ow3x3xpr3ss

superba !! la asa o moto visez si eu..........sa te bucuri de ele . pt ca cred de motocicleta te-ai bucurat din plin pana acum . iti doresc si pe mai departe ..........

foarte frumoasa.

inca nu ai reusit sa scapi de el?.....parca vroiai sa te lasi de sportul asta si tu o arzi cu 140!

pai si atuncia interb si eu,la telescoape ,cilindri hidraulici de ce nu trece uleiul? uleiul din telescoape de ce se murdareste in timp? nu pt ca particulele foarte fine de praf trec de semeringuri?

intreb doar ! nu o spun cu rautate ,sa explice cineva ........

nu stiu dupa ce te ghidezi tu cand spui ca e "fierbinte " motorul!!? eu am termometru pt ulei e pus in locul busonului de umplere si imi urca si la 110 grade ,dar nu imi fac probleme pt ca chiar este normal.cata vreme nu se aprinde becul de la temp. nu cred ca trebuie sa iti faci probleme.

nu are nici o treaba murdaria de afara cu ceea din interior ,la interior se imbacseste ,murdareste cu funingine de la fumul ce rezulta din ardere si ajunge pe acolo. ai trebuie curatat depunerile ce se strang acolo.

incearca si treaba asta.

nu,nu la surubul 10 trebuie sa umbli pt a regla clapeta de acceleratie(daca la aia te referi)acela e surubul care tine injectorul pe pozitie. surubul de reglaj este pe partea unde e cablul de acceleratie(nu se vede in poza).

o sa iti dai seama usor este surubul in care se opreste clapeta de acceleratie sa nu se sprijine in corpul admisiei,trebuie sa folosesti un hexagon de 3 sau 4 oricum ceva mic e singurul de acolo o sa iti dai tu seama . sper ca am fost destul de explicit......bafta.

Ai cutii laterale de la Konvoi, așa-i?

 

Băieții m-au dotat și pe mine. Rezistă la orice, mai puțin un tir, care mi-a spulberat-o pe aia de pe stânga, prin Angola.

(la minutul 1:38 o vezi dându-și ultima suflare).

da asa este sant cele de la konvoi(modelele vechi ca le am de ceva timp),vai cat am mai asteptat dupa ele!

da ,rau de tot arata cutia aia! bine ca ai scapat nevatamat. cum te-ai descurcat doar cu 1 ? si felicitari pt. o asa excursie (putin spus) si curaj!

bineinteles ca fac comparatia cu ce au sub fund!!!........eu oricum cum am mai spus sant foarte multumit asa cum este ea si da am abs pe frane si e foarte eficient!

benzina sa fie ............si sa zica cine ce o vrea.

benzina prea multa merge "inecat " de aceea arata asa! poate e cam imbacsit filtrul de aer......parerea mea. si eu am vrut sa pun iridium dar cata vreme merge bine ce rost are? daca o schimb o data la 3-4 schimburi de ulei chiar nu e mare cheltuiala.

se prea poate sa fie si de la bujie ,pune una normala vezi tot asa face !

Omule, daca vrei sa iesi de pe asfalt si asta intamplandu-se eventual la mii de km de casa mergi pe monocilindru. Vechiul F650GS are roti cu spite si nu turnate ca noul bicilindru. Nu stiu de ce ti-e frica de Dakar, pt ca este motocicleta ideala pentru plecat la dracu'n praznic. Diferenta intre 19 si 21 pe fata, precum si suspensia mai lunga se simt atat in afara asfaltului cat si pe drumuri proaste. De asemenea mie mi-a placut mult parbrizul de Dakar [mentionez ca e vorba de cel de pana in 2004 versiunea 2.0 fiind o porcarie]. Daca crezi ca Dakarul e prea inalt pt tine afla ca eu am 1.69 si calaresc acum un F800GS; daca nu reuseam sa mi-l iau pe asta, urmatoarea optiune pe lista era un Dakar. Cum spuenam F650GS [eventual Dakar] este o mobra careia ii arunci pe ea niste crashbar-uri, bagaje la alegere si ai plecat. Consuma foarte putin, versiunea BMW a Rotax-ului este un "icon" al fiabilitatii. Bineinteles ca se pot aduce multe imbunatatiri, dar carei mobre nu-i poti aduce?

Sa nu ma intelegi gresit. Noul F650GS, cel bicilindru e o mobra foarte buna si ea, dar mai urbana fata de varianta bicilindru. Si sincer, de diferenta de bani intre cele doua ai benzina sa ajungi pana in Mongolia.

doamne ce mi-a placut postul asta ,pt ca tot timpul imi spun ca nu am o mobra proasta(mie imi place enorm),ca cei mai multi colegi ,prieteni motociclisti asta imi spun,ca scutura ,ca nu are putere ,e slaba ,frane proaste,suspensia extraordinar de proasta etc .........dar eu cu atat mai mult o "iubesc".

si mai ales cand mai citesc cate un post pe unde a ajuns moto asta!!!!! ma bucur si mai tare ca o am ......

am mai scris si pe topicul dedicat lantului ,incercati spray-ul de la WEICON. chiar nu ii fac reclama (eu gratis le primesc ),da sant foarte ,foarte multumit ,sta pe lant e transparent...........

chiar este ceva de calitate!

are cutia de viteze la motoare sincroane??!!!!eu stiu ca nu dar poate ma insel..........

vezi poate este span ,ceva resturi melalice pe acolo si probabil stau lipite de senzor . a patit cineva asa ,de la electromotor (bendix presupun) cum se uzeaza si poate doar trebuie curatat pe acolo. poate fi si aia dar ma indoiesc

dot 5.1 e un pic mai scump . personal am luat un flacon mic de trw dot 4 pt anu asta .La anu schimb iara , pe mine ma costa doar lichida restu e placere . Cred ca asa e cel mai ok , schimbi tot ce se poate schimba in fiecare an .

 

Reefrritor cu surubelu de la clapeta , asa am patit si eu , cand o lasam la relantiu murea , esfacut curatat senzoru si .. insurubat surubu ( nu mai retin dar e posibil o tura ) de atunci merge ok cu mici fluctuatii din partea turometrului . in rest totul e ok .

daaa.......bine ca i-am dat de cap cumva ca deja disperam amandoi ca nu mai stiam ce sa ii facem!!si cu toate ca am dus-o si la un mecanic (de la bmw) care din contra a deschis clapeta din surb ,si normal ca mergea mai prost dacat inainte sa ajungem acolo.

dar bine ca s-a rezolvat ........cine ar fi crezut ca de acolo e prob.

un sunet asemanator am avut si eu cand opream moto. tot asa mi s-a spus ca este de la intinzatorul de lant,eu am scos dopul de la intinzator(am ABS,nu am putut sa scot intinzatorul ,iti trebuie ceva unealta cu magnet am inteles)) si am pus in fata dopului o piulita de 6 sa apese mai tare arcul .

sunetul a disparut nu de tot dar nu se mai aude asa de tare si oricum nu se mai aude la fiecare oprire,foarte in "liniste" se opreste acum .

hartia aceea filtranta era alba de noua?daca da ,pai e cam mizerabil!! unde pot sa vad anul de fabricatie pe filtru? pt ca si moto meu are 50.000 si nu stiu daca a fost schimbat .

si acum..........o intrebare referitor la filtru,valoarea de 3,5- 4,......etc bari este pesiunea la care lucreaza filtrul sau este presiunea la care rezista? ca daca este presiunea la care lucreaza atuncia nu forteaza putin mai mult si pompa de benzina? si cu timpul sa nu se strice si aia!

are cineva un astfel de filtru montat si are si ceva mai multi km la activ?

pai atuncia ma gandesc ca la un mono cilindru,este si mai accentuata aceasta diferenta,nu?! deci e ceva normal............

si daca nu mergem la salon ,nu ai vrea sa cunosti?

Fratilor, la modul cel mai serios!

DEviem de la subiect prea mult! Hai sa vb de uleiul potrivit nu doar de temp lui in motor!

pai cand cineva spune o tampenie trebuie corectat nu? ca altfel .........asa ramane si multa lume citeste .

Am eu termometru la moto(nu cred ca are vre importanta ca e monocilindru) si da lejer urca vara peste 100 de gradepana la 110 si tind sa cred ca este chiar mai fierbinte de atata pt ca eu am baie de ulei separata la f650gs si acolo este montat termometru,plus ca are aripioare de racire si este montata si in "bataia" vantului.

deci in motor efectiv cred ca este chiar mai fierbinte,din cate stiu si eu este chiar logic ca uleiul sa fie mai fierbinre ca apa.

cred ca o sa te frigi groaznic daca te apuci sa il bei,asta daca te ti de cuvant pt ca sigur ajunge peste 100 de grade. bafta

eu stau la 9 si iti spun ca in cea mai mare parte din timp nu ai de ales,sau poti sa o cari cu tine in ghiozdan,dar e destul de volumimoasa.

 

Rutina zilnica la mine era:coborat jos,demontat antifurturi,luat husa,urcat sus,echipat de motor plecat.Seara veneam acasa,urcam sus,ma dezechipam,coboram jos si legam antifurturi si puneam husa.

 

Foarte foarte foarte incomod sa faci asta zilnic.Acum am gasit de inchiriat un garaj,vreau sa zic ca FACE TOTI BANII desi de banii aceea puteam sa ma plimb.dorm linistit noaptea,iar ziua numai cobor si am in garaj tot,de la casti pana la husa daca vreau etc.Cand vin acasa,numa o bag in garaj,las castile acolo si gata.

cu un set de cutii laterale (care raman pe mobra tot timpul) + topcase eu am rezolvat aceasta problema. am loc suficient pt orice .

off topic. un cos pe roti plin de la kaufland l-am indesta in coburi si topcase si cand nu mai am loc in cutii husa o leg cu chingi de ancorare elastice (care iarasi sant dupa mine tot timpul) pe un capac la o cutie laterala.

apropo, lantul antifurt se poate lasa la locul "faptei" inchis bineinteles .

CRED K TOATE SUNT FACUTE SA TREPIDEDEZE.SI AL MEU FACE LA FEL.

............la fel si al meu si nu numai.

Da, esti avantajat, din acest punct de vedere. Pe de alta parte, trebuie sa mergi oleaca, pana la un drum virajat, a?

 

sa stii ca nu ai de mers mult, este chiar destul de aproape drumul care duce spre brasov pe ruta valenii de munte,cheia............apropo acum m-am intors dintr-o tura cam "dreapta" din pacate

cred ca asta este singurul lucru de care ma bucur prin faptul ca am venit in ploiesti(din mures), clima este mai blanda . aici a inceput de ceva vreme sezonul.............. .