MetalMan

Am ras cu lacrimi ...

A inceput si din pacate au inceput si accidentele ... Sper sa nu mai auzim de situatii de genu asta....

Omu zicea ca el nu are scanteie deloc in bujiile 2-3. Deci explica-mi si mie cum se poate datora cauza asta din faptu ca nu are sincronizat sau curatat carburatoarele. Tu zici cu totul altceva... Tu explici faptu ca lui ii merge urat motoru din cauza ca nu se alimenteaza cum trebuie. Intr-adevar asta era cauza daca avea scanteie in toate 4 bujii. Dar daca el nu are scanteie decat in 2 bujii cum pana mea sa imi zici ca se datoreaza din cauza nesincronizarii sau necuratirii carburatoarelor? Este o aberatie foarte mare... Te rog sa te mai documentezi sau sa citesti mai bine ce a scris in primul sau post . El nu zice niciunde ca ii merge mobra urat , explica ca nu are scanteie. Alimentarea nu are nimic in comun cu scanteia decat faptu ca se intalnesc in motor... Cam atat ...

Asa cum scrie si in titlu cumpar piese de Piaggio Skipper 150 , 4 timpi. Acelea fiind: stator + volanta+ cdi . Din cate am inteles scuteru are sistem cu cheie cip ceea ce inseamna ca doresc si cheia si contactu de la cdi + butucul de la sezut+ butucu de la carena ce acopera bateria (dintre picioare) , ca sa nu am 2 chei , dar daca nu aveti butucurile de la sezut si de la baterie nu este nici o problema , dar contactu ,cheia si cdi-u sa fie de pe acelasi motor neaparat. Multumesc mult si astept ofertele voastre la un pret decent.

@ TNG stiu ca acele motoare cu cate 2 bobine vine 1-4 si 2-3 . Stai linistit , fiecare stie mecanica lui si nimeni nu ii poate explica varianta corecta , ca tot ca el ramane , deci nu ai de ce sa iti bati capu .

Am crezut ca R6-le are acelasi sistem cu cate 2 bobine. Dar m-am inselat ... Intr-adevar R6-le are pe fiecare cilindru cate una. Tot ce iti ramane de facut asa cum ti-am zis , este sa schimbi mufele de alea care merg pe alea care nu merg si daca nu iti da scanteie atunci iti este dus Cdi-ul. Eu in viata vietilor mele , nu am mai vazut/auzit undeva , ca daca iti cureti carburatoarele o sa ai scanteie la bujiile la care nu ai .... Poate am ramas eu cu stirile in urma

Sper din tot sufletu sa nu apara ... Sper ca incet-incet sa dispara persoanele alea ... Si hai sa terminam cu offtopicu. On-topic: Larry85 asteptam aici sa vedem ce ai rezolvat pana la urma.. Bafta si numai bine...

@Mosu West era pentru @flubber26 postu ala. Dar daca ti-am gresit si tie , e valabil si pentru tine postu de mai sus . Acum un offtopic: Bine ca si-a mai revenit un pic forumu asta , ca pana acum erau doar persoane care criticau, injurau , dar la sfaturi nu se ajungea nici dupa 4 pagini de posturi. Sper sa fie asa si in continuare. Numai bine tuturor...

Aaa , dar stiu ca nu ziceai cu rautate stai linistit ca nu este nici o problema , dar ziceam , ca am avut un Suzuki Bandit de 1200 din 2004 si tot asa era cu 2 bobine. Nu stiu sincer cum e la R6 , eu ziceam cum era la motoru meu. Probabil R6 are alt sistem , chiar nu ma pot exprima avand in vedere ca nu stiu si nici nu cunosc. Stima Laurentiu si bafta larry85 in rezolvarea problemei.

@Flubber26 , eu spun din experienta unui Suzuki Bandit 1200 din 2004. Avea doar 2 bobine. Una pentru cilindru 1-4 si a 2-a pentru 2-3 asa cum am specificat si mai sus. Deci nu cred ca este valida faza ca modelele mai vechi aveau cate 2 bobine. Nu stiu cum e cu bobinele la R6 (nu am avut asa ceva) . Probabil o fi asa cum spui tu , dar m-as mira , sincer iti zic... @Larry85 , pana la urma cate bobine ai? Daca ai 4 , verificale pe toate 4 .

Cu mare placere , sper sa iti gasesti piesa cat mai ieftin si sa nu mai ai parte de alte surprize neplacute. Numai bine ...

Sau asa , dar era prea mult de explicat si imi era sa nu te incurc. Depinde , cauza poate fi ca atunci cand ai pus bateria sa se fi produs un scurt , sunt n cazuri de ce ti se poate duce un CDI. Pentru linistea ta , imprumuta de la careva (cu R6) cdi-u sa vezi daca iti da scanteie , ca sa fi sigur . In rest , bafta si numai bine...

S-ar putea sa ti se fi dus o bobina . De obicei sunt 2 bobine ,una da scanteie la cilindru 1 si 4 iar cealalta la 2 si 3. Incearca sa pui bobina de pe 1-4 pe 2-3 sa vezi daca iti da scanteie. Daca iti da scanteie inseamna ca bobina este , daca nu iti da scanteie inseamna ca Cdi-ul ti s-a dus. Numai bine...

Bun si care este legatura frustrarii tale , aici pe un forum? Faptu ca este un "vanzator de nimic" cineva , trebuie sa deschizi un topic nou prin care sa il denigrezi? Mi se pare mult mai injositor ce ai facut tu , decat ceea ce a facut el din spusele tale. Nu cunosc situatia , nici nu ma intereseaza , dar sa ajungi sa deschizi un topic nou doar pentru a denigra pe cineva ca nu iti place tie serviciile sau fata lui mi se pare ceva de prost gust. Numai bine..

Prin urmare nu trebuie sa ii schimb contactu, asta este o veste ok , ca iar cumparat, iar bani , iar alta distractie. Am inteles @Tralfast , mersi foarte mult de ajutor , stima si numai bine ...Cand il cumpar anunt aici ce am rezolvat.

Pai cheia nu arata deloc a fiind cu cip . Eu vroiam sa aflu daca cumva pot cumpara un cdi normal , fara a fi nevoit sa ii schimb contactu , butucu de la sezut si cel de la baterie degeaba ca sa ii pun cu sistem de cip , cum mi-a zis "mecanicu" ca este original si sa stiu concret daca este sau nu prevazut acest scuter cu sistem de cip? Eventual pot atasa o poza cu cheia de la scuter sa va dati si voi cu parerea daca este sau nu cu sistem cip. Pana la urma am lamurit treaba . Da , intr-adevar , acest model de scuter are sistem cu cheie cip. Deci ca sa pot avea din nou scanteie trebuie sa cumpar cdi cu tot cu contact (si cheie) cu sistem cip. Deci trebuie sa ii schimb si cele 2 butucuri , cel de la sezut si cel de jos dintre picioare de la baterie. In cazu asta , are careva asa ceva de vanzare? + stator si volanta bineinteles.

Frumos. Felicitari pentru iesire .

Salutare tuturor. De curand am cumparat un Piaggio Skipper de 150 cmc , 4 timpi , cu urmatoarele probleme: 1.lipsa Cdi , 2. lipsa stator 3. lipsa volanta. Am sunat pe un mecanic de scutere si mi-a zis ca modelele astea de scutere au cheie cu cip si cheia trebuie sa corespunda cu cdi-ul dupa care cu statoru. Bun eu ii inteleg teoria asta pe un motor cu sistem de cip , dar scuteru acesta mai mult ca sigur nu are acest sistem. Ma poate careva lamuri in privinta problemei mele? Multumesc anticipat. Mentionez ca scuteru este din 2000. Eventual daca are careva piese la preturi decente , poate sa imi scrie.

Vand geaca moto , marimea M , in stare buna , protectii soft umeri, coate si antebrat . Se poate vedea/proba in Timisoara. Pret: 150 lei sau schimb cu armura marimea L-XL . Tel: 0763566925 .