Sari la conținut

CNC4YOU

Membru
  • Număr conținut

    21
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Postări postat de CNC4YOU

  1. Tinere nu ai fost la toate, anul trecut am fost eu cu Andy si Lucimoto, iar tu nu erai acolo doar noi 3, deci nu ai fost la toate :rock:

    "batranilor",voi nu avetzi telefoane? daca da,de ce nu le folositi?un sms este destul de ieftin! macar nu va faceti de rahat! sau daca va faceti stiti numai voi !

  2. te contrazic: singurul ulei care a rezistat fara sa-mi consume dupa ce am parcurs peste 3.000 km :)

     

    unde am scris eu ca il consuma????

    in primul rand uleiul are niste proprietati specifice care se pierd in functie de o serie de factori.........

    ar fi mai multe de povestit despre uleiuri dar vad ca pe tine cel putin te intereseaza daca-l consuma sau nu...poate nici daca bagi de la petrom cu 3 ron/l nu il consuma!

    tre sa incerci!

  3. sunt ok si cuiele alea din state dar nu se compara cu cele de la best grip

    am incercat si eu dar pierdeam in jur 10-30 bucati la iesire si daca bagi altul in locul celui pierdut...il pierzi instant

    daca mergi numai zapada batatorita sunt super ok

    cand dai de piatra pe parau si radacini pe panta le cam lasi acolo

    am pierdut si de la bestgrip dar mult mai putine

    in concluzie...totul se rezuma la bani !

    m-am dat si cu holsuruburi vre-o 2 sezoane si chiar si-au facut treaba dar am muncit o noapte la 2 cauciucuri :angryfire:

  4. ai facut cea mai mare greseala sa ceri sfaturi aici !

    mergi la un magazin sau service care se ocupa in special de enduro si cere sfaturi acolo ! nu pe forum unde orice "mobrist" este mare cunoscator !

    sau citeste topicurile de pe aici ca sa-ti faci o idee care se pricepe , aia care se dau de ceva timp, au ceva filmari ,etc,... pot sa-ti dea un sfat. cere-le sfaturi lor,pe privat !

    unul care se da cu dr650 sau xl600 nu o sa-ti poata spune ce sa alegi intre crf si wr ! cel putin nu obiectiv !

    parere mea !

     

    p.s. eu as alege un ktm 400-450 , 2005-2007 aici cred ca te incadrezi cu banii, nu ca un 2008 nu ar fi ok ....

  5. protectii radiatoare KTM 2005-2011

     

     

    eloxate, doua nuante de portocaliu(dar se poate eloxa in mai multe nuante si culori daca are importanta)

     

    Debitate pe CNC si gravat tot pe CNC (asa a vrut beneficiarul) se poate grava orice

     

    Duraluminiu 7075 nu 2024 ca si cele "originale"

     

    grosime 5 mm nu 4 mm

     

    barele de "forta" 13 mm(tot dural) nu 10 mm

     

    se poate monta ventilator stock

     

    se pot monta protectiile din fata (cele de plastic) sau se pot face unele din al. "grilaj"

     

    eloxate colorat 120 euro/set

     

    eloxate natur 100 euro/set

     

    Pentru comenzi mai mari sau egale cu 5 seturi pretul se negociaza !!!

     

    in dreapta culoare natur o protectie "originala" pentru comparatie

     

    La cerere pot face orice piesa din aluminiu in serie sau unicat !

     

     

     

     

    0763488290

     

    post-68319-0-99642900-1327085533_thumb.jpg

    post-68319-0-46498000-1327085623_thumb.jpg

    post-68319-0-74114000-1327085725_thumb.jpg

    post-68319-0-55117200-1327085890_thumb.jpg

  6. Si nu mai cunosti pe nimeni din zona care poate face ?:scratch:

     

     

     

     

    la AMW orice piesa din Al sau otel,sudura in orice material(aluminiu,magneziu,titan,inox,otel,etc.)

     

    prelucrare pe CNC(2D , 2,5d si 3D)

     

     

    debitare orice material la mare precizie 0,01 sutimi toleranta la revnire

     

    eloxare Aluminiu si eloxare in orice culoare !

     

    si in curand Powder Coating !

     

    0763488290 Soso

     

     

     

     

     

     

    Proaspete!

     

    protectii radiatoare KTM 2011

     

     

    eloxate, doua nuante de portocaliu

     

    Debitate pe CNC si gravat tot pe CNC

     

    Duraluminiu 7075

     

     

     

     

     

    post-68319-0-42330900-1327084002_thumb.jpg

  7. salutare !

    la vitezane telescopul antivoblaj ii ajuta si pe cei care s-au urcat prima data pe mobra,in schimb la enduro un incepator nu va putea merge cu "amortizorul ghidon" fara sa-si rupa ceva

    pe langa multimea de setari disponibile pe care trebuie sa le si intelegi(cam ca si la telescoape, de ce pui compresia si revenirea pe + sau- ) trebuie sa-l "butonezi" mai tot timpul in functie de teren

    ajuta foarte mult pe parau cu bolovani si lemne cazute dar doar de la o anumita viteza ! daca mergi incet mai mult te incurca !

    ar mai fi multe de povestit...

    Eu personal cred ca este util doar de la un anumit nivel, adica ca sa poti sa-l folosesti in avantajul tau trebuie sa simti motocicleta si sa sti cum sa-i imbunatatesti performantele cu ajutorul acestui "amortizor"

    Parerea mea !

×
×
  • Creează nouă...