Salut tuturor.
Ca sa raspund la intrebarea referitor la butelie, singurul rol este acela de gazdui bateria si componentele electrice care erau initial montate la vedere pe cadru.
Saua a iesit ireprosabil, ii multumesc pentru asta lui ena_dan si il recomand cu placere.
Istoria motocicletei de la ultima postare a mea este simpla, si anume a stat bine mersi in garaj de unde a circulat maxim 20 km .. din lipsa de timp si job la mare distanta de casa
Oricum mai sunt lucruri de pus la punct, lucruri care nu imi plac sau nu au iesit asa cum mi-am imaginat initial ca vreau sa iasa. Mare parte din pricina timpului si a nerabdarii de a termina cat mai repede.
Cert este ca am inceput sa le remediez.
Am montat in final stopul pe care il comandasem anul trecut, dar cel mai important am modificat saua care mi se parea ridicol de lunga. Recunosc ca eu am facut-o asa.. din lipsa de experienta pe motor as zice
In final am scurtat-o 9 cm, vedeti in poze cum a iesit.
As avea nevoie de o recomandare sau ajutor sa reglez/sincronizez carburatoarele pentru ca fac probleme din cauza filtrelor conice...cred. Motorul suna in regula, porneste fara probleme, dar dupa ce se incalzeste mai serios incepe sa intrerupa pistonul stang, dupa care se opreste complet, iar la scurt timp pe opreste si dreptul. Daca dau la automat suna a motor inecat, dar dupa 10-15 minute de repaus porneste normal, pana se incalzeste si se repeta povestea. Bujiile sunt negre, afumate, cu o usoara diferenta de funingine stanga/dreapta.
Altfel, multumesc pentru aprecieri.
Cele bune.