keenon

"...motociclistul a fost acrosat și accidentat mortal de un autoturism care circula pe contrasens."

... aici urma sa fie parerea mea, dar ce folos.

P.S. linia continua pare a fi optionala pentru unii.

Si eu astept informatii suplimentare. Sunt atat de multumit de utilajul meu ca ma mananca in fund de o alta (trotineta) mai performanta cu o autonomie (declarata) de 100km (la un utilizator de 75kg si medie 25km/h).

Asa ca... hai cu update.

P.S. ODO update: >820km

Vinovatul (ca la urma urmei asta este) afirma: "Eu am derapat putin in curba si am evitat o vulpe...". Asadar pana la urma ce a fost? E ca in bancul ala: "Domn doctor am o problema, sunt nehotarat. Sau nu?". Ce face frica din om, atat de speriat este si ala incat spune orice in disperarea lui.

Deja am intalnit cativa electric kamikaze d'astia prin trafic...

Mai avem putin si-o sa incepem a ne uita si-n sus!

Exact! Desi sunt adeptul vehiculelor electrice pentru transportul urban, apreciez ca pe masura ce ele se vor inmulti se va merge prin oras gen "indian style", scapa cine poate. Asta si analizand dupa incapacitatea si miserupismul organului legiuitor.

@keenon, tu ce poti spune despre autonomie dupa 650km prin oras?

Lungime traseu frecventat: 5km

Diferenta de nivel intre destinatii: 27m

Greutate "rider": 82kg

Greutate vehicul: 19kg

Baterie: 48V13Ah

Putere motor: 500W

Viteza de rulare: cca 27 - 30km/h (70%) 40 - 45km/h (30%)

A "murit" pe strada dupa 38km, eu o incarc la fiecare 35km, adica la fiecare 3.5zile, in cca. 5:45h

In cazul meu incarcatorul este asemanator unuia de laptop.

...ce faci cand ai plecat primul de la semafor dar te prind din urma masinile pt ca tu esti limitat la 45/ora? mi se pare destul de nelinistitoare ideea de a fi printre masini.

Bonus, spre deosebire de toate partaitoarele de 50cmc, al tau e silentios. nu te ingrijoreaza aspectul asta?

Conform regulamentului rutier circuli cat mai aproape de partea dreapta a carosabilului. Latimea vehiculului este apropiata unei biciclete. Cu bicicleta nu mergi constant la 30 - 35km/h fara a te face lac de apa. Siletiozitatea este ceva ce nu te avantajeaza la genul asta de vehicul, e drept.

Parerea mea, dupa cca. 650km facuti prin oras cu o trotineta electrica.

Instant karma si-a facut efectul.

Exact! Selectia naturala inca functioneaza.

Pai ala era unghi din care sa fie vazut de catre taximetrist? Cat despre disparitie... nici o sansa.

165.000 de abonati la imbecilu' ala...Gizas

Si eu am reactionat la fel anul trecut cand am dat de el. Dar, la urma urmei... fiecare cu ce ii place.

Inteleg ce vrei sa spui dar parerea mea este ca esti idealist, iar ceea ce iti doresti nu se poate intampla. Ceea ce se intampla "dincolo" este consecinta naturala a lucrurilor, este ceea ce se intampla natura de la un anumit nivel financiar. Desigur ca si eu vreau magazine cat un mall de articole moto printre care sa ma plimb, chiar daca nu mi le permit. Imi doresc tot ce este pe "afara", si sa mi le permit ca afara, dar exista o realitate de care nu vom scapa niciodata, nu am fost niciodata din fruntea clasamentului la nivel mondial si nu vom fi.

In Romania suntem obligati sa mergem invers, incercam sa fortam progresul mimand pe ici pe colo ce se intampla in tarile mai civilizate, in masura fondurilor de care dispunem.

Situatia asta explica cel mai bine felul in care functionam: Undeva pe la sfarsitul lui 1800 in Romania a inceput contructia de cai ferate. Ei bine Romania nu a construit cale ferata pentru a valorifica progresul ci pentru a aduce progresul. La fel si cu autostrazile si orice ne tot chinuim noi pe ici pe colo.

La fel si tu acum, crezi ca Vlog-ul de calitate va aduce motociclism de calitate, FALS, motociclismul de calitate genereaza Vlog-ul de calitate.

Vorbe-n vant!

Nimeni si nimic nu se schimba. Am luat la cunostinta!

P.S. Aici s-a intamplat.

Bravo, daca este contactless fa si tu cumparaturi pana intr.o suta de roni, sa nu.ti ceara pinul, doar n.o sa il dai plin :-))

Uite de asta am ales eu sa imi dezactivez cardul "mecanic" si nu electronic. ) Fara drumuri la banca, fara dubii.

P.S. Cardul imi apartine si este functional. Folosind exclusiv codul PIN.

Eu am 82cm inaltimea dintre picioare si nu am simtit nici o problema pe GSA.

- 1 trebuie sa dea lui 2, 2 vine din dreapta lui

- 2 trebuie sa dea lui 3, 3 vine din dreapta lui

- 3 trebuie sa dea lui 1, 1 ar veni din dreapta lui 3 la momentul in care 3 ar vira stanga

Concluzie: o astfel de intersectie nu poate exista in realitate, este o caricatura

7. Securitatea datelor

...

7.2. Prin transmiterea de informatii sau materiale prin intermediul aplicatiei “Alerte Masina”, Utilizatorul ofera TRES FACTORY S.R.L. acces nerestrictionat si irevocabil la acestea, dreptul de a utiliza, reproduce, afisa, modifica, transmite si distribui aceste materiale sau informatii. Utilizatorul este, de asemenea, de acord ca TRES FACTORY S.R.L. sa poata utiliza liber, in interes propriu, aceste idei, concepte, know-how-uri sau tehnici pe care Utilizatorul le-a trimis prin intermediul aplicatiei “Alerte Masina”. TRES FACTORY S.R.L. nu va constitui subiect de obligatii referitoare la confidentialitatea informatiilor trimise, daca legislatia in vigoare nu prevede alte specificari in acest sens

Hai viteza ba... ce foame de date personale este in ziua de azi. Numai aplicatia asta nu stia despre mine.

...usor revandabila.

Mergi pe marci consacrate: honda, yamaha, kawasaki, suzuki, bmw (desi aici renumele ridica pretul)...

Sunt unele marci mai exotice si mai putin comune la noi: triumph, moto guzzi, aprilia, ducati... Desigur si ele pot fi revandute ca fel de bine ca celelalte dar nu sunt atat de comune.

Arunca o privire pe www.mobile.de si filtreaza dupa pret, an si capacitate cilindrica, pentru ati face o idee pe ce motor din acea lista te-ai putea vedea in pretul pe care esti pregatit sa il platesti. Te gandesti sa il pastrezi mai mult sau mai putin timp. Dupa ce ai gasit ceva modele pe care crezi ca te vezi cauta pareri despre ele. Afla cum este ciclistica, pozitia, autonomia oferita de rezervor (@250 - 300km/plin apreciez ca este uzual, tourer-ele mari duc chiar si 500+km/plin), franele, intretinerea.

Daca te vezi in pielea tipului de motociclist pregatit pentru concedii, plimbari prin tara, festivaluri... atunci ai nevoie de una cu spatii de stocare pentru un bidon cu apa, costum de ploaie, o mancarica... diverse. Ia in considerare protectia la intemperii (un parbriz ce te poate proteja de vant (dincolo de 100km/h se simte in piept), o carena in spatele careia sa iti ascunzi genunchii atunci cand te prinde frigul pe drum (pleci de acasa pe 25 - 30 grade si te intorci seara la 10 grade, cu ploaie). Poate ai in vedere plimbari cu partenera (o sa confortabila, un loc pe care se poate sprijini cu spatele).

Cred ca injectie in loc de carburatie. Carburatoarele trebuiesc sincronizate (probabil anual, nu stiu, nu detin / nu am detinut). Poate te intereseaza si cu ABS pentru siguranta ta.

Long story short: cel mai bun serviciu.

Apreciez ca spalatoria pe sistem clasic e pe moarte si nu le voi duce dorul.

O singura data am lasat ca motocicleta sa imi fie spalata de altcineva si mi-am primis ca nu o voi mai face. Pe langa faptul ca a trebuit sa am grija sa nu imi aplice solutie pe anvelope la final nu stiam de ce nu porneste, presiunea cu care a fost spalata a comutat pe OFF acel buton rosu de oprire de urgenta, adica i-a dat "ceva".

In Brasov spal frecvent / numai la astfel de spalatorii. Nu foloseste mai mult de 3 fise (clatire -> spuma -> osmoza) = 7.5 lei (cu o fisa vin / plec in buzunar) fara a mai sta pe ganduri daca este sau nu necesar sa dau spaga.

Asa ca... succes!

Atras de titlu acum cateva minute am terminat de citit aceeasi povestea ta postata in categoria "POZE & FILME din STRAINATATE" (dupa ce am citit toate cele trei parti ale lui Semaca).

Placute si emotionante primele momente pe motocicleta (eu aproape le-am uitat pe ale mele nefiind extrem senzationale).

Drumuri faine sa ai si fara probleme. Rezista pe motocicleta ca e fain.

L.E. Rezumatul este urmatorul: O fata isi face curaj sa incerce motociclismul. Cu toate ca are parte de peripetii, o usoara accidentare si mici probleme cu motocicleta nu renunta sa mearga inainte. Si ne readuce tututor aminte cum este sa fi fericit de la ceea ce deja multi dintre noi numim "o tura scurta".

...

Na, zi si tu acum...Cum se pupa topicul asta cu viata reala? Ce parere ai avea despre postarile din topicul asta daca ai fi unul din cei filmati?

...

Eu sunt mai ingaduitor zilele astea cu greselile de incepator.

(dau si eu din casa )

Am iesit ieri cu GTR-ul si l-am culcat putin dupa ce am oprit inutil intr-o parcare pe pietris cu piatra de râu (cca. 2-3 cm diametru piatra). N-am facut nici un fel de manevra periculoasa, intrat la un unghi de 10-15 grade din strada pe pietris cu @8-10km/h fara frana sau curba.

Daune... multumita crash bar-ului numai 140Euro pentru masca neagra de la baza motorului ce a fost perforata de piatra si orgoliul sifonat (inca). Daca m-as fi uitat in oglinda inainte sa plec de pe loc cred ca puteam vedea niste urechi de magar iesite prin casca.

Mie mi se pare ca, a, da, si mie mi se pare, a, ba nu, nu e asa, este altfel ....

 

Plm... Iar 5000 de experti care sufera de neascultare si care cred ca au ceva cu adevarat util de spus.

Desi, pana nu apare si inutilul ala de @mianmar, parca nu are farmec.

Doi prosti, mare k.k.t. Simplu ca in viata.

Dar vai, nu se vede nr., poate ii cunoastem, poate intra ei sa ne povestesca, poate invatam ceva din asta...

@alexman - Bravo, ai inceput bine. Primul tau post pe forum

Moartea pasiunii ai fost aici.

Ca un vecin mofturos ce strica bucuria copiilor stransi in fata scarii: "ia valea ma... fiecare la scara voastra"

Mie imi pare ca cel din fata a incetinit considerand ca cel de pe banda 1 nu ii va face loc sa intre. Moment in care cel din spate, poate atent in oglinda (calculandu-si daca intra sau nu), l-a luat din urma pe primul. Nasol oricum. Cat despre expresia "monumente de prostie" nu stiu, incep sa cred ca unii chiar sunt mult mai buni si vad realitatea altfel (si nu sunt ironic), sunt "cablati" altfel si lor nu li se intampla. Nu stiu daca i se poate intampla oricui dar eu cred ca mie mi se poate intampla intr-un moment de neatentie.

...prodicatorul da 2.9 spate solo ceea ce mi se pare aberant...

Atentie ca ai interpretat eronat tabelul din manualul producatorului.

F 2.5 - R 2.5 > singur

F 2.5 - R 2.9 > cu pasager

P.S. Eu umblu cu 2.9 (fata/spate) pe ambele (ST1300 si GTR 1400; masa: 300kg+), cu sau fara pasager, asa zice producatorul asa fac. De pe la 2.6 deja simt ca merge mai rau.

Nu vreau sa fiu acum in locul initiatorului acestui post.

Cu riscul de a mai "polua" putin acest topic iti mai dau o sursa

Offff offf... E simplu. Daca o simti in curba ca merge ca prin "slanina" atunci e moale. Sau daca ai mers numai asa poate nu recunosti diferenta. Dar priveste manualul (sau imaginea data de mine).

Producatorul de anvelope face anvelope pentru un anumit indice de viteza si greutate.

Producatorul motocicletei indica (in manualul sau) presiunea recomandata (cu sau fara pasager).

P.S. ne complicam prea mult.

Nu te complica, gandeste-te, daca anvelopele tale corespund indicelui de greutate si viteza pentru motocicleta ta atunci baga cum spune producatorul motocicletei. Adica cum ti-am dat din manual mai sus.