bravo Danutzei pentru cunostinte
iar la reglatul avansului e MULT mai precis cu dispozitivul acela sau cu un comparator decat cu semnul de pe volanta
ganditi-va ca o deviatie cat de mica la locul de masurare devine foarte mare si importanta la prelungirea segmentului de dreapta
un dispozitiv di acela se poate face fie dintr-o bujie veche, asa cum s-a spus, fie la strung
dar trebuie lasata o toleranta la punctul zero (PMS); adica atunci cand pistonul este la PMS dispozitivul sa nu fie strnas in chiulasa la maxim, ci acolo strangand/desfacand se aduce tija gradata la zero, apoi se da avansul prin coborarea pistonului
