alex padurean

Tocmai am ramas in padure "pe janta".Am taiat cauciucul ca il lasasem prea moale sa an aderenta pe niste stanci si am taiat guma..deci de acum incolo la regim de hobby cand ma dau imi pun muss si la concursuri guma noua si tublissul.cam asa vad eu solutia..

Soso service la suspensie am facut la 50 de ore am schimbat uleiul si semerihgurile..cam atata.La 100 de ore o sa ii schimb tot chitul si o sa ii fac niste setari mai complexe.

Chiar am vrut sa iti dau un sfat dar cand vad ca te adresezi cu boss...la revedere!

La greutatea aia iti rupi gatul..cumpara ceva la 1000 de grame si aerisita,nu o sa regreti!Eu am avut un ixs de 1400 de grame..dupa catte o zi de enduro ma durea gatul,acum am luat un airoh de 950 de gr.de neimaginat comfortul si fellingul care ti-l ofera casca asta!Depinde ce buget ai..

Tubliss!sau bile!Nici musse nici camera!

Am unul in garaj,2015..dar la kg tale eu zic sa o lasi balta!Eu am 89 de kg fara echipament si il simt lipsit de putere.La modelul 2015 au rezolvat problema cu pornirea dar intradevar suspensiile cam moi si franele intradevar subdimensionate!

Roberte,exista diferenta de la an la an!Nu neaparat mare,dar mai de detaliu,de exemplu eu mi-am luat 300 exc 2014 nou,gasca cu care ma dau au 2015 cativa dintre ei,m-am dat cu 2015,suspensia mie mie se pare ca,copiaza mai bine solul.Deci banuiesc ca e o diferenta si intre 200 din 2009-2011.

Ce ma distrez!)

Sper ca suntem si noi pe lista!

Una din cele mai frumoase curse!!Prezenti!

Mult tam tam degeaba.Daca vrei enduro nu te lua dupa toti amatorii care te sfatuiesc sa iti iei cross sau stiu eu ce cazane..Cumpara-ti un ENDURO de 125 pt inceput de exemplu un ktm care crede-ma ca e foarte ok si porneste super usor,nu ai neaparat nevoie de buton.Prietena mea se dadea pe 125 exc si mergea ok si il pornea la prima pedala din orice pozitie.Daca vrei 4T orienteaza-te spre ceva mai nou..dar nu cred ca te incadrezi in buget.Sa iti zic ce as face in locul tau..as da aia 2000 mii avans si mi-as lua freeride 250 R .O bijuterie!Bafta!

La 2015 carburatorul am inteles ca se regleaza singur in functie de altitudine!

Nu iti lua sx-f ca o sa iti para rau o viata:)))Eu am avut un sx 2006 450..ma nenorocea in padure,cutia de viteze nu ma ajuta deloc,suspensiile ca doi pari de fasole,radiatoarele sunt mai mici din cate stiu si cred ca ala era motivul pentru care fierbea de numa...numai chinuiala am avut cu el..cand am trecut pe exc e alta treaba!

Deci eu am folosit pireli scorpion,metzeler six days,kenda(un rahat de guma) dunlop,acuma mi-am luat motor si o venit cu gume de fabrica maxxis..niste naspeturi desi sunt FIM..pireli e grozav dar nu se compara cu mitas cu dunga verde.O montat un coleg un mitas verde si ramai surprins ce grip are,dar se uzeaza mult mai repede ca scorpion si metzeler.Am vazut ca este un model de la goldentire de compozitie foarte moale special de curse..l-am vazut la EMD si cred ca e grozav dar mai mult de o cursa nu cred ca tine...

Ce firma sunt gumele?

E noua noutza..am facut 4 ore,cred ca ajunge!

Tentanta oferta!

La un motor nou in 2 timpi cate ore trebuie sa ii fac rodajul?aveti idee?

Mi-am luat motor dar m-am orientat sa imi iau cu furca aia normala,sus reglez reboundul jos compresia la ambele telescoape..nu am avut incredere in noua furca:)

Eu mi-am luat 300 exc 2014..super motor cuplu,tot ce vrei.Prietena mea are un 125 exc..vreau sa iti zis ca pana sa imi iau motorul asta nou m-am dat cu 125 si am fost super incantat si daca e reglat perfect si stii sa il patinezi un pic din ambreiaj faci niste urcari de ramai uimit.Pe coborari sunt cu ceva mai rapid cu 125 fata de 300.e foarte manevrabil,usor,are o ciclistica buna si pt un incepator eu zic ca e ok..cel mai bine fa cate o iesire cu fiecare motor sa vezi pe pielea ta diferenta.

Gata..mi-am luat 2014!super motor!

Cum adica daca iti permite bugetul husaberg?daca e modest ktm/...preturile de achizitie sunt la fel,husabergul e EXACT un ktm altbastru..deci cumperi alt brend,din 2014 husaberg nu se mai fabrica!

Galmati spune-le adevarul la oamenii ca in sufletul tau tot KTM e mama lor!!)

Ciudata treaba cu furca asta..nu inteleg rostul sistemului asta..modelul anterior mi se parea ok..asta parca vad ca e in faza de experiment si in scurt timp o sa bata in retragere,am eu un feeling:)

Deci am vazut pe noua husqvarna si cred ca si pe ktm 2014 ca furca este diferita de modelele anterioare.Pe un telescop se regleaza compresia(stangul daca nu ma insel)si pe telescopul drept se regleaza reboundul..Cum naiba se sincronizeaza intre ele..ca nu ma prind:)daca are cineva habar sa isi dea cu parerea.