adrian cristea

Salut,

Inca un 1090 Adventure.

Drum bun

Adrian

atentie in judetul tulcea, politia e mereu la pinda. anul trecut mi-au luat carnetul o luna pentru depasire pe linie continua (cu camera pe masina capcana in trafic), acum 2 saptamini mi-au dat amenda de viteza in localitate. ca e weekend ca e mijlocul saptaminii oamenii legii sint la post, :-)

drum bun.

Frecarile mai mici duc la o temperatura de functionare mai mica.

partea asta o scapasem din vedere,

merci

va anunt inainte sa dau comanda. in ianuarie sau februarie va fi.

@cooldeep: mersi de info, bine de stiut ca un voblaj poate fi cauzat si de un parbriz care nu e fixat bine sau prea moale.

@ivanp: eu credeam ca un w50 sau w60 se incalzeste la fel de tare ca un w40 doar ca nu se subtiaza la fel de mult. ma insel eu sau altul e motivul pentru care ar ajuta statorul un w50 vara?

Pai bine mai Adi, sa nu dai tu o avertizare, nimic?

Si eu care credeam ca sunt primul si singurul care a patit asa ceva la mult "iubitul" si "indestructibilul" Vstrom...

 

Ai facut ceva in sensul asta, adica ce masuri ai luat, sau poti lua ca sa nu se mai intample iar?

salut,

uite aici discutia de fix acum un an: /index.php?/topic/37237-suzuki-v-strom-dl-6501000/page-609&do=findComment&comment=3826294

citeste citeva pagini pina pe 10 septembrie 2014 dupa aceasta postare. pe scurt ar fi bine sa schimbam r/r-ul (regulator/rectificator) cu unul in serie nu de tip shunt cum e cel oem. vstrom-ul nou de 1000 are r/r-ul serial dar nu poate fi inlocuit 1 la 1 din cauze de fire diferite dar in principiu se poate adapta asa cum se poate si la r/r-urile pe care ti le-a recomandat deja ivanp.

eu inca nu am inlocuit r/r-ul din motive de bani dar sper sa o fac iarna asta.

In plus, din acelasi motiv de curent MARE trecut prin stator - este recomcandat sa se mearga cu uleiul in motor plin MAX - statorul se raceste prin acest ulei.

Tot din acelasi motiv - daca se merge in zone foarte calduroase este recomandat un ulei cu vascozitate mai mare la caldura - xW50 sau chiar xW60 - ajuta foarte foarte mult la o racire mai buna a motorului/statorului.

l-am rugat pe prietenul la care a ramas statorul meu ars acum un an sa se uite sa vada daca s-a ars in partea superioara dar nu s-a ars acolo, e ars in partea de mijloc. probabil ca uneori ajuta un nivel al uleiului la maxim dar nu e o garantie ca nu se arde statorul. iar mie nu prea imi maninca ulei motorul, chiar eram cu nivelul la maxim sau putin sub cind s-a ars statorul.

ambele statoare mi s-au ars in august pe/dupa mers pe canicula, vad ca si la zece de rosu a fost tot asa.

Ce porcarii senzorii astia si acum sunt obligatorii si pe masinile noi.

Dureaza fix 5 secunde de roata sa bagi un manometru sa vezi presiunea si sa ajustezi daca e nevoie,

dureaza 5 secunde daca ai manometru si pompa la tine; eu nu le am asa ca imi ia cam 10 minute sa cobor in fata blocului si sa umflu rotile. metoda cu umflatul la benzinarii e cam loterie ce tine de calitatea manometrului si de cit ti s-au incalzit cauciucurile pina la benzinarie. de urgenta bagi si la benzinarie dar preferabil e la rece si cu instrumentele pe care le cunosti.

in al doilea rind e foarte util sistemul de masurare permanenta (parca bmw-ul te si avertizeaza pe bord) cind iei un cui si afli relativ repede ca nu mai ai presiunea pe care o stii. nu trebuie sa ajungi la niste curbe ca sa afli, cu putin ghinion poti sa si cazi. n-as vrea sa intru pe o autostrada si sa ma prind dupa 5 km ca am pana, as prefera sa aflu din oras ca ma fisii fara sa stiu, :-).

da, orice astfel de sistem creste pretul si aduce defectiunile aferente dar in cazul de fata nici macar nu e ceva ce te lasa in drum daca se strica.

ma rog, eu sint mai comod si mi-ar place un astfel de sistem.

CRF ul asta e superior AT ului de 750 din orice unghi

corect si nu cred ca cei ca Eru si Hosszu Toll neaga acest lucru dar isi doresc ca producatorii sa faca si motociclete cu motoare la fel de mari ca inaintasele (600-800 cmc) dar cu masa mai mica, nu doar sa se ia la "pissing contest" intre ei cu motoare din ce in ce mai mari si sa mentina sau sa creasca masa.

tu nu ai fi nemultumit daca la piata ai gasi doar pepeni de 4 si 10 kg desi tu ai vrea de 6-7 pentru ca atit maninca familia ta la o masa si il cari mai usor decit pe ala de 10 si nici nu arunci dupa masa restul de 2 kg?

Mi se pare mie, sau seamana mult cu vstrom-ul de 1000 din 2014 la spec-uri?

te referi poate la valorile de putere, cuplu si masa motocicletei dar chiar si astea, pe hirtie nu spun prea multe.

in rest nu cred ca au multe in comun. numai la roti daca te uiti si difera mult, 17" + 19" la vstrom, 18" + 21" la africa twin.

tibi, stiu ca nu e frumos ce fac dar sint curios, gs-ul normal de ce nu e pe lista, de ce vrei neaparat gsa-ul?

eu imi fac comanda de unul pentru motoreta mea zilele astea

mai vrea cineva ceva de la Cosmo ? (doar pentru cei din Bucuresti ca nu am timp sa ma ocup de retrimis in alte orase )

ma gindeam ca in toamna sa iau asta: http://www.cosmo-accessories.com/online-store/electronics-computers/dl-1000-v-strom/handlebar-base-info.html dar mai bine comandam impreuna ca sa reducem transportul asa ca daca dai comanda ia si un "Handlebar base" pentru dl1000 cu priza si indicator de tensiune. sa-mi spui cum si cind vrei banii.

merci

adrian

revenind la problema initiala pentru care l-am desfacut de fuste: dupa o calatorie la cluj si plimbari frumoase in apuseni, la intoarcere, la iesire de pe autostrada in centura Buc, incetinesc si schimb in treapta inferioara - rezultat=> mi se opreste motorul (in mers).

am reusit sa il duc acasa cu pornit si ambalat in mers de fiecare data cand schimbam in treapta inferioara.

nu se oprea de la maneta ambreiaj ci doar in momentul in care schimbam in treapta inferioara - daca schimbam in superioara nu se oprea.. .

dupa ce l-am adus acasa nu tinea motorul, pornea si se oprea...sa anulez senzorul de cric- va rog, cum? sau?

azi, dupa schimbarea de siguranta si demontat:) pare a tine - a sta pornit.

o sa il scot prin jurul casei sa il verific, dar totusi nu cred in probleme care se rezolva singure...asa ca daca doriti, daca aveti posibilitatea, ceva pareri (constructive, sper eu)

 

multumesc pentru atentie!

probabil e TPS-ul. asa imi facea si mie uneori TPS-ul vechi dupa mers constant gen autostrada. pe loc rezolvi asa: tragi pe dreapta, tai contactul, pui contactul fara sa pornesti motorul, faci cursa completa la acceleratie de 10 ori (adica rotesti mansonul complet de 10 ori), pornesti motorul si vezi daca se mai opreste. eventual repeti procedura inca o data.

dupa un timp te enervezi si cumperi un TPS nou cu 80-90 de euro. pentru ca suzuki vstrom, mai ales de 1000 ... ma abtin!

pina sa invat ca e de la TPS cel mai nasol mi s-a intimplat pe centura-autostrada Budapestei intr-un loc unde nu era banda de urgenta. treceau tiruri la juma de metru de mine intr-o usoara curba si eu incercam sa fac fierul sa mearga. pentru ca vstrom ... ma abtin!

Am inteles eu gresit ultimile fraze? Va avea 200 cai putere si va costa 100.000 lire sterline?

 

 

Nu stiu de ce sa ma mai mir... de putere pt off road sau de pret?

 

 

 

```

se refera la modelul RC213V-S, vitezana din ultima poza, nu la ce ne intereseaza pe noi, :-)

Iertati-mi ignoranță. .. dar la ce îți trebuie sa citești voltajul? nu amperajul e cel cu adevărat util de citit? Sau faci fracții în mers? Întreb ca mă poate tenta și pe mine același dispozitiv

nu este pentru masurarea consumului ci a incarcarii. daca in timp ce mergi vezi acolo 12 sau 11 V in loc de 13.8 sau 14+ e clar ca nu mai ai incarcare electrica. cu cit te prinzi mai repede cu atit mai bine, ai timp sa iei decizii, scot alimentarea la faruri, merg inainte la prima localitate mai mare sau ma intorc la ultima prin care am trecut, etc.; mi s-au ars 2 statoare, unul in grecia si unul linga turda, cluj, adica departe de casa. nu aveam voltmetru pe bord. eu m-am prins prima oara cind m-am oprit si nu am mai reusit sa pornesc iar a doua oara chiar in mers cind a inceput sa traga motorul in suturi si sa faca bordul nino-nino, :-) .

Whiplash

http://www.imdb.com/title/tt2582802/?ref_=nv_sr_1

eu nu m-as uita la trailer inainte de film; l-am vazut dupa film si parca dezvaluie prea multe. sau macar lasati citeva zile intre trailer si film, poate mai uitati din detaliile din trailer...

are multa muzica asa ca e preferabil sa fie vazut pe un sistem audio rezonabil, nu pe laptop sau difuzorul tv.

ps. muzica e jazz ;-)

Mai stie cineva cam la ce pagina de aici sa discutat despre niste becuri H4 philips sau osram night ultra vision.le caut si nu le gasesc,dar stiu k a pus cineva poze pe aici,.Ms.

cauti pe google.com: site:.motociclism.ro H4 philips osram v-strom

si gasesti ca s-a discutat de becuri la paginile 578, 599 si 600; pozele pe care cred ca le cauti sint la pagina 578.

Mor pe voi astia care pun un trailer si atat, de parca eu nu-s in stare sa caut si sa vad trailere. Exprimati-va parerea despre film, la naiba!

"Interstellar" e un film de vazut, marca Nolan. Merita un 9, dupa parerea mea. Uite si un trailer, daca nu reusiti voi sa-l gasiti:)))

 

la noi astia care punem doar un titlu, link sau trailer, afirmatii de genul "e un film de vazut", "mi-a placut" sau "recomand" sint implicite; daca am postat inseamna ca mi-a placut macar dintr-un punct de vedere. exceptiile sint cind cineva da o nota mica, 5 sau 7 cu indulgenta, ca avertisment ca sa nu mai ia si altii teapa; sau mare, 9 sau 10, "e belea, must see, ...". oricum sint chestii subiective si nu poti sa iei decizia de a vedea un film strict pe baza unor note de pe un forum sau imdb/rotten tomatoes/etc.

rugamintea mea este ca cei care pun link imdb sau trailer sa scrie si numele filmului ca sa putem cauta si sa stim daca a mai pomenit cineva de un film pe care vrem sa-l recomandam.

 

Director: Anton Corbijn

nu-s cinefil, nu stiu daca e de bine sau de rau treaba cu nenea asta de a regizat mai mult concerte; daca nu scoteai in evidenta nu stiam cine e. pentru mine nu e foarte important asa ca tot ma duc la film,

Mi-a placut.Probabil ultimul film al lui Philip Seymour Hoffman..

tocmai am mai gasit un film cu hoffman pe ecrane, cred ca ma duc luni-marti sa-l vad; nu-s eu fan hoffman dar a fost un actor foarte bun iar filmul pare si el bun.

http://www.sapteseri.ro/ro/detalii-eveniment/v-n-toarea-de-spioni-ap12/bucuresti/

A most wanted man, http://www.imdb.com/title/tt1972571/

God's Pocket (2014)

http://www.imdb.com/title/tt2920808/

Nu e mai simplu sa asteptam concluziile expertilor? In rest vorbarie lunga! Si inutila !

spuse omul cu cele mai multe si lungi postari de pe acest topic. pozitia lui Galen continua sa fie o campanie de dezinformare si denigrare a victimei.

e clar ca nu ma asteptam sa se intample si a doua oara. am crezut ca prima oara sa ars din cauza magnetilor dezlipiti nu din alte motive. de ce sa fi trebuit sa intervenim cu alt releu de incare daca cel de pe mobra nu se arsese? sau nu lasa impresia ca statorul se arsese din cauza lui ca doar era clar ca magnetii facusera treaba aia. acum e normal sa dea de gandit. si de asemenea voi incerca sa ma lamuresc de unde este problema asta si sa imbunatatim sau sa modificam ce e nevoie.

din ce am citit pe link-urile de la ivanp atit dezlipirea magnetilor (care la mine a dus si la arderea unei faze pe stator in 2010) cit si arderea directa a statorului (2014) sint consecinte ale temperaturii mari generate de stator din cauza r/r-ului de tip shunt. asta trebuie schimbat cu unul serial chiar daca merge in parametrii adica da tensiunea de iesire corecta.

Ce va agitati bre asa. In toata romania in ultimii 4 ani la 650 a crapat un stator( din cauza unei utilizari excesive) si un releu de incarcare( presupun din aceleasi motive). Iar statistica lui ivan e referita la tspe sute de mii vstroame de 650 vandute. Stati calmi si bucurati-va de mobra.

Ps. La miar e mai naspa da sunt solutii.

"statistica lui ivan" se refera strict la cei 475 de votanti; daca aduni numerele de pe a 3-a coloana o sa-ti dea 124 deci au votat si oameni care nu au avut probleme nu doar cei cu probleme. nu stiu citi utilizatori cu cont are forumul stromtrooper dar sint convins ca nu are "tspe sute de mii". oricum eu nu cred ca suzuki a vindut sute de mii de dl650, daca ai vreun document oficial cu vinzarile te rog sa ni-l arati si noua.

degeaba sint solutii la miar daca le stiti doar tu si extraterestrii. din 2011 vin numai la tine la service si nu ai pomenit nimic de vreo problema cunoscuta a partii electrice si nici nu mi-ai sugerat sa schimb ceva ca sa nu mai crape statorul desi stiai si de problema cu tot magnetoul din 2010. sa nu crezi ca te invinovatesc pe tine pentru statorul meu ars, nicidecum, dar incerci sa lasi impresia ca totul e sub control, totul se stie, totul e in parametrii; stati linistiti, veghem noi pentru voi. care e motivul pentru care mie nu mi-ai sugerat vreuna din solutii? sint convins ca nu ai nimic cu mine, parerea mea e ca nu e chiar totul sub control, si vstroamele de strica, dar cel mai bine e sa nu se bage problemele sub pres ci lumea sa fie avizata si sa faca modificarile necesare la timp, sa nu se friga toti cu aceleasi probleme doar ca sa se mentina aura asta de invincibilitate a vstromului. de asta e forum si de asta e topicul asta aici nu ca sa ne inchinam la idoli.

astia zic (si prin zona) ca cel OEM ar fi mai oki. Oricum - daca este asa si cel aftermarket are izolatia sau sarma mai proasta tind sa cred ca daca folosesti acelasi regulator ai sanse sa prajesti si al doilea stator inaintea releului. poate reusesti sa gasesti un releu serial ok ca pret inaintea statorului.

 

alta idee - ai incercat o rebobinare la vre-un "specialist" - eu as incerca ca nu prea ai ce pierde.

 

http://www.vstrom.info/Smf/index.php/topic,20698.0.html

 

numai bine,

paul

m-am sucit si mi-am luat tot oem din germania (290 euro). dupa inlocuire magnetoul baga curent cum trebuie deci r/r-ul e ok. cind o sa am bani, cel tirziu in primavara, o sa iau si un r/r serial.

eu nu merg cu bagaje decit in afara tarii, sa car dupa mine in fiecare excursie din romania un stator in plus in caz ca se arde cel rebobinat nu e o optiune pentru mine, de aceea nu ma bag la rebobinate. si nici nu e ceva ce poti schimba pe marginea drumului pentru ca trebuie sa ai si ulei sa completezi.

merci

adrian

Calvary (2014)

http://www.imdb.com/title/tt2234003/