buffmoTTo

DB = Dubai! de acolo vine "smecheria"

Salut.

Am o toba stock de vanzare pentru 600RR 2005-2006 din care au fost scoase sitele (e desfacuta pe deasupra si nu se vede sudura dupa ce e montata pe motor).

Sunetul este apropiat de o toba sport.

In caz ca e cineva interesat:

Pret 150 de lei.

0740 078 525 Bucuresti/Brasov sau trimit prin curier.

Salut.

Are careva un colier de toba leovince sbk oval sau ceva sa semene? )

Se potrivesc o parte din piesele de pe 03-04 pe modelul 05-06. Nu stiu daca am inteles bine dar cred ca asta ai vrut sa scrii. In caz ca e vorba de modelul 07, nu se potriveste mai nimic de pe modelele anterioare.

Desfaci surubul de pe lateral,bagi doua degete in stg si dreapta pinului din carena frontala.Apesi pe ureche spre spate,carena se indoaie si iese dupa pin-ul din fata,dupa care cu atentie ridici in sus si extragi pinul din carena de rezervor.

La montaj...in ordine inversa.

Atentie cand demontezi la frig carenele...sunt mai fragile si casante.

Pentru semnalizari nu este nevoie sa demontezi carena frontala..doar lateralele.

Mersi frumos pentru sfaturi. O sa incerc sa nu le rup )

La semnalizari insa daca dau jos carena laterala se vede ram-air ul inspre semnal. O sa vad cum o scot la capat.

Salut.

Sunt proaspat detinator de 600rr model 2005 si as avea cateva intrebari legate de acest model dupa cum urmeaza:

- care e cea buna modalitate de a demonta de pe motocicleta plasticele de deasupra ram-air-ului? (sunt prinse/agatate cumva in fata inspre far si nu ies de buna voie)

- pentru a schimba semnalizarile pe fata trebuie sa demontez carena frontala?

O zi faina

Incearca sa probezi un 48 de la ambii producatori.

Salut.

Sunt in cautarea unui 600 RR.

Ceva sfaturi inainte de achizitionare?

Ma gandeam la modelul 05-06 in favoarea lui 03-04.

Orice pareri, propuneri sunt bine venite.

O zi buna

Dupa o pauza de motociclism din cauza unui accident stupid, vreau sa reiau pasiunea de unde am lasat-o. Dar pe ceva mai mic de oras ca inca nu m-am refacut complet. Viespea pare perfecta de oras, putere suficienta, dimensiuni ok, consum in grafic.La ce bube ar trebui sa mai uit cand achizitionez una?

Daca ai in calcul si modelul anterior, tot cu furca upside-down si bord digital, o am pe a mea la vanzare. Se poate vedea, proba, verifica etc etc in Brasov sau Bucuresti. Modelul asta insa e pe carburatie, consum mediu 5.5 scos de mine.

http://olx.ro/oferta/vand-honda-hornet-gold-rims-ID2hJSH.html

cati km mai merge motorul dupa ce apare ce dispare de pe bord si ultima "treapta" de benzina?

La a mea zici? 30 de km minim. Atat am facut eu odata cand nu mi-am socotit bine ruta.

Am vazut amandoua modelele. ...

Cel din 2003 arata bine ,la 28000 km, a fost scapat pe ambele parti cu zgarieturi minore. Nu are plasa de protectie la radiator . Discurile sunt ok si cauciucurile de pe leviere . Motorul merge rotund, nu scoate fum , insa culoarea uleiului este maronie , la doar 200 km cat zice ca a facut proprietarul dupa schimbul lui.

Cel din 2005 ,la 52000 km a fost scapat si el, cu 2 indoituri mici pe rezervor , codita zgariata , si capacul motor stanga inlocuit , cica de la crashpadul care s-a indoit si a intrat in capac. Discurile sunt mai uzate decat la modelul 2003 si cauciucurile de pe leviere sunt uzate. Motorul nu merge chiar asa de rotund ca la modelul 2003 , dar uleiul pare nou, proprietarul zice ca are cam 100km de la schimb.

Voi ce spuneti?

Da-mi pm daca inca mai cauti.

Va salut. Nu reusesc sa pornesc moto, nu mai merge sa dau in dreapta cheia la maxim sa o pornesc.... Sa blochez ghidonul si in on merge. Ce poate fi?

Este vorba de cbr 600 rr an 2003. MultumescAm resolvat cu un pic de lei. Ms

Care a fost problema?

Referitor la crashpad-uri eu mi-am comandat de pe ebay si sunt multumit de ele cel putin estetic. Fuctional nu stiu ca n-am dat cu ea de pamant.

Costul de livrare 5 lire.

In total ~ 150 de lei.

http://www.ebay.co.uk/itm/Crash-Protectors-for-Honda-CB600-Hornet-98-06-Frame-Sliders-Mushrooms-/281328606899?pt=UK_Motorcycle_Parts_13&hash=item41807ddeb3

Salutare,

As dori ceva informatii referitoare la crash-pad/bar-uri. Cei care aveti asa ceva - ce modele recomandati respectiv de unde le achizitionati ? Am auzit ca desi dpdv al protectiei bar-ul / crash cage -ul este mult mai bun exista posibilitatea sa afecteze cadrul in cazul nefericit al unui impact mai puternic. Deasemeni sunt si cazuri cu crash pad-uri in care suruburi de calitate proasta au rupt prinderile in loc sa se rupa pe sine

Ce recomandati ? Care ar fi cel mai bun raport pret-calitate ? Ca aspect nu ma intereseaza, doar functionalitate.

Ok mersi.

Momentan am scos filtrul si am pus furtun de benzina din rezervor pana in T-ul de sub carburatoare si totul fuctioneaza perfect.

Si-a pus cineva mansoane aftermarket si le mai are pe cele originale in stare ok si de vanzare?

Astept pm.

In cazul tau filtrul a fost montat de fostul proprietar. Chiar intentionam sa intreb.. in cazul in care si-a montat cineva filtru de bezina:

 

1. ce fel de filtru a fost instalat?

2. cum functioneaza motorul cu filtrul aditional?

3. cat de mare e riscul ca temperatura motorului sa afecteze filtrul? (spatiu foarte mic in care acesta poate fi montat)

4. montarea filtrului a avut efecte benefice? (adica, dupa instalare, cat de des/rar a fost necesara curatarea carburatoarelor)

Salut. Referitor la filtru de benzina.

1. pare a fi un filtru fe benzina ieftin gasit in orice magazin de piese (vezi poza)

2. motorul a functionat foarte bine cu el

3. riscul ca temperatura sa afecteze filtrul pot spune ca e moderat. Nu sta lipit de blocul motor, dar sunt temperaturi relativ mari in zona aia. Nu se vad semne pe el ca ar da sa se 'topeasca'

4. nu pot sa trag o concluzie daca a avut sau nu efecte benefice fiindca am achizitionat motocicleta la sfarsit de august si nu am apucat sa fac mai mult de 1500/2000 de km astfel incat sa fie nevoie de curatat/sincronizat carburatoarele.

Acum ca am aflat ca nu e 'de la mama lui' acel filtru as vrea sa il scot din ecuatie si vreau sa stiu daca odata ce fac asta trebuie obigatoriu sa curat/sincronizez carburatoarele.

Ma gandesc ca odata scos din schema ascest filtru, debitul de benzina va fi ceva mai mare.

Rog pe cineva sa ma contrazica daca vorbesc prostii.

Si rog pe cineva care are un Hornet 05-06 sa faca o poza in zona furtunului de benzina pentru a vedea cum arata cel autentic.

Momentan nu sunt pe langa motor dar am gasit o poza cu el in care se vede filtrul din lateral.

Problema mea era ca filtru era foarte aproape de blocul motor si imi era frica ca se va topi odata si odata.

Problema mea actuala este furtulul de benzina care iese din acest filtru si intra intr-un 'T' care duce mai departe benzina la carb 1-2, 3-4.

Problema e ca din cauza filtrului e greu de obtinut unghiul corespunzator pentru a conecta iesirea din filtru cu T-ul.

De nu am avut probleme cu functionarea motorului din cauza acestui filtru, dar ma gandesc ca daca nu a fost prevazut un astfel de filtru din fabrica, nu are rost sa complicati sistemul.

Ma gandesc sa renunt la el pentru a rezolva problema unghiului pe care il face furtunul in momentul asta. (unghiul a dus la fisurarea furtului in zona de imbinare cu T-ul)

Sper ca m-am facut suficient de inteles

.

Am inteles.. deci sa fie la mine in + atunci. Se rezolva )

Legat de aripa te sfatuiesc sa cauti una de 05/06, arata mult mai bine si mentine curata si suprafata cilindrica care intra in jambe astfel incat sa nu ai nevoie de operatii de

mentenanta neprogramate la nivelul simeringurilor de la furca )

Nu inteleg acum de ce nu ma certa nimeni cand eu va intrebam de furtun de benzina care intra/iese din filtru )

Arata bine de tot hornetul Vlad. Aripa de fata o astepti? Asta clar nu e cea originala.

Eu am acelasi model si vroiam sa te rog daca poti face o poza din partea stanga a motorului spre furtunul de benzina care iese de din rezervor si sa-mi spui daca ai sau nu filtru de benzina.

Eu unu am luat o cu filtru (model 05-06), acum ca va aud pe voi pe aici ca in mod normal nu ar avea ma pune pe ganduri...

Ok mersi. O sa merg sa vad la ei.

O zi faina

Salut,

 

Eu mi-am luat furtune de la reprezentanta Honda din Bd Expozitiei. Nu stiam cod de piesa dar mi-au aratat in programul de piese poze si le-am ales de acolo. Parca 40 sau 50 de lei am dat pe cel de alimentare. Au ajuns cam in 7 zile.

 

Bafta

Mersi de sfat. Spune-mi te rog 50 de lei ai dat pe ce furtun/furtune mai exact? Pe mine ma deranjeaza cel mai tare ala care iese din filtru de benzina si intra in T care mai apoi duce spre carburatoare benzina prin alte 2 furtunase.

Furtunu asta are un unghi de la 90 de grade pe care daca vrei sa il obtii dintr-un furtun "la metru" se stranguleaza si se micsoreaza debitul de benzina.

Te anunt si pe tine SwatGuard odata ce gasesc ce ne trebuie

Salut

Am o mica problema cu furtunele de benzina si anume cel din rezervor in filtru si din filtru in "T" -ul de sub carburatoare. Furtunele sunt crapate si vreau sa le inlocuiesc inainte sa iau foc.

Se gasesc furtune de benzina la dimensiunea aia 8-9mm diam interior?

Le-a schimbat cineva?

(Honda hornet 2005)

daca tot vorbim de crashpaduri, vreau si eu sa-mi iau pt hornet din 2000, cei care a-ti pus recent, cat au costat? sunteti multumiti? poate aveti si o poza

mersi

Eu am luat de pe ebay unele. In total cu tot cu transport in jur de 150 de lei iar ca si design, zic ca sunt o idee mai reusite. Au venit intr-o saptamana din Lithuania.

http://www.ebay.com/itm/Crash-Protectors-for-Honda-CB600-Hornet-98-06-Frame-Sliders-Mushrooms-/271445715980?pt=UK_Motorcycle_Parts_13&hash=item3f336cec0c&vxp=mtr

Nu nu. Negre simple m-ar interesa. Am o pereche insa ssunt 'largi' bine de tot. Nu prea am cum sa le fixez..

Sau mai simplu ca. Are cineva mansoanele originale in stare buna si de vanzare?

Salut.

Am si eu o problema, mi-am pus mansoanele originale inapoi pe ghidon si nu mai stau fixe (se invart pe ghidon). A mai avut cineva problema asta? Exista un adeziv special?

Numai bine.