raulaveritei

Eu iti recomand o verificarea a sistemului de injectie, iar aici ma refer la un test /diagnoza pentru anumiti parametrii, si in primul rand verificarera filtrului de aer.

Mno....n-ar fi rau sa ai dreptate, dar am dubii ca ar avea vreun bai.

Cu toate aste nu o sa fiu capos si o sa ii fac un test. Poate, poate mai salvez 1-2 litri.

Cu toate astea, la cum trage motorul asta, ar trebui sa imi fie rusine sa ma plang de consum. ( si chiar nu o fac ) Asa e cu avioanele: consuma mult.

O sa vezi( daca o mai pastrezi) ca pe un total drum, cap coada cu tot felul de trasee, si chiar daca ii dai si peste 150 km/h, nu o sa-ti depaseasca 7,5 l/100 km. Nu, sigur ai rezervor de 19 litri, nu poate sa fie 15l? O sa vezi la Peco la alimentare cand este pe limita cat iti intra.

» Post actualizat in 16 May 2016 15:03

Nu te las sa faci asa ceva la zx 12 , mai bine ti-o cumpar eu inainte sa o "schilodești"

Eu zic ca o sa consume 7,5L/100km daca o sa o mai si impinga putin. Eu scot destul de rar sub 10 litri / 100 km.

Ce e pe hartie e una, ce e in practica e alta. Inteleg ce zici dar nu intotdeauna teoria coincide cu practica. Uite un R1 vs o balena de familie cu aerodinamicitatea unei caramizi.

 

:dropsmilie:

Eu am motorul de vreo 2-3 luni, dar il stiu de cativa ani. A fost al unui prieten bun de al meu. Nu a avut probleme cu bujiile in ultimii 3 ani (cel putin).

Am gasit modelul de Dynojet de care spui tu, pe Ebay, la americani. E 200 de dolari + taxe. Spune-mi, te rog, să il iau?

Consumul l-am tot calculat pe drumuri lungi si combinate cu oras+exterior, in final este de 8% . Nu discutam strict de oras, zx12 ca si celelalte "locomotive" cu motoare peste 1200 cmc, nu este o motocicleta sa te plimbi prin oras, de dragul plimbarii. Eu cand vreau sa ma plimb prin oras pe 2 roti, sau ies la cumparaturi "scurte", iau bicicleta, valabil de primavara pana toamna. Cum am spus mai sus, cu ajustari/harti pe injectie poti duce consumul lui zx12r la 6-6,5%.

Frumos motorul! Sa ai bafta la el!

Din fotografie realizez ca esti pasionat si de mecanica. Eu, singura scula pe care o am in garaj e o surubelnita. :-) Si cand am nevoie sa imi reglez oglinzile trebuie sa fug la mecanic.

Spune-mi, te rog, cum se numeste smecheria care trebuie cumparata pt a ajunge la consumul de mai sus.

A mea imi ia 8,5 in afara si aprox 11-12 in oras.

» Post actualizat in 04 May 2016 18:57

Nu asa facem calcule,dar ma rog. Spre exemplu,un m5 v10, fabricatie 2008, nu are nici de departe puterea spusa de tine,nu pare,nu e avion. Si cam nu te tii de el . Dar ma rog,sa n o dam in d-astea,sa poluam un topic dedicat unor motoare de legenda,zic eu,cu toate ca sunt din secolul 21

Sunt de acord cu voi....nu promovez teribilismul, dar.....chiar daca iti par din alt film, in weekend-ul trecut am avut deosebita satisfactie sa nu mai vad in oglinzi un BMW M5....pe drumul de la SM la Carei.

P.S.: si nu, nu era condus de o baba. Era condus de un cocalar care a condus foarte agresiv pe langa mine ca sa imi arate mie BMW-ul lui.

Nici specificatiile tehnice date de Kawasaki sau BMW nu il dau invingator pe BMW.

(nu sunt vreun mare cunoscator in ale mecanicii sau ale tehnicii, dar am avut naivitatea de a incerca motorul asta cu cativa bolizi. Inca nu l-am gasit pe ala care sa tina apropape. Poate sambata asta. La Baia MAre, ACR-ul organizeaza niste curse legale pe un bulevard din oras )

Ciclistica impresionanta? Ce vorbiti voi aici, mai baieti? Fata de cine, fata de un tren care merge numai drept banuiesc...

» Post actualizat in 03 May 2016 14:21

P.S. Poate ati vrut sa ziceti "impresionant de greu de pus pe curba"

Mda....cred ca discutia despre ciclistica poate fi destul de ampla. In functie si de cel care o piloteaza.

Da-mi voie sa nu fiu de acord cu punctul tau de vedere. ( cu greu de pus in curba ).

Ce am eu chiar daca este 2006 si se aplica norme europene cu limitare viteza la motociclete la 280 km/h, este adusa din Japonia de cei de la Tomina in 2006, este varianta asiatica si are in bord 340 km/h!!. In urma cu doi ani am dus-o la 310 km/h, se mai ducea, dar am redus pentru ca in fata ceva era in neregula ...chiar daca eram pe banda a treia pe autostrada. Serios, acum nu as mai face inca o data, riscul este ffff mare sa o testezi pe un drum public chiar daca este autostrada!!. Multumeste-te ca te poti duce rapid la 150-200 km/h, si gata...motorul asta este super, dar si periculos, bucura-te de cuplul imens, 178 Nm si atat. Stiu ca arunci "fumul" pe orice masina, dar....

Sfatul meu, tu decizi

Sunt de acord intru totul cu tine....doar ca mai am momente in care mi se aseaza valul pe creier si simt ca vreau sa zbor. Cred ca toti motociclistii simt asta, altfel de ce ti-ai dori un motor ca si asta?

Si mai cred, ca cel putin 9 din 10 motociclisti ( fani declarati ai altor clase ) si-ar dori un motor de genul asta, doar ca invoca fel si fel de motive, greu de crezut pentru mine.

Din punctul meu de vedere asta inseamna motociclism curat : o super sportiva de cel putin 150 CP.

Dar, revenind...imi place sa cred ca sunt un motociclist prudent. Rar, depasesc cei 200 de km/h. Doar ca am testat-o de cateva ori ( sinucidere curata ) .Sper sa nu imi mai doresc sa o fac altundeva decat pe o autostrada din Germania.

Ale mele erau comandate de ceva vreme. Eu le-am facut la o firma care face tot felul de colantari si reclame luminoase.

Nu ma intreba cat m-au costat. Firma e a cumnatului unui prieten de-al meu...Din aceasta cauza au fost comandate de mult....si tot de aia nu stiu cat costa.

Dar daca le dai jos pe ale tale si mergi la tine in oras la o firma de profil, ma gandesc ca te costa maxim 50 de lei si sunt gata in 15 minute.

Pacat ca au adus modificari la motor....era ok asa cum era la inceput. Motorul acesta i-a adus numele de scena de : "Busa Killer".

Motorul meu urca pana in 350 km/h ( pe verificate ).

M-am gandit si eu o vreme la un Dynojet, dar nu stiu daca mi-ar fi de foarte mare folos...Inca nu am gasit vreun motor sau masina care sa ma faca (nici macar sa ma chinui tare ).

Uite, in seara asta am inlocuit stickerele. Imi plac mai mult asa.

Asa le face producatorul ( nu le pune sub lac ), in caz ca vrei sa le inlocuiesti.

Nu. Stickerele nu sunt sub lac. Tot ce se gaseste pe motor este original din momentul fabricarii ei. Motorul a stat in showroom la reprezentanta Kawasaki din Ungaria, ani buni, dupa care a fost cumparat de un tip din Targu Mures. De la acest tip a luat-o un prieten de-al meu, care nu voia s-o vanda nici in ruptul capului. Am avut bafta ca prietenul meu sa isi doreasca foarte mult o masina noua si sa nu ii ajunga banutii. A fost singurul motiv pt care a fost vanduta. Motocicleta a fost tratata ca o bijuterie de colectie. Nu are nici o zgarietura. E ca noua.

Vis-a-vis de stickere, le voi lua jos ( in foto par albastre, dar sunt un mov care mie nu imi place ) si voi pune pe negru si pe gri.

Iata si pozele.

Salutare!

Cel din poze este motorul meu.

Este un motor extraordinar. Ma multumeste din toate punctele de vedere.

Astazi nu cred ca poti avea mai mult de la niciun motor de pe piata. Al meu e din 2000, varianta nelimitata.

Il iubesc mai mult decat orice!

Mersi mult pt sfaturi....daca vopsesc codita la fiecare nou sezon, nu ma deranjeaza.

Din cate am vazut in film, gentile sunt prinse direct peste carenele din spate. Ma gandesc ca oricat de bine sunt fixate, totusi se misca usor si se freaca de acestea. Cu timpul nu afecteaza vopseaua?

Raule, tu cum ai rezolvat problema?

Eu inca nu am avut timp sa le pun pe motor, dar am citit pe diverse surse ca ar fi niste autocolante transparente pt codita sau carene, care protejeaza vopseaua.

Multumesc tuturor.

Maine sper sa le dau de cap.....daca nici niste genti nu pot monta, ce dracu ma fac cand dau de chestii mecanice?

Plasticele le bagi ca sa iti tina gentile si tankbagul umflate, sa nu se plosteasca daca sunt goale. Gentile au mai multe cureluse, daca vrei sa legi si de motor, dar sunt de ajuns 2: 1-fata, 1-spate, pe langa cele 2 late cu scaiete, care iti recomand sa le fixezi o data si bine (le lasi un picut mai slabe, incat sa se intinda cand pui saua peste ele). Pt. tankbag, daca nu cumva ai rezervor de plastic, nu iti trebuie altceva, tine in magneti.

M-am gandit si eu ca plasticele alea sunt pentru a tine gentile umflate, dar sunt mai lungi decat compartimentul gentilor.

Mersi pt raspuns.

Te ajuta cu ceva filmul asta?

Mersi tare mult.

Ma ajuta in sensul ca realizez ca trebuie sa fiu inventiv la folosirea curelelor.

Dar gentile astea pe care le-am luat eu, au si niste plastice inauntrul lor, cu care sigur trebuie facut ceva.

Dar filmuletul e relevant.

Multumesc,

daca vrei si amabilă si sigur...sa aiba fustiță scurtă....cred ca mai greu gasesti ..... totul e sa fii insistent / ă ......

mersi....

cum naiba editez postarea?

» Post actualizat in 10 Mar 2015 16:29

As vrea zu1u, daca esti amabil.

Multumesc mult,

» Post actualizat in 10 Mar 2015 16:31

daca le mai gasesc le fac o poza

As vrea. Multumesc mult. Ale mele nu au nicio instructiune.

Buna ziua,

Gasesc pe cineva amabila care are genti laterale textile si tank bag Louis si care ma poate ajuta 10 min sa le montez ale mele?

Mi-am cumparat asa ceva crezand ca este floare la ureche montajul lor, insa nu e chiar asa. Au o gramada de curele si plastice care habar nu am la ce folosesc.

Multumesc mult,

:baldy:

Eu vorbeam despre str Splaiul Republicii. Nu sunt blocuri acolo, doar case. E un PFA la o casa. Nu mai tin minte nr de casa sau nume, sau nr de telefon, dar stiu sa ajung acolo.

Daca vrea cineva, cum am spus, il conduc acolo....

Salu, nu stiti pe cineva care retapiteaza si modifica (putin), sei moto prin zona BAIA MARE? merci.

Salut!

Eu am fost la un tapiter vechi, pe langa str. Splaiul Republicii, cu o sa de Honda Pantheon, din doua bucati. Mi-a facut-o ca noua. Am fost foarte multumit si de calitate si de pret. Incomparabil omul cu noua generatie de tapiteri.

Nu mai am cartea lui de vizita, dar te pot conduce la el.