TheHaWk

Iti multumesc pentru raspuns.

O sa ma duc la primavara la RAR sa incerc sa adaug si 19''. Poate pana atunci gasesc pe cineva care sa aiba la ST in CIV si 19''.

 

Tormz, uite prima mea motocicleta Sa ai grija de ea. Ce ai tu nu este versiunea ST, este varianta Funduro. Diferenta se face foarte usor in functie de aripa fatza si de ghidon. La ST aripa este asemanatoare cu cele de la biciclete, nu coboara pe furci, iar ghidonul nu are bara intermediara (cea subtire), dinc e imi aduc aminte. Asa ca stai relax, mergi asa cu ea, e facuta sa mearga cu roata de 19 pe fatza!

 

Un motor bun, m-au lovit amintirile

Mersi de informatii, cu ajutorul lui Herschby am gasit un mecanic roman care e bine recomandat. Imi e mai simplu si usor sa vorbesc in romana

 

Alex, asa cum zice la profil, ma dau pe un SV650, cumparat acu o saptamana deci inca acomodare.

 

Daca e rost de o poveste/bere in weekendul asta ploios, dati un semn pe aici

 

Stau în München, dar dacă trebuie fac rotile sa se invarta

Bavarezi, salutare! Ma alatur si eu trupei de romani pe doua roti din zona Bayern. Am niste intrebari asa ca de inceput de sezon:

- cine si cand bea o bere?

- plimbare? Mi-ar prinde bine niste colegi, avand in vedere ca nu stiu zona

- ceva service-uri OK prin zona? As vrea sa imi schimb lantul pentru inceput.

 

Noroc!

Ehe, framantari de incepator Eu am de cativa ani un F650 funduro, ales cu greu din multe modele, dupa multe razgandiri. Am facut o alegere buna pt prima moto. Face absolut orice ii cer, merge si pe autostrada, si pe Transalpina si Transfag, si pe nationale uitate de lume dar si pe forestiere si poteci de munte. Le-am incercat pe toate si nu m-a dezamagit. Drept dovada, patanie pe un varf de munte: /index.php?/topic/683168-cum-mi-am-petrecut-weekend-ul/

 

Legat de vibratiile monocilindrului, este relativ, eu nu am absolut nici o problema. Daca ai capetele de ghidon originale, lucrurile nu sunt asa tragice. Legat de viteza, nu e chiar asa lenesa cum zic unii. Ajunge rapid la 140-145, fara chin. Merge 160-170 (a mea, pe incercate, 170 odata, 160 de multe ori) si nu ii ia o luna sa ajunga acolo, dar nu e o viteza cu care sa mergi constant. Pe Buc-Pitesti am o medie de 125-130.

Un lucru misto la mono e sunetul si cuplul de animal. Un lucru nasol in oras e ca schimbi vitezele mereu (dar te obisnuiesti). Moto de tipul asta iarta unele grsseli, o zic din experienta. F650-ul in special nu are niste frane fabuloase, dar pana acum nu am avut pb.

 

Sunt multe F650-uri, comunitatea e dezvoltata si aici pe forum, gasesti piese foarte usor si la preturi ok. Fiind un motor simplu, in caz de surubarit nu apar surprize. Eu am refacut motorul dintr-o nebunie de-a mea legata de o tura lunga care inca nu apare, ajungand la compresie de fabrica cu bani decenti.

Ai in vedere un top-case, e foarte util. Cauciucurile sunt scumputze, verifica-le si negociaza. Daca e mono, un test de compresie nu strica. Poti verifica si bujiile. Nu are nimic daca are carene zgariate, un motor ingrijit se vede.

Uite topicul meu de acum cativa ani /index.php?/topic/667001-pe-care-o-aleg/

Bafta la razgandit!

P.S. Vad ca esti din SB, in weekend ajung si eu pe acolo sa-mi aduc motorul la minunata capitala. Daca esti curios, da-mi un PM si vb

E vb de un scuter, nu stiu de care dar pare mic, gen 49cc (are carene albastre). Din ce am vazut, Nubira pare ca venea pe 13 Sept dinspre Marriott, cu intentia de a vira stanga pe Tudor Vladimirescu. Cel mai probabil masina a intrat pe verde in intersectie dar si-a pierdut rabdarea si a incercat sa treaca. Mai exista si varianta in care scuteristul a fortat semaforul, asa cum fac multi pe acel sens de mers, insa ma indoiesc sa fie atat de inconstient.

Scuterul era legat de un stalp si era cineva cu un moto care parea sa aiba grija. Masina nu a fost mutata din intersectie, asa ca banuiesc ca urmeaza masuratori (probabil scuteristul e la spital, sper sa fie bine). Masina e lovita in usa dreapta fata si in stalpul parbrizului, nu foarte tare dar nici zgarietura nu e.

Sa auzim de bine!

 

Drumul Silistra-Ruse este super, intreg traseul este f misto, l-am facut de cateva ori. Eu as zice ca merita. Tie cum ti s-a parut?

N-am mai ajuns de la Ruse la Silistra din pacate, am plecat mai tarziu si aveam ora de intoarcere destul de stransa. Am dat doar o tura prin Ruse, iar acolo am oprit la Happy, in centru, la niste costite (daca nu ma insel, chiar tu le laudai pe undeva )

Dar daca zici ca e un drum care merita, atunci o sa planific in curand si portiunea ruse-silistra

Pai : Transalpul e din alta liga, nu vibreaza deranjant, motor foarte elastic (poti accelera fara balbe de la 2000 de ture), curba de cuplu mult mai buna ( in curbe foarte stranse sau off road cuplul e acolo, indiferent de turatie, la monocilindri ai efectul on/off, sunt mai naravase, in sens negativ), nu te obliga intr una la schimbat de viteze (am incercat cu a treia curbe pe care normal le iau cu a doua si e ok, nu trebuie sa o tin din ambreiaj), roata de 21 pe fata e iar un avantaj, iar cel cu dublu disc fata franeaza foarte bine ( limita e data de cauciucuri). Consum : 5-5,5. Transalpul e mai lat, mai greu putin, mai touring (si mai scump). Parca saua BMW ului e putin mai confortabila.

Cred ca încep sa caut si TA-uri pt anul viitor, când mă gândeam sa schimb motorul Totuși m-as fi gândit la ceva mai marisor ca cilindree, tu nu simți nevoia? Ca putere TA si BMW tot pe acolo sunt, ceva mai infipt parca nu ar strica, mai ales in perspectiva drumurilor mai lungi sau a celor pe autostrada... Deși in oraș o sa devină mai nasol... Greu bai nene cu atâtea pretenții. Dar acum parca mă gândesc sa încerc si un TA câțiva km când oi avea ocazie. Nu știu cât de bine se descurca pe lângă asfalt, ca am obiceiul sa scurtez când se poate si cu f-ul mă înțeleg bine la așa ceva.

La drum lung da, tine cu casa. Cam in 4,5 sta si la mine in exterior. Referitor strict la vibratii, cât de mare e diferența fata de transalp? La drum lung mă gândesc ca se simte, ca in oraș cred ca nu apuci sa te mai gândești la așa ceva Cel puțin nu in București.

Mai spune-i omului despre diferenta la frane (aici nu-s avizat), care dintre TA si BMW ar merge mai bine la gabaritul lui, ETC. Lăsa-l sa profite de tine, ca le știi pe ambele

Știi cum e la primul motor, dacă ți se pune pata nu prea te mai scoate nimeni din ale tale, dar dacă primește sfaturi obiective (nu cred ca ii spune nimic faptul ca BMW si Aprilia au ambele Rotaxuri de ex, dacă nu ii spui care sunt dezavantaje/av) ai măcar premisa pt o alegere corecta.

Nu zic ca a mea e cea mai tare, zic doar ca eu i-o recomand pt inceput (pt ca nu știu prea multe pe lângă).

De fapt am inceput pe MZ, apoi Suzuki. Si chiar nu pot zice ca nu am avut noroc de ea, probleme tehnice majore chiar nu am avut, nici macar clasicele hibe, doar niste maruntisuri mai enervante si dese. Dar treaba cu iertatul e o aberatie mare, nu exista asa ceva, daca ai blocat fata te cam duci (spatele il tii cam pe orice mobra), daca ai ratat curba te duci, asa ca exemplu, ar fi si multe altele. Si nu vad ce motiv in plus ar avea sa fie iertatoare o mobra cu ciclistica slabuta si frane execrabile. Cat despre Aprilia, cele doua sunt 95 % identice, asa ca...

Nu pricep de ce te ambalezi Ce ți-a făcut nene BMW-ul ăla? Sigur ai amintiri ce-ți pun zâmbetul pe fata si cu ea. Mai iart-o!

Principalul avantaj al acestui BMW e faptul ca e Aprilia. Si cu cliseul ala cu iertarile... fratilor, aia merge la biserica, nu in motociclism.

Cu toate astea, ai început pe un BMW. Faptul ca tu n-ai avut noroc de el nu înseamnă ca peste tot e la fel. De iertat, am 3 exemple clasice de greșeli de incepator (blocat spatele, scăpat mana in gaz si uitatul la peisaj in loc de drum) in care am simțit ca mobra a încercat si ea sa facă sa fie bine pt toată lumea Si toate 3 fazele petrecute alături de oameni de pe aici care se minunau ca nu m-am împrastiat. Poate oi fi eu norocos, oricum ar fi e bine pt mine

 

PS:si BMW = Aprilia e tot cliseu. Tot timpul m-am întrebat ce are oare Aprilia aia de e așa hulita. Unii au dus-o la Magadan doar )))

 

Ninu2000 e din Timisoara, noi suntem din Bucuresti. E altfel traficul pe aici ...

deci, pana la urma, cam care e consumul mediu in Bucuresti al unui BMW F650?chiar ma intereseaza pentru ca ma gandesc totusi sa optez pentru acest model.

@adi003 Nu te tura ca incepi sa consumi (calorii).Era bine daca spunei ca motocicleta ta probabil nu avea carburatorul setat in parametri,nu stiu zic si eu.Revenind la subiect cred ca in B consuma maxim un 6-6,5.Chiar daca orasul este aglomerat cu moto te mai strecori printre masini,nu mergi pas la pas cu ele in viteza a-1-a.

Am si eu f650 de ceva vreme. A fost primul motor, așa ca am trecut prin aceleași dileme ca tine. Insa mie mi-a plăcut si am mers pe ea. Nu-mi pare rău nici o clipa. E un motor foarte fiabil si al dracu de fun(duro). Am îngrijit-o mereu si nu m-a lăsat balta niciodată. Si are deja 63000.

Legat de vibratii: nu e dracu așa negru. gândește-te ca in primul an poti avea si o drujba sub cu.r, tot nu vei simți nimic din cauza emotilor. Motorul iarta multe, am fost incepator pe el si știu câte porcarii am făcut... A avut grija de mine pana acum. Faptul ca e mono are si avantaje: cuplu jos, revizii mai ieftine, mai simplu dpdv mecanic, etc. Faptul ca e BMW iar are anumite avantaje pt ca pare facut cu cap: ajungi foarte simplu peste tot (bujii, baterie, filtru aer, ulei, etc.

Vezi cum e, toți își lauda scula.

Acu despre consum: vreo 2 ani am consumat cauciucurile in TM, zilnic. Consum in jur de 5% (+/- 0.5%). In ultimele luni mă lupt cu traficul de capitala, tot zilnic. Si in zonele super aglomerate, la orele nasoale (8:30-9 si 18-19). Consum de 5,5% (+/- 0.5%). Si nu o iert, dacă pot mă dau la ea, dacă nu stau cuminte in coloana. Fără reglaje deosebite după metode secrete, doar o curatare de carburi in ultimii 3 ani. Eu personal as recomanda-o. Dacă vrei sa o vezi de aproape, da un PM

PS: nu o vând )

Vreo 300 km (dus-întors): Buc-Giurgiu-Ruse-Silistra-Călărași (cu bacul)-A2-Buc

Ce ora propui? Si de unde plecarea?Merge bacul?

N-am stabilit clar, mai vine încă un prieten. Am zis ca undeva între 1si 3 sa fie plecarea. Un loc bun ar fi aici: https://plus.google.com/app/basic/local/110584954205151477647/about?gl=US&hl=en

O sa scriu mâine când stabilim exact ora.

Am vazut si iesirea aia, problema e ca nu am inteles exact daca vreti sa mergeti mai sus cu motocicletele si pe drumul ala neasfaltat (eu am un Suzuki GSR600, naked, si nu stiu daca e ok pt drumul ala, mai ales ca sunt incepator).

Eu zic ca nu e cazul sa te stresezi, vom merge pana unde permite drumul, avand in vedere motocicletele care il alcatuiesc (cel putin eu). Nu cunosc drumul, dar banuiesc ca pana la Piatra Arsa ar trebui sa te descurci lejer. De acolo putem urca pe jos. La fel si drumul pana la Cabana Bolboci, ar trebui sa fie relativ accesibil si pt motorul tau la un mers usurel. Hai sa ne mutam pe topicul celalalt

 

E cineva interesat de o tura lejera pana la Ruse? Maine pe la pranz.

uite adaug eu cateva poze.

Faine poze

La fel, eu si rideordie am ajuns inainte de 12 in Buc (nu mult inaints ).

Am prins inca vreo 3-4 sesiuni de ploaie dar am mers fara incidente.

Din cate vad, am ajuns toti ok

 

Lucian, la cat ati ajuns aseara?

Imi lasa careva care merge sigur un nr de telefon pe privat, sa pot suna in caz ca va ajung din urma?

Nr lui Phoenix_Harley e pe ultimul post din pag 3.

Se pare ca o sa ne adunam mai multi.

Phoenix_Harley, ai idee cati suntem? Ar trebui sa stabilim o ora maxima pana la care asteptam la Petrom, mai ales ca nu ne cunoastem intre noi si o sa fie mai greu de luat legatura cu cei care se anunta. Eu zic un 8:30, astfel incat cei harnici care ajung la 8 sa aiba timp de o cafea si o pipa

 

Eu personal nu o sa intru in zone interzise (din cauza de amenda), iar daca or sa fie cu noi mobre care nu fac fata drumului (in special cel forestier), ma voi intoarce cu ei. Zic asta pt ca cineva cu un naked era dornic sa vina dar nu stia cum e drumul. Din ce zice vremea, sunt sanse sa avem reprize de ploaie, asa ca e posibil ca drumul sa devina mai greu pt unele mobre.

 

 

Dati cu ulei pe lant in seara asta si puneti necesarul in ghiozdan/topcase, pentru a ajunge la timp pt cafelutza maine dimineata!

Maine o iau spre alte directii, uite aici (link), poate te tenteaza.

Hai ca scriu aici, poate am noroc.

 

Nu are nimeni chef de o tura in dupamasa asta (plecare pe la 6:30-7:00 din Buc) pana la Ruse (sau Giurgiu)? Initial vroiam sa mananc un peste la "Perla", dar citind cele scrise, parca as incerca coastele din Ruse

 

Asadar, e cineva interesat?

In concluzie, ce s-a decis? M-as baga si eu la o plimbare sambata. Asadar:

- ora de plecare din Buc: ?

- locul de intalnire in Buc: ?

- Traseul urmat (puncte intermediare, destinatie):

- Ruta de intoarcere:

 

Multzam!

HF151 este un filtru bun pt F650, eu sunt la al 3-lea fara probleme.

In primavara asta am schimbat ulei+filtru (HF151), atat eu cat si un prieten, amandoi cu F650. La a mea totul OK, la a lui curgea ulei pe la capacul filtrului. Am lasat moto pe partea stanga (pus o patura sau ceva) si am desfacut capacul. Am gasit o pietricica foarte mica pe garnitura de cauciuc, care facea sa nu mai etanseze bine. Am sters capacul filtrului cu o carpa curata, l-am prins la loc, am ridicat motorul, am pornit si VOILA! Totul era in regula Am mai completat uleiul lipsa si gata toata afacerea!

Am fost joi la Talmaciu si totul s-a rezolvat rapid. Super baiat! Multumesc Emil!