obarsia lotrului- susag(daca n mai ajunge timpul ) .Cazare la cort , mancare gratar (facem cinste pt musafiri) , apoi a doua zi ne pornim frumusel catre sebes ,poate sibiu si trasfagarasan (popas indelungat) si inapoi catre bucuresti .prima zi e stabilita a doua posibil sa fie lungita spre a treia , in cazul asta intoarcere miercuri pana la ora 15 in bucuresti.

daca sunt doritori , desi stiu ca am postat cam tarziu , sau macar altii care se pornesc maine p traseu eventual postati ca sa ne sincronizam de se poate ca sa mergem in haita.

binenteles ca sfaturile sunt binevenite , legate de orice , in special ce este de vizitat , abateri traseu normal , eventualele evenimente de prin zona sau pur si simplu din propria experienta ..

va urez vreme faina oriunde ati merge calare pe motoare , voie buna !

Salut,

tot incerc sa iti trimit un PM si nu reusesc...

Nu poti primi PM?

nu stiu de ce nu merge , m-am uitat in setari si n-am gasit nimic in privinta PM , da-mi un nr tel sa te sun .mersi

salut , am un honda varadero xl 1000 din '99 care are nevoie sa-i fie schimbat kit-ul de lant (pinioane si lant)

daca imi puteti transmite un pret cu tot cu manopera v-as fi recunoscator . mersi

salutare , tocmai s-a mai alaturat un nou membru in randul varaderistilor .

Mi-am luat vaca acum vreo 2 luni si merg pe ea intr-una prin bucuresti si nu numai .e din 99 p carburatie , dar la consum mi se pare ok pt cat de mare este (drum de 1200kn facuti sapt trecuta 6% inclusiv mers 160-180 cam 300km , offroad~50km , iar oras 7,5% schimb p la 4000rpm )

Mi se pare cea mai potrivita mobra pe care mi-am putut-o lua , am 95kg si 1,95 h .cam orice de la categoria asta in jos pare unpic trotineta sub mine . datorita inaltimii am fost nevoit sa fac o modificare la parbriz (i-am facut un inaltator la niste baieti f priceputi - costum garage - a iesit f fain si mult mai ieftin fata de 4-5 mil cat ar fi costat in mod normal) asa ca la drum lung numai este nici un stres...

Singurul schimb care sunt nevoit sa-l fac acum este kit-ul de lant si v-as ruga daca imi puteti spune un loc unde sa comand + manopera la un pret corect.Eventual sa-mi spuneti unde si cat va costat cand l-ati schimbat voi...(in bucuresti sau imprejurimi)

numai bine