carlan

se tureaza liniar da parca nu merge rotund are niste pacaneli asa pe evacuare.iar in mers merge ca inecata asa iar daca ai dau gaz la maxim mai paraie oleak si are un moment cand trage bine tare,iar se pune pe parait si tot asa.la relantiu sta si 2 ore daca o las si de fiecare data scot bujia curata dar uda...

va salut.am un ktm mx 125,porneste usor la prima pedala,dar nu se tureaza liniar.pe evacuare iese si foarte multa benzina.motoreta are power valve anulat ca nu am gasit nici o clapeta unde ar trebui sa fie.are vreo treaba ca e power valve anulat?sau stiti ce ar trebui sai fac sa mearga cat de cat bine fara pv...

va salut.are cineva un manual de reparatie pt un ktm mx 125 din 1992??stiti daca se gasesc piese pt acest model(piston,segmenti,discuri ambreiaj.....

pai poate no fac bucati:)).daca nu vrea nimeni piese doar no so desfac...si o desfac doar daca gasesc sa vand 4-5 componente mai mari

spunetimi va rog daca trebuie sa vina ulei pe amandoua furtunuri care intra in rezervorul de ulei.in manual zice ca cel din din stanga e breather hose dar mie ami vine ulei pe ala.pe cel din dreapta vine cateoleaca si deodata vine un val de ulei,iar vine incetu iar pufneste cu ulei....e normal asa?

nu prea inteleg din manual.....asa in mare stiu dar mai si intreb ca sa fiu convins ca nu ma complic la desfacerea motorului.mersi

dar care e furtunul de retur al uleiului?ala din dreapta ca sa ajung la pompa de ulei trebuie demontat ambreiajul?ma gandesc ca poate e infundat filtrul ala de la pompa ca mie ami face si presiune maricica

eu am pus 3,5 l ulei fiindca in manual zice 3,3 litri cu tot cu filtru etc.am lasat sa se scurga bine cam o ora si dupa aia am pus uleiul.si am pus in plus 200 ml ca sa vad daca ajunge pe joja....dar nimic.am lasato si la relantiu,am si mers cu ea nimic.in cadru acolo am un fel de spuma si atat.ulei inapoi din motor vine mai mult pe furtunul din partea stanga cum stai pe mobra si mai putin pe ala din dreapta.dar dupa ce opresc motorul, in cadru ramane spuma atat.mie ami si scuipa pe epurator ulei,asta era dinainte sa schimb uleiul si il am infundat si am facut o gaura mica in joja ca sa nu faca presiune.asta e de la segmenti creca scapa gaze pe langa ei in carter.compresie are ca porneste usor si acuma pe frig si cand e incalzita bine

eu intra mea am pus 3,5 litri si tot nu apare pe joja.cica trebuie sa mergi cu ea in toate vitezele si sa se incalzeasca la temperatura de lucru.si dupa aia apare pe joja.la amea am mers pe vremea asta pana in a treia dar tot nu apare..trebuie sati faca un fel de spuma in cutie nu stiu e mai complicat...idea e ca daca ai pus dupa manual nu ar trebui sa aibe nimic pana ce apuci sa o incalzesti bine dar pe vremea asta cam greu.bafta

nivelul de benzina nu influenteaza afumarea bujiei?cum sa-i fac nivelul corect?dupa carte ar trebuie niste ustensile ceva.Poate stiti vrun mod mai usor de ai face nivelul. Azi am schimbat ulei+filtru+bujie.totul bun pana la nivelul uleiului.deci i-am bagat cam 3,3 l si pe joja tot nu apare nimic????am si aerisit....

am verificat azi bujia si este afumata.cateodata porneste la sfert si cald si rece motorul,cateodata mai ales la cald porneste dupa vro 6 7 incercari.jiglorul de aer lam reglat dupa manual(strans la maximum si desfacut 2 ture jumate).ce alt reglaj sai mai fac sa nu mai afume bujia.

ulei are prea putin ca pierd ulei din cauza la presiunea din motor.iam scos filtrul de ulei si nu mai face presiune,poate un pic sa zicem....dar pe epurator iese gaze cu stropi de ulei.deci cred ca trebuie sa ma apropii de segmentare.ea acum merge bine trage frumos da cred ca ia cam mult ulei.bine mai si pierdeam de la presiune dar am sa-mi comand un filtru nou si sa vad daca mai persista problema.chiar stie cineva niste preturi informative sau de unde sa le iau la un pret ok urm piese: -piston+segmenti -garnitura cilindru si chiuloasa -lant distributie -ghiduri+semeringuri supape........O seara FRUMOASA LA TOTI

am rezolvat cu pornirea,porneste usor si la rece si la cald dar intampin o noua problema. dupa 2 3 min de functionare face presiune prea mare in motor cred ca incepe sa curga ulei pe la un surub de la capacul de chiuloasa,acesta fiind strans bine.iar daca dau drumul la busonul pe unde se umple cu ulei iese presiune pe acolo. -mai este furtunul care iese din carter si intra in cutia de la filtrul de aer pe acolo arunca ulei la greu daca nu e astupat cu ceva. din ce cauza face presiune atat de mare?va multumesc

la mine e mai gros furtunul dar pleaca tot de unde pleaca la poza ta.e prea gros ca sa intre in primul carburator cum arata in poza.e posibil sa am alt model de carburator?cu pornirea am rezolvat era sarita de la punct. cel gros din partea dreapta este furtunul.am observat ca daca suflu pe furtun se ridica butoiasu din carburator.

pai am lasato la mecanic si maine ami zice ce are.am vrut sa stiu daca poate fi si de la altceva problema compresiei.ms mult colegu ami spune si mie cineva unde vine bagat furtunul care actioneaza al 2 lea carburator?

am traso,a pornit si am cazut cu ea si sa oprit.am mai traso si nu a mai pornit.am dat jos capacul de vizitare la volanta,am traso la semnul pt a regla supapale,dar nu are acel joc la supapa,cred ca apasa pe ea putin in momentul ala cand normal ar trebui sa fie in punctul mort nu? am duso dimineata la un mecanic a masurat compresia si are 2bari si ceva,e mort adica.de la cine am luato a zis ca ia schimbat in toamna cilindrul si segmentii si pistonul si nu a mers mult cu ea de atunci.acuma poate sa nu aiba compresie din alta cauza,de la supape ceva sau chiar sunt dusi segmentii. este cineva care aduce piese noi pe forum?mar interesa pret la piston si segmenti si garniturile aferente.asta in cazul in care chiar e de la ei problema.

starter.benzina e de doua zile pusa.cauciucurile alea par ok nu am vazut sa traga aer pe acolo. ca sa verific daca e pusa la punct trebuie sa demontez fulia sau volanta cum ia mai zice?ca din manual vad ca in spatele ei ar fi un semn si trebuie aliniat cu axu cu came.nu se mai poate verifica altfel daca e pusa corect la punct?

acuma lucrez la ea.deci cand ai imping socul nu da niciun semn de pornire.cu socul tras tuseste si mai da cate un rateu.iam dat si cu spray dar ai ia si tuseala aia .cand tuseste ea scoate si un pic de fum pe evacuare

am incercat in toate felurile si to nu porneste.tuseste si atat.sa fie sarita de la punct? poate are cineva niste poze cum e distributia corecta ca sa ma uit la a mea.va multumesc. surubelul de reglat aeru care e de la carburator?niste poze mar ajuta mult

va salut.am si eu o p[roblema cu yamaha xt 6003tb. am luato de cateva zile si pornea numai la rece usor.la cald trebuia sa invarta mult dar pornea intrun final.impinsa o lua imediat. acuma nici la rece nu o mai ia dar da sa pornesca parca,tuseste si mai da si cate un rateu.am verificat scanteia,e buna,bujia o scot uda deci benzina vine. acuma va intreb care sunteti mai experimentati cear mai trebui sa verific si ce reglaj sai mai fac. iar daca tot nui dau de capat eventual am so dezmembrez si care aveti nevoie de piese pot sa va ajut. ca bani nu cred ca as baga in ea fiind prea mare pt mine si prea grea.va multumesc mult. sau poate e vreun user de prin zona iasiului sa vina sa arunce un ochi la reglaje.contra cost evident