Sari la conținut

Saw

Membru
  • Număr conținut

    176
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Postări postat de Saw

  1. am iesit ieri tarziu in noapte cu motorul la prima ei "evadare " , SENZATIE x 20, capete intoarse la semafoare, geamuri deschise de catre participantii in trafic la semafor cu tot felul de intrebari,daca e stock daca i-am adus ceva modificari etc, plecari de pe loc inaintea Porschanelor, BMW-uri si alte tipuri.

    Poate e doar euforia mea de incepator si posesor de Harley ....dar chiar ma face sa ma simt altfel ....desi detin si 2 autoturisme cu renume.

    daca as stii sa pun si poze pe forum ...as pune 10

     

    Gandeste-te bine pentru ce ti-ai luat motorul ala. Si fii cu-minte in trafic :cheers:

  2. era sa intre unul in mine intr-o curba prin bulgaria tocmai fiindca rascheta scarite si l-a aruncat spre mine care eram pe contrasens

    nu cred ca avea 30 de grade inclinatie

     

    cred ca scopul in general e sa nu raschetezi nimic, daca raschetezi ceva inseamna ca ai intrat prea tare in curba

    daca raschetezi la prima groapa o sa agati ceva

    Nu am zis ca asta e un "scop"... Orice motocicleta, rider, conditii de drum au o limita. Important e sa nu le depasim sau sa le cautam cand suntem pe drumurile publice. Dar, desigur, putem presupune ca:
    1. Harley-ul (care e vazut ca o singura motocicleta - gama intreaga presupune variatii de culoare) e facut pentru drumuri drepte. Din cand in cand, in conditii optime poate sa fie inclinat si in curbe. Nu mult insa.
    2. Un rider care nu a fost in stare sa aprecieze viteza cu care putea sa intre intr-o curba in bulgaria este emblematic pentru o anumita marca sau stil de motociclete.
    Care e oare procentul de accidente in care sunt implicate choppere sau Harley-uri? Eu presupun ca e mai mic decat al multor altor categorii.
    Un singur lucru e cert: neadaptarea vitezei la conditiile de drum e platita scump. Bine ca nu a lovit si pe altcineva si ca nu e grav!
  3. Harley + viteza + curbe nu e cea mai fericita combinatie. Motoretele alea sunt facute sa mearga mai mult pe drum dreapt, nu pe curbe.

    Off: Spui asta dupa ce ai mers pe cateva modele de Harley si le-ai simtit ciclistica in curbe, nu? Nu sunt motociclete de 200km/h, dar poti rascheta scaritele in voie cu ele pe curbe.

     

    On: Ma bucur ca a scapat doar cu traumatism costal. A avut noroc daca a cazut in rapa si s-a ales doar cu atat... Sanatate!

  4. Dupa ce o sa faci niste km pe motorul ala si o sa treci prin cateva plinuri de benzina o sa iti dai seama cat te tine rezervorul si cand trebuie sa alimentezi. Plus ca ai rezerva. Si cum a zis si HD, cel mai simplu cand ai dubii bagi ochiu in rezervor, sau balansezi motoru stanga dreapta si vezi daca mai ai benzina. Sa dai 300 de dolari pe cacatul ala cu leduri mi se pare o prostie

  5. Nu stiu exact ce kit e acolo ca nu pot deschide pagini olx la munca. Dar sigur e unul dintre cele de aici:

    http://www.aliexpress.com/wholesale?catId=0&initiative_id=SB_20150805234143&SearchText=gopro+kit

     

    Eu am comandat de multe ori de pe AliExpress, fara probleme. Din tot ce am luat pt GoPro, am dat gres cu niste pole-uri (bete telescopice/selfie-stick). Erau ieftine si proaste in sensul ca tremurau elementele lor atunci cand erau intinse.

  6. Salutare,

     

    Detin un HD Road King 2003 care m-a plimbat deja in 2 calatorii foarte frumoase prin Europa. Din pacate saua lui incepe sa isi arate limitarile si intentionez sa cumpar una dedicata pentru touring si distante lungi. Dupa ce am citit jdemii de pagini pe forumurile HD din afara aproape ca eram convins sa dau banii pe un Mustang seat. Intamplarea face ca am gasit pe cineva care a putut sa imi imprumute un Mustang 1-piece Wide Touring seat, care a imbunatatit unele aspecte ale ride-ului dar le-a stricat pe altele. Ceea ce m-a infranat putin din a da aprox 1000$ pe o sa care apoi sa nu imi placa.

     

    Prin urmare, desi imi dau seama ca sansele sunt mici, as vrea sa imprumut de la cineva, pentru vreo 200 de km, o sa touring compatibila cu motoreta mea. Nu conteaza marca, Corbin, Ultimate, Saddleman, Mustang, HD, orice. Cred ca sunt bune si cele de pe street-glide-uri, dintre anii 1997-2006.

     

    Va multumesc anticipat!

     

     

  7. Tine cont ca nu sunt un foarte bun "mester" dar am avut si eu problema asta si solutia a fost sa cresc turatia la relanti. Deasemenea, daca pleci cu ea inainte sa se incalzeasca bine tinde sa faca asa cum ai descris. Problema cred ca este si in carburator, probabil amestecul este prea sarac.

  8. Deci glumele au fost maronii si nici "troleala" nu a tinut pana la capat. Vai de capu' nostru... Hai mai bine sa invatam din experientele de drum ale altora sa ne respectam intre noi si sa oprim dracului cand vedem alti motociclisti pe marginea drumului. Nu pot decat sa sper ca atunci cand voi avea ocazia voi ajuta pe unul din alt oras, sa ma scot si eu cu o cazare moca. :peace:

  9. Interesant ca cel cu blogul zicea totusi corect:

    "Numerotarea benzilor de circulatie pe fiecare sens se efectueaza în ordine crescatoare de la marginea din partea dreapta a drumului catre axa acestuia. În cazul autostrazilor, banda de urgenta nu intra în numerotarea benzilor de circulatie."

     

    :rtfm:

  10. Am si eu nevoie de o informatie: care e lungimea exacta a cablului de ambreiaj pentru o honda shadow vt600 pc 21 (a mea e din '98, dar cred ca merge si un alt an apropiat)? Eu am ape hanger si folosesc momentan un cablu de reparatie care se tot strica si am nevoie sa comand unul nou, turnat. Problema e ca in cataloage exista dimensiuni de genul original + 1,2,3inch si nu stiu cat inseamna "original". Multumesc anticipat!

×
×
  • Creează nouă...