Bonzai

eu am si parbriz la intruder! tu ai parbriz ? e bine de stiut , pentru ca vroiam sa imi iau doar un open face si pentru afara , dar cred ca o sa iau un flip up . multumesc de raspunsuri tuturor !

Dap, am si parbriz. Oricum eu nu pot merge constant cu mobra mea cu 140 km/h ca are doar 54CP, dar ma gandesc ca la intruderul tau nu e nici un stres

Flip-up-ul e compromisul cel mai bun, problema la mine e ca nu mi s-a potrivit nici unul. Toate modelele incercate ma strangeau la barbie cand le inchideam.

Personal in afara nu am nici o problema cu integrala, chiar nu ma incing deloc. Are aerisiri bune.

Da ce ii dai dom'le inainte cu infractiunea? Tu vrei sa sperii toti motociclistii?

Daca ai intradevar dreptate,nu ma cert cu tine atunci ma intreb de ce mai platesc taxa de mediu astia de isi iau masini sh? exact ca si in cazul de fata.

Ma indoiesc ca ar fi asa simpla solutia,fata de inmatriculare in bulgaria

n-am bolduit-o eu, pentru tine e valabil art 29 alin c, dar mi-a fost lene sa sterg cand am copiat textul.

eu ti-am zis ce informatii am eu despre problema + baza legala. ce faci tu mai departe e decizia ta.

 

 

Art. 29. — (1) Raspunderea asiguratorului RCA incepe:

(...)

 

c) din momentul eliberarii documentului de asigurare, dar nu mai devreme de data intrarii in vigoare a autorizatiei provizorii de circulatie sau a inmatricularii/inregistrarii vehiculului, pentru vehiculele comercializate care urmeaza sa fie inmatriculate/inregistrate

 

eu inteleg din art asta ca asiguratorul ( ala la care faci asigurarea ) accepta la plata doar dupa inmatriculare. ca unii au scapat la politie e alta poveste.

Ca sa inmatriculezi un autovehicul iti trebuie asigurare. Cand te duci sa depui actele de inmatriculare trebuie sa ai dovada asigurarii obligatorii. Nu conteaza ce numar are masina, dar asigurarea noua se va face pe numele noului proprietar si pe seria autovehiculului.

Nu stiu exact care e legislatia cu privire la inmatriculare, dar daca nu ar fi temenul acesta de 30 zile obligatoriu atunci nimeni nu ar mai plati taxa de mediu, nu si-ar mai inmatricula nimeni masina sia r circula toti fericiti.

Cred totusi ca intra la infractiune, din moment ce ai primit hartia de la fisc ca a fost scoasa de fostul proprietar, numerele respective vor deveni nule dupa 30 zile.

Inainte te duceai personal la politie si o radiai ,mai aveai voie sa circuli cu ea dupa? acum ne scuteste de un drum,dar procedura este aceeasi.

Eu iti recomand sa nu mai circule cu masina si nu de amenda ci de vreun accident , si mai grav accident cu victime nu doar pagube materiale.

: Ce imi recomandati ? o casca integrala ori una open face cu o viziera mare ? pentru oras categori e mai avantajoasa una open face in zilele calduroase ,dar la drum lung ? o voi folosi pe un intruder 1800 !

Tinand cont ca ai motor de 1800 ma face sa cred ca cel putin pe autostrada nu vei merge doar cu 90 km/h

Am mers cu 140 cu un open face (cu viziera mare) , doar pe o portiune scurta si ma inecam de la curentii de aer .

Eu am integrala pt exterior si open face pt oras.

Da, pai Dragstar 650 sau Shadow 600 sunt primele mele 2 optiuni.

Nu uita de Intruder Volusia 800

Cu shadow nu m-am dat , nu stiu cum este dar Dragstar-ul classic de 650 mi s-a parut puturos. Eram chitit sa imi iau Dragstar classic dar printr-o imprejurare am ajuns sa fac un drive test cu Volusia 800 si mi s-a parut mai faina.

Are 250 kg,dar nu e de speriat,e foarte comod de mers cu ea chiar si in oras, cu un apehanger te poti strecura si printre coloanele de masini

Are 54 CP fata de 40 ai dragstarului si se simt,mai ales de la 80 km in sus cand vrei sa depasesti si ai si pasager.

Echipament ar trebui sa-ti iei in functie de gradul de protejare , nu la ce fel de motor se asorteaza ca nu suntem gagici . Eu mi-am luat niste ghete Alpinestars SMX plus , echipament textil , casca integrala cu grafica verde+negru , iar la motor tindeam catre un SV650 S . Daca acum ma intereseaza un dragstar asta inseamna ca ar trebui sa-mi vand si echipamentul ca nu da bine la gagici ?

Da, ar trebui sa iti schimbi echipamentul daca schimbi clasa. Fiecare motor are stilul lui, iar stilul motorului reflecta si stilul de viata al motoristului,nu e doar un mers pe 2 roti, nu e ca si cum nu conteaza ce motor ai sub tine

Ai vazut tu casca nazy pe vitezana? Sau costum cu cocoasa pe chopper? Sau tricou si casca enduro pe naked?

Poate e o intrebare idioata dar ce echipament s-ar potrivi pentru cruisere? Dupa cum am mentionat si mai sus, plimbarea va fi ocazionala prin oras semi-aglomerat dar uneori si prin Bucuresti dar nu e exclus sa ies si la drumuri mai lungi in timp.

Pai cel mai bine la cruiser se potriveste echipamentul de piele dar daca mergi prin oras nu il recomand.Oricum echipamentul de cruisere nu are protectii cine stie ce, maxim la genunchi la pantaloni si la coate si umeri la geaca.

Poti sa iti iei de pe www.louis.de niste blugi cu protectii la genunchi si intarituri la coapse, o geaca de blugi cu ceva protectii etc. Eu pt oras am o geaca textil de la Held, modelul Cruiser. Ii ok geaca,este din textil dar are forma de geaca rock , o gasesti pe net daca vrei sa vezi cum arata.

Ma pasioneaza ideea de casca tip flip-up si am gasit cele mai comune Nolan-uri, banuiesc ca geaca si pantalonii de piele ar fi ok (nu am idee de firme la astea). La cizme am vazut niste Alpinestars SMX-plus dar cred ca sunt pentru sportive alea. Daca imi recomandati si un magazin orientat catre genul asta (unul fizic sa pot si proba) din Bucuresti sau Ploiesti as ramane dator. Ms mult

Cel mai ok magazin din bucuresti unde gasesti echipament pt choppere este www.kronaumoto.ro Au si pe stoc destul de multe. Cizme chopper iti recomand ce am si eu si ma simt excelent in ele adica Highway 1 Chopper II Boots.

Orice gasesti pe www.louis.de pot aduce cei de la kronaumoto. ro , sau iti poti comanda tu separat. Eu asa mi-am comandar cizmele cu 200 lei mai ieftin decat la kronaumoto.

Casca sa nu o iei fara sa o probezi. Eu nu am reusit sa gasesc nici o casca flip up care sa nu ma incomodeze la barbie.

In oras/localitate/comuna/sat se semnalizează de la 25 m iar in afară celor mai sus menționate se semnalizează de la 50 m.

Găsești aici dimensiunile stock pt foarte multe modele, inclusiv VL 800

Www.sideroadcycles.com/ImportedMotorcycles/ImportHandlebars/StockBarsOne.html

Dacă ești din Bucuresti te pot ajuta eu. Cum am zis am si sissy bar si floorboards, iar seaua este asemănătoare.

Se plange ca o doare fundul si ca e incomoda pozita (din cauza scaritelor cred eu printre altele). Nu se plange ca trebuie sa stea aplecata sa se tina de mine. Pana acum aveam un FZ6, la care se plangea doar ca o doare fundul (ce-i drept saua aia ar fi fost o pedeapsa pt oricine ).

Vorbim oricum de drumuri mai lungi ... in oras nu prea se plange. Dar daca merg mai mult de 1h .... sufera

 

Incerc sa gasesc cea mai buna solutie inainte sa incep sa arunc cu banii ... si dupa aia sa constat ca pt ea e la fel.

Floorboards-urile alea cu extensii sunt scumpe bine.

Sissy bar-ul e mai ieftin. Saua de la Corbin e ok....

Am intrebat si eu sotia daca e vreo diferenta cu sau fara sissy bar si mi-a zis ca e mult mai comod pt ea cu sissy bar. Eu am si floorboards pt pasager,nu am avut scarite normale deci nu stie care e diferenta.

Nu cunosti pe cineva care are motor cu sissy bar? macar sa se aseze sotia ta sa vada daca i se pare mai comod,nu neaparat sa faci o tura la drum lung.

Pai ea de ce se plange? De sa, o doare fundul? Sau de faptul ca trebuie sa stea prea aproape de tine,cocosata ca sa se tina de tine?

Eu am Intruder VL 800 cu saua originala si sissy bar,dar sotia nu se plange de pozitie,doar de la un anumit nr de km o mai doare fundul ca si pe mine de altfel. Ea nu se tine de mine,se tine de sissy bar si sta si razmata si intr-o pozitie oarecum mai dreapta. Cand mai merg prin oras fara sissy bar,o simt ca e mai aplecata ca trebuie sa se tina de mine. Eu zic ca ajuta foarte mult sissy bar-ul si ii va lasa si senzatia ca nu va cadea pe spate

Ideea e sa ii montez un filtru care sa sune si frumos ,nu doar sa ii ia din zgomot. DBkiller-ul asta ce face de fapt? Ii ia doar din decibeli? Momentan nu ma lasa net-ul sa caut mai multe detalii.

Salutare,

Am un set de tobe custom goale. Se pot monta niste filtre care sa ii mai ia din gravitatea zgomotului ? E cineva pe aici care poate face asa ceva? Nu vreau sa sune extrem de tare, prefer zgomot gros si infundat.

Multam,

Bonzai

Salutare,

 

Am si eu o intrebare pt cei ce detin,au detinut sau doar se pricep la putina mecanica

 

Volusia 800 pe carburatie are cumva pompa de benzina manuala? adica sa ii bag eu benzina in carburator. Dupa ce o las o perioada mai indelungata de timp benzina din carburator se evapora si dureaza ceva timp pana o ia din loc. Trebuie sa ii dau multe ''chei'' scurte pana o ia din loc si exact asta e senzatia ca nu are benzina in carburator (socul e tras la maxim)

 

Care ar fi optiunea ca inainte sa dau cheie sa ii bag benzina in carburator?

 

Multam

Nici un sfat ?

Si pana la urma care a fost cauza accidentului? Depasirea?Viteza?Ambele? Vina soferului de masina? S-a lovit frontal/lateral de vreo masina?

Da, ala e accidentul. Aici nu cred ca mai facea diferenta echipamentul ci doar norocul...

Faptul ca porti echipament te face mai responsabil,nu te salveaza neaparat de la moarte. Cei ce se urca pe motor doar cu casca si in pantaloni scurti si tricou si pe langa asta mai iau pasager in aceleasi conditii , e clar ca le lipseste simtul responsabilitatii.

Pacat ca mor atatia tineri El s-a dus, familia a ramas cu durerea.

Pana la urma cum s-a petrecut accidentul? A intrat motociclistul in depasire si nu s-a asigurat? s-a lovit frontal de vreo masina? Din pozele alea de pe FB motorul pare destul de departe aruncat in padure.

Nu e normal sa nu revina schimbatorul dupa ce schimbi vitezele. Nu incerc sa intru in amanunte de mecanica ca ma pierd destul de repede dar o posibila problema ar fi doar mizeria stransa pe la parghiile schimbatorului de viteze. Poti lua jos destul de usor capacul de la cutie si uitate pe acolo ,vezi daca e mizerie stransa, cureti si apoi gresezi.

Eu am avut o problema asemanatoare cu ambreiajul, la o anumita viteza trageam maneta sa schimb si ea nu mai revenea la loc ,se tura motorul dar eu stateam pe loc. Problema era la o mica parghiela care adunase mizerie de-a lungul timpului si cablul de ambreiaj ramanea blocat.

Am luat legătură si cu Răzvan, încă aștept răspuns de la el

Ahoi!

 

Acuma ma apuc si eu de a mea, cand ar trebui sa incep sezonul.

Parbrizul v-a ramane, iar aripile pleaca si vor fii inlocuite cu doua aripi de la un vulcan classic de 1500 plus alta vopsea, alte semnalizari si coburi de piele!

Mister IceLord, o intrebare ''indiscreta'' am si eu De unde ai cumparat cablurile (ambreiaj,acceleratie) si conductele de frana pentru apehanger?

Arata bine de tot motorul.

Multam

Eu când am luat motorul anul trecut am făcut revizia la reprezentanta Suzuki si mecanicul de acolo mi-a recomandat Moțul 7100 10w40

Anul asta o sa ii pun același ulei,mi s-a părut ok,nu am avut probleme de genul sa îmi sară din viteza sau sa nuv găsesc neutru.k

Pai e un consum bun pentru oraș. Eu o singura data i-am calculat consumul, pe vreo 300 km in afară orașului mi-a ieșit 4.5.

Având indicator de benzina nu mai stau sa calculez sa vad cat îmi ajunge.

Pai cand e subturata o simti ca zgaltaie cand vrei sa accelerezi. Poti merge cu a treia la 30-40 /h dar daca vrei sa accelerezi brusc o sa trepideze.Daca il accelerezi liniar si usor atunci e ok. Mai fac treaba asta in oras cand mie lene sa schimb intr-o treapta inferioara si nici nu trebuie sa zvacnesc.

Nu ma prea uit la vitezometru cand schimb dar de principiu pe la un 50 schimb a treia, 70 a patra, 90 a cincea, asta pt un mers linistit. In depasiri mai din scurt ma duc cu a-2-a pana la 60, a treia 90 ,a patra 110-120.

Daca e prea turat il auzi,ca la masina. Plus ca daca treci de anumiti km/h intr-o treapta anume, spre exemplu un 80-90 in viteza a treia ,motorul deja nu mai trage,doar huruie, iese din linia lui de cuplu.

Acum fiecare are stilul lui de mers si fiecare schimba cand simte el,deci calareste motorul cat mai mult ca sa te obisnuiesti cu el

Salutare,

Am si eu o intrebare pt cei ce detin,au detinut sau doar se pricep la putina mecanica

Volusia 800 pe carburatie are cumva pompa de benzina manuala? adica sa ii bag eu benzina in carburator. Dupa ce o las o perioada mai indelungata de timp benzina din carburator se evapora si dureaza ceva timp pana o ia din loc. Trebuie sa ii dau multe ''chei'' scurte pana o ia din loc si exact asta e senzatia ca nu are benzina in carburator (socul e tras la maxim)

Care ar fi optiunea ca inainte sa dau cheie sa ii bag benzina in carburator?

Multam

Bine ai venit in rândul Volusi-stilor dar sa știi ca suntem rari

Dacă ai cont de facebook vezi ca e si un grup Intruder Owners unde se aduna cam orice fel de intruder inclusiv volusia. E mai activ decât topicul asta.

Fain motorul, din ce an si câți km are? E luat din țară?

Eu eram chitit pe dragstar dar după ce am dat o tura cu Volusia am uitat de yamaha

E un motor tare fain,distractiv,ușor de condus si cu vana in el,cu 2 pers nu ma chinuiam sa depășesc.

Asfalt uscat