asdfghjk
-
Număr conținut
2.218 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Postări postat de asdfghjk
-
-
Eu personal l-ash alege pe cel mai ushor (a se compara la plin), intotdeauna am fost dezamagit de greutatea prea mare a Pan E.
Shtiu ca vorbim de alte performantze, racire shi fiabilitate dar eu prefer r 1200 rt pe care din profil vad ca deja il ai
Dar strict la intrebarea ta opineia mea este K-ul - motivul: greutatea.
am dat rt-ul inapoi la bavaria, e acolo. nu-mi place raportul de mase, e mult rau pe fata si are tendinta de derapaj lateral cu fata pe udatura. e f bun de oras, manevrabil. motor ok evident (e boxer bmw).
-
Vreau un tourer cu 4 cilindri. Oscilez intre noul K1200GT si ST1300. Cu BMW-ul e cam clar, e un K1200S tunat altfel. Nu stiu de ST dar imi place motorul V4 si roata mai mare pe fata. Ce stiti de ST?
Nu ma intereseaza FJR.
-
motoarele de harley sunt niste gunoaie.
-
asa ca asta? si l-a facut un prieten m-am dat cu el dar nu-mi place. motor rev tech, trage binisor dar frane si suspensie 0. nu e facut sa mergi cu el ci sa-l arati la lume si sa atragi atentia. mie imi plac motoarele cu care se poate merge. asta e facut de vova, tu de cine stii?
-
mi-as lua un chooper/cruiser mare. am tot cautat ici-colo, optiunile sunt limitate.
din ce am vazut mi-ar placea un harley fatboy (f. scump) sau vulcan 2000/1600 mean streak. yamaha nu are nimic notabil, triumph-ul ala nou e prea gras. care e cel mai misto chooper care se poate cumpara pe la 15000 CIP max?
-
Vreau sa schimb culoarea la un BMW GS1200 din rosu in albastru. Am nevoie de cineva pt. demontat si vopsit dar ff bine, cu multe straturi de lac. Nu se vopseste decit aripa fata si o carcasa peste rezervor (nu tot rezervorul), acestea fiind singurele parti vopsite. De asemenea ma intereseaza daca in Romania se gaseste vopsea puternic metalizata, cu granule sau "scame" sau daca se gasesc separat aceste granule metalizate. Va multumesc.
-
dar frinele sint separate? adica pui fata - pune si motoru pe fata si la fel spate? ca am auzit io ca ar fi motorete ce dc pui fata se pune si pe spate automat si stie computeru cit sa distribuie. dar inca nu am vazut de chiar chiar asa ceva
da asa e pui fata se pun ambele cu abs si antidive. si la 1150 am avut la fel. pui spate se pune numai spate +abs. scoti abs-ul merg normal decuplate ca la tine. are si servo frina ca masinile, se aud niste motorase care tiuie imediat ce atingi frina.
-
perfectiune nu exista, nici chiar de la bmw, doar se apropie.
problema cu ABS-ul e chestiune de utilizare. te poate deranja dc e in panta si trebuie tinut din frina cind pornesti motorul. dar cred ca sint rare ocazii si tu poti sa-l tii si fara frina.
parbrizul sincer, din poza, mi se pare prea inalt si subred. parca ar fi simsonu lu' vecinu ce si-o pus plexi de 1 metru.
nu este o varianta cu unul mai scund?
dar sint nimicuri . per ansamblu e beton. sa ne scrii cum se comporta daca iesi cu ea in teren. eu am vorbit cu niste moto nemti ce aveau modelul dinainte si zicea ca totul e ok mai putin cind dau de noroi, atunci e greu de tinut
salut sorine. am aici noroi la discretie, se reface strada si e dezastru. problema mare cu abs si frina integrate, nu frineaza, se duce sanie, trebuie sa am mare grija. n-am incercat fara abs ca nu pot sa-l scot din mers, doar la pornirea motorului, trebuie apasat pe un buton cind dai la demaror. altfel abs-ul e mult mai bun ca la r1150r, intra mult mai tirziu si musca tare din asfalt. are si antidive-ul ala si frina pe asfalt e teribila, n-am mai vazut asa ceva, parca se infige in drum. trebuie sa te tii bine sa nu vii in nas.
-
acum ca am circa 2000km m-am cam lamurit. de mers merge extraordinar de bine, motorul, cutia bicicleta - totul ff bun.
metehne la a mea din cite am vazut comune cu ale altora de pe advrider.com.
- saua e cam inclinata in fata, se rezolva reglind fata sus si spatele jos. cica bmw nu recomanda asa. de ce? e mai bine sa-ti rupi cu&u?
- frinele fata scirtiie la frinare cu viteza mica
- nu se porneste motorul cu frina aplicata ca baga erori la abs
- parbrizul e o porcarie, vijiie la orice viteza si are montura proasta, in special cea de jos, se rupe sau capata joc dupa care vibreaza.
alte defecte n-am mai gasit.
-
am avut transalp si am mers cu africa. personal mi-a placut mai mult transalpul. suporta orice iar motorul merge ceas. poti face croaziera lejer la 140. in blana merge cam 160. africa are mai multa putere dar e mai inalta si mi s-a parut ca vibreaza mai tare. conteaza si cit esti tu de mare, transalp-ul e mediu ca gabarit, africa pare mai mare.
-
Superba! Sincere felicitari!
Cumparata aici sau afara?
de aici de la bavaria.
-
hopaaa, nenea net, esti in top cu jucaria asta , ai grija cum ne calci pe astia cu japoneze mici pe sosea
pune si matale poze din mai multe unghiuri daca ai
@Cox:
Uite aici niste poze facute la viteza cand am adus-o daca ai o conexiune buna si imi dai o adresa ti le pot trimite in 1600x1200.
-
impresii: zboara. e usoara si puternica, are cuplu mare indiferent de turatie. la viteza cam danseaza pe sosea, nu e asa "planted" ca r-ul 1150 pe care l-am avut. e din cauza directiei, cred ca este prea responsiva. asta ajuta enorm in oras. display-ul lcd e cam mic si cu soarele in fata nu se prea vede. are indicator de benzina si temperatura. ergonomia e f buna. au mutat inclusiv schimbatorul mai in fata pt. cei ca mine cu 45 la picior. cutia de viteze e complet noua, ceva de vis. in rest totul ok, singura grija acum e sa nu-mi scape mana in gaz. abs-ul si frinele integrate merg mai bine ca la r1150r. se pot decupla.
-
Da, e chiar a mea.
-
nu au probleme. singurul lucru care ma deranjeaza este ca necesita reglaj de culbutori la fiecare 10,000km dar asta se poate face de oricine. nu exista probleme de aprindere sau injectie la modelele curente 2 spark. cred ca imi iau noul gs1200. relativ la service auto bavaria e super ok, au un mecanic de motoare ultracompetent, piese aduc in 10 zile max iar tariful de manopera e 20eu/ora, cam la fel ca la citroen de exemplu. nu mai zic ca si la dacii am fost taxat asemanator. masinile/motoarele sunt mai ieftine nitel ca in germania/america, piesele absolut rezonabile (fata de pretul din alte tari, adica egal sau mai ieftin). sa nu incepeti ca pentru ca suntem saraci ar trebui sa se dea la toata lumea bmw-uri de pomana.
-
ar fi frumos harley dar nu-mi place decit fatboy si e peste 20,000, nu dau atit pe un motor, 10-12,000 max. cip. o sa vad.
-
Ok ,my bad.Dar daca am retinut eu bine Kawa se va vinde din sept 2004 prin State iar de Suzi nu se stie.Credeam ca vrei acuma repede.Si daca vrei sa te hotarasti intre astea doua care sunt practic identice eu zic sa mergi pe traditia Kawasaki mai bine decit pe inovatia Suzuki.Parerea mea.BTW,am vazut un warrior pe strada in Bucuresti si mi s-a parut al naibii de mic ca bicicleta.din nou,parerea mea.
daca scrii in alte limbi scrie corect. nu e adevarat, se vind din stoc si in sua si in eu. da, warrior e mica, m-am urcat pe ea. cele 2 sunt aceeasi, nu e diferenta decit putin estetic.
-
Salut. Eu ti-as recomanda Honda VTX1800 la 11.350 CIP-ul. Cred ca e mai tare ca toate si are si cardan parca.
stiu e tare dar cica vibreaza iar astea nu, au motorul montat pe cauciuc. nu-mi plac nici cum arata. as fi luat warrior daca era pe cardan. o fi o prostie dar nu-mi place cureaua aia.
-
vezi daca transmisia la suzi este tot pe cardan...
io as recomanda moto-guzzi, parerea mea personala
sunt identice. nu-mi trebuie guzzi. am avut bmw.
-
Nu au prea mare legatura una cu alta in afara de faptul ca sunt choppere.Plus ca Meanstreak-ul e de 1500 iar cel mai mare Marauder e de 800.E adevarat ca Marauder-ul are un motor foarte nervos derivat dintr-unul din motoarele de viteza de la Suzuki dar nu stiu care.Daca vrei totusi sa le compari incearca aici..http://www.motorbikes.be/en/compare/3516/2752/
tu vorbesti de cele vechi. e aceeasi motocicleta facuta in cooperare de suzuki si kawasaki cu motor kawa. ma refer la cele din foto adica modelul 2004. motorul e de 1600. vezi aici:
http://www.motorcyclecruiser.com/newsandup.../2004SuzVZ1600/
-
Am vandut BMW-ul. Vreau un cruiser frumos. Imi plac astea. Ce sa iau? Cea verde e Kawa. Difera doar aripa spate. Mie parca asta imi place mai mult. Or fi mai bune ca Yamaha Drag Star? In orice caz motocicleta e Kawa dar se fabrica sub ambele brand-uri. Alte idei in circa 10,000 CIP?
Honda St1300abs Paneuropean
în Motociclete de strada
Postat
mi se pare mai mica pt mine (gabaritic) si mai sport decat doresc, caut spre capatul touring. fjr e super motor dar e mai sport.
e inca la mine in hol dar am variante clare.
honda e cip vreo 14500, bmw-ul 17000- are multe optionale- suspensie reglabila electric, sa incalzita, computer de bord. vama se pierde la leasing, se platesste cca 1000eu.