spawn66s

Salutare,

 Ma chinui sa gasesc un manual de service pentru GSR 750, ma poate ajuta cineva?

Multumesc

Salut randomURS, bine ai venit printre noi.

Cat despre problema ta, daca ai ajuns la capatul cursei de reglaj al lantului la maxim, clar trebuie schimbat(eu as schimba tot chitul,lant,foaie si pinion)

Sincer ma indoiesc ca sa intamplat deodata, cel mai probabil din cauza uzuri si oboseli metalului una sau mai multe zale s-au intins peste maximul admis, recomand o verificare completa tinand cont ca a dat semne de uzura.

Să o stăpânești sănătos!

Sa sti ca asta este cea mai plauzibila cauza, sa se fi deplasat de pe canalul ala. Am avut acum ceva timp o problema cu filetul de la axul spate in ideea in care a ramas blocata piulita si nu mai pot scoate axul. Am fost in service s-a slabit foarte putin piulita dar acum merge in gol tot axul gen ( trebuie taiata si schimbat axul cu totul am inteles). Si ma gandesc ca slabind putin piulita a permis si acest joc.Am facut rost de un ax nou cu piulita cu tot ce trebuie si o sa ma duc zilele astea sa il schimb si o sa vad atunci daca de la asta era. Multumesc mult pentru ajutor.

Exact aceiasi problema cu axul am avut-o si eu, a ramas blocat si cand am rotit piulita sa rotit cu tot cu ax(filetul stricat fara nici un motiv, o fi vreun defect de fabricatie) si mi-a stricat si piesa care blocheaza axul sa nu se roteasca.

Am reusit sa o desfac cu greu si cu o cheie facuta "custom" si am cumparat toate piesele sa le inlocuiesc(probabil luna asta)

Ok,multumesc mult pentru informatii.Este clara treaba atunci, ceva nu este ok...o sa ma uit mai atent daca nu s-a slabit ceva surub pe acolo si daca nu ii dau de cap ma duc cu ea in service.

Salut,

Etrierul intra pe un canal locator pe interiorul basculei si pe axul roti, este posibil sa fie pozitionat gresit sub canalul de pe bascula si de aceia se se miste.

Am intalnit greseala asta la alte modele, nu sunt sigur ca se poate si la GSR, verifica

Salut,

Problema cu opritul motorului o am si eu,doar ca mi se intampla cand este motorul rece(sub 70grade) si nu am gasit rezolvare, consumul meu este de 7-8 in oras in conditii de trafic si mers agresiv.

cine stie unde pot gasi un ax de roata spate? nou e peste 500 lei si mi se pare cam scump

Cu filetul de la colier, din cate stiu vine cu tot cu suportul de la frana

Daca vrei iti pot da oglinzile mele vechi (cea din dreapta este sparta, mi-a lovit-o un prieten din greseala cu o piatra) dar te poti folosi de suruburile ei.

GPR Ghost= toba finala sport

da, si eu ...

Salut, ce filete sunt bulite? poate te pot ajuta eu cu suruburile de la oglinzile originale.

Salut Asta e GSR-ul meu din 2007 varianta cu ABS.

Salut, frumoasa achizitie.

Sa il stapanesti sanatos

Recomandare-YUASA YTX9-BS

Revin cu o problema mai veche:

-daca plec cu motoru rece iar in mers trag ambreajul scade in ture (sub 800) si moare,acest lucru se intampla numai cand temperature motorului este sub 60 grade

(filtre,ulei schimbate, toba stoc, relanti reglat undeva 1400-1500rpm)

Vreo parere?

Thx

Salut Corneliu si bv pt achizitie, si eu detin un GSR din 2006 si am avut aceiasi "problema" cu zornaitul, se pare ca GSR-urile sunt cam zgomotoase in cea ce priveste lantul de distributie.

La a mea i-am verificat lantul,intinzatorul si patinele si sunt ok, am opservat un "zornait" cam la toate GSR-urile pe care le-am intalnit, daca intradevar se aude foarte tare la a ta te sfatuiesc sa consulti un mecanic deoarece nu de riscat cu distributia mai ales ca e o problema comuna la Suzuki(plus ca poate fi doar arcul de la intinzator care e foarte ieftin)

Dezmebrez GSR 600:

 

http://olx.ro/oferta/dezmebrez-suzuki-gsr-600-06-09-ID2jLYR.html

Salut,

Ma intereseaza pedala de frana, si farul daca nu este sgariat .

Da Legnakrad. A ta e.

 

IMG-20140730-WA0007.jpg

» Post actualizat in 05 Aug 2014 07:43

 

M-ar interesa mai mult daca ai putea sa imi spui marimile la chei. Poze cu trusa am mai gasit dar nu sunt un mecanic atat de bun cat sa imi dau seama de marimi din poze.

Salut,

Chei-10/12mm,14/17mm

imbus-6mm, 4mm

patent

surubelnita cap PH2/PH3

cheie reglaj amortizor

inelara 32mm

tubulara17/10mm

Cam astea sunt toate, am atasat si o poza.

Salut, am eu trusa originala de la un GSR din 2006, o sa postez pozele saptamana aceasta daca te ajuta (nu sunt cine stie ce scule)

Salut, se opreste in mers daca are peste 3000 de ture si apas brusc ambreajul(numai daca temperatura motorului e sub 70 grade), legat de a doua problema sunetul e clar unul metalic si se aude si pe loc (deci exclud gumele sau lantul rotii)

La ralanti sta cam pe la 1300-1400 ture.

Salut,

Revin cu o veche problema la GSR-ul meu, pana cant temperatura motorului nu creste peste 70 grade imi moare motorul daca apas ambreajul brusc. Initiam am crezut ca poate vechiul propietar a folosit un ulei mai vascos dar tocmai i-am facut revizia si am folosit Motul 7100(cel recomandat) dar problema nu a disparut.

O a doua problema(sau doar piticii mei pe creier) mi se pare ca sunetul lantului de distributie este cam puternic (zornaitul acela metalic), am verificat intinzatorul lantului de distributie la care am acces fara sa desfac motorul. si pare sa functioneze ok(ramane sa ii inlocuiesc arcul doar sa fiu sigur).

Ceva pareri cu referire la cele de mai sus?

Mersi

Intradevar GSR-urile sunt extrem de pretentioase cand vine vorba de temperatura, mie de exemplu imi moare motoru daca apas ambreajul atunci cand motorul are sub 60 de grade.

Mi-a murit bateria la GSR. Merita sa iau una tot ca aia originala (Yusafa, sau ceva de gen parca e), sau sa merg pe un alt model?

Si eu am aceiasi problema la GSR-ul meu, si chiar ma gandeam ce sa imi iau (apreciez orice sugestie)

Si eu am o problema similara ,imi incurca 1 cu 2 dar doar cand pornesc motorul .

Nu am aflat cauza dar daca aflu te anunt ,poate te ajuta si pe tine FDR

Cu oprirea motorului in mers ma confrunt si eu ,initial am crezut ca e de la relanti si l-am reglat undeva la 1400 rpm si am schimbat si filtru de aer dar problema persista.

Mentionez ca mi se intampla numai cand temperatura motorului e sub 75 grade iar turatia scade sub 800 rpm si moare in momentul apasari bruste a ambreiajului .

Ledul de ulei se aprinde cand iti moare motorul dar nu stiu daca e si cazul tau cj44sec

Da, trimite-mi pe PM te rog, impreuna cu ceva detalii. merci.

 

In continuare caut persoane care-mi pot aduce un motor din Italia, cu tot ce presupune acest lucru: acte, transport etc.

Salut , eu mi-am luat GSR ul de la motofly(din ploiesti) tot din italia cu toate actele ok si mi la adus in fata porti ,suna si vorbeste cu Romulus (0723 177 205 , 0765 494 625)

Mie imi ia in oras cam 8 desi pot sa zic ca nu ma dau la ea iar afara 7 si sincer mi se pare cam mult .

Sper sa mai scada consumul dupa ce ii schimb filtru de aer care e cam imbacsit

Apropo voi ce consum aveti la gsr-uri?