Alex_2011

Salutare tuturor! În toamna anului trecut, m-am lovit și eu de o problemă comună la Burgman, anume,ruperea unei supape,im cazul meu,s-a rupt o supapă pe evacuare. Cum nu mă pricep, sa iau chiulasa și sa o montez/reglat distribuție, am hotărât sa cumpăr un alt motor,deoarece supapa a lovit și pistonul și e mai complicata treaba pe acolo. Există vreo variantă de a prelungi viața supapelor din motorul pe care îl voi lua? P.S. Dacă are cineva de pe aici vreun motor de Burgman AN250 /1999,sunt interesat sa cumpăr. » Post actualizat in 03 May 2016 19:47 In timp ce citeam ce s-a mai scris, am observat că am mai postat odată problema asta (și uitasem). Cu ocazia ,mulțumesc lui Tony myk pentru răspuns. // Din același motiv nici eu nu vreau sa renunț la Burgman,îmi place foarte mult, mă gândeam la un moment dat să îl dezmembrez, mi se părea prea complicat sa îl repar. Chiar dacă e bătrânel, cu mici retușuri se va comporta foarte bine » Post actualizat in 03 May 2016 19:47 In timp ce citeam ce s-a mai scris, am observat că am mai postat odată problema asta (și uitasem). Cu ocazia ,mulțumesc lui Tony myk pentru răspuns. // Din același motiv nici eu nu vreau sa renunț la Burgman,îmi place foarte mult, mă gândeam la un moment dat să îl dezmembrez, mi se părea prea complicat sa îl repar. Chiar dacă e bătrânel, cu mici retușuri se va comporta foarte bine

Salutare! Stie cineva daca motorul de 400 cmc se potriveste pe cadrul de 250? Inca nu am gasit motor, daca aveti ceva sugestii, le astept. Thanks,sa aveti parte de vreme frumoasa!

Arcul nu este rupt, cel putin, la prima vedere. Cred ca varianta mai ieftina ar fi achizitionarea altui motor, cu riscul de a avea uzura mai mare, de data asta, voi verifica starea supapelor, eventual curatirea lor. Mai ramane doar sa vina salariul )

Am mers cu el cam turat, aveam 130 cand s-a intamplat, era "in blana". Nu a avut simptome inainte de a se rupe. Ungerea ar fi trebuit sa fie buna, schimb uleiul si filtrul la fiecare 3000 km, nivelul uleiului e ok si acum, nu consuma mai deloc, lichid de racire avea suficient... » Post actualizat in 24 May 2015 06:57 Am mers cu el cam turat, aveam 130 cand s-a intamplat, era "in blana". Nu a avut simptome inainte de a se rupe. Ungerea ar fi trebuit sa fie buna, schimb uleiul si filtrul la fiecare 3000 km, nivelul uleiului e ok si acum, nu consuma mai deloc, lichid de racire avea suficient...

Salutare! Am stricat Burgul... Una dintre supape, cea de la evacuare s-a rupt si a facut ceva pagube pe la motor, chiulasa are urme de lovituri in dreptul supapei rupte, iar cel mai nasol, am cateva lovituri destul de serioase pe piston. As dori un sfat, sa iau un motor SH, sau sa incerc repararea? Pe viitor, ce ar fi recomandat pentru evitarea problemelor la supape? Din ce am mai citit, e generala la Burg si la Majesty

Salut, un aditiv pentru benzina ar rezolva problema cu mazga din carburator? Am aceeasi problema ca si Tony, Burgul a stat cateva luni bune fara a fi pornit si acum porneste mai greoi, insa fara a da sprituri, dar inainte pornea la prima apasare a butonului, ma gandeam sa verific si bujia, poate si ea e acoperita de mazga. Propun aditivul pt ca mi-e oarecum teama sa umblu in carburator, poate dereglez ceva pe acolo si nu va mai merge cum trebuie. P.S. Am um prieten care lucreaza la Stihl si mi-ar putea curata carburatorul cu ultrasunete (nu stiu exact procedeul), crezi ca ar ajuta?

Salutare Burgmanisti! Dat fiind faptul ca este prima mea postare pe 2015, va doresc un an bun si fara evenimente neplacute!

Merci Pake, dar ar fi prea mare trecerea de la 130 la 150 latime... a incercat cineva 140 sau mai bine sa aleg de 120? Am de ales intre astea 2, anvelope aproape noi, la pret foarte bun. La voi ploua? Aici de 2 zile ii tot da ploaie, dar motociclistilor straini nu le pasa, inca trec grupuri de cate 5-6, probabil cei care si-au luat concediu cu intarziere

Salut Tibosee, oricum si anvelopa noua trebuie echilibrata,deoarece am janta pe spate putin lovita,cea de pe fata nu e lovita,dar tot a trebuit echilibrata, deci nu scap de echilibrare oricum as da-o Si m-am cam lecuit de anvelope neechilibrate, pentru ca inainte daca luam mainile de pe ghidon (doar pentru proba), incepea roata sa miste stanga-dreapta, asta la viteze mai mari,peste 70 km/h, e cam deranjant si...riscant. E foarte posibil sa imi cumpar una noua pana la urma, am vorbit cu un tip Remus moto si cerea 25 Eur pe anvelopa second plus vreo 35 lei transport... dupa un calcul facut in viteza, ajungi la concluzia ca mai bine iau nou. Oricum,am observat ca in timpul sezonului,toti maresc preturile (magazinele de scutere), spre exemplu, un filtru de ulei costa 18 lei, iar brusc l-au urcat la 40 de lei, odata cu venirea verii,explicatia lu' tanti aia a fost simpla: "E de la RMS" ... si pe cele de 18 lei tot RMS scria, dar a uitat ea Ma opresc aici, ca tot vorbea cineva de romane mai sus

Salutare! Ce mai faceti voi? Vinde cineva o anvelopa second-hand 130/70-13?

Multumesc pentru apreciere

Multumesc,ce bine ca gasesc in Valcea,cineva mi-a recomandat sa pun jantele si anvelopele in portbagaj si sa merg la Bucuresti Stii ceva despre preturi?

Se pune acel ulei special pentru filtre pe burete,nu? Iti iei alt Burg? Sau treci la ceva de viteza?

Salutare! Eu cand l-am curatat,avea niste ulei,acolo,pe fundul filtrului,sub sita metalica. E normal sa fie acolo? Si daca da,dupa curatare,sa mai pun altul,sau vine singur din motor? Stiu ca exista si filtre in care trebuie sa fie ulei...de asta intreb. "More reply Options",iar apoi ai optiunea de "Attach files" Apropo,jantele Burgului meu erau cam zgariate si m-am gandit sa le schimb putin culoarea Toata treaba e Home-made si cu spray-uri,nu stiu cat va rezista vopseaua,dar am sperante,avand in vedere ca le-am dat si cu lac

Salutare! Stie cineva unde se pot echilibra rotile pt motociclete/maxiscuter in cazul meu? La service-urile auto nu se poate,pt ca nu au nu stiu ce...