CNC4YOU

in sidi crossfire nu intra apa si nici nu transpir!!!!!!!!!!!!!!!!!

iti dau un tdm 850 pe buick! 0763488290

"batranilor",voi nu avetzi telefoane? daca da,de ce nu le folositi?un sms este destul de ieftin! macar nu va faceti de rahat! sau daca va faceti stiti numai voi !

pentru orice lucrare legata de moto cat si pentru orice fel de suduri si "customizari"-0763488290

unde am scris eu ca il consuma???? in primul rand uleiul are niste proprietati specifice care se pierd in functie de o serie de factori......... ar fi mai multe de povestit despre uleiuri dar vad ca pe tine cel putin te intereseaza daca-l consuma sau nu...poate nici daca bagi de la petrom cu 3 ron/l nu il consuma! tre sa incerci!

uleiul ala este gandit pentru competitii, este foarte bun, poate cel mai bun dar se schimba muuuuuult mai des decat un ulei "normal" asa ca grija !

ai facut cea mai mare greseala sa ceri sfaturi aici ! mergi la un magazin sau service care se ocupa in special de enduro si cere sfaturi acolo ! nu pe forum unde orice "mobrist" este mare cunoscator ! sau citeste topicurile de pe aici ca sa-ti faci o idee care se pricepe , aia care se dau de ceva timp, au ceva filmari ,etc,... pot sa-ti dea un sfat. cere-le sfaturi lor,pe privat ! unul care se da cu dr650 sau xl600 nu o sa-ti poata spune ce sa alegi intre crf si wr ! cel putin nu obiectiv ! parere mea ! p.s. eu as alege un ktm 400-450 , 2005-2007 aici cred ca te incadrezi cu banii, nu ca un 2008 nu ar fi ok ....

la AMW orice piesa din Al sau otel,sudura in orice material(aluminiu,magneziu,titan,inox,otel,etc.) prelucrare pe CNC(2D , 2,5d si 3D) debitare orice material la mare precizie 0,01 sutimi toleranta la revnire eloxare Aluminiu si eloxare in orice culoare ! si in curand Powder Coating ! 0763488290 Soso Proaspete! protectii radiatoare KTM 2011 eloxate, doua nuante de portocaliu Debitate pe CNC si gravat tot pe CNC Duraluminiu 7075

era mai simplu si mai scurt sa raspunzi "la obiect" (daca stiai!) merci xt600!!!

cum se ataseaza filmari de pe youtube?

salutare ! la vitezane telescopul antivoblaj ii ajuta si pe cei care s-au urcat prima data pe mobra,in schimb la enduro un incepator nu va putea merge cu "amortizorul ghidon" fara sa-si rupa ceva pe langa multimea de setari disponibile pe care trebuie sa le si intelegi(cam ca si la telescoape, de ce pui compresia si revenirea pe + sau- ) trebuie sa-l "butonezi" mai tot timpul in functie de teren ajuta foarte mult pe parau cu bolovani si lemne cazute dar doar de la o anumita viteza ! daca mergi incet mai mult te incurca ! ar mai fi multe de povestit... Eu personal cred ca este util doar de la un anumit nivel, adica ca sa poti sa-l folosesti in avantajul tau trebuie sa simti motocicleta si sa sti cum sa-i imbunatatesti performantele cu ajutorul acestui "amortizor" Parerea mea !