Shuriken

Am trecut ieri pe langa locul accidentului, cu vreo cateva minute dupa si nu intelegeam de ce erau masini de politie acolo. Acum am aflat..

R.I.P.

Ma bucur ca fosta mea motocicleta a ajuns la tine. Sa te bucuri de ea si sa faci cat mai multi kilometrii fara incidente

Asfalt uscat !

Frumoasa jucarie si spor la achizitii. Poti sa-mi spui ce pret a avut busonul la ulei, ca arata interesant si cred ca m-ar interesa si pe mine unul pentru un K5.

Poti sa-mi lasi un PM.

Erau dereglati doi senzori, STV-ul si STVA-ul. Dupa calibrarea lor (secretul il detine TNG ) si sincronizarea clapetelor de acceleratie Gixerul meu aniversar toarce ca un motan pe soba calduta

TNG FTW ! He he he

Multumesc mult TNG. Un om cum rar e dat sa intalnesti.

P.S. Se poate inchide topicul.

Se poate un numar de telefon pe privat TNG ?

Asta e bine, inseamna ca functioneaza fast idle.

» Post actualizat in 23 Mar 2015 07:47

Ai reglat vreodata ralanti-ul? Incearca sa il reglezi la 1200-1300 rpm cand motorul are 90 de grade. Daca problema persista sau ralanti-ul urca prea sus, problema este in alta parte. Motorul se tureaza usor pana la linia rosie?

Am reglat relantiul cand motorul era cald. Relantiul este inconstant, dupa ce s-a incalzit motorul, fluctueaza cand la 1200-1300 ture.. cand la 900. Se tureaza usor pana la rosu.

» Post actualizat in 23 Mar 2015 07:47

Sunt stranse corect?

Presupun ca sunt in regula stranse. Am sa verific inca odata acest aspect.

P.S. Mi se pare ca are si un consum relativ mare pentru ca mi s-au innegrit destul de repede bujiile si da rateuri destul de des pe decelerare. Am uitat sa mentionez ca este un Gixxer 20Th Anniversary si are evacuare completa Yoshimura de fabrica

Salutare. Am un Gsxr de 600 din 2005 care imi face niste probleme. In momentul in care o pornesc la rece sta turata pana la 2000 de ture in jur de 1 minut maxim doua.. apoi scade relanti-ul pana aproape de 800-900 si da sa moara, desi temperatura motorului este in jur de maxim 20 grade . Uneori patesc acelasi lucru si la cald. Aveti idee ce poate fi ?

Multumesc anticipat

Am uitat sa mentionez ca revizia este complet facuta la ea.. inclusiv bujii schimbate si puse recent.

Cat ai dat pe carenele inferioare, parca mi-aș pune și eu..

Am dat aproximativ 200 euro pe 3 carene, licitatie pe Ebay Germania. Erau putin scarmanate dar unde lucrez am service si cum imi place sa am motorul impecabil, mi le-au facut de zici ca-s noi.

Eu inca nu sunt hotarat daca schimb fata sau nu, ma bate gandul la un Dual sport iar daca ar fi de strada la un gsxr 750 ori sv1000.

 

Oricum, referitor la vanzare, eu azi am primit oferta de 1100 euro )

 

http://sv650.eviltwinsbk.com/zx6r-shock-swap-on-1st-gen-sv650/

 

- daca nu merge link-ul alegi in stanga jos "1999-2002 Modifications".

Merge Link-ul. Am sa-l studiez inainte sa ma apuc de montat una alta.

Eu as vrea sa-mi pun evacuare sub sa ..cum e la unele ninja-uri, daca nu ma insel dupa 2006. Am cautat ceva pe net, am gasit..dar nu arata asa cum as vrea eu. Cred ca am sa ma las pagubas si-o sa-i torturez pe astia din oras cu al meu Leo Vince carbon modificat.

Eu la a mea nu mai zic cat am investit ..ca zicea lumea ca-s nebun, nu dau preturi dar insir unele lucruri : pabriz biondi negru, manete short lever, untertail custom, cumparat carene inferioare din germania ( am 3 carene - daca te intereseaza pot vinde 1) acum am luat amortizorul, vopsit electrostatic elemente de aluminiu, pentru lookul dorit.. etc. Lucruri care nu vor fi apreciate de un alt cumparator, ca tot o oferta de 1200-1300 euro o sa primesc. Pentru banii astia nici macar nu m-as sinchisi sa-i raspund la mesaj. >

Multumesc Vlad,

Sincer sa fiu, n-am mai asteptam sa-mi raspunzi la intrebare si mi-am facut rost de amortizor de Zx6r 2004 la un pret super bun. Incerc sa-l montez zilele astea si sa ies putin cu motorul pe weekend..daca-mi permite vremea .

M-ar bate gandul sa-mi fac si swap-ul pe fata, chiar daca este vreo cativa banuti, dar am inteles ca este un rulment de la furca de gixxer ( am impresia ca ce-l inferior - sper sa nu zic vreo bazaconie ), care nu este exact ca cel de SV - are alt diametru interior (parca).

P.S. Nu merge link-ul pus de tine.

P.P.S Vis-a vis de ce spuneati voi anterior, cu vandutul unui SV dupa ce ai bagat ceva bani in el, chiar nu merita sa-l dai pe "doi lei". Am simtit-o pe pielea mea cand am vrut sa-l vand ..si-am fost luat peste picior, pt ca erau niste poze ceva mai vechi decat cum arata acum motorul si na, forumul e plin de carcotasi . Am sa-l tin ca motocicleta de suflet, ca tine

Salutare,

Am citit rand cu rand toate postarile voastre aici si sunt de-a dreptul captivat si bucuros ca am gasit niste pasionati de SV care sa se incumete sa il duca la nivelul urmator. Si eu am un SV din 2002 si am mers de cateva ori pe pista si vroiam sa-i fac niste modificari legate de suspensie si frane, ca intr-adevar, la capitolul asta are carente.

Alt mortizor pentru spate nu se potriveste , decat cel de zx6r 2003-2004 ?

Genial proiectul si rezultatul este pe masura. Bravo !

Frumos...taare frumos !!!

Si cum se pot comanda de aici ? Cine aduce in Romania ?

Salutare tuturor si bine neam gasit . Ma alatur si eu posesorilor de SV 650 cu noua mea motocicleta . 2002, 17000 km pe ceas (par reali... nefiind uzata si neavand semne de uzura).

Felicitari pentru achizitie. Eu sunt absolut indragostit de ea, mi se pare o motocicleta perfecta pentru necesitatile mele. Imi place cuplul ei, modul in care tasneste ....si cum nu ma intereseaza vitezele exagerate cred ca este o alegere buna.

Am inteles, multumesc.

vezi ca gasesti bugspoiler la 270 ron nevopsit ,la robyb aici pe forum sau vezi si aici: http://www.okazii.ro/piese-accesorii-moto-altele/bug-spoiler-suzuki-sv-650-1000-pinte-carena-a118215731 ( cred ca sunt ale aceluiasi user)

Se potriveste la modelul de Sv din 2002 ?

In primu; rand te felicit ca ai facut o alegere buna. SV ul e o motocicleta foarte reusita, vis a vis de km pe care-i are motocicleta, nu cred ca sunt reali. Intradevar este o motocicleta de cuplu si asta poate fi un dezavantaj la inceput pentru un incepator, dar in acelasi timp te poate scoate din multe incurcaturi pentru ca e o motocicleta foarte manevrabila. Vis a vis de furca eu nu inteleg ce problema poti sa ai acum cand esti incepator, ca nu esti Marquez sau pe circuit sa mergi cu cotul pe asfalt!!!

Daca-ti doresti sa te dai pe circuit atunci lucrurile se schimba.

Eu am un sv carenat si vreau sa-ti spun ca, carena inferioara este destul de scumpa undeva la 500E, asa ca ai putea opta pentru pintenul de jos doar.

In rest sa te bucuri de ea si asfalt uscat!!

Multumesc pentru incurajare vis-a vis de motocicleta. Mi se pare super manevrabila si sicer sa fiu destul de docila desi nu am mers pe altele mai performante ( inafara de cele de la scoala - 250 cm3). Legat de kilometri, sunt reali si am si carte de service in care sunt trecute reviziile la Suzuki in Italia. Am avut norocul sa o iau de la cineva care nu mai avea unde sa o tina si am luat un bibelou de motocicleta la un pret ireal, avand in vedere ca era tot schimbat la ea . A stat pe dreapta vreo 2 ani intr-o curte fapt ce m-a costat un schimb de simeringuri la furca.

Ebay-ul este plin de carene pana in 100 de dolari bucata. Am gasit si la 30-50 de dolari. Daca le iei de la Suzuki da...toate sunt scumpe, ca la orice alt dealer.

Eu ma uitam dupa carena de jos, cea care acopera motorul si evacuarea, nu cea superioara si sincer nu prea am gasit-o pe E-bay pentru acest model la un pret sub 300$ + shipping.

Si ca tot ziceam mai sus ca am un bibelou de motocicleta din punct de vedere tehnic si ca tot am zis sa o infrumusetez...pun si niste poze din timpul vopsitoriei si cu rezultatul final.

Sper sa va placa ca eu sunt topit dupa mica mea viespe .

P.S. In realitate, galbenul asta este demential, pozele sunt facute cu un telefon.

Salut , deja i-am schimbat culoarea. Nu implica mare lucru, oricum eu trebuie sa o inmatriculez si asta inseamna carte de indentitate, talon si restul. In mod normal iti schimbi culoarea, apoi mergi la RAR si-ti treci culoarea in carte, apoi iti faci un nou certificat in care-ti trece noua culoare. Teoretic nu te costa mai mult de 200 ron cu RAR si noul talon. ( ~ 100 ron RAR-ul , 37 ron noul talon ). Cam atat stiu eu ca trebuie sa platesti..

Am sa atasez pozele cu el vopsit in curand , acum n-am cablu de date la telefon

Momentan nu vreau sa-i schimb nimic pe la furca sau alte alea, abia i-am schimbat simeringurile la furca, ca a stat ceva vreme si cand a inceput sa lucreze suspensia s-a revarsat uleiul dar i-am venit de hac. Am ramas surprins ca toata afacerea m-a costat aproximativ 200 ron, ceea ce e multicel zic eu dar na, ai motor arunci cu banul.

P.S. Stie careva de unde fac rost de niste CRASHPAD-uri de SV modelul 2002 ? Trebuie neaparat sa-mi comand.

A dat caldura de ceva vreme si mi-am facut curaj sa ma urc pe Sv si sa fac cateva ture. Mi se pare o motocicleta cu adevarat exceptionala, un consum decent, un sunet absolut superb, un motor care este si domol si mai "artagos" cand accelerezi.

Pentru ca intruneste atatea calitati am zis sa-mi fac timp putin pentru ea si sa-i dau si o fata care sa o scoata in evidenta , asa ca am vorbit cu cine trebuie si-a intrat la infrumusetat.

Si pozele cu jucaria in lucru.

Inca nu am pozele cu vopseaua finala dar trebuie sa fie si putin suspans..

Faina motoreta, eu am un SV650S pe care abia astept sa-l testez. Succes cu jucaria ta si daca apuci sa mergi cu ea.. ar fi bun un feedback pentru mine . Asfalt uscat !

Felicitari pentru mobra. Si eu am un SV ca al tau dar n-am apucat sa merg cu el din cauza vremii. Sa ai grija de tine si de ea, asfalt uscat !

Da,corect,ca incepator nu vei prea simti tu ce si cum,va fi ok.Problema e cand o sa incepi sa ai pretentii de la ea,adica pretentii de comportament pe curbe.Dupa ce te vei da cu un ss cu suspensii bune,vei simti diferenta (iarasi ma refer la curbe,nu mers in linie dreapta).

Problema naspa (pe care o aveam si eu pe Hornet) sunt franele.Astea nu trebuie sa fii avansat ca sa iti dai seama ca sunt slabe.

In opinia mea un sv de gen. a 2-a cu furci de gixxer si frane radiale ar fi allrounder-ul suprem.

Oricum,per total o moto f reusita,s-o stapanesti sanatos.

Multumesc, oricum cand va fi cazul voi cere sfaturi aici pe net despre ce e de facut la ea. Va fi o motocicleta ingrijita la care cu siguranta se vor face modificari, dar in timp

Veti vedea evolutia ei aici. Sper sa ma impac eu bine cu ea si sa "fim prieteni buni" sa nu fiu nevoit sa o marit.

Momentan nu-mi permit sa bag bani in ea. Am sa ma obisnuiesc cu ea asa, apoi vad eu daca e rost de vreo imbunatatire .