Psycho87

Salut, atașat și pozele.

» Post actualizat in 15 Aug 2018 14:08

Exact de unde se prinde s-a rupt, de asta am zis că trebuie făcuta de cineva care lucrează în fibra de sticla.daca o vrei îmi lași detaliile de livrare in privat.

 

Salutari. Am primit azi aripa. Super frumos gest ai facut cu aceasta donatie. Multumesc mult si revin cu poze dupa ce o refac si montez pe motor

Salut, atașat și pozele.

» Post actualizat in 15 Aug 2018 14:08

Exact de unde se prinde s-a rupt, de asta am zis că trebuie făcuta de cineva care lucrează în fibra de sticla.daca o vrei îmi lași detaliile de livrare in privat.

Am lasat detalii in privat. Ms frumos

Interesat.

Am lasat si PM

 

Donez aripa spate Honda Hornet, an 2000 culoare negru, varianta care vine cu tot cu aparatoare lant.

Singura problema este ca la o prindere, cea de la partea de lant mai exact e un pic roasa, cine o ia trebuie sa caute pe cineva care lucreaza in fibra de carbon sa o repare.

Pentru detalii, aici sau PM, revin cu poze pe seara daca e cineva interesat.

Stima,

Andrei

Ms mult pt info. Ma decid zilele astea si voi plasa comanda.

Toate cele bune

» Post actualizat in 26 May 2018 15:57
Cu lantul am rezolvat. Luat kitul JT si inca in pinion fata de 14 ca sa avem acceleratie mai vioaie
Abia astept sa le instalez.

Alta problema. Uneori cand are el chef, motorul zice ca ar ramane fara benzina si trebuie sa trec pe rezerva.
Am patit-o cel mai recent ieri seara iar azi cand am alimentat au intrat doar 8 litri.
Facand si un calcul de consum am scos exclusiv pe oras 6.5 ceea ce nu e deloc rau.
Oare de la ce sa fie acest comportament ? A mai patit cineva asa ceva.
La ultimul drum lung ce l-am facut luna asta am scos cu un plin peste 250 km.

Orice ideei si pareri sunt binevenite. Ms

Hornet PC34 an 2000

Salutari.

A venit momentul sa schimb kitul de lant pe al meu PC34 din 2000. Dupa ceva cautari am dat peste aceste 2 variante...zic eu pont in ambele cazuri.

https://tinyurl.com/yc774y5v

sau

https://tinyurl.com/yawshnba

Din motive pur financiare as merge pe kitul JT525X1R, dar despre care nu stiu nimic. Despre kitul DID am gasit o multime de reviews si e cel mai folosit si recomandat.

A folosit cineva kitul JT ? Singurele parti negative ce imi trec prin minte e sa nu se rupa lantul sau sa ma tina numai un sezon.

Ca si exemplul kitul actual despre care nu stiu ce marca e il am din 2014 de cand am achizitionat motocicleta si m-a tinut peste 30 mii km. M-as putea astepta de la JT macar la 20-25 mii km ?

De mentionat ar fi ca nu planuiesc sa ma despart de Hornet ci dimpotriva daca imi voi lua alt bike acesta va ramane in continuare in 'familie'.

Orice feedback este binevenit

M-am gandit eu..

 

Btw, eu merg in fiecare zi cu bita la munca (every day, all year round, indiferent de vreme), fac cam 7km doar dus si trec in partea opusa a orasului de unde locuiesc.

Stiu foarte bine cum e traficul in Cluj.

 

La intoarcere chiar pe Crisan ajung, apoi trec Horea in intersectia unde ai filmat tu si intru pe Closca.

 

E plin de idioti, de regula Crisan e blocata de cei cu masinile de pe Horea. Desi ai verde, nu poti sa faci nimic pt ca imbecilii au blocat intersectia.

Asa ca atunci cand prind soferii ca pot sa intre in intersectie, se baga, evident.

 

Am si camera pe ghidon, insa colectionez imaginile pentru amuzamentul propriu.

 

Recomandarea mea, pentru toata lumea, e sa va abtineti sa plecati cu viteza, primii, de la semafor, mai ales in orase ca si Cluj pline de daltonisti la volan pentru care rosu nu are nici o semnificatie.

 

Inca ceva, am impresia ca ai oprit motorul foarte aproape de sina de tramvai.. grija mare

» Post actualizat in 11 May 2018 09:45

 

+1

» Post actualizat in 11 May 2018 10:01

Geez, tocmai am realizat ca fac peste 3000km pe an, cu bicicleta prin oras numai..

 

Din pacate nu mai am rabdare sa merg cu bicicleta la munca. Mi-am patit destule si cu acest mijloc de transport.

 

Stiu ca nu e ok sa pleci in viteza de la semafor, am prieten care a murit in urma unui asemnea accident...conservarul i-a intors in fata pe dubla continua. Fratele meu a avut si el accident, dar a scapt numai cu zgarieturi cam tot in aceeasi situatie.

 

M-am pus intentionat in acel mod fata de linia de tramvai...pe exteriorul sinei drepte. Stiam exact unde e...cunosc bine ce iti poate face 'magnifica' sina

 

Spor la pedalat cu grija mare si tie. Biciclsitii sunt si mai invizibil decat motociclistii pentru traficul clujean

Yo's mah...si imi asum injuraturile. Nu stiu despre voi dar eu cirucul zilnic cu motorul mai ales in orele de varf. Intalnesc prea multi din astia si am invatat sa ii 'miros'. Altfel filmarea de mai sus era cu un accident.

Despre placute am zis estimativ 200 ron. Nu m-am informat cat costa ceva recomandat de producator.

Cat despre modificari ale viespii cu piese de pe unii donatori...cautam o varianta de a o imbunatati cam in aceeasi bani cat m-ar costa discurile si placutele noi. Manopera nu o iau in considerare pentru ca voi face eu totul. Nu vad nimic rau in asta.

Aveti aici 2 site-uri cu piese moto, poate ajuta pe cineva.

Discuri la pret foarte decent - http://www.britishlegends.fr/en/front-discs-cb600f-hornet.html?id=81800978&quantity=1

Piese moto - http://www.wemoto.ro/

@george05 ai ceva poze cu hornetul cu ansamblul furca de gixer ? Sunt curios cum ii sta cu un USD fork

Nu am zis niciodata ca voi pune piese second, mai ales cele ce tin de siguranta. Set de discuri fata a gasit pe la 900 ron bucata. Setul deplacute cred ca va fi si ala vreo 200 ron. Si uite cum ajung la 2k lei.

Interesanta ideea cu frane de gsxr. Tot ansamblul inseamna furca, etrieri si discuri ? Asa ceva cred ca as gasi cam tot pe la 2000 ron prin dezmembrari. Ideal ar fi o furca USD. Pareri ? Recomandari ?

Am observat ca s-a format buza pe marginea discurilor. Amble sunt uzate in mode egal. Placutele folosite sunt brembo 07HO30SA. Au minim 10 mii km. Voi procura un micrometru si trece la masuratori. Cineva prin cluj care poate imprumuta asa ceva ?

Vin si eu cu o intrebare:

Cam cati km ar trebui sa 'duca' discurile de frana fata ? Al meu Hornet din 2000 are pe ceas 56 mii (nu am de ude stii daca sunt reali), dintre care peste 30 mii facuti de mine. Motivul pentru care sunt curios ar fi ca deja discurile au ceva santuiri in ele. Ar trebui sa ma ingrijorez ? Frana inca este ok, placute schimbate la final de 2016. M-am uitat informativ si vad ca de nou 1 bucata disc costa vreo 900 lei...

Salutare...aveti idee de unde as putea face rost de niste crash pad -uri si scarita fata stanga pt pc 41 ? ms

 

@Gangsterik intreaba pe fb pe Adyfikus Cluj Dezmembrari Moto. Poate ai noroc

Ce Repsol ai folosit?

 

Am mai scris despre asta, sunt multe magazine care nu prezinta corect produsul cand e vorba de ulei Repsol.

Doar Moto Racing 4T e ok. Restul din gama sunt inferioare.

 

Asa ceva am folosit - ULEI REPSOL MOTO SINTETICO 4T 10W40. Te cred ca cel Racing e mai bun, doar ca la mine nu s-au simtit diferente pana sezonul trecut. O fi poate si din cauza ca anul asta viespea face majoratul

 

 

Ultimile 3 schimburi au fost doar cu Repsol, dar sezonul trecut nu mi-a placut deloc cum schimba vitezele. Ma risc sa il testez si pe 7100, iar daca nu e ok revin la Eneos care i-a palcut cel mai mult la bondar.

Mda, drept e ce zici tu, daca stai 24 de ore pe zi in sa. Com'on, sa fim seriosi.

 

Am reusit performanta de 700 km intr-o zi. Vama Veche - Cluj-Napoca. Eram 2 Horneturi si un MT-03. Nu ne grabea nimeni, a fost mai mult ca sa aflam daca suntem in stare de asa ceva si sa profitam de vremea buna de afara.

 

Cat despre ulei, sezonul asta merg pe Motul 7100 full sintetic 10w40 - https://www.screencast.com/t/dNgpbs4bR3Wq

Sau pui ce ulei zice in manual si folosesti timpul pentru research sa 'inmultesti' kilometrii pe ceas

Eu zic sa nu va luati dupa toti 'expertii' de pe www. Daca in manual zice sa pui 10W40 stie japonezu' de ce. Daca vreti va dau si linkuri cu ponturi la Motul si Repsol

Pff..

 

De asta imi e si mie teama, pt ca nr de km de pe bord nu reflecta realitatea aproape pt nici o motocicleta second de la noi.

 

Inca nu se aude nimic suspect la mine din zona lantului de distributie, totusi cred ca e cam vremea sa fie schimbat.

Am 50.000+ pe bord km mai mult sau mai putini reali

 

In cazul tau, a dat vreun semn de uzura distributia inainte sa puste lantul?

 

Nope. Nu a dat nici un semn de avertizare. S-a rupt si gata. Noroc ca am avut motor de rezerva cat timp a mea a fost in service

 

Nu te opreste nimeni sa desfaci capacul la distributie si sa verifici starea. Tu sau un mecanic priceput

Eu stiam ca e normal ca de la 'oala' ambreajului sa se auda zgomot nu de la distributie. Vezi sa nu patesti ca mine sa ti se rupa lantul cand mergi sa dai o tura chill de weekend. Noroc ca eram la semnafor si cu motorul in neutru. Am scapat doar cu lant si intinzator nou. Putea fi mai grav Dupa bord avea vreo 40k la vremea aia (2016 cred)

Probabil jocul in ambreaj va disparea dupa ce inlocuiesti cablul.

Daca ma uit la ultima poza cea, cu maneta, as zice ca iti lipseste o piulita de reglare - https://puu.sh/yciLo/6aa5b67846.jpg

Deci sigur merge si de pc36.. indica tot?

 

Eu nu pot sa iti spun decat de ce am vazut. Repet Hornet 2001 (pc34) cu bord de pc36. E al unui prieten. Functiona totul mai putin indicatorul benzina. Specific ca asa a fost adus in tara deja 'preparat', are inclusiv codita si stop de pc 36.

Ai 2 variante.

1. Cauti in dezmembrari moto prin tara. (nu iti va vinde nimeni decat bordul complet, inclusiv carcasa)

 

2. Cauti pe ebay. Aici poti alege varianta bordului complet sau doar a carcasei. Vezi si tu care iti convine mai mult la pret.

Am vazut bord de pc36 pus pe pc34 (2001). M-am dat cu el cu peste 200km/h. Eu zic ca merge

Uitati pe unde a ajuns Hornetul meu

P_20171001_125220.jpg

 

Photoshop dom'le

Hornet CB600F PC34 extras din manualul de service

Presiune pneuri la rece - https://puu.sh/xLHYB/41daa5e9e8.png

Fata 36 psi ~ 2.45 ATM - https://puu.sh/xLHZc/2a69ed23ce.png

Spate - 42 psi ~ 2.86 ATM - https://puu.sh/xLHZL/94c66b775e.png