dj_19_dsc

Adica motorul acela nu este cromat? doar lustruit ?

Va Multumesc mult pentru raspunsuri!intre timp am luat segmenti,insa nu am apucat sa merg cu ea pentru ca s-a smuls valva,Sper ca asta sa fie ultima problema care o sa o mai am.Va multumesc inca odata !Sa auzim de bine!

Cine stie unde pot gasi in Craiova segmenti pentru Mobra.Au vre-un reper sau ma duc cu pistonul si cilindrul la magazin cand cumpar?se mai nimeresc de la alt mdel de motoreta/scuter ?

Eu iti recomand dupa ce o sa mergi singur si o sa te inveti cu motocicleta sa cauti 2-3 membrii cu experienta de la Oltenia Bikers si sa faci o plimbare cu ei .Sunt oameni cu capul pe umeri in club si sunt sigur ca o sa te invete multe chestii utile, sunt oameni care stiu sa se bucure de mersul pe motor.Sigur o sa fii impresionat de ei . Sa nu te zgarcesti la investitul in echipament .Succes!

Foarte interesant! nu credeam ca se mai gasesc piese noi. Multumim pentru informatie !

Salut! De la surubul 1 se regleaza cursa pedalei in sus si de la surbul 2 se regleaza cursa in jos. Pentru a intra in treapta 1 slabesti piulita de la surubul 2,tii apasata pedala cu mana in timp ce rotesti surubul pana pedala coboara mai jos.Ai grija pentru ca la o tura completa incepe de la capat pentru ca surubul nu este pe filet.La surubul nr 1 faci acelas lucru doar ca tii de pedala in sus.daca cineva stie sa explice mai bine il rog sa o faca.la mine am lasat cursa pedalei la mazim in jos si intra fara probleme dar difere de la o cutie la alta.Succes!

Salutare tuturor! nu am mai intrat de mult din cauza problemelor cu netul in primul rand Va multumesc pentru raspunsuri ! Intre timp am schimbat setul motor am renuntat la setul de Carpati si am pus unul de 50.inca nu am apucat sa testez noul set dar daca merge bine o sa trec la pasul urmator si anume instalatia electrica.

Astazi de plictiseala am schimbat garnitura de la baza cilindrului.Cea veche era facuta din mai multe bucati de carton suprapuse.dupa 10 minute de functionare se uda cartonul.cea care am puso acum am decupato dintr-o fpaue de clingherit.Si mi se pare ca acum tine pedala mai bine adica ar avea compresia mai buna.Sa fie de la garnitura aceea sau doar mi se pare?inca nu am pornito ca nu am benzina. ultima data cand am mers cu ea in treapta 1 pleca bine in a 2 mergea foarte bine, dar cand schimbam in treapta 3 se oprea motorul.

Am aplicat metoda lui Calin si am reusit sa reglez aprinderea.Chiar am si pornit-o...dar de aici alte probleme 1)am pornito impinsa...porneste destul de repede in viteza a 2a dar cand o scot din viteza sta turata aproape la maxim...cand incerc sa-i reglez aerul se opreste imediat 2)am incercat sa merg cu ea asa turata si cand incerc sa schimb in treapta a 3 a moare motorul oricat de incet as da drumul la ambreiaj 3) nu reusesc sa reglez nivelul in carburator.Ori este prea mare si imi da benzina continuu pe langa butonul de amorsare ori este prea mic si dupa ce amorsez o pornesc si merge maxim 100 de metri imi este frica sa nu fie segmentii dusi...compresia nu am cum sa o masor...in viteza 1 sta roata blocata daca o imping...se invarte doar daca este cineva urcat pe ea...cred ca asta este un semn ca are compresie...si pedala se apasa greu daca incerc sa o pornesc. Slaba activitate pe acest topic.Se vede ca s-a plictisit lumea de Mobre...azi in timp ce incercam sa pornesc Mobra m-am intalnit cu un manelist discutia a fost urmatoarea: -waw ce motor misto!!!ce marca este? -Mobra -aaa asta este mobra?ce faci ma cu ea ca este vechi astea.Nici degeaba nu as luao exact asta a fost discutia inclusiv "este" Concluzia o trageti voi! Nu mai zic de etnia respectivului ca ...o ghiciti voi...

Stiu ca ma fac de ras dar mai bine spun adevarul...nivelul l-am reglat mai mult la "ochiometrul" .Cand am desfacut motorul am observat ca segmentul de jos are o "ureche" deaia putin mai scurta si nu se inchide perfect,(sper ca intelegi la ce ma refer ) cel de sus se inchide perfect dar la cel de jos ar mai trebui 0.1 mm...stiu ca este o problema asta dar nu stiu cat este de grava...

Multumesc mult Calin!O sa incerc...sper sa reusesc pentru ca sunt cu nervii la pamant.Legat de pana am facut-o dintr-o bucata de saiba de otel,Are grosimea necesara dar cred ca am facuto putin c-am inalta.Buna ideea cu cheia de bicicleta, nu mi-ar fi trecut prin cap asa ceva.La mine deschiderea la platina este c-am mare,asta sa fie motivul pentru care nu porneste?astazi am dat chiuloasa jos ca sa fiu sigur ca mai este un mm pana la pms.Multumesc inca o data !

Da ai dreptate!asa am cumparato si Inca nu am gasit toba originala.

Am reusit sa fac vitezele.I-am dat de cap cu greu,le-am reglat din suruburile de sub capacul cel mic din dreapta.Dar tot nu vrea sa porneasca, ieri am reusit sa o pornesc impinsa in treapta a-2-a si dupa 50 de metri s-a rupt pana de la magnetou,Astazi i-am facut alta pana si nu am mai reusit sa o pornesc...scanteie da foarte bine si se alimenteaza, dar se uda bujia si nici un semn ca ar porni.Aprinderea am incercat sa o reglez cu surubelnita bagata in cilindru si platina se deschide la pms.dar semnele de pe volanta si carcasa nu corespund cu aprinderea si pm eu am 2 tobe dar nu sunt de mobra.cineva mi-a zis ca ar fi de cz.si nu se aude tare nici macar zgomotul specific mobrei nu il mai are.Cat prinde mobra ta?(intreb pt ca am auzit tot felul de pareri despre viteza maxima la mobra)