Sari la conținut

c0zmin

INACTIV
  • Număr conținut

    456
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Postări postat de c0zmin

  1. atata timp cat bagi piese noi in ele si mergi frumos... toate tin, daca le dai forja crapa ushor...

     

    axi : eu unul as alege mai degraba un jupiter decat o planeta ( consum mai mic, putere mai mare, viteza superioara << vreo 10 km/h :ok:>> )

     

    cu toate ca mi se par urate (dnepr/ural), cred ca cea mai buna comunista este uralul.Daca cineva crede altfel sa ma contrazica cu argumente...

  2. MOBRA a facut multi motociclisti!!!!

     

    ai perfecta dreptate... si sunt mandru ca ma numar printre ei...

     

    axi am pus mana pe o mobra cu 500 km la bord... crede-ma ca mergea perfect...

    cred ca pentru vremea ei a fost ceva bun.Nu are rost s-o comparam cu motoarele de afara din acel timp... pt romani era perfecta... deaia sunt atat de multe si acum...

  3. NEBUN ii oricare din neamu tau da nu eu.De unde mta sti tu ba desteptule?Cand l-am luat eu se asamblau unul la 6 luni iar dupa scurt timp a cam incetat prod.L-am cumparat NOU din fabrica ba baiatule,NOU .Da nu de asta am postat sa te bagi tu in seama asa ca zzzt. :cheers:

     

    bai copile lasa-ma cu tampeniile tale... ce plm te aprinzi asa ?? nush ce si cum ai tu hoinar dar eu asistam la raparatia capitala a unuia cu mult inainte sa-l ai tu... sa nu mai zicem ca a trecut si pe la mine unul si multe mobre...

     

    vezi-ti de fieru tau ca oricum nu te cred ca e facut in 2000, poate sa scrie in carte ca e si din 2008... daca directorul de la tohan a spus ca productia a incetat prin 93-94 atunci asa e... sau esti tu mai tare ca el ??

  4. M-am razgandit.......iau voshod.Am gasit o oferta.Nu merita sa dau 200 de euro pe un hoinar cu ambielajul terminat cand pot sa imi iau un voshod mai ieftin,care chiar daca are probleme ascunse in spatele aspectului ,oricum e mai fiabil,atat ca are 4 viteze,de aia nu prea imi place............

     

     

    si are 175 cmc si 14 cai.... :D)

    crede-ma ca nici nu se compara cu mobra/hoinarul la nici un capitol... plus ca pari om mai serios pe voscod... :bounce:

     

    check my profile sa vezi pe unde am mers eu cu sova (tot un fel de voschod) si crede-ma ca nu urcai cu nici o mobra acolo... :cheers:

  5. daca tot e vb aici de acte, unde gasesc si eu niste acte de mz es 175?...si un mz cu acte, fier vechi nu ar fi rau, dar in cazul in care e cu totul, sa fie mai aproape de buc :cheers: bafta

     

    am eu acte de mz 175 din 61... cred ca de es e vorba... in acte nu scrie numa mz 175

    numere noi, talon vechi

  6. BRAVO!Poti sa cauti cat vrei-zi prima oara de unde esti!!!!de ex eu am un Hoinar,fabricatie 2000.uite poza(minus carena care nu mai ii si tre sa iti faci rost de un ambelaj sau il repari pe asta vechi;piston,segmenti figuri schimbate noi.post-16265-1175710407_thumb.jpg..inmatriculat in 2000,talon,carte mai putin ITP...FABRICATIE MOTOCICLETA 2000,locatie Timisoara ,pret 200 EURO neg dar nu prea mult,tel.0724699975

    PS:Motoru porneste,merge dar trebe sa faci ambelaju

     

     

    ce-ai nene ai inebunit ?? ce an 2000 ?? productia a incetat prin 89-90...

     

    ca in acte scrie an 2000... aia e alta mancare de peste... ca e ushor sa-i prostesti pe aia de la rar :cheers:

  7. regina .sau cel putin asta s-a vrut in 1967 cand a fost proiectata.Jawa 673 Racer,motor in doi timpi cu patru cilindri in V[doi arbori cotiti;bine,de fapt erau patru,dar coaxiali dispusi cate doi si sincronizati cu angrenaje],350 cm3,cca. 80 CP,turatie 15000rpm,admisie cu sertare rotative plate,patru carburatoare Dell`Orto,aprindere tranzistorizata Krober,ungere fortata cu pompa[injectie de ulei la lagare si peretii cilindrilor],cilindri Nikasil,racire cu apa in circuit fortat,cutie de viteze tip caseta cu 7 trepte,furca Ceriani,roti Borani,frane Grimeca,instrumentatie[turometru, termometru si vitezometru]Smiths.viteza maxima cca. 270 km/h.a castigat MP al Iugoslaviei in 1969.mai multe locuri doi.faimoasa ptr. ca "l-a ucis"pe Bill Ivy,pilotul de uzina Jawa,in calificarile MP al RDG de la Sachsenring,cand,pe linia dreapta,motorul s-a gripat,pista fiind umeda.poreclita "whispering death" de comunitatea curselor.doar doua exemplare mai exista!grabiti-va!hahahahahaha! :crack: :kick:

     

     

    :lol: woooow... criminala...

  8. Deci piesele de simson s-au epuizat!! :baldy:

    Daca va intereseaza vand piese de simson dar de dela mic SR parca.....

    de carpati nu va TREBUIE? :baldy:

     

     

    kilomertaj de carpati ai ? si intrerupatorul de lumini :baldy:

  9. orl da si mie pm cu nr de tel al omului cu pricina

    te rog

     

    mai decat sa-l stric... sau sa aflu ca nu era de la garnitura dupa ce am muncit o zi sa-l desfac si sa-l pun la loc... mai bine unu nou

     

     

     

    loool...

    sincer nu prea ai ce sa strici... cum il desfaci asa il pui la loc... am un manual pt minsk in format pdf, este si schema detaliata a carbului... daca vrei sa-l desfaci...

    Manual_Minsk.pdf

  10. eu am patit-o, dar era plutitorul spart si nu inchidea nimic :) asa ca, verifica si plutitorul, daca... pluteste :lol:

    il iei frumos acasa, pe masa, cum face multa lume, la lumina si iti bagi ochiul in el :D sa pui plutitorul intr-un pahar cu benzina, ca daca se duce ca titanicu, tre cositorit ca aia-i buba :D

     

     

     

    la carburile k63,k65,k68 plutitoarele sunt din plastic... la paco sunt din tabla...

    :D

  11. sigur din cerb e... trebuie lasat mai jos nivelul(plutitorul/arele(se gasesc in parte de jos a carbului) are/au o tija care impinge cuiu pontou... aia o ridici mai sus, cate putin pana nu mai curge)

    sau e dus cuiu pontou... sau lipseste, ori nu mai are garnitura jos

     

    pt planeta nu am nimic, dar am pt minsk... principuil e acelasi... cauta in manual carburatorul

    Manual_Minsk.pdf

×
×
  • Creează nouă...