az77by

Am vazut ca s-a discutat despre dunlop sportmax gpr 300 dar foarte putin .

Oferta de la anvelopemoto.eu de 650 lei m-a impins sa le comand .

Eu am nevoie de 120/70/17 fata si 180/55/17 spate .

Legat de - for small displacement sport bikes, nu stiu cum sa o interpretez . Eu trebuie sa le pun pe triumph daytona 955i, greutate 200 kg , care circula 90% in oras .

Pe siteuri nu am gasit decat reviewuri de la moto pana in 500cmc .

Aveti vreo idee ? Are cineva pe moto asa ceva ?

Merci

Ok . Te contactez luni atunci sa imi spui cand ai timp . Merci si spor !

Salut Cesar ,

Am un daytona 955 i din 2002 care de o saptamana nu merge rotund la relanti, iar in sarcina are ceva intreruperi. Lucrezi si triumph , crezi ca ma poti ajuta ? Merci

In carte vad ca scrie 12v 10 ah . Eu i am pus tot de 12 ah si a fost ok .

ce baterie recomandati pt un sv650sa ?

 

10amperi, 12 sau 14?

nu mai gasesc niciun anunt cu baterii de vanzare pe forum...

» Post actualizat in 20 Oct 2014 21:01

 

 

ce baterie recomandati pt un sv650sa ?

12 amperi este suficient

10amperi, 12 sau 14?

nu mai gasesc niciun anunt cu baterii de vanzare pe forum...

» Post actualizat in 20 Oct 2014 21:03

Sacal , 12 amperi este suficient .

are cineva din bucuresti vreo maneta de ambreiaj pentru sv650 99-02?

Am eu . Ai nr in PM .

Nu trebuie sa aiba mai mult de 13,8 max 14 v...

Bateria, iesirea de la releu de incarcare si iesirea de la alternator. La alternator vezi sa pui multimetru pe curent alternativ. La iesirea de la alternator trebuie sa ai intre 20-30 V si la 4-5000 rpm sa ai peste 100 v.

SergiuG, din pacate este de ambreiaj. Daca te ajuta anunta-ma...

Cred ca am eu maneta de frana. Ma uit cand ajung acasa si te anunt.

Am desfacut fisa de la bujia fata si era uscata, nici pic de apa. Sa scot si bujia sa vad daca e ok?

Am vorbit cu Marius de la Yamaha , si mi-a spus ca problema mea este cauzata de carburatoare ... trebuiesc curate si sincronizate ... prin urmare , maine trebuie sa ajunga la medic ...

Am vorbit cu un mecanic , si mi-a spus ca este de la carburatie ... trebuie curatata , nu ii mai da benzina si din acest motiv si moare ...

Diferenta este ca la al meu , motorul moare ... Doar atat trebuie, sa suflu cu aer intrarea cilindru fata ?

Am vrut sa plec pe el acum 10 minute si aceeasi surpriza ca si acum 3 zile . Porneste fara probleme , urca greu in turatii cu socul tras , dupa ce se incalzeste si ii las socul , cand accelerez sa plec se inneaca si moare motoru . Din acceleratie nu trece de 1500 ture . Este un Sv650 S din 2000 . Prin urmare , daca este vreun priceput prin Bucuresti , vin eu il iau si contra-cost evident sa imi spuna si mie ce are si cum se poate remedia ...

Cineva a facut o "gluma" si m a lasat fara butonu de la semnal . O idee unde il pot gasi ?

Cheers

Vezi pe site nu stiu exact . Cum iesi din pasaj de la unirii spre budapesta , imediat pe dreapta .

Poti incerca la kronau moto .

Am rezolvat, rătăcisem un rând de chei şi eram panicat maxim de situaţie dar am întors casa pe dos şi le-am găsit. Bine , acum altă ciudăţenie: am încercat să schimb manşoanele că-s vai mama lor şi la cat am tras de cel cu acceleraţia acum când o pornesc se turează la 3000-3500. Trebuie sa trag invers de el ca sa o mentin la 2000-2500. După ce plec, în câteva sute de metri îşi revine turaţia la 1400-1500. Şi bineînteles că n-am reuşit să schimb mizeria de manşon. Mor de nervi.

Cand ramane blocata acceleratia este din cauza ca mansonul vechi nu ramane pe cercul ala de plastic , o mica parte atinge capatul ghidonului . Eu pe cele vechi le am taiat , si evident ca cele noi care le am primit sunt si mai scurte ca lungime si nici nu au curbura aia la acceleratie si se vede plastic in capat ... Arata horror ... Tu ce mansoane ai luat ?

 

am de 2002.daca te intereseaza.

 

am releu din dezmebrari la 250 lei,originalul.

Esti din cluj ... Nu ma ajuta ,trebuie sa ii fac proba . Cu toate ca am desfacut tot motoru si din masuratori mi a iesit releul .

Acu mai am o problema ... Imi tacane distributia la relanti . Recomandati vteun mecanic bun in Bucuresti ? (

Eu știam ca atunci când se aprinde becul și clipește rar mai ai 4 litri și când clipește des mai ai 0.4 litri. Asa scrie în carte. Rezervor 16 litri. Sv first gen

Exact asta stiam si eu . La mine ultima oara s-a aprins becul la 130 , la 155 a stat a aprins si am alimentat la 160 si am alimentat aprox 14 L .

Ma poate ajuta cineva sa fac o proba cu un releu de incarcare ? Ieri nu mi-a pornit , am masurat bateria avea 11,68 V si era uscata . Am completat bateria , dar pornita imi arata 12,5 V , accelerata nu schima foarte mult valorile cel mult 12,6 V , iar cu consumatori scade la 12 v. Nu as vrea sa cumpar releu si sa constat apoi ca am alta defectiune . Am masurat releul dupa spusele unui electronist si este ok , dar am citit ca este mai complicat de atat . Cine ma poate ajuta , are o bere

Imi este ! Am resetat si eu de la ultimul plin si momentan am facut 85 . Sa vedem cat va fi de data asta ...

Este 2000 , carburatie ... Tre sa ajung sa le sincronizez . Recomandati pe cineva ? Aveti idee un pret ? Merci

Adiandrei , 280 km in oras? Asta inseamna un

6 la suta aprox , ceea ce ar fi foarte bine . Ce an este a ta ?

Este normal sa fac 130 km in oras cu aproape un plin . Exact la 130 km s a aprins becul . Care pot fi cauzele unui consum exagerat?

Cheers

Multi lauda Bel ray si Motul . Eu am mers pe Motul...