tro5

Salut am un motor Suzuki de 200 in 2T cu amestec automat pe care nu reusesc sa-l pornesc.

Pun contactul, trag socul, apas buton de start , aud har har si motorul nu porneste. Incerc incerc si nimic

In final cred ca am inecat mororul si trec la curatarea si uscarea bujiei. Dupa ce incalzesc bujia cu bricheta si o curat de funingine motorul porneste la prima cheie!!!!

De fiecare data trebuie sa incalzesc bujia ca sa porneasca.

Ce trebuie sa fac pt a porni usor motorul rece????

Trebuie sa schimb bujia???

Carburatorul este dereglat???

Daca si bujia si carburatorul au probleme cum remediez situatia???

520 SO este un lant cu o-ringuri.

 

De la RK numai modelele su SH sau SM in coada nu au o-ringuri. Eu iti recomand sa folosesti un spray pe baza de teflon sa nu-ti mai murdaresti roata, dar acum tu poti sa iei ce vrei, atata timp cat e special ptr lanturi cu O-Ringuri, sau X-ringuri sau XW-ringuri. Daca aveai cu X-ringuri scria pe el 520 XSO samd.

 

Nu conteaza denumirea, diferenta e data numai de profilul sectiunii O-ringului care este de fapt o mica garnitura pusa acolo sa pastreze lubrifiantul aproape de conexiunile lantului.

 

Oricum ar fi daca te uiti atent la lant din spatele motoretei, o sa vezi aceste "cercuri in forma de O"

Multumesc!!!!!

Un naked : dar este neagra

Am o moto Suzuki de 200 din 1992 si nu stiu ce tip de lant are, cu Oringuri sau fara???

Nici pe internet nu am gasit.

Cum pot sa identific ce tip de lant am???

Pe la lant am gasit : 520 S 0 (o sau 0) si pe alta za RK.

Intreb toate asta pt ca vreau sa cumpar produse de curatat si uns si nu stiu de care.

In spirit de economie lantul se poate curata cu benzina??? Sau pt o viata lunga trebuie folosite produsele speciale (spraiurile de curatat)?

Pentru uns vreau sa folosesc cel mai bun produs.

Spraiurile de uns de la Shell sunt bune???

Ce ale firme mai sunt pe la noi???

Ce sa folosesc???

Va multumesc!!!

Bine ai venit......

Cati mai multi membriiiiiiiiiiii

Uite asa arata:

Vreau sa invat sa fac singur asta.

O sa desenez cum arata furca, poate primesc mai in detaliu fiecare pas.

Avand in vedere ca moto are 12 ani (5171km reali) si suruburile de la furca sunt cu sigili eu cred ca uleiul nu a fost schimbat niciodata.

Trebuie sa schimb semeringurile in conditiile astea???

Cum se schimba uleiul pas cu pas??

Am furca obisnuita de Suzuki.

Eu am folosit asa ceva sa-mi curat tija de la un amortizor....

S-a curatat usor (am sters cu o carpa) dar in urma ruginei au ramas niste pete negre  ...... acum (dupa 3 luni) a reaparut rugina....

 

In rest spraiul e foarte bun sa desfaci piulitze ruginite ..... etc...

 

Asta e.

Nu este vorba de spray degripant care desteleneste suruburile si angrenajele ruginite......

este spray special pt eliminarea ruginei. Se aplica direct pe suprafata ruginita si gata (asa am citit pe eticheta)

Salut.

In aceasta iarna am sa ma dedic eliminarii ultimelor "pete" de rugina.

In comert am gasit un spray care cica trateaza rugina prin eliminare si protejeaja in timp locul tratat. Nu trebuie sa cureti cu smirghel doar dai cu spary si totul este gata (dupa aplicare locul respectiv are culoarea verde).

Intrebarea mea:

Este eficient???

Cine a folosit ce parere are??

Este mai bine cu spray sau metoda clasic smirghel pana dispare rugina ???

Daca actionarea le clapeta obturatoare a pompei de ulei e realizata prin struna de otel(actionata direct de cablul de acceleratie) ,verifica struna ca nu cumva sa fie rupta partial,ca am vazut un caz la o Ymaha RD250 ,cind s-a rupt struna in discutie de tot,si pompa nu mai introducea ulei pt.amestec decit foarte putin(corespunzator relantiului).Cred ca iti inchipui ce s-a intimplat.De atunci motocicleta aia nu a mai functionat deloc,a ajuns dezmembrata saraca(ambielaj si un piston-kaput).

Parerea mea e ca sa nu faci prostia sa desfiintezi pompa de ulei,ca tovarasii japonezi s-au gindit si la ceea de ce ti-e frica tie(colmatare).Eu unul nu prea vad cum ar putea fi mizerie intr-un ulei nou si de calitate.Daca ai folosi ulei folosit la 4T,ar fi alta treaba,da nu cred ca l-ar lasa pe careva bunul simt sa faca asa ceva.In plus de asta,adu-ti aminte(poate ai avut comunista inainte) ce placere bolnava e sa umbli cu bidoace de ulei in peco,si in spate sa fie 20 de soferi pusi pe claxonat.

Lasa pompa de ulei la locul ei,curat-o numai cum trebuie.

Cum se intretine pompa de ulei????

O sa verific legatura directa acceleratie -pompa.

Interesant:

Motociclistiiiiiiiiiiiiiii >>>> taximetristriiiii

De tinut il tin in casa, langa brad (este cadoul meu de la mosu)....

Salut!!!

Este de salutat aceasta initiativa.

Cum o sa se reflecte asupra simplului motorist infiintarea acestei uniuni???

Am un Suzuki in 2 timpi (200cmc) care face amestecul automat. Pana aici este OK.......de la un timp aud din ce in ce mai multe voci care vehiculeaza ideea ca mergand pe amestecul automat la un moment dat pompa de ulei o sa se infunde si nu va mai realiza amestecul pretios pt motor. Toate asta din cauza uleiului care se "decanteaza". Tot aceste voci recomanda sa intrerup realizarea amestecului automat si sa trec pe cel manual (pun ulei cu cana in rezervor).

Acuma incepe panica la mine :

- sa las pompa sa-si faca treaba si eu sa verific nivelul uleiului.

- se trec realizarea amestecului manual.

Daca merg pe automant cum pot sa verific din 5 in 5 minute daca s-a infundat pompa???

Si cum se poate evita infundarea???

Daca trec pe manual ce cantiate de ulei folosesc pt amestec???

Este bine sa fac eu amestecul manual pt motor???

PS. folosesc ulei Repsol 2T Competition 13E/litru.