tomcip

Tomcip am eu doua bucati .. unul in stare foarte buna aproape nou cumparat de la cineva anul trecut si nemontat si unul in stare mai proasta dat jos de pe motorul meu . In principiu ti le-as putea da pe amandoua la pret mai mult decat decent dar lasa-ma pana saptamana viitoare sa ajung la garajul parintilor si sa le caut .

luat și primit semnalizatoarele.... acum am înțeles de ce mi le-ai oferit pe amândouă... fac o combinată și îl montez imediat!!!

ar fi perfect. ținem legătura

Tomcip am eu doua bucati .. unul in stare foarte buna aproape nou cumparat de la cineva anul trecut si nemontat si unul in stare mai proasta dat jos de pe motorul meu . In principiu ti le-as putea da pe amandoua la pret mai mult decat decent dar lasa-ma pana saptamana viitoare sa ajung la garajul parintilor si sa le caut .

» Post actualizat in 17 Sep 2015 19:31

E careva interesat de un CDI de LTD 454/En500/Gpz 500s/Kle 500 ?

Am ramas cu unul in plus dupa ce l-am reparat pe al meu si sunt cam stramtorat cu banii asa ca mai dau si eu din casa ....

da.., știu... nu știu din ce motiv... nu reușesc să comand. (am destulă experiență cu shopping-ul online.., extern).. la finalizarea comenzii îmi dă o eroare în limba germană..., pe care am tradus-o frumușel cu google translate.., și îmi zicea ceva de genul că au limitat numărul de produse per coș de cumpărături (am încercat și cu două semnale.., și cu un singur semnal).. iar acum nu mă mai lasă să mă loghez.. are ceva eroare.. o să mai încerc.. se pare că le cam merge prost site-ul.

are cineva un semnalizator de genul? nu prea se găsesc deloc.. se oferă recompensă

așa mi-a spus și mie omul ăsta.., care mi-a făcut mobreta. (acum am adus-o). benzină în motor.., greșeala mea....,am vrut să spun că ieșea pe tobe afară.., mirosea ca la rafinărie în spate. oricum... ce i-o fi făcut.., ce nu i-o fi făcut.., am adus-o de la Urziceni.. vreau să spun că NICIODATĂ nu a mers motoreta mai bine.., NICIODATĂ nu am avut top speed de 150-160... iar motocicleta se simțea ca o regină pe șosea la 120-130. (înainte viteza de croazieră era de 100)!!!

de ce a mers prost??? se pare că nivelul în carburatoare era scăzut.... nu am intrat prea mult în detalii... acum am ulei 15w40 (foloseam 10w40)..., și se pare că merge bine până la 20w50... rezervorul e curat.., după electroliză!!!! superb!!

carburatoarele sunt la curățat cu ultrasonice... rezervorul.., în sfărșit va suferi o electrocutare controlată (electroliză)... uleiul/ flitru va fi schimbat (era plin de benzină în motor...). compresia a fost verificată (e în parametrii de fabrică, presiune de 14)!!!!

acum încerc să urc ceva poze cu carburatorul.

am ajuns acasă (Bz)... acum e în service

Știe cineva un service bun în Sibiu? Kawasaki meu.., m-a adus aici de la Buzău..., cu un consum oribil(dublu), de ieșea benzina pe tobe afară. Deci trebuie umblat la carburator. Mulțumesc.. Aș a avea nevoie mâine dimineață.., sau undeva până în ora 1200.

Pornește greu la rece... Și are un zgomot foarte urât la pornire.,fier pe fier. Am găsit un bendix la 150 roni..

Vă salut... Am o problemă la pornire.. Se pare că s-a tocit bendix-ul la LTD-ul meu din 1988.. Pornește foarte greu când e rece motorul. Unde pot găsi ceva nou...?? Mulțumesc.

luat Dunlopurile!!

SFAT

m-am hotărât pe două seturi:

http://anvelopemoto.eu/dunlop-d404-140-90r15-tl-70h-rear/

http://anvelopemoto.eu/dunlop-f24-100-90r19-tl-57h-front/

ăsta e primul ”set”: total ron 890.., cauciurile un pic mai grele.. (nu știu cum e influențează mersul). de asemenea, nu prea e set..

http://anvelopemoto.eu/heidenau-k65-r-tl-140-90-15-70h/

http://anvelopemoto.eu/heidenau-k65-f-tl-100-90-19-57h/

al doilea set:total ron 800, cauciucurile mai ușoare..., este set... sincer nu am auzit de firma asta Heidenau

păreri?

Jerycho... am găsit și deja am comandat discul... prețul a fost ok... (480ron).., în condițiile în care cel original costa 2500 (îmtr-adevăr.., nu prea se merită)... acum mă tot uit la cauciucuri... și nu reușesc că iau o decizie.

foarte bune site-urile.... de asemenea.., și pe wemoto, găsești cam de toate.

de unde ai luat cauciucurile? și eu sunt în căutare... și parcă nu aș vrea un cauciuc cu un DOT din 2011.

susțin ideea unei întâlniri între posesorii.., de LTD450, EN500...!! dacă nu se reușește cumva.., vă invit la întâlnirea de la Siriu.., de comunisme.., ataș.., etc. lume bună.., motociclete pe măsură.., pălincă.., gulaș.., peisaj superb.. distracție garantată!

în spiritul reviziei de primăvară.., am constat că trebuie plăcuțe, plus disc pe față.. am căutat pe ceva site-uri.., dar nu am găsit discul. are cineva o sugestie de unde l-aș putea comanda?

moto: LTD 450, an 1988.

mulțumesc!

în spiritul reviziei de primăvară.., am constat că trebuie plăcuțe, plus disc pe față.. am căutat pe ceva site-uri.., dar nu am găsit discul. are cineva o sugestie de unde l-aș putea comanda? sau are cineva pe ”stoc”??

moto: LTD 450, an 1988.

mulțumesc!

în spiritul reviziei de primăvară.., am constat că trebuie plăcuțe, plus disc pe față.. am căutat pe ceva site-uri.., dar nu am găsit discul. are cineva o sugestie de unde l-aș putea comanda? sau are cineva vreun disc.., plăcuțe pe ”stoc” ?

moto: LTD 450, an 1988.

mulțumesc!

încă ceva... cum aflu dacă pot monta cauciucuri tubeless pe LTD-ul meu?? ce caracteristici ar trebui să aibă geanta?? la o căutare după model.., (www.cauciucurimoto.ro).. mi-a dat ca rezultare și cauciuri TL. precizez că roțile nu sunt spițate..

p.s. îmi pare rău de multi-postul de mai sus. rog un moderator să șteargă primele două posturi identice.. mulțumesc!

am patit aceeasi chestie la vn-ul meu ..rezolvarea a fost simpla am avut teva filetata de la ceva semnalizari de 2 lei....solotia a fost simpla am infiletal jumatate intruna din partile rupte si pe urma cealalta parte rupta pe canalul cablurilor.....si evident cdupa o proba sa vezi cum merge ceva adeziv sau silicon pe filet

sper ca m-am facul inteles toate cele bune!!!!

» Post actualizat in 01 Aug 2014 09:57

daca pot sa te mai ajut sau nu m-am facut inteles 074245183

mulțam.., tot am sperat să găsesc ceva stock.... până la urmă așa o să fac.. o să folosesc picătura pentru lipire.

cred/ sper că din cauza căldurii suportul de cauciuc care ține semnalizarea s-a rupt/ crăpat. moto a fost ținută în husă.., dar cam în soare.., în jur de 3 săptămâni. am bandajat-o eu după cum se vede.., folosind niște atele de lemn (poza 1). ideea e: unde pot găsi/ cumpăra așa ceva (poza 2). are cineva piese de schimb? sunt dispus să cumpăr tot suportul de semnalizare. moto e un LTD 450 din 1988, care merge impecabil (cam zgârie un pic la pornire când e motorul rece).

vă mulțumesc! și poate bem o bere la sfârșit de săptămână la Buzău.

fum evident nu avea... zgomotul la motor era normal.. azi dau iar o fugă pe la service. ieri nu putea tipul/ amicul să dea bendixul jos (îi trebuia o presă specifică). de acum încolo o să verific mult mai atent nivelul de ulei... o să vă țin la curent...

deci.., subiectul în cauză e un Kawasaki LTD450 din 88.

anul trecut.., cu schimbul de ulei proaspăt făcut.., am executat în jur de maxim..., maxim 1000 km..., Buzău-Brașov-Transfăgărășan-Pitești-București-Buzău.. fiind cel mai lung drum... plus învârteli pe lângă mine.., Focșani.., București..., etc

și am plecat din țară în plin sezon (serviciul)...

acum vreo două zile.., m-am gândit să reîncepem sezonul (abia așteptam).. problemele normale de pornire.., plus un bendix cam uzat (acum e în service).., dar am plecat cu ea de la țară să o aduc la civilizație, aka oraș.

direct la service normal.., pentru bendix. și când am scos uleiul.., ce să vezi... din cele 3.4l cât trebuia să se scurgă.., abia abia.., măsurat a ieșit 1l. țin să precizez că am mers cu ea anul ăsta doar vreo 30-35km.. și de asemenea, unde a staționat nu era nici o pată de ulei (mai bine era). zgomotul la motor era normal.., stătea la relanti...

întrebarea mea e mai mult decât evidentă: unde e restul de ulei??? chiar atât de mult să se fi consumat???

nu cunosc nici eu nimic...., dar daca afli ceva.... da-mi si mie de stire..

am patit o "patanie" ca sa zic asa... motocicleta o parchez in fata blocului..., e un pic ferita... ideea care e. cred ca intr-o seara.., venind de la munca, mi-am uitat cheile in contact (cu tot cu cea de blocare)... iar a doua zi .., bineinteles nu le-am mai gasit.. am cautat peste tot prin casa: pantaloni, geaca.., etc. nu le mai gasesc. ideea care e.. unde pot gasi un contact de en 450, model 1988?? va multumesc!!

o sa caut o solutie si pentru rugina din rezervor, dar cum zicea colegul mai sus.. dupa sarbatori

aici e problema.. cu rugina din rezervor.... o solutie as fi gasit-o eu.., prin electroliza chimica... dar din pacate nu cunosc pe nimeni personal care s-a fi incercat.. numai asa din ce am citit pe net. daca a incercat cineva metoda asta.., il rog sa vina cu niste sfaturi.

superb a iesit!! abia astept sa ies la o tura cu ea.., azi nu am avut timp deloc... mersi si de poze... sezonul meu e limitat asa ca o sa profit la maxim de ea...

@ jerycho: astea sunt comenzile...

@sagrath: cat despre termocupla cred ca e dusa... a fost verificata prin metoda de mai sus si functioneaza perefect ventilatorul. azi am iesit la o tura.. (era si cam rece afara) si nu pot sa zic daca mai lucreaza termocupla... asa ca va trebui o mica investitie...

@sagrath... a fost verificata termocupla exact prin procedeul descris de tine.. si merge ventilatorul.. s-a dat si cu spray de contacte.. ideea e ca nu am mai avut ocazia sa incalzesc motorul... poate azi. Multumesc!!

p.s. nu stiu de ce nu merge sa citez!!