Mosul

Salutari, am o Valkyrie si sunt foarte multumit de ea.

Singurul dezavantaj este ca este foarte lata, motorul are 1m latime cu tot cu protectiile lui.

In oras nu te prea poti strecura printre masini si daca nu esti atent cind o parchezi te umfla risul

Am patit figura, am parcat-o cu roata din fata spre trotuar si cind sa plec am inceput sa rad de unul singur, am realizat ca din cauza pantei nu mai reusesc sa o trag inapoi, noroc cu doi pusti care m-au inpins.

La viteza mica sa fii atent ca practic trebue sa te joci cu ambreiajul si cu frina sa o tii in echilibru.

Stand pe loc sa nu o inclini mai mult de 15 - 20 de grade in lateral ca sunt sanse nu mai poti sa o tii si o culci

Peste 20 km/h este ca o bicicleta, tinuta de drum este foarte buna, nu vibreaza, accelereaza foarte puternic poti sa o si ridici pe roata din spate (am ridicat-o prima oara cind m-am urcat pe ea, am accelerat prea brusc, mi-am udat pantalonii...)

Am cistigat si pariuri cu moneda pusa pe cant pe motor, este asa de echilibrat incit nu se misca chiar cind accelerezi

Daca gasesti poti sa o cumperi linistit, se gasesc piesa de schimb si daca vrei am si manualul de service de la ea in format electronic.

Toate cele bune

Se rezolva,in citeva zile nu sunt casa...

Merci frumos, nu e nici o graba, si eu am o gramada de treaba.

Mesaj completat

Aici este un video cu un lift interesant pentru motor. Sunt curios sa vad unul mmai de aproape, pare mai usor de construit.

Mesaj completat

Aceasta este schita unui cric similar cu cel din film

Inca imi mentin oferta, pentru a culege date de construire al unuia ca al meu!

Merci frumos, partea proasta e ca in momentul de fata misun mult si ajung foarte tirziu acasa.

Crezi ca este posibil sa mai faci niste poze din mai multe unghiuri doar liftului, in mare mi-am dat seama cum este facut dar as vrea sa mai vad niste detalii.

E un pdf pe site la Louis. Eu nu stiu boaba germana dar am dat un Google translate. Deci:

400 Kg - sarcina maxima

30 cm latime cadru

13 cm garda la sol

 

Altceva nu stiu ce sa iti spun.

 

Eu folosesc cricul pentru iernat (cica daca sta prea mult pe roti fara sa fie miscata se pot ovaliza cauciucurile) si am avut nevoie atunci, cu pana. Aproape m-am bucurat cand am facut pana (am avut noroc ca am luat un cui care a stat ca un dop si am ajuns acasa pe roti) caci in felul asta am simtit si eu ca n-am dat banii degeaba pe cric. A fost mai usor sa duc doar roata la vulcanizare decat altfel.

Tot in ideea de a justifica de ce am dat banii pe cric, m-am apucat sa schimb singur uleiul. Eu il schimb in fiecare primavara, nu la nr de kilometri, asa ca incet incet o sa se amortizeze si cricul.

Si eu vreau sa tin motorul pe cric peste iarna treaba cu ovalizarea cauciucurilor nu e poveste, am patit-o la chinezoaica cu cel de pe fata, nu se ovalizeaza total dar se deformeaza in zona de contact cu solul. Isi revine dupa citeva sute de km dar face ca toate alea pina atunci

Mesaj completat

in loc de mertic 8, pui metric 10 sau 12 stanga-dreapta (la strung)+vaselina(spray de lant)... in constructii suportii reglabili pentru cofraje folosesc acelasi principiu ... si tin plansee si grinzi din beton armat... asa ca nu mai povestiti de mobrele grele

Are avantajul ca poti suspenda roata doar 2-3 mm si e usor sa pui axul

De acord cu tine, poti sa le faci cit de tapanoase este nevoie dar nu uita ca la mine unul din bratele furcii spate este cardanul, daca vrei sa faci o interventie la el mai greu sprijinit pe "popi".

Cel de pe Louis imi pare o alternativa viabila trebue sa masor sa vad daca 13 cm intra sub motor cind e asezat pe cricul lateral plus suportul.

eu mi-am cumparat unul identic si l-am folosit cu succes. Am Yamaha VStar (233kg + 15 litri benzina + cateva kg de zorzoane). Cricul pare destul de solid facut si isi merita banii. Vorba aia, daca nu traiesti mult, te tine toata viata.

 

La tine ar putea fi o problema cu latimea motocicletei. La mine intra aproape in buza pe dedesubt si nu am o motocicleta senzational de mare. Si inca o mica problema e cu inaltimea cricului / garda la sol a motocicletei. Cand am ambele cauciucuri umflate si este suprafata perferct plana, atunci intra usor cricul. Cand am avut pana la roata din spate nu a mai fost la fel de usor.

Oricum chiar pentru cricul respectiv trebue facut un adaptor din cauza tobelor care sunt mai jos decit sasiul/partea inferioara a motorului.

Ai idee ce inaltime are cind este strins de tot, trebuie sa masor si eu garda la sol sa vad daca merge.

Stiu ca s off topic, da dupa ce ti am vazut o mi a ramas mintea la ea. Am dat cautare pe net si am salivat cateva ore la Valkyrie Rune.. dar pe aia mi o pot permite dupa ce scap de un rinichi..

 

Cat consuma a ta? E greoaie cand o intorci de pe loc?

Bestia este grea, 325 kg cu plinul facut, daca mai ai si pasager si bagaje.........

Consumul este mare 8 litri la suta, sper sa am timp sa-i curat si sa-i sincronizez carburatoarele.

In manevrele la viteza redusa trebue sa fii foarte atent, in permanenta trebue sa o tii in echilibru, te joci din ambreiaj si accelereatie. Directia este foarte precisa, daca te obisniesti cu ea e ok.

Daca ai frinat sa opresti si nu ai roata din fata dreapta, singura chestie este sa nu-ti uiti un picior sub ea si sa tii de ea cit poti si sa o lasi sa se aseze pe protectia motorului (nu ma intreba cum am descoperit asta). Trebue sa fii atent cum o parchezi, niciodata sa nu o asezi cu roata din fata inspre trotuar, cei care o admira vor trebui sa te impinga ca sa o admire si in mers.

Strecurat intre masini mai greu, motorul are 98 cm latime. Situatia se schimba la viteze mai mare, este deosebit de manevrabila. trebue sa fii atent in curbe, se apleaca mai mult decit a prevazut proiectantul.

Demaraj...am ridicat-o pe roata din spate, obisnuit sa accelerez ca la chinezoaica mea de 150.

Cam asta ar fi in mare...Valkirie Rune este un motor sa-l tii seara in sufragerie si ziua sa mergi cu el la parada in frunte!!!

Daca vrei ala de pe louis, userul romi3 il aduce la exact pretul de catalog, si tu platesti doar curierul din cj pana la tine acasa

Merci, este o varianta la care trebue sa recunosc nu m-am gindit si trebue luata in consideratie.

Pe de alta parte unde mai este placerea de a-ti ridica calul cu scula facuta de tine

EU asta am cam gasit pe internet. Cu schita si explicatii. Nu am pus nimic in practica datorita lipsei banilor, insa poate pe viitor cine stie.

Este o masa buna dar am vazut pe un forum (incerc sa gasesc link-ul) ca s-a rupt una din tevile laterale. Ca sa eviti problema trebue sa utilizezi teava de presiune si coturi ambutisate/sudate nu cele standard turnate din fonta. Acelea se vor sparge si risti sa prinzi motorul in brate.

Un alt dezavantaj al mesei este ca daca trebue sa schimbi o roata tot iti trebue cric central sau un lift.

Mesaj completat

Daca l-as face pe cel pus de tine l-as face ca in pozele astea ... de ce? pentru ca in schita originala arata tija cricului hidraulic iesita foarte mult, ori un cric normal de masina nu are o tija asa lunga decat daca o desfiletezi si pe cea interioara, dar cu motorul pe cricul mare nu vad cum poti face asta, asa ca aduci punctul in care cricul impinge mai jos ... bineinteles ca o sa fie tensiunea mult mai mare in parghiile alea, dar daca e construit cu simt de raspundere ar trebui sa tina, teava rectangulara sa fie cat mai groasa 3-4 mm macar ... Daca ma gandesc mai bine s-ar putea sa imi fac si eu unul, desi parca mai degreaba m-ar tenta o masa desi pentru ea trebuie un cilindru hidraulic mai lung(aproximativ 50cm inchis si 90cm intins la maxim) si nu stiu unde as putea gasi un cilindru hidraulic asa mare + pompa sa ii faca presiune.

In poza din dreapta cricul este strins.

In cea din stinga este extins.

Pirghia care actioneaza levierul are punctul de pivotare cam la 1/3 din lungime, asta inseamna ca pentru 1 cm de deplasare a pistonului vei avea cam 3 cm pe partea bratului de ridicare.

Spre exemplu un cric de 2000kg are o cursa a pistonului de aproximativ 20cm. In teorie asta s-ar traduce in 60cm de cursa a elevatorului. cred ca e mai mult decit suficient pentru un lift

Mesaj completat

Cricul este de 3 tone si ridica lejer in functie de pirghia in punctul de prindere o tona!

Eu l-am facut in ideea sa nu fie prea inalt sa pot intra sub moto sport.

La tine, cred ca ai cadru leagan si garda la sol este destul de mare.

Din pacate nu, trebue facut un adaptor care se fixeaza sub motor si se sprijina pe motor si jugul de fixare al cricului lateral.

Ceva ca in pozele atasate

Dupa cum vezi poti sa o ridici cu un cric crocodil normal, nu imi dau seama cit de stabil sta dihania pe crocodil

Boltul este pus exact in centrul de greutate al motorullui, sta reletiv stabil dar nu stiu daca se preteaza la altceva decit sa o speli bine peste tot, eventual largita baza cricului ca sa-i ofere mai multa stabilitate.

Mesaj completat

Pe Louis au asa ceva

http://www.louis.de/_40e517fe4a349635f629c...tnr_gr=10003303

Problema e ca este relativ scump, te costa expeditia de te indoaie, are 35 kg plus ambalajul, si nu stiu cit de bine este facut

Salut am inventat mai de-mult un asemenea lift!

Cu citeva mici corectii de la faza de proiect la produsul final a iesit asa ceva....

Daca vrei, ne auzim la tel, si stabilim o zi sa ne vedem si poti lua masuri dupa el sa-l construiesti !

Super scula, pare mai usor de construit decit ce am gasit eu.

Ce greutate are motorul si de citeste cricul hidraulic?

Mesaj completat

Am facut si eu ceva asemanator, doar ca era cu bara filetata ... am ridicat si dacie cu el )

Ceva similar cu cel din schita?

Ai ceva fotografii?

Tare fain motoru matale...

Merci frumos, asa este, e o bestie frumoasa, 1520cc, 6 cilindri, 6 carburatoare, cardan etc.

Partea proasta ca cu plinul facut are 325 kg

Mesaj completat

O alta imagine cu partile componente ale "liftului

"

A construit cineva un "lift" pentru ridicat motocicleta?

Valkyria mea nu are cric central si orice operatiune curenta este un chin - in special daca vrei sa schimbi un cauciuc.

Am gasit pe internet un plan care cred ca construit cu grija poate fi usor adaptat pentru orice model de motocicleta.

Ce parere aveti?

Pot sa va spun din experienta ca metoda este eficienta !!!

Al doilea motor care-l am e o Valkyrie standard, are 350kg cu plinul facut.

Veneam spre casa si cind sa intru la mine pe strada o "mugitoare" impinge carutul cu doi copii in fata mea la 2m, bineinteles ca Joiana se uita in partea opusa cind a facut manevra.

Am frinat cu tot ce am avut la dispozitie si fiind in curba, roata fata virata spre dreapta, Valkyria s-a asezat linistita pe partea dreapta. Nici macar nu s-au zgiriat protectiile de la motor.

Am ridicat-o folosind metoda descrisa in tutorial. A fost neasteptat de usor !!!

Era si un baiat cu un scuter care a sarit sa-mi dea o mina de ajutor dar pina a ajuns linga mine motorul era drept (Ii multumesc oricum pentru asta dau si o bere daca-l mai vad prin zona !!!)

Toate cele bune si sa nu aveti nevoie sa testati metoda !!!

am incercat sa mai alerg, dar zici ca sunt un zombi vitezan

nu am voie cu electro- pt ca am doua tije metalice in picior, prin os. asa a zis doctorul: "fara curent"

am avut si eu norocul sa dau peste o buna instructoare de gimnastica medicala, datorita ei am plecat de acolo pe doua picioare si nu in unul cum venisem. momentan fac singur miscare, exercitiile, bicicleta medicinala si masaj...imi face prietena

 

multa sanatate

Ma bucur ca esti pe drumul cel bun sper sa recuperezi cit mai repede si sa-ti repari si mobra nu de alta vine vremea frumoasa

--- Mesaj completat în 12 Mar 2008 10:47 -------------
Astazi a venit inspectorul de la Omniasig.

Contrar celor spuse pe forum, omul nu a comentat absolut nimic, a facut dosarul de daune chiar a mai vazut unele treburi pe care eu nu le-am remarcat.

Trebuie sa ma duc la service sa o repun in functiune. A spus ca va merge mai repede daca platesc eu si cu facturile originale se complecteaza o fisa, in teorie primesc banii in 7 zile dar practica a dovedit ca este vorba cam de o luna. Intrucit nu vreau sa-i incarc pe cei de la Motorland cu facturi neachitate la timp, voi plati eu si imi voi recupera paguba de la Omniasig

Abia astept sa o repar

salut...

 

e cineva care ma poate ajuta cu o presa de lant imprumut pt o jumatate de ora?

am schimbat azi kitul de lant si se pare ca fara presa nu pot capsa lantul....

.... si nici nu pot merge cu motorul intr-un service pt ca deja am desfacut lantul vechi...

 

pt cei care ma pot ajuta cu asa ceva ii rog sa lase intr-un reply la topic nr de tel... sau offline pe yahoo: crash00mx@yahoo.com

pt orice eventualitate nr meu de tel este 0746326294

 

multumesc...

Cam ciudat, kitul de lant a venit fara siguranta sau incerci sa introduci siguranta veche? Daca intra asa de fortat verifica atent sa nu fie citeva sutimi diferenta. Nu am intilnit pina acuma un lant la care sa ai nevoie de presa sa-l imbini. Ce producator este?

fractura de femur piciorul stang si muschi zdrobit, dar m-am recuperat 80%, mai am probleme cu muschiul dorsal(fesier), necesar echilibrului si anumitor eforturi, dar il recuperez si pe acela. merg bine, dar inca nu am ajuns la stadiul sa pot alerga, osul nefiind 100% refacut, dar in timp totul va revenii la normal, stiu asta. am fost si sunt un sportiv, om activ ce am asta in sange si ma ajuta f mult la recuperare...

sa ne vedem sanatosi

Ma sperii cind aud, cind am citit am simtit si eu o durere in piciorul sting, cred ca mi-am adus aminte prin ce am trecut si eu, bine, comparativ cu ce mi-ai spus la mine a fost parfum, nu am avut nimic rupt niciodata. Pot sa spun ca am fost baftos, am facut judo de performanta, parasutism, si merg si cu motocicleta. Nevasta-mea ride de mine, burta am, vesta de piele am, pina imi creste barba ca a celor de la ZZTOP o sa fie si alba...

Mai ai pina sa alergi, munca multa, strins din dinti si calmante.....stiu cum e, am trecut si eu prin asta, bine nu la nivelul tau. Intreaba-l pe medic daca iti este de folos electrostimulare musculara pentru fesieri. La mine a dat rezultate foarte bune. Daca vrei cunosc o foarte buna instructoare de gimnastica medicala. Ea m-a facut bine si prima data. Pot incerca sa vorbesc cu ea...

In rest sanatate

Bafta multa in recuperare fizica,mosule..eventual si in cea a motoretei,ca restul conteaza cel mai putin.

Si tine-o tot asa,ca dupa cate vad pe soselele noastre..2 cazaturi in 20 de ani par greu de atins !!

Merci mult ce-i drept am cazut de doua ori din cauza altora dar si cind cad....

urat ce ti s-a intamplat...

eu sunt in proces cu un sofer la fel de "experimentat" ca ala de te-a lovit pe tine de mai mult de jumatate de an si mult mai am de tras, dar voi merge pana la capat si il voi face sa plateasca toate daunele, atat materiale cat si morale, inca am motocicleta rupta in doua, piciorul nu mai e ca inainte, multi bani am cheltuit si nu mai zic de nervii si stresul care inca ma mai testeaza.

...insanatosire grabnica iti doresc

Imi pare rau sa aud asta, ai avut fractura?

Eu am scapat mai "ieftin", prima oara in 89 am avut luxatie de sold la piciorul sting, practic am avut piciorul smuls din sold. Am stat 3 saptamini in extensie si doua luni in ghips de la piept pina la genunchi. Gimnastica recuperatorie si un aparat de la Electronica Industriala numit Miostim care a facut minuni mi-a salvat piciorul. Aveam masa musculara redusa la 80%. Am recuperat inr-o luna

De data asta am avut bafta cu cizmele si protectiile de genunchi si tibie altfel aveam piciorul rupt. Daca ai articulatiile afectate ar fi bine sa cumperi "ciorapi" de neopren care mai preiau din sarcina. In cazul meu deja sunt aproape ok cu glezna dupa 3 zile. Solutia este foarte simpla: Diclofenac unguent (antiinflamator) ciorap gros de bumbac (pentru tenis) ciorap de neopren peste, bicicleta medicinala o ora pe zi si Miostimul cind simti durere in picior.

Chiar si la fracturile membrelor este foarte indicata bicicleta medicinala in recuperare. Pe linga faptul ca reda elasticitatea articulatiilor mareste masa musculara a membrelor inferioare, aceasta preluind o parte din sarcina pe oase si articulatii.

Sper sa ne vedem sanatosi, nu ezita sa te apuci de gimnastica, un corp obosit elimina si stresul, testata de mine, dupa trei zile de tras de fiare gindurile criminale au disparut.....

Multa sanatate

Sa te faci bine rapid...

Stiu ca exista un fond al asiguratorilor care intra in functiune atunci cand cineva are de suferit din partea unui posesor de rca expirat sau chiar falsificat (de obicei la data expirarii). S-ar putea sa intre in functiune si daca persoana circula cu permisul suspendat.

 

Merci de sfat am sa vorbesc cu cei de la Omniasig luni sa vedem ce se poate face.

--- Mesaj completat în 10 Mar 2008 01:20 -------------

Asigurarile nu platesc nici un fel de despagubire urmare unei infractiuni si oricum pana la finalizarea cercetarilor nici vorba de asa ceva. Iar in ceea ce priveste CASCO ,acest tip de asigurare trebuia sa-l ai tu nu cel care te-a lovit , CASCO este o asigurare care despagubeste doar titularul.

 

Iti doresc nervi tari si arde-l pe taran pe cale civila daca ai aceasta posibilitate, adica bani de avocat & stuff....

Clar nu merita lasata situatia asa.

Nu ar fi problema sa-l ard, sa-i intentez proces dar timpul pierdut ma sperie ...ma rog se poate ocupa avocatul de asta....

--- Mesaj completat în 10 Mar 2008 01:26 -------------

mi-a spus un motociclist f priceput (cascador etc.) ca-i recomandat mereu sa dai drumul motocicletei si nu sa te tzii de ea...acum nu stiu ce se intampla in momente critice cand actionezi instinctual...

Pai pot sa-ti spun eu ce se intimpla.... Cind am vazut ca bara se apropie de picior am strigat un "bagamias....." am prins mai bine ghidonul am incercat sa ma duc dreapta mai mult, nu am avut unde ca erau alte masini pe sensul opus dupa care la impact am scapat ghidonul, efectiv am fost aruncat in sus, motocicleta a mers drept, am incercat cind am revenit calare sa prind ghidonul dar nu am reusit....dupa care am purtat-o dragastos in brate vreo doi metri.....

is ok ma uratule nu scapi de mn mobra e zgariata pe dreapta oricum pe dreapta am asigurarea si o repar partea nasoala e ca s'a indoit ghidonu :| ghidonu ala cre k e facut din puf ca se indoaie cred si daca ii ard eu una. oricum asta m-a decis sa o bag in service sa ii fac reparatia aia

Daca poti inlocuieste ghidonul, nu il indrepta, e posibil sa ai surpriza sa cedeze cind ai mai multa nevoie de el

In rest sanatate !!!

Salut, iti doresc sa te insanatosesti repede si bine! Tipul respectiv n-o sa faca puscarie mai mult ca sigur pentru ca legile sunt blande in Romania sau sunt tratate asa de onor judecatori, mai ales la regimul circulatiei. Tichetul RCA nu va putea fi folosit pentru ca i s-a intocmit dosar penal "animalului biped" Daca ai pretentii materiale poti sa le ceri si in Instante, nu e nevoie sa ai sub 60 zile ingrijiri medicale ca sa te "impaci" cu el. Individul poate sa se "impace" cu tine si tu sa-ti retragi plangerea ,daca ai certificat medico-legal sub 60 zile, sau in caz ca ai 60 zile , el sa ceara o expertiza medico-legala din care sa reiasa mai putin de 60 zile. Bafta!

Nu stiu ce sa zic, masina era cumparata in leasing si utilizator este o firma, nu era masina personala a individului vorbesc luni cu un inspector de la Omniasig. Banuiesc ca au si CASCO. Sper ca o rezov intr-un fel, oricum nu cred sa coste foarte mult reparatiile. Cu rezervorul este alta problema, Cei de la Motorland nu cred ca mai il au ca piesa de schimb si ca sa-l repar trebuie sa-i chem pe aia doi de la Distrigaz care au sudat cu gaz pe teava...

Merci de urari

--- Mesaj completat în 08 Mar 2008 22:58 -------------

ce uameni :|...insanatosire grabnica !

Merci mult !!!

bine ca nu a fost decit atit...iar faptul ca soferul a avut permisul suspendat te va ajuta mult la asigurare...

..daca in momentul impactului avea permisul suspendat, nici o asigurare nu iti da banii (nici macar pe rca), urmind sa ii recuperezi de la individ (eventual dupa ce iese din puscarie..a propos, l'au ridicat, sper..nu as vrea sa ma intilnesc si eu cu el pe drum)..seara frumoasa..

I-au deschis dosar penal, ramine de vazut daca am mai mult de 10 zile nevoie de tratament se lasa cu puscarie.....daca nu ne intelegem daca este peste 60 zile nici intelegerea nu-l ajuta

Se intimpla din nou.........

Am senzatia ca suntem urmariti de ghinion sau de ametiti, incompetenti sau cum vreti sa-i numiti (ma refer la ceilalti participanti la trafic bineinteles). Este un risc asumat bineinteles....

Ieri veneam dinspre Pirgarilor pe Judetului sa ies in Bd. Lacul Tei. La intersectia cu Ghica Tei, cazul clasic, un Logan break iese din dreapta mea, ignora semnul de "Cedeaza Trecerea" si imi ia fata, incerc sa-l evit, eram cu mina pe claxon, faruri aprinse........

Ma loveste in piciorul drept, sunt aruncat in sus, scap ghidonul, motocicleta mai merge cu mine facind echilibristica pe ea incercand sa recuperez ghidonul, inca vreo doi metri dupa care decide ca vrea sa se culce pe partea dreapta. Din nefericire nu am reusit sa-mi scot piciorul la timp de sub chinezoaica si am mai patinat ultimi doi metri cu ea in brate. Din fericire am avut echipamentul de protectie complet. Cizme rigide inalte, protectii de genunchi si tibie care se unesc cu cizmele. Acest lucru mi-a salvat piciorul. Partea proasta este ca am avut jeansii pe mine si nu pantalonii de piele. rezultatul - escoriatii pe partea externa a piciorului drept cam de la o palma deasupra genunchiului pana la sold.

Privitorii au sarit sa ma ajute sa ridice motocicleta din bratele mele si m-au asezat "confortabil" sprijinit de un gard. Am sunat la 112 si bineinteles sa-mi anunt sotia ca s-ar putea sa am nevoie de ajutor. Salvarea a venit cam in 10 minute simultan cu politia.

Vreau sa multumesc unui motociclist din vecinatate care a venit sa ma ajute, cred ca Cristian il chema (eram cam confuz)

In orice caz am scapat destul de ieftin - contuzie forte coapsa dreapta cu plaga escoriata fata laterala, entorsa compartiment extern glezna dreapta. Chinezoaica mea a suferit si ea oaresce "contuzii" cu toate ca am purtat-o grijuliu in brate..... Suport picior si pedala frana spate indoite (cred ca de la impact), rezervor usor infundat, far pozitie usor deformat si ce este mai rau maneta de frina fata rupta.

Epopeea continua..... ... asteptat prin spital (nu foarte mult, s-au miscat natural), a venit politia pentru testul obligatoriu cu alcooltesterul si ca sa ma mai insenineze mi-a spus ca soferul Loganului avea permisul suspendat pentru aceeasi contraventie si anume neacordare de prioritate.....

Abia acum incepe distractia, avea RCA-ul la Omniasig, am sunat la ei si trebuie sa vina un inspector sa constate daunele (probabil Luni) dupa care service, platit si asteptat inca o luna sa iau banii inapoi.

Toate cele bune, asfalt uscat

Comparatie intre scuterele de 250 cc facuta de revista "In Sella". Preturile au toate taxele incluse (in Italia) care sunt foarte apropiate ca ale noastre

Aprilia Atlantic 250 - pret 4100 E

Pro: Tinuta de strada, Frinare integrala, Prestatii motor

Contra: Miscare ghidon limitata, Spatiu sub sa neregulat, Partea dintre sa si ghidon nu prea poate fi utilizata din cauza tunelului central.

Honda Forta X - Pret 4790 E

Pro: Spatiu sub sa mare, consum redus, suspensii confortabile

Contra: Parbrizul jos, acceleratie "linistita", pretul cam mare

Kymco Xciting 250 - Pret 3995 E (Taiwan)

Pro: Pret jos, Tinuta buna de strada, scut si parbriz eficace

Contra: Frinele pot fi inbunatatie, suspensii moi, spatiu limitat sub sa

Malaguti Password 250 - Pret 3890 E

Pro: Partea dintre sa si ghidon mare, prestatii motor, tinuta de strada

Contra: Manevrabilitate, Saua incomoda, Spatiul de sub sa insuficient

Piaggio Beverly 250 - Pret 3999 E

Pro: Se strecoara bine, Parbriz eficace, Spatiu mare sub sa

Contra: Agilitate redusa la viteza mica, Partea dintre sa si ghidon mica, Saua vibreaza

Sym Joymax 250 - Pret 3386 E (China)

Pro: Pret scazut, Finisaje bune, Foarte comfortabil

Contra: Spatiu cam mic pentru picioare, Greutate cam mare, Dimensiuni cam mari

Vespa GTS250 - Pret 4345 E

Pro: Prestatii excelente, Finisaje bune, Agilitate

Contra: Suspensii dure, Spatiul de sub sa insuficient, Pret mare

Yamaha XMax 250 Pret 4290 E

Pro: Frine sigure, Suspensii bune, Spatiu mare sub sa

Contra: Spatiu cam mic pentru picioare, Comenzile pe ghidon cam saracacioase, daca il "calci" cam "bea"

Mai gasesc materiale....

Salut, ma cheama Mihai, am 44 ani, am A-ul din '86, B-ul din '91, am avut 3 Mobre, 1 BMW, 2 Oltcit-uri, un Opel Kadett (mai am inca un Oltcit si Opelul), acum am un JL150-7 de la Motorland de care sunt foarte incintat