SpS

Acum 2 ore, PzKpfW a spus:

Ai dreptate, my bad. am gasit asa :

Starting pricing for the Ducati Streetfighter V2 will be $16,995 in the U.S.

Acum 2 ore, PzKpfW a spus:

Panigale V2 este un model diferit.

 

Acum 26 minute, PzKpfW a spus:

Eram curios de prețul pentru Streetfighter V2. -Panigale V2 - 19,223 ( asta e streetfighter-ul nou, v2)

 

La cum sună titlul - "The evolution of speed" mă aștept la un mic update pentru Panigale, nimic mai mult.

Iar preturile sunt :

Panigale V4 - 24,441 euro

Panigale V4S - 29,994 euro

Panigale V4SP - 38,095

Superleggera V4 - 106,673

Panigale V2 - 19,223

Acum 7 ore, TNG a spus:

De unde esti?

Bine ai venit printre noi!

Bucuresti

Salutare - am o mica problema la al meu tracer 900 ( 2017 ) : dupa o vizita la Itp, imediat ce am plecat mi a aparut martorul de check engine. Am mers cam 25’, problema inca persista.

am gasit problema cred: https://www.fz09.org/threads/bike-was-on-stand-now-check-engine-light-on.49305/#post-873857

intrebarea mea este: sa verific la dealer yamaha ca poate e si altceva ? Sau ma poate ajuta cineva cu o interfata ? 
 

ps: moto are putin peste 20k km

Acum, din review-uri, 1290s 2021 e chiar foarte tare, am vazut ca toti il lauda ( suspensia, display ul refacut- meniu, tinuta de drum, +++ ) insa e destul de scumput ( aprox. 21k euro). E adevarat ce spui si tu, cu mersul pe aratura cu motorete ce au peste 150kg parca nu e fun, insa eu vreau sa cred ca poti daca exersezi suficient :)))) 

ps: sa nu mergi pe varianta sub 2020 de la s1000xr ( iar daca esti din buc, ne putem vedea live sa mai schimbam pareri ) 

Oo ce topic frumos - dilema asta am avut o si eu la inceput de an .. 

Am testat vara trecuta s1000xr (2020, pachet m, echipata full si cu bagajele laterale)  jumatate de zi - iar prima impresie a fost: ok, hai sa vedem cum facem sa o luam :))) foarte manevrabila, o placere la condus pe drumuri virajate, frane foarte bune, pozitia misto ( cu toate ca pozitia in saua tip “scoica” nu mi se pare ce trebuie), motorul clar diferit vs de ce conduc acum ( tracer 900 ), iar motorul de 4 in linie poate fi ceva diferit, dar experienta per total este la superlativ. 
acum cu ktm 1290 nu m am dat ( nu am gasit pe nicaieri sa vad), insa mi se par destul de diferite ca si categorii. De ce zic asta? Pt ca s1000xr e un sport touring, nu te bagi cu el deloc pe enduro / padure, pe cand ktm ul eu l as baga mai mult in categoria gs1200, africa twin, fiind extrem de potent la cei 160cp si fiind si o varianta buna de touring.

eu m am razgandit in momentul in care mi am dat seama ca vreau sa merg si pe coclauri, iar in final m am dat pe un 1200gs care, desi initial eram foarte impotriva lui, am inceput sa l consider in cazul in care voi schimba motorul

ar mai fi ducati 900 / 1260 ca o varianta de touring, dar sfatul meu este sa te dai cu ele inainte

Recall-ul este valabil doar pentru modelele Tracer 900 GT (2018-2020), iar cei de la motodynamics le fac gratuit de prin februarie : 

https://advrider.com/yamaha-recalls-over-18000-bikes-for-faulty-front-brake-switch/#:~:text=Yamaha Recalls Over 18%2C000 Bikes For Faulty Front Brake Switch,-1%2F11%2F2021&text=Yamaha is recalling numerous motorcycle,light may stay on constantly

Ca si info, am schimbat cablul de ambreiaj saptamana trecuta la motodynamics ( pt al meu tracer 900 ) si a fost 173 ron parca ( comandat cu o saptamana inainte, pt ca nu au stocuri )

Am achizitionat si eu un Tech-Air 5 in iarna, inca nu l-am scos pe strada, dar daca aveti intrebari, va raspund cu mare drag.

Eu am schimbat anvelopele originale la 15k km ( Un sezon si jumate de mers cu ele ). 
legat de parbriz, am montat si eu varianta cea mai mare de la puig si e satisfacator la drum lung ( 1,83m ) 

Motovis dacian - pe fb , am gasit. Mersi mult !

Imi poti spune te rog unde retapitezi saua ? Vreau si eu sa o modific pe a mea cu gel si sa o fac mai spre comfort, ca incepe sa devina deranjanta 

Acum 2 ore, Motorist@ a spus:

 E posibil sa trag o tura pana la mare...asa ca sper sa il testez la viteze mari.

 

Ce topcase-uri aveti ?

Eu am asa ceva, dar vreau sa il schimb cu unul cu placa monokey (ciudat la acesta este faptul ca in fata are ambele monturi, dar urechea in care se prinde cand il atasezi e mai mare la monokey, probabil la o placa metalica se poate schimba doar urechea de prindere si se potriveste la ambele monturi). 

 

https://www.louis.eu/artikel/givi-top-case-b47-blade-monolock-47-litres/10023145

 

Daca il vrea careva sa zica, am si placa Givi la el.

Salut,

eu am V47 NN Monokey si sunt extrem de multumit de el. incap 2 casti full face, am facut si o saptamana pe afara cu el si mi-au incaput de toate.

daca esti din buc, ne putem vedea sa-ti faci o parere despre el oricand.

Am fost eu sambata, e deschis, du te linistit si plimba te

Acum 10 ore, ovi_ice a spus:

@SpS Iarna asta m-am tot uitat de vesta cu airbag si daca ar fi sa iau ceva ar fi oricare dintre modelele/brandurile ce folosesc unitatea de control 3rd Party de la In&Motion. Mi se pare cea mai bine pusa la punct, plus ca vei avea constant update-uri fiindca e in interesul lor sa fie la cel putin acelasi nivel cu cele dezv in-house de A* ori Dainese.

Ca si brand ar fi cea de la Ixon (pe asta am vazut-o in realitate la cineva si era f low profile - initial am crezut ca-i vesta din aia de cooling) sau Klim. Probabil ca pe viitor si alti producatori vor intra in schema asta (vesta produsa de ei, electronica de altii), daca chiar nu au aparut intre timp.

Ah, partea tare e ca unitatea aia de control o poti fie cumpara la achizitia vestei, fie o poti inchiria cu doar 12€/luna. Iar dupa 3 ani de lease o poti cumpara cu 99€. Sau daca continui sa o inchiriezi, primesti la fiecare 3 ani o unitate noua.
Nu stiu daca sistemul de leasing merge si daca o comanzi de la un magazin din afara (gen motoin, fcmoto), dar macar pt Klim ai la noi dealer oficial, ai putea sa intrebi.

Fara nici o suparare/aluzie la cineva, eu n-as spanzura 1500€ upfront pe ceva care:

1. peste cativa ani s-ar putea sa fie depasita moral cand vor aparea chestii noi in domeniu

2. exista riscul ca in anumite sezoane sa o folosesti doar cateva luni/an (vezi situatia de acum sau alte “scenarii”, gen iti rupi un picior la fotbal si stai trei sferturi de sezon pe bara)

salutare si mersi de sfaturi !

legat de klim, am studiat putin, insa mi se pare scumpa si nivelul de protectie mult mai mic decat la celelalte. Ei cer un pret de 429e pe vesta + 120e / an sau 399 pt update uri forever. E un fel de software subscription aplicat si in lumea asta, insa nu vad ce update uri wow ar putea scoate in timp. Plus ca daca nu platesti, vesta nu functioneaza deloc..

Acum 1 oră, Cristian C. a spus:

@SpS dacă tot ai deschis subiectul.. m am uitat și la diverse veste airbag și nu am putut rămâne la una dintre primele 2 din topul creeat de tine. De ce? Pentru că din punctul meu de vedere consider că depinde și de geaca moto, dacă stă bine pe tine, dacă e "lărguță", dacă permite întinderea în urma umflării airbagului.. sau poate ai geaca dedicata pentru fiecare în parte.

Eu am ales modelul de mai jos. De ce? Pentru că e rezistentă, reutilizabilă, se poarta pe exterior, susține foarte bine în zona coloanei cervicale.

https://www.fc-moto.de/en/Helite-GP-AIR-20-Racing-Airbag-Vest

salut si multumesc de reply ! Treaba e ca momentan mai am doar o geaca ( de touring, textila, mai larguta ) iar cea de piele pe care mi o doresc am zis ca o voi lua in functie de airbag. Deci nu asta era problema, ci mai mult cat de mult te protejeaza si care acopera cel mai mult. Helite ul mi a atras atentia dupa ce am vazut si accidentul unui tip pe youtube ( maxwrist daca sunteti interesati ). Ce nu imi place la ea e dimensiunea buteliei , care mi s a parut cam mare. Daca mai poti sa mi spui despre ea 2-3 cuvinte, ar fi excelent. Mersi mult!

Salutare,

Are cineva sau a probat / testat / una din urmatoarele solutii de protectie ? (Ma refer doar pentru strada, nu si circuit )

1. A*Stars Tech-Air 5 ( nu am gasit inca diferenta dintre https://www.alpinestars.com/tech-air-5-airbag-system vs https://www.alpinestars.com/tech-air-street-airbag-system - cred totusi ca asta e generatie veche ( 4 ) )

2. Dainese D-AIR

3. Helite 

Pe youtube am vazut destule filmulete, de unde am concluzionat ca Alpinestars-ul ar fi cel mai bun ( cel putin pt mine ), insa sunt curios daca sunt pareri locale. 

Multumesc!

Acum 12 ore, Pandy a spus:

10S mi-am lua si eu, recent. Trecand de la 5FM. Ce pot spune e ca, calitativ, sunetul e mai placut, chiar si la radio. Ca volum, putin mai jos, dar tot se aude tare, nu cum e la tine.

Problema, sau mai bine zis dezamagirea, acel dublu adeziv al difuzorului este degeaba. De fiecare data cand scot casca de pe cap gasesc difuzorul atarnat in fir.

Multumesc pentru raspuns ! n am probleme cu difuzorul, sta bine acolo, dar sunetul e dezamagitor ( ca si volum ) ..

Acum 10 ore, Minu a spus:

Probabil e un model mai vechi si din cauza asta, doar generatiile mai noi de sisteme de comunicare (si nici alea de obicei, doar modele medii si high de la producatori) stiu sa se imperecheze si cu alte modele de la alti producatori in special.

Din cate stiu cam multi se plangeau de modelul acesta (ma refer la motocicleta) ca are foarte mult "vajait" din cauza parbrizului stoc arunca tare ciudat aerul, asta combinat si cu o casca ce vajaie...Nu ai pregatire pentru intercom la casca (acele scobituri in ea)?

Da, intr-adevar parbrizul e o problema + casca care nu e de touring :)) insa  eram curios de pareri. Multumesc pt reply!

Salutare,

Se da un Sena 10S + Schuberth SR2. Problema mea este ca se aude extrem de incet , adica il aud pana la maxim 70-80 km/h si atunci cu dificultati mari. Daca trec de aceasta viteza, nu mai aud absolut nimic, indiferent ca ascult muzica / radio sau pe altcineva. Imi puteti spune cum e la voi, cu alte intercom-uri ? Ca si motor, am un tracer 900.

PS : poate am ascuns eu  bine de to difuzoarele ? cu toate ca nu prea am unde sa le pun ..

Acum 3 ore, Motorist@ a spus:

Cam pustiu pe-aici.

Toti asteptam sa se ridice restrictiile ...

 

Sa ma insufletim putin topicul.

Aveti idee ce imbunatatiri notabile (in real life,palpabile nu pe hartie) se aduc la modelul 2017 fata de prima varianta?  (ma refer la Tracer 900)

Salut,

Am cautat fisierul pentru ca facusem o lista de comparatii la Tracer 2015 vs 2017 cand mi l-am cumparat eu, insa nu o mai gasesc.

Din ce imi aduc aminte, 2017 vine in plus cu urmatoarele :

1. TCS ( traction control pe 3 nivele )

2.  slippery clutch

3. ceva modificari pe la : lantul de distributie, New monoshock absorber ( nu stiu sa-l traduc acum in Ro ), si parca ceva la ulei / bujii

sunt seriosi motocard, comanda linistit.

am si eu 2 comenzi la ei , totul foarte rapid si ok

Asa e , se pierde garantia la resoftare ( asa mi au spus si mie cand i am intrebat acum 2/3 ani )

din cate stiu eu, ei pot sa vada absolut toate schimbarile facute 

Va multumesc de raspunsuri.

La 12.01.2020 la 10:25, unaetnumitsirc a spus:

Legat de dual motors. Am facut revizia la ei, schimb ulei si alte verificari.
1. Era manjita motoreta de ulei pana si pe saua pasagerului, nu stiu cum naiba.
2. Mi-au strans lantul atat de tare, incat nu stiam de ce trozneste motoreta in timpul mersului. Noroc ca mai stiu si eu cate ceva mecanica.

Au negat lucrurile astea la 10 minute dupe ce m-am intors la ei sa le arat.

Exact de asta intrebasem, ca acum ceva timp cand am fost cu alt motor, patisem ceva de genul. De atunci stau langa ei. e adevarat ca s-a intamplat acum 3 ani parca

Salutare !

Ma pregatesc de revizia de 20.000 km ( tracer 900 17' ) pentru la primavara si voiam sa va intreb :

 - dual motors vs motodynamics ? ( o fac la service yamaha, chit ca mi-a expirat garantia - am facut la ambele service-uri, dar vreau sa mai aud pareri )

 - stiu ca trebuie sa schimb : toate lichidele, filtrele ( la aer cred ca voi incerca cel sport de la K&N ), cauciucurile ( alta discutie, stiu ). mai sunt si altele ? 

 - lantul e ok, sper sa mai tina 10k 

 - preturi ?

Mersi si poate mai vedem si ce ati mai achizitionat in aceasta iarna pentru motoare