Marc87
-
Număr conținut
446 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Postări postat de Marc87
-
-
Pe vfr e greu sa nimeresti o evacuare buna, nu suna toate ok.
Din cate am avut si testat, Micron mi s-a parut cea mai ok.
Iti poti face o mica idee daca te uiti pe youtube, cu toate ca sunetul inregistrat e cum e...
-
Daca e sa ma intrebi, as spune ca 4L e banal si plictisitor.
Pe cand un v4 e ceva mai deosebit, rar, alt caracter si parerea mea sunet mult mai fain.
Ce evacuare ai pe vfr?
-
Salut,
Deauville si transalp sunt bune pt incepatori pt ca nu au nustiu ce putere, consum mic, pozitie comoda.
VFR de 800 e alt motor in ea, 4V si trage destul de bine pt un incepator, pozitie decenta, consum 5%.
Depinde pe ce trasee vrei sa te dai, ce iti doresti de la o motocicleta, etc.
Personal as alege vfr-ul, e din alt film fata de celelalte.
bafta.
-
salut,
cam toate din cele mentionate sunt ok, am folosit: 3,4,5,6,7.
daca vrei sa inveti mai multe, vezi aici:
-
salut, cred ca mai e citit topicul.
din cate stiu, transfagarasanul e cam degradat si nu iti recomand sa mergi in weekend.
transalpina are asfalt mai ok dar e si aici aglomeratie in weekend.
vreau sa ajung si eu anul asta pe transalpina, dar sigur nu maine.
o ruta rapida e pe la jibou, te urci pe autostrada pana la alba si apoi sebes.
drumuri bune, have fun.
-
scoate-i mufa de la TPS si vezi daca merge mai ok.
-
Se echilibreaza putin situatia in clasamentul general, sa vedem pana cand.
Pana la urma nu am inteles-o pe asta cu "inghetat" tehnologia pe motoare pana in 2025? Din ce am inteles RB o sa mearga tot pe motoare honda si anii urmatori, da honda se retrage ca producator de power units.
Asta inseamna ca nu se mai ating deloc de motoare de la anul sau se ating dar pastreaza tehnologia?
-
setul de reguli pentru motoare ramane acelasi dar e permisa dezvoltarea in continuare, nu?
adica ramane 1.6 hibrid dar au un anumit numar de tokens care il pot folosi?
-
ce bine ca se schimba radical regulile de anul viitor, deja era boring rau sa vezi aproape aceleasi masini, care nu-s tocmai frumoase.
se stie ceva de ce schimbari vor fi pe partea de motorizari?
de cand cu pandemia, au reaparut in calendar circuite mult mai faine, speram sa ramana si dupa pandemie.
-
salut,
la 1000 rpm nu e ideal dar nu e departe de normal, nu ar trebui sa scoata sunete ciudate.
cablul de relanti poate sa fi sarit de pe pozitie si practic sa invarti in gol, verifica sa nu mearga prea usor.
daca tragi de maneta de ambreaj, mai auzi acel sunet?
pune aici o filmare sa ne facem o idee mai buna.
-
moto de la profil, ultimul an de productie.
pe fata montez un kit de la andreani iar pe spate inca nu m-am decis, tind sa merg spre mupo GT. Motocicleta o folosesc mai mult pentru touring, insa mai dau cate un sprint cu ea.
-
Salut,
A mers cineva cu amortizoare mupo, matris sau nitron?
oricare din aste sunt in jurul a 500 euro, cam asta e si bugetul, nu as vrea sa ma intind spre 1000euro cat e un ohlins.
stiu ca nitron sunt ok, dar am citit lucruri bune si despre mupo si matris, insa nu am mers niciodata la proba cu asa ceva, am testat doar ohlins.
are cineva experienta cu amortizoarele de mai sus?
merci.
-
Acum 1 oră, B.B. a spus:
CE sa downloadeze, cricul?
Eu inca mai am VFR, e la vanzare dar nu-l vrea nimeni si nici nu ma agit sa il dau. O pun la muzeu.
Vreau si eu un cric pt cbr-ul meu
Eu am trecut de la v4 la l4 si sincer imi e dor de vfr, avea feeling fain motorul si suna misto de tot.
La ce preturi au vfr-urile gen. 4-5 nu merita sa le vinzi, eu am dat-o cu 1800 eu si era mega bibilita.
-
Salut,
Pe cricul central, scrie in manual, pe care iti recomand sa-l downloadezi.
-
La 03.06.2019 la 10:28, Alexg23 a spus:
Salutare,
Am o problema cu a mea Honda CBR 1100XX din 2001, prima generatie de injectie. Specific faptul ca motocicleta nu are nici un fel de modificare la partea electrica.
Problema am indentificat-o dupa un drum de 300 de km cand la intoarcere am simtit ca motocicleta se accelereaza greu, lipsa putere iar la viteza constanta are tendinta sa piarda puterea, generand socuri, cand am ajuns in oras motocicleta mergea intrerupt, miros puternic de benzina nearsa.
Am inceput investigatia demontand bujiile. Distanta electrodului este buna 0.85. Am observat ca bujiile 2 si 3 sunt “murdare” arderea proasta.
Bobina de inductie fiind pentru doua bujii, am inversat bobinele de inductie, respectiv bobina responsabila cu aprindearea 1 -4 cu bobina 2-3. Nici o diferenta, motocicleta functionala la fel.
Am scos bujiile sa urmaresc scanteia. Scanteia parea “palida”, iregulata as zice, foarte greu de precizat fara un osciloscop
Am consultat manualul tehnic, am tras doua fire catre bobina de inductie de la calculator, direct, sa elimin prosibilitatea ruperii unui cablu din instalatie.
Motocicleta merge la fel, intrerupt, fara putere, intre 1000-3000 ture se accelereaza foarte greu, dupa 3000 de ture pare ok.
I-am facut testul, calculatorul nu emite nici un cod de eroare.
Sa fie oare calculatoruL?
Aveti ceva sfaturi pentru mine?
Salut,
Vezi ca generatia ta are o problema de fabrica cu "Fuel Pressure Regulator" , dupa 2002 l-au upgradat.
Citeste aici:
https://www.cbrxx.com/engine-airbox-exhaust-fuel-delivery/20194-fuel-pressure-regulator.html
Am si eu o problema, mai exact comportamentul motocicletei pana in aprox. 3000 rpm, parca nu trage motorul liniar are usoare intreruperi si ceva rateuri aproape insesizabile pe accleratie, dupa 3000 rpm functioneaza normal.
E vorba de modelul 2008. Am cumparat-o cu modificare pe evacuare, are o singura toba, ecu stock si filtru de aer tot stock, e nou abia ce l-am schimbat.
Ma gandesc ca nu are ce sa fie de la bujii, motorul are 15.000 km, facea asa si cand am cumparat-o la 9000 km.
De atunci i-am anulat sonda lambda si merge semnificativ mai bine, dar tot oscileaza la relanti si nu merge tocmai rotund.
Eu m-am gandit ca e de la evacuare, ca e diferenta destul de mare fata de stock, iar ecu e cel din fabrica.
A experimentat cineva cu power commander si harta pt o singura toba?
-
Acum 11 ore, george05 a spus:
Iulian, cred ca faci un pic de confuzie. Iacobeni-Carlibaba-Borsa era(si cred ca mai este inca) spart in ultimul hal aum 4-5 ani. Borsa-Sighet-Baia Mare e racheta drumul.
Nu este spart, e turnat asfalt nou, tocmai ce am fost intr-o tura, recomand.
traseul de mai jos e drum nou de la A la B
-
salut,
un pret si poze pentru HONDA CBR 1100 XX.
merci.
-
salut,
e foarte ok, tocmai ce a fost asfalatat, cu exceptia unor poduri la care inca lucreaza.
am fost saptamana asta si il recomand, singura sugestie e sa o iei pe la Borsa-Sighet-Baia Mare
have fun
-
https://www.dunlop.eu/en_gb/motorcycle/why-dunlop/sportsmart-tt---dunlop.html
Disponibile incepand cu 1 martie 2018.
Pune asa ceva prin 2020 si vine superbec sa-ti explice ca pui anthichitati pe bicicleta
-
Tuono V4
KTM 1200 superduke
BMW 1200R
BMW k1200r
-
Cineva care să fi folosit PIRELLI ANGEL GT?
Că tot e la modă, întreb pentru un prieten!
Cică sunt sport touring, iar unii ar mai intra și pe pistă cu ele, atât de grozave ar fi.
Folosește cineva atât cât să dea un feedback pe aici?
Am avut pe VFR un set de Angel GT, nu au vrut sa se consume nici dupa 3 sezoane
) 20k km+ pe urma le-am dat jos, inca mai mergeau un sezon. Pe ploaie n-am avut niciodata probleme cu ele.Acum am pus ceva mai moale si sunt mai multumit, bridgestone battlax bt 16 pro.
-
Nustiu ce sa zic
Nu pot sa zic ca-mi place cum arata 
VFR-ul are lumini foarte ok din fabrica, ce nu te-a multumit la ele?
-
E tare Kubica, pilotul meu favoirit!
Mi-ar placea sa revina in F1, a facut curse spectaculoase. -
Depinde pe unde te dai cu motorul si in ce conditii. Daca te dai cu el pe plaja, e clar ca nu e indicat un filtru sport.
Atat timp cat mergi pe drumuri ok si cureti periodic filitru ala, atunci nu o sa ai probleme, eu in curat anual si e ok.
La carburatie e mai complicata treaba, dar daca ai injectie nu pot sa garantez ca o sa simti o diferenta.
Honda Vfr 750/800/1200
în Motociclete de strada
Postat
arata a antigel.
da jos carenele ca sa poti inspecta cum trebuie.