ulupu

Salut,

 

Acum cateva saptamani am facut si eu primii pasi pe Amckart. Cu cele 2 sesiuni adaugate astazi am ajuns la un numar total de 4 intrari.

 

Acum am o mica problema/nelamurire. Ating foarte des cu scaritele (mai ales cea din stanga) in conditiile in care genunchiul nu o fac. Gumei spate i-am dat capatul pe ambele parti iar celei de pe fata doar pe partea stanga. Motocicleta este un Hornet PC34.

 

Un alt motociclist care privea spunea ca nu ies din sa si inclin prea tare motocicleta iar asta e periculos pentru ca risc sa pierd spatele. Ce-i drept nu prea ies din sa din 3 mari considerente : 1. Amckartul are schimbari destul de bruste de directie si simt ca mutand rapid fundul dintr-o parte in alta creez instabilitate motocicletei 2. Motocicleta fiind hornet parca nu “usureaza” iesitul din sa facand totul mai greu 3. Simt ca ma jeneaza pantalonii, parca se strang pe mine atunci cand incerc sa fac miscarea.

 

Personal nu tin neaparat sa ating cu genunchiul, nu merg pentru poze. Tot ce vreau e sa am o abordare cat mai corecta a curbelor din toate punctele de vedere.

 

Asadar, imi puteti da ceva sfaturi/recomandari in privinta “iesitului din sa” ? Cei care s-au intalnit cu problema prezentata cum au rezolvat-o ? Poate sunt diferite abordari pe care momentan nu le vad.

 

Multumesc

Salut,

imi permit si eu sa-ti dau un mic sfat desi parerea mea este ca de regula sfaturile mai mult strica pentru ca vin din experienta personala.

Atentie sa nu te sprijini in brate atunci cand faci miscarea st/dr pe sa.

Foloseste-ti genunchii impingete in ei ca sa te poti misca pe sa.

Stai cat mai in spate pe sa, o sa te ajute foarte mult. Este si motivul pentru care locul pilotului este putin mai mare. O sa te simti mai comod pe mobra si o sa-ti dea un plus de siguranta.

Sprijina-te mult in scarita din exteriorul curbei pentru a tine aderenta pe spate. Umerii trebuie sa urmeze si ei directia in care te lasi.

Si inca ceva, nu iesi prea tarziu din sa, este mai bine sa iesi mai repede. Asta pentru ca vrei sa te misti inainte ca centrul de greutate sa se miste spre fata ca rezultat al franarii.

Insabilitatea de care vb vina ca rezultat al faptului ca esti rigid in brate. Cu cat te vei sprijini mai mult in genunchi si in sezut, cu atat te vei simti mai bine, si nu vei obosi atat de repede. Miscarea trebuie sa fie naturala. Nu incerca prea multe din prima. Fixeaza-ti un obiectiv (exp iesitului din sa mai devreme) si ocupa-te doar de asta.

Drum uscat si ture cat mai lungi!

Sincer cred ca este mult mai important rezultatul final decat ceea ce vor crede unii. Stii cum, scopul scuza mijloacele.

Daca pun mobra pe picioare pana sambata ma inscriu si eu.

Salutari!

Daca e la iesire din pasaj in directia spre Vitan, ATENTIE MARE! Inainte de statia de tramvai, odata puteai face stanga pentru a Intra pe str. Ghe. Patrascu. Acum NU se mai poate. Si o groaza de vite or sa intoarca peste linia de tramvai , calcand peste linia continua, chiar dupa statie. Eu ieri am trecut pe acolo si toate vitele erau dezorientate.

Suzuki SV 650n '02

50-70 oras

90-120 national/autostrada.

Salutare,

Cristi ma numesc, detinator de vro 3 saptamani al unui Suzuki SV650 de prin 2002. Stau in zona M 1 Decembrie.

Drum uscat!