Bobo7

salut! sunt Bogdan din Bucuresti si am cumparat o Viroaga din Brasov. ma poate ajuta cineva care are timp de un drum pana la Directia Fiscala Brasov sa scoata un certificat pentru mine? raman dator vandut! va rog!detalii mai multe pe mess sau la telefon.

anyone? are cineva putin timp liber si drum prin zona?

pai poti sa-mi zici de unde l-ai gasit cu doar atat? si oare se potriveste si la cea de 250?

 

si.. SALUTARE TUTUROR si BINE V-AM GASIT!

ti-am scris pe PM de unde l-am luat. nu stiu daca e permisa reclama aici.

in legatura cu compatibilitatea...nu stiu daca se "pupa" pe una de 250. din ce-am vazut pe diverse site-uri arata un pic diferit dar nu exclud sa se potriveasca.

succes!

am procura. urmeaza doar sa trec pe ea numele celui care ridica certificatul.

multumesc mult denesu insa maine pot ajunge si eu in brasov. as fi avut nevoie astazi de cineva acolo.

mersi oricum & drum bun maine.

cheers

salut! sunt Bogdan din Bucuresti si am cumparat o Viroaga din Brasov. ma poate ajuta cineva care are timp de un drum pana la Directia Fiscala Brasov sa scoata un certificat pentru mine? raman dator vandut! va rog!detalii mai multe pe mess sau la telefon.

daca-i de la pompa "mecanicul" tau, nu prea-i mecanic!

in mod normal acel tacanit se poate auzi si fara motor pornit, prin activarea aprinderii on/off(butonul rosu). pompa odata alimentata, merge continuu, dar are un sistem de protectie(supraincalzire) mecanic si electronic: mecanic este oprita de cresterea presiunii(un presostat intern) sau electronic daca timp de 5-6 secunde cadenta impulsurilor este prea mare(lipsa benzina). de asemeni presiunea creata de pompa este protejata de o supapa unisens. pompa la un singur impuls trimite o cantitate de benzina ce ajunge pentru ca motorul sa functioneze in plina sarcina timp de 20-30 de secunde, astfel impulsurile generate sunt foarte rare(as spune imperceptibile). astfel la un sistem complet golit(camere de nivel uscate)8-10 tacuri este suficent pentru a umple tot circuitul, apoi intra in asteptare.

in cazul tau este posibil ca circuitul de alimentare sa fie obturat la nivelul sorbului, in rezervor sau pe traseul ce duce pana la pompa. o a doua cauza este defectarea supapei unisens aflata la intrarea in pompa. o a treia cauza este neetanseitatea furtunului dintre pompa/rezervor, trage aer(cauza putin probabila). astfel se explica de ce dupa un timp de functionare zgomotul pompei devine un tacanit sacadat.

as zice sa mai consulti si un alt mecanic inainte de a "sta linistit"

iata tacanitul de care spuneam: http://www.youtube.c...h?v=inL8ZP9GvbQ.

e suficient sa pun contactul si incepe, constant, fara a se intrerupe. se aude de undeva de sub sea....cu motorul pornit nu-mi dau seama daca se mai aude.

poti sa cumperi releu de incarcare la aproape orice model JAPONEZ care se aiba 5 fire.... (3 fire de la generatror si 2 fire cu plusu si minusu.)

 

poti sa iei cel de ATV dar n-o sa tina mult cam 3-6 luni.

 

poti sa cumperi unu universal (mai demult am vazut cica costa 200-250 ron, nu mai tin minte, intreaba-l pe domnul Googal)

am gasit original din fericire cu 355 lei. acum mai trebuie doar baterie noua si la drum cu ea.

o singura temere am: cand ii pun contactul, sub rezervor (probabil la pompa de benzina) se aude un tacanit sacadat, care pe masura ce se incalzeste motorul se aude din ce in ce mai continuu. mecanicul mi-a spus ca "de la pompa face asa, dar inca poti merge cu ea linistit"...

multumesc pt raspunsuri. am vb cu mai multi...mai ales Silviu (CryAngel) m-a edificat.

Daca e de japoneza si are 5 fire, 99% sanse sa mearga. Azi incerc sa adaptez pe mufa un releu de GS500. Doamne ajuta!

sanatate & asfalt uscat

UITE CE AM GASIT

 

CONDUCEREA PREVENTIVA CATEGORIA A

 

 

 

 

http://sites.google....-la-categoria-a

 

 

excelent link-ul! (cel putin pt mine, ca incepator) multzam fain!

o intrebare insa:

La capitolul "Contracararea factorilor de risc - - pauze la cel putin doua ore de condus;" ?? Nu s-a vrut sa se spuna de fapt pauza LA CEL MULT doua ore de condus?

sanatate & asfalt uscat!

stie cineva daca s-ar "pupa" pe viroaga de 535 un releu de incarcare de yamaha tdm850 ? (mi s-a mai spus ca ar merge un releu de atv dar nu stiu exact ce sa cumpar)

nici nu-mi vine si nici n-am de unde sa dau 500 de lei pe unul nou original...

help pls!

verifica totusi si rulmentii de jug. si mie imi vibra si cand mi-a demontat mecanicul, era crapat in doua rulmentul.

succes!

din moment ce am actele date de RAR cartea si restul si din moment ce eu ma duc sa o declar si sa platesc la stat taxele ,nu inteleg ce leg mai are vanzatorul ,...

"La lege" scrie clar ca un bun (mobil sau imobil) nu poate fi instrainat daca este grevat de sarcini. ex: nu poti cumpara un apartament pe care este pusa ipoteca. La fel nu poti trece pe numele tau un motor care nu are impozitul platit la zi. De aici nevoia de fiscalu' ma'sii. Din pacate sistemul, in loc sa functioneze, ne pune pe noi pe drumuri si ne mananca zilele...si asta tot pe banii nostri

Iar in privinta functionarului public roman...ma mir ca "madam de la ghiseu" nu spargea si-o samantza-n strungareata. Astia sunt, cu astia defilam!

Succes cu actele in continuare & asfalt uscat!

Dupa ce ca's incepator, aseara, la prima plimbare de acomodare cu traficul bucurestean, am avut parte de-o "mica" sau "mare" patanie. Cand am ajuns in parcare, am constatat ca imi lipseste un capacel negru de plastic din stanga de la capatul amortizorului, imediat sub ghidon. (cel din poza). Nu stiu cat de mult am mers fara el...sper doar sa nu fi intrat praf pe acolo sa se strice suspensia.

Imi poate spune cineva cat de urgent (grav) este? Si daca are vreunul din voi din intamplare un astfel de capac in plus, desi ma indoiesc...sau ce solutii de inlocuire imi dati.

La mecanica nu ma pricep mai deloc si de asta intreb aici.

Multumesc mult pt sfaturile de pana acum.

Asfalt uscat!

Jos palaria!

asfalt uscat

Got it! Ce-i drept in timpul scolii, am incalecat mai mult un GN pe care-mi statea gheata perfect orizontal pe scarita si abia atingeam pedala, fara s-o apas. O sa-ncerc diseara sa vaz daca-mi iese pozitia. Multzam pt sfaturi!

Cheers

multzam fain de sfat! o sa incerc intai cu capacele.

Numai bine & asfalt uscat!!

pai SUNT nesimtiti si VOR spagi!

vecinul meu a fost cu Viroaga lui la identificare (evacuare identica cu a mea: stock fara silencere sau site) si i-au dat revenire. el a rezolvat problema temporar, acum o luna, cu alte tobe pe care nu le mai are tipul respectiv.

Dintre cei care au Viroaga cu comenzi avansate: are cineva idee daca pedala de frana se poate lasa putin mai jos? (la mine-i destul de sus si mi-e cam incomoda pozitia piciorului din cauza ghetelor).

Multzam fain si anticipat!

P.S.: cine ma poate ajuta cu niste silencere sau sa imi imprumute niste tobe mai "cuminti" doar pentru RAR? Va rog mult!

se masturbeaza cu prezervativ pana-i da burnout?

mai este vreo casuta disponibila?

Criteriile au fost: motorul si transmisia.

Idem: si pe mine m-au convins tot V-ul si cardanul.

In aproape orice benzinarie au. Du-te si cere "becuri auto pentru pozitii".

Bafta&asfalt uscat

s-a dat cu ajutorul forumului ...

s-a cumparat cu ajutorul forumului

HOLY SH..........! Superba jucaria!

Corect. Si daca te hotarasti la 535, neaparat cu comenzi avansate. Altfel stai cu genunchii la gura. Parerea mea (dupa un schimb de experienta cu un amic posesor de Viroaga).

CLAR cu avansate! M-am urcat pe viroaga unui vecin cu comenzi normale si ma simtzeam ca pe tricicleta. Multzam mult tuturor de sfaturi. Pornesc la cautari de V535...desi cam putine-n Bucuresti la vanzare...