cosminb

Eu inca nu i-am facut schimbul de ulei/filtre, o sa i-l fac la primavara. Dar cel de la care am luat-o mi-a spus sa folosesc ulei MOTUL 7100, iar ca filtre HIFLO sau K&N.

is singurul care crede ca masina care iesea nu l-a vazut de masina care facea dreapta din drumul cu prioritate?

Exact asta ma gandeam si eu, cred ca nu l-a vazut. Pana la urma toti ne asumam un risc cand ne urcam pe motor, iar accidente se mai intampla.

Problema este ce facem cu cei care "gresesc". Pe mine asta ma deranjeaza. Ai comis-o, trebuie sa platesti. Din pacate la noi se cam ocoleste legea, care si asa nu mi se pare destul de aspra...

 

Sper sa nu vorbesc prostii, dar stiam ca cifra octanica reprezinta rezistenta la compresie. detonatie

Stiu, asa scrisesem initial, dar mi s-a parut ca se intelege mai bine daca zic "compresie"...

Nu cred ca este posibil asa ceva. Benzina veche de 3-4-5-6 luni isi pierde din calitati dar cifra octanica nu scade atat de dramatic. Parametrul asta, in arderea amestecului carburant da masura vitezei de deplasare a frontului de flacara. Cu cat e cifra octanica mai mare, frontul de flacara se deplaseaza mai lent. Asta inseamna lipsa detonatiilor. Cifra octanica era riddicata prin aditivare cu TEP (tetraetil plumb) si desi calitatea benzinelor produse azi e mult mai buna decat a celor de acum 30 de ani, tot este nevoie de aditivi pentru a obtine CO 95, 98, 100 sau mai mult. Aditivii astia sunt ori pe baza de mangan ori pe baza de alcooli sau compusi aromatici (benzen). Aditivii astia nu sunt chiar atat de instabili incat CO sa scada atat de mult in cateva luni.

 

Alex, poate imi explici despre ce e vorba in imagine si ce legatura are cu rezervoarele de benzina si presupusul condens.

Sper sa nu vorbesc prostii, dar stiam ca cifra octanica reprezinta rezistenta la compresie. Cu alte cuvinte, indica rata compresiei pe care o suporta un combustibil fara ca acesta sa se auto-detoneze. Motoarele cu rata a compresiei mai mare (adica raportul dintre volumul ocupat de gaz cand pistonul este la pozitia superioara versus acelasi volum cand pistonul este in pozitia inferioara) au nevoie de un combustibil cu cifra octanica mare, astfel incat acesta sa nu fie detonat din cauza compresiei, ci doar la scanteie...

A folosit cineva asa ceva?

http://www.amazon.com/Parts-Unlimited-Store-Safe-Stabilizer-3707-0007/dp/B002309LC8

Vreau sa il folosesc pentru a nu mai goli rezervorul pe timpul iernii. Motocicleta o voi lasa intr-o parcare subterana, nu sub cerul liber...

Eu am originale Kawasaki cumparate de la united motors in februarie ( ma refer la crashpad) . Oglinzi am ceva micute , fff mici , mi le-a dat fostu proprietar ca si bonus . Mobra f buna ca si incepator @ cosminb

Ai niste poze cu oglinzile? Sunt mici in ce sens? Ca suprafata, sau ca lungime a bratelor? Mie mi-ar trebui niste "extensii" ale bratelor. Sau poate alte oglinzi. Aveti idee daca pot fi montate oglinzi de la alte modele/ani?

Salutare

Tocmai mi-am cumparat si eu un Kawasaki ER-6F, si vroiam sa ii aduc cateva imbunatatiri.

Inca nu am carnetul de A, deci nu ma grabesc asa tare.

Unul dintre cele mai intalnite "upgrade"-uri este cel de extended mirrors:

http://www.kawasaki.eu/Accessory/Details/3404ABCAAA5?model=ER-6f&modelYear=2006

Un alt upgrade, eu fiind incepator, este cel de crash guards: