Titi Hornet

Multumesc, parca am citit ceva....

Va rog o recomandare de service pentru Burgman. Pe topic am vazut ELF din Popesti. Sunt ok, sunt civilizati?

zici ca e la misto' stirea

prezent

Brusc, Antenele sunt pretinele motoristilor!

Bai...dar astia ne iau de prosti nu gluma!

Macar de asteptau si ei 1-2 saptamani....asa de complezenta.

PS: sa-l aveti invitat si pe Sir Mircea Badia, sa va spuna el cum e cu motociclistii....

Presa din Romania nu se mai misca decat daca ies bani si/sau capital politic!

Daca PRO e rege la promovat prostia si incultura, Anetenele iau locu' intai la incercarile de manipulare politica si indoctrinare via ura si scandal...SICTIR! din cauza astora ca voi mi-e scarba sa fac jurnalism si am ales sa fac altceva!

 

PS: Atat in lucrarea de licenta cat si cea de dizertatie am tratat manipularea in scopuri politice cu ajutorul televiuziunilor, si am facut research la greu. Cei mai scarbosi dintre scarbosi: INTACT (Antenele)... si desi in ultimii 3-4 ani toti au luat-o razna si TOT s-a transformat in circ, INTACT "stepped-up" si inca are primul loc pe podium....apropos, va multumesc pt materialul din belsug, n-a fost greu sa-l gasesc.

 

@Adam

Vad ca te basica rau cu cocalarii care taie benzi si dau peste motociclisti...hmm, nu-mi amintesc sa te fi basicat asa de tare cand Nistorescu a taiat scuarul/spatiul verde cu X5 si a bagat 2 oameni calare pe mobra in spital pt multe luni....DPMDV, om care nu-s batut in cap de antene, atitudinea lu' Mr. Succesuri a fost MULT mai de ne-cocalar decat cea a lu' Nistorescu.

Sunt curios ce mai faceau/ziceau antenele daca motoristul era trantit de ginerele lu tatuca Felix... ce mai aparea in presa, care era attitudinea, ce titluri de reportaje mai gandeau antenistii.

Stai stai stai...ca mi-am adus aminte, tu lucrai pe la antene sau ceva de genu', implicat cu PUR sau PCR sau cum ii zice? ...daca da, SICTIR SI TIE!

 

Fratilor, nu va lasati folositi in scopuri politice de jegosii astia!

 

PPS: Respect maxim pt domn profesor!

Anjin, drum bun, asfalt uscat....te invidiez pentru curaj si hotarare....

un accident infiorator....dumezeu sa-l odihneasca......

Steliadis, daca vrei sa iti iei motor pentru plimbari in oras, iti recomand sa te reorientezi catre un naked. Dragstarul NU e de oras. Mai ales de BUCURESTI. In Tg Mures prind sa zicem 4-5 semafoare la un drum prin oras. In timpul zilei, daca e cald cum e acum, simti caldura. Si iarta-mi limbajul, dar o sa-ti prajesti ouale in traficul de Bucuresti. Tine minte ca racirea se face la mers, nu pe loc. Ergo, inotatorii tai o sa aiba de suferit. Depinde si ce vrei. Daca faci drumuri de weekend spre Valea Prahovei sau litoral si asta inseamna ca mergi pe Kiselef in Bucuresti spre iesire, atunci da. Dar pentru semafoarele alea infernale, NU. Plus de asta, ia in considerare ca este o motocicleta lata (depinde si de ghidon bineinteles - eu il am mai drept si iesit un pic in laterale fata de cel de stock). In niciun caz nu te poti strecura cum ai putea cu un naked. Sau Virago (nu am mers cu una dar impresia mea este ca e mai "subtirica").

Deci, gandeste-te la asta. Si inca ceva - poate altii nu imi dau dreptate, dar eu mi-as lua o motocicleta din Ardeal - nu de alta dar ardelenii is ardeleni, altfel au grija de ele (exceptiile fac regula)

 

Numa bine rau la nime

 

padre

eu merg cu dragstarul prin Bucuresti si pana acum nu mi-a fiert / prajit nimic....ce sa zic ceva caldura face, dar nimic exagerat, doar ceva normal pentru motoarele racite cu aer..poate colegii din tg. mures sunt mai sensibili....pe de alta parte sa sti ca, din cand in cand poti sa mai si mergi printre conserve....asculta la mine, vrei drgastar cumpara cu toata increderea dragstar, eu stiu bine ce inseamna si nakedul, insa iti spun sigur, dragu' iti da satisfactii mai mari, inclusiv in Bucuresti....iar dragu l-am luat din Italia nu din Ardeal, si e super ok, superingrijit...

Ca a deranjat exprimarea cred ca te-au lamurit suficient cei care au postat inainte.

 

 

Dragstarul e o motocicleta entry level. Adica pentru incepatori. Pentru mine a fost prima motocicleta si a fost ideala pentru ce mi-am dorit eu. Ca sa fiu sincer, as fi putut sa incep din start cu 1100, dar am citit prea mult pe forumul asta si am ascultat prea multe sfaturi ale unora care mai mult stau la calculator decat se dau cu motoarele si de aia mi-am luat 650. Acum nici nu imi pare foarte rau ca am ales asa. Sunt plusuri si minusuri. Uneori ma enerveaza ca nu are atata putere pe cat mi-as dori, de vre-o cateva ori era sa intru in belea ca m-am bagat in depasire si n-a tras destul de tare (a fost si vina mea ca m-am bagat desi stiam ce poate), dar au fost si cazuri in care lipsa de putere m-a facut sa stau cuminte si departe de probleme.

Comparatii intre o vitezana si un dragstar nu se pot face in termeni de performanta, dar are si dragstarul atuurile sale: e o motocicleta foarte robusta (rar se strica ceva la ea), necesita o intretinere minima, are o durata de viata foarte mare (pentru ca motorul merge in turatii joase), este foarte confortabila si are un design foarte frumos (si pentru ca e ceva clasic nu se va demoda niciodata). Pentru toate astea valoarea motocicletei a scazut foarte putin in timp, in comparatie cu orice vitezana.

 

Daca as fi ales dragstarul de 1100 probabil ca as fi ramas cu motocicleta aia toata viata. Asa, cu asta de 650 o sa o schimb la un moment dat. Am o mare problema in faptul ca imi place asa cum e si nu imi vine sa o dau. M-am hotarat pe jumatate cu ce o sa o schimb. In mod sigur o sa fie Road Star de 1700, dar inca oscilez daca sa iau modelul clasic (mai puturos, dar care arata bestial) sau Warrior (destul de nervoasa, dar care imi place doar pe jumatate ca aspect). Probabil o sa ma hotarasc peste un sezon sau doua, dar pana atunci o sa ma bucur la fel de mult de VStarul meu de 650 ca si pana acum.

 

Power cruiser? Exista si din astea. Yamaha a scos VMax... 200HP, mai tare ca orice vitezana. Mi-as dori si eu una, dar nu ca prima motocicleta. Daca o sa castig la loto o sa imi iau vre-o 4-5 motociclete prin curte si in mod sigur una va fi VMax. Astept inspiratia pentru biletul norocos.

 

 

 

Intalniri de dragstaristi au fost acum vre-o 2 ani. Eu nu am prea motociclit sezonul trecut, din motive personale. Nu stiu ce s-a mai intamplat. Anul asta am revenit pe 2 roti. Daca sunt doritori de intalniri eu voi fi prezent. Mi-ar face mare placere sa ma revad cu cei mai vechi si sa ii cunosc pe cei mai noi.

O besina in orice caz nu e, e un motor fain si care pe mine m-a impresionat mai ales ca am incercat motoare cu multi cai (R1,Thunderace,CBR,GSXR....polizoare,adidasi,zum zum...etc mai pe scurt motoare pentru oameni cu mentalitate Kamikaze, care chiar au putina lucie merg la Buno in Cehia.Poate ca acolo ma-si da cu un R6,R1,CBR doar de placere,dar nu pe sosele). Un dragstar e perfect pt.calatorii lungi,consum decent,loc de pus accesorii si bagaje plus nevasta,prietena....si fara apucaturi de kamikaze pe el eu zic ca e chiar placut.Eu pot sa zic ca e unul dintre cele mai faine japoneaze in V (parere personala).

 

 

Deacord cu cele spuse de tine.

sorry, nu pot sa ma abtin......super ok.....

Tu esti moderator???

Cred ca te-ai ratacit pe forum.

Pe aici noi nu ne dam mari cu viteza si cu cat de motociclisti suntem noi in comparatie cu altii.

Discutam mai mult de cum sa ne infrumusetam motocicletele (de care suntem foarte mandri) si o facem pe un ton civilizat.

asa e nene....bine zici.... treaba cu basina este cam dictatoriala....

Speram sa nu postez vreodata aici dar ...in fine accidentul sa petrecut cam asa :

 

Eu mergema cu mobra pe banda 1 banda 2 si 3 erau pline cu masini care se strangeau la semafor am mers aproximativ 100 metri fara probleme si deodata o cucoana cu masina de pe banda 2 se gandeste sa lase alta cucoana din aceeasi masina (persoana din dreapta)sa coboare si mia deschis usa in lateral sa zic asa gen mia dat cu usa in ghidon si pe urma mia raschetat toata partea stanga (carena varza maneta varza scarita varza )dupa care ma proiectat pe jos si in alta masina.

Eu ma simt ok am avut toate cele pe mine ma doare doar umarul si genunchiul stang . Luni trebuie sa ma duc sa dau declaratie la udriste .

 

Acum asi ruga si eu pe cineva patit sa imi explice si mie ce trebuie sa fac ma duc la constatare unde, cAND , cum si cum trebuie sa procedez sa o dau in judecata.

Si cum trebuie sa procedez sa imi faca mobra care este sparta bine pe standa si rupte mai toate si dreapta julita toata sper sa nu am si la furca ceva ca este plesnita si fata si pe la bascula un pic ..

daca vrei sa faci plangere penala trebuie sa mergi la IML cu documentele de la spital, oricum dupa circa o luna te citeaza la udriste sa te intrebe. daca vrei sa te constitui parte civila, este alta poveste, consulta un avocat.

pentru asigurare trebuie sa te inarmazi cu rabdare, depinde de societatea unde este asigurata cucoana...daca vrei bani repede poti sa alegi regie proprie, dar, atentie, pierzi TVA si manopera, insa primesti ceva bani rapid, insa nu multi.

Pai e destul de simplu.

Daca in principiu vrei sa iei un Dragstar si ai banii pregatiti, cauti unul de vanzare si cand te duci sa cumperi faci si drive-test.

Discutiile cu alti motociclisti sunt mai putin relevante. Fiecare isi lauda motocicleta pe care o are si, prin extensie, le considera pe toate celelalte naspa.

 

 

Poti sa iti faci un checklist si sa vezi daca un Dragstar se incadreaza in criteriile tale.

 

De ex.

- vreau cu cardan ca e mai usor de intretinut cheked

- vreau un motor care sa arate bine cheked

- vrau sa aiba ceva putere cheked (daca iei de 1100)

- vreau sa fie manevrabila cheked

- vreau sa mearga cu gpl si sa consume foarte putin not cheked

Cat de ingusti pot fi unii. Cine vrea vitezana , isi ia vitezana. Daca ar fi sa ne luam dupa 2-3 de genul asta, ar trebui casate toate mobrele peste 50 de cai (50 nu sunt prea multi, nu? ).

 

Am mers cu Dragstar 650 si c hiar este o basina. E mult mai slaba decat amaratul ala de shadow 600. M-am chinuit sa depasesc un Logan, si asta in oras. Daca esti genul care are mobra numai pt Duminica si basini, merge.Daca esti incepator merge. Daca esti pensionar, merge. Daca ai nevoie constant de ea, stii ce vrei si mai bagi si cate o tura pe afara, ti se taie repede cheful si cauti una de 1100.

e o basina misto, multumim

nu pot sa nu postez, azi, dupa o luna, am fost chemat la udriste ca parte vatamata, respectiv in urma cu o luna, un conservar iresponsabil m-a accidrntat fara sa imi dea nici o sansa....nu intru in amanunte....nu are rost...eu am scapat intreg iar conservatul are permiul suspendat si di 15 in 15 zile primeste prelungiire de ciirculatie. Binneinteles, daca nu am murit in acciident, normal, nu o sa inceapa urmarirea penala, o sa i se susepnde permisul timp de trei luni si pe urma o sa avem un UCIGAS de motociclisti liber prin bucuresti....asta este legea ....o lege de doi lei....

Va recomand traseul: Bucuresti ~ Pitesti ~ Ramnicu Valcea ~ Horezu ~ TarguJiu ~ Motru ~ Turnu Severin

asfatul e decent, drumul in sine cu exceptia Pitesti-Valcea e liber, peisaje faine si nu e monoton. In plus Cheile Oltetului, ateliere de ceramica, vecinatatea muntilor, coloana infinitului si alte cateva dracovenii fac traseul mult mai placut decat pitesti-slatina-craiova

atentie pe pitesti-valcea.....frumos ca si locuri dar cam cam nasol ca si circulatie.....

Multa sanatate motociclistului.

cateva vechituri de prin casa sin una din garaj...

Acum pe Realitatea la Breaking News. Se pare ca este constient si a fost transportat la spital.

 

In schimb domnul Dan Bucura, invitat in studiou, a spus clar ca motociclistii nu au ce sa caute in oras. In primul rand ca nu este corect ca se baga printre masini, si cu cat vor fi mai multi, cu atat vor fi mai multe accidente.

dan bucura nu este decat un dobitoc ratat....

Dosar penal nu se face fara cel putin 10 zile de spitalizare. Daca n-ai fracturi, doar contuzii, ai sanse sa iei mult mai putin de 10 zile.

...pai de aia am zis ca o sa-i dea neinceperea urmaririi penale, dar cel putin o sa-l frece parchetul trei luni....

pai topicul nu a fost deschis pt pb geometrice.

sau ma insel eu?

on.

multa sanatate si nervi de otel pt "lupta " cu asigurarile.

multumesc, am deschis dosar deja, la omniasig...

am trecut si eu azi pe energeticienilor ... dinspre bobocica spre fizicienilor ... pe sensul asta de mers sunt 2 benzi pe sens si linie continua, exceptie facand o portiune de 3 metri unde se intra la nu stiu ce liceu/scoala/camin chiar inainte de trecerea de pieton parca .... unde mai exact s-a produs accidentul?

pana in scoala, dinspre bobocica, in dreptiul a doua spalatorii, mai este o intrare, tot cu linie discontinua, norocul soferului ca daca mai era si linie continua...

Exact cum am zis si eu in primul post: Este o chestie de noroc. Daca ai nesansa sa te intalnesti cu un sofer d-asta, nu mai ai nicio sansa.

Bine ca esti OK, mobra se repara. Eu am mers in spatele tau de la pod Vitan si chiar te admiram ca mergi incet (a se citi legal).

fac si eu ce pot, merg legal printre altele, dar daca ne vaneaza iresponsabilii, degeaba.....

Este vorba de un Hornet, aveam achipament de protectie si ca sa va lamuresc in doua vorbe de ce nu am franat: clio a virat cand eram in dreptul lui, acesta fiind mascat de o cladire (spalatorie auto). Pe scurt nu am avut nici o sansa, daca nu evitam in stanga intra in mijlocul motocicletei, exat in piciorul drept, asa ca am profitat ca nu venea nimic din contrasens si am evitat, insa, repet nu am avut nici o sansa, soferul a accelerat in permanenta si mi-a prins roata din spate, pe etrier. Pentru politie a fost foarte clar, motociclist vatamat din cauza soferului care nu s-a asigurat la schimbarea directiei de mers si i s-a deschis dosar penal pentru vatamare corporala. Daca nu are antecedente penale scapa usor, probabil neinceperea urmarii penale si ii va suspenda permisul de la 1 luna la 3 luni. Mentionez ca politia a considerat ca fireasca manevra de evitare precum si faptul ca impactul si ulterior cazatura s-au produs pe contrasens. A fost singurul lucru pe care l-am putut face in maxim 2 secunde. Daca soferul nu accelera, scapam.

Nu am fracturi, nu am am contuzii, am facut radiografii la toate oasele, computer tomograf, este ok, mai putin durerea de oase si muschi care o sa mai dureze ceva timp. Motocicleta se repara pe asigurarea automobilistului.

Pe scurt, daca aveam viteza nu mai postam acum, insa nu doresc la nimeni acest tip de accident, in care NU AI NICI O SANSA de scapare.

Multumesc celor care au postat urarile de sanatate precum si celor care mi-au acordat asitenta tehnica (platforma, service, etc).

Problema ramane, ca in Bucuresti circula acum, cu dovada pe 15 zile si ulterior cu prelungire de la procuror un iresponsabil care nu a avut si probabil nu va avea bunul simt sa se asigure la schimbarile de directie si oricand va putea aparea langa un motociclist.....Asta e traficul din Bucuresti, scapa cine poate sau daca are bafta. Eu am avut.

un fel de tigaie de motor.

am intrebat, n-am dat cu paru'...

dupa o rumegare indelungata

si ani de mers cu ybricul (asta si din motive financiare)

am trecut la un motor mai mare

F650GS din 2001

da' ybricu' ce era pana la urma ......fara suparare...

dupa o rumegare indelungata

si ani de mers cu ybricul (asta si din motive financiare)

am trecut la un motor mai mare

F650GS din 2001

frumos motor', da ybricu' ce era...?

legat de mersul cu pasager...pe vremea cand avea si Viespea mea doua locuri...am mers si eu destul cu diferiti pasageri.da,pe accelerare si frane e alta mancare de peste evident.ciclistica se modifica,etc etc etc.adica nu e ca si cum ai merge singur.daaar,indiferent de cate kile are pasagerul,daca stie sa stea pe motor,se poate merge demential.genunchi pe jos,scarite pasager pe asfalt,fara sa simti pasagerul,neah..nebunii se pot face si e mega fun si cu pasagerul potrivit.de aceea am modificat Viespea si am facut-o doar cu un loc

tare nene, din acest motiv sunt eu egoist, d-aia merg singur, e pra complicat...