myry99

se ineaca deoarece nu este reglat corespunzator carburatorul...mai joacate la reglaje...dai o tura la aer....iesi o tura, vezi cum merge si tot asa!

bai voi nu aveti ce face? duceti-va frate de aici !! impuscati-va!

multumesc! da , am luat si pasta...cum "tensioneaza" ? multumesc

deviezi...

pai rezolv si cutia...astazi am demontat aproape tot...mai este un pic ( nu am mai avut chei acasa ) si nu am vrut sa ma bag...mai sunt cateva suruburi si se da motorul in 2 pentru a da cutia jos..si o rezolv si pe aia ! da! am gasit tot pe manual cum trebuie! mi-a dat un coleg de forum un manual mai complex si am gasit tot! multumesc

astazi mi-au ajuns supapele si intinzatorul...cel mai probabil in weekend v-a fi gata! multumesc mult pentru raspunsuri....o sa va tin la curent ! stima

o sa schimb si intinzatorul...dar cum il verific pe asta sa vad cat de terminat este?

sunt cativa care intr-adevar vorbesc frumos, si la obiect..dar sunt si "licheniile" care trebuie sa faca si misto..si altele!

numai destepti pe forumurile astea...nu stiu cum arata o cheie de 10 si vorbesc de mecanica...pff..

l-am desfacut asa! da am gasit multe unde dai unde crapa...off...

da ! cred ca se trage...adica era uzat probabil din inainte...dar asta "a pus capat" sa zic asa.. spunea cineva mai sus..intinzatorul nu poate fi impins cu mana...

nu au nimic...deci nici urme pe calamina nu au ramas..nu au absolut nimic ! deja am si gasit supapele !!

de acolo i s-a tras !! 100% pai 2 se vedeau cu ochiul ca sunt putin indoite si cand am dat chiuloasa , se mai vedeau inca 3 un pic ..si cand am pus benzina curgeau alea 3 si una de langa...deci curg de la pistonul 2,3,4 toate pe admisie ! da ca tot este dar jos ii dau si cutia ...am o mica problema la a2-a ...smunceste in turatii mari ! cam asa ceva !! da. pistoanele nu au absolut nimic.. sa fiu sincer nu stiu cum sa explic..mi-a explicat tatal meu exact ce s-a intamplat...dar nu stiu cum sa explic...si pot spune ca are ceva sute de motoare la activ...si motoare de masini...tractoare nu mai spun...si tractoare cu motoare 12 in v...care 1 cilindru e cot motorul la mobra...asta e o joaca!!

poze cu el ! ca la supape nu am apucat sa fac ...se descarcase bateria camerei! bine ca am luat eu teapa...fiti voi aia destepti !!! A zis ca are supape duse, da duse asta e greu de interpretat, poate doar curg poate au jocul prea mic, desi intradevar tind sa cred ca si voi ca sunt strambe destul de evident, altfel nu cred ca se prindea el care e problema imi dau si eu seama...si imediat cum am dat carburatoarele s-au vazut 2..si cand am dat chiuloasa le-am verificat cu benzina si mai curg inca 4 restul se si vad ca arata bine si nu curg nu stiu ..tatal meu spunea ca e bun si cauza fiind sutul acela ca am pus frana in viteza..

cred ca o sa imi cada in furca mie... revin...am desfacut astazi si sunt duse 6 supape de admisie...in rest totul e ok! cilindrii arata impecabil , uzura minima..pistoanele ok! acum o sa desfac si cutia maine sau poimaine si urmeaza sa le asamblez dupa ce iau piesele ! multumesc tuturor! voi reveni.

exista aparat de masura! 12,89 ! da am observat ! multumesc de raspuns nu sunt eu cu "betzisorul" tau..asa ca....si nu am avut RS niciodata..deci... Nenea....vezi ca faci confuzie...una mare!!! acum 3 ani avea 15 ani eu...si nici nu auzisem de forumul acesta...deci ! 'LACHE" ESTI TUU !!! am si spuc ca invart cu cheia....apuca-te de citit !! nu ma duce ceasul? unde erati astia destepti.. deci rog toata lumea care a comentat , si v-a comenta aiurea...sa se duca frate si sa comenteze unde vor ei nu aici....

este logic ca nu il poti invarti la demaror....o sa il invart cu cheia de jos de la surubul de la arbore... am inteles totul cu privire la "punerea la punct" p.s are curent in baterie ! si te rog...nu mai posta nimic...fiindca tu si altii din astia ca si tine creeaza pe toate forumurile o harababura totala...asa ca...abtine-te!!

multumesc ! nu am nevoie de sfatul tau ! nu o sa-l distrug...doar ceream un sfat!

Revin..astazi m-am gandit sa ridic pistonul 1 sus ( bagand o sarma de electrod pe cilindru si a vedea cand ajunge sus , pentru a vedea unde este T-ul) ...am scos bujiile si ca bagat sarma de electrod, iar cand dau la automat "clanc , clanc.." blocat motorul...cand verific lantul intr-o parte este slab si intr-o parte foarte strans..deci ceva blocheaza ( probabil pistonul loveste in supape ) Acum...am tot citit de acesc T , dar nu stiu unde ar trebui sa vina..la ce semn pe carter? am pus o poza :

sincer stiu si eu cate ceva...si am spus sa intreb si aici...si stiu ca sunt sanse mari sa fie indoite..dar am dat un exemplu...nu trebuie sa sara toata lumea..

am citit...am studiat...chiar in seara asta mi-a trimis un coleg un manual...am si gasit cateva detalii...reglarea supapelor...distribuita primul piston sus...si jos are un semn T si pe carter ceva..trebuie sa vina la linie..

nu scot prostii..acum 3 saptamani tata a facut un renault caruia i s-a rupt cureaua la distributie...la relanti..surpriza...nu s-a indoit nimic...deci am vazut fata in fata...a curatat tot si a pus la loc si a mers ca inainte...deci nu siu care dintre noi vorbeste prostii... pai mergea perfect...si rateuri nu mai dadea fiindca i-am inlocuit bujiile...deci...abtine-te....si aici e vorba de functionarea motorului...ca dadea rateuri era clar ca din cauza bujiilor si a carburatoarelor......

s-ar putea sa nu fie chiar asa frumos afara...ca anii trecuti !

am dat rezervor..carene..filtru aer..toate furtunelele numerotate care cum vin...am scos uleiul...radiatorul ...mufe..si ce mai era asa mai usor de dat... sincer nu cred ca ar fi bulite chiar asa rau supapele...motorul era la 1300rotatii cand s-a oprit..si acum cand invarte nu se aude vreun tacanit sau bataie ceva...( tata a facut multe motoare cu distributia bulita ..dar de masini....si pot spune ca au scapat unele si fara supape indoite..)poate a sarit 1-2 dinti...

Asta e...este mizeria mea...ar trebui sa nu te mai bagi in seama pe aici...!