-
Număr conținut
9 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Postări postat de tx9030ax
-
-
Ma gandesc ca in primavara sa o dezmembrez si sa o refac/repar. Incerc sa o fac bobber dar am nevoie de cineva priceput din Constanta. Daca stie cineva as fi bucuros.
-
Salut ,
Am un King de 125 cm din 2011 si aproape 1000 km. Merge in general bine dar am avut urmatoarele probleme: Un furtun alimentare fisurat pe drum ( curgea benzina intr-o veselie ) , capac ornament rezervor crapat ? , diverse alte plastice crapate . Cel mai deranjant este ca de curand s-au rupt suruburile de prindere ale unei tobe de blocul motor si culmea , o parte au ramas in interior . Asa ca pe langa zgomotul deranjant , trebuie sa imi bat si capul cum sa le scot . In rest e ok.
Ultima treaba : am rulmentul de la directie ( rulmentii si ce-o mai fi in interior ) spart . Offfffffff. Il dau jos si vedem. Nu inteleg de ce nu fac si astia de la FB o treaba pana la capat. O sa caut niste rulmenti mai buni .
De toamna adunate : This bike is a crap . Reparat rulmentul ... dupa 200 km spart ... again. Baiatul care s-a ocupat a spus ca nu are contrapiulita si se strange singur pana se sparge. Am reusit sa scot suruburile dar ... toba a uzat blocul care este din aluminiu. Acum trebuie sa vad cum incarc cu Al sa pot veni cu alte suruburi ( adica dat jos chiuloasa ... etc ). Ma gandeam sa o dezmembrez toata si sa o refac bucata cu bucata ca deh ... ce faci cu mana ta e .... . Daca e cineva prin Constanta care are vreun atelier si e mai priceput poate discutam in primavara. Daca tot o dezmembrez, incerc sa o fac bobber ... e o idee.
-
Salutare. Am un prieten prin TM cu un cruiser FB de 125cc. Mi-a spus ca el din cate a inteles ar avea un limitator de viteza la maneta de acceleratie, dar nu da de el. A mai avut cineva? ati mai auzit de chestia asta ? Merci
Nu cred . Cursa e chiar foarte lunga si nu prea mai lasa loc de " in plus" . Si eu caut limitatorul
-
Salut ,
Am un King de 125 cm din 2011 si aproape 1000 km. Merge in general bine dar am avut urmatoarele probleme: Un furtun alimentare fisurat pe drum ( curgea benzina intr-o veselie ) , capac ornament rezervor crapat ? , diverse alte plastice crapate . Cel mai deranjant este ca de curand s-au rupt suruburile de prindere ale unei tobe de blocul motor si culmea , o parte au ramas in interior . Asa ca pe langa zgomotul deranjant , trebuie sa imi bat si capul cum sa le scot . In rest e ok.
Ultima treaba : am rulmentul de la directie ( rulmentii si ce-o mai fi in interior ) spart . Offfffffff. Il dau jos si vedem. Nu inteleg de ce nu fac si astia de la FB o treaba pana la capat. O sa caut niste rulmenti mai buni .
-
Multumesc de informatie. Daca e asa la 125 un maxim 200 cc ar merge. Nu sunt prosti cei de la FB deoarece pe caroseria asta au avut motoare de 125 si 200 cc , cred ca tocmai din aceasta cauza.
-
Acelasi tip de motor insemnand de 125 , sau monocilindru ca al meu? Cei de la FB au pus pe aceasta caroserie si motor de 200 , deci merge. Dar daca e sa te gandesti am vazut si virago de 125 dar cu doi cilindri ( sper sa nu ma insel ).
De modificari nu vorbesc de extreme ci doar ajustari ( o simplificare deoarece are prea mult chineese bling bling ) in timp si o inlocuire a pieselor principale cu piese de calitate. De stantat stiu ca se prind cei de la rar ( experienta neplacuta cu o masina ). Oricum m-am lovit de cateva ori de "profesionalismul" celor de la RAR si fug de ei ca de .... .
-
Da , cu motorul e mai complicat , mai ales daca vrei legal. Deci sa inteleg ca de cadru sa nu ma ating deloc .
-
Salut ,
Am un FB de 125 . Intrebare : Ce se poate modifica legal la o moto ? Nu ma intereseaza ca aspect ci ca si calitate. Ma gandeam sa schimb parte din accesorii cu altele de la japoneze din dezmembrari ( tot de 125 ) .
Grupul Detinatorilor De First Bike
în Totul despre motocicletele A1 (125cc)
Postat
Gata. Am reparat-o. Nu era cine stie ce filozofie dar drebuia sa gasesc pe cineva care sa o faca din pasiune. Merge si ma bucur de ea. I-am dat jos coburile , parbrizul , cele doua faruri laterale si saua spate. Arata super. Vreau sa gasesc un drag bar ( aviz celor ce vor sa vanda unul) sa il schimb pe asta original si la anu' sa ii schimb aripa spate ( vreau una scurta cu stopurile si nr inmatriculare mutate in lateral - e mai complicat si o las pentru la anu' ). In rest merge ok ; parca arata mai bine. Am mai vorbit cu cineva care a schimbat carburatorul cu unul japonez si cica s-a vazut diferenta ( trecut in wish list). Oricum pentru incepatori si pentru cei ce merg mai mult in oras sau in judet este excelenta ... la banii ei.