Guappo

Skandal: "Mai doresc sa clarific un aspect si anume faptul ca atunci cand exista o nemultumire,indiferent de natura ei,aveti datoria morala de a instiinta reprezentantul servisului/mecanicul.Totdeauna am dat dovada de intelegere si deschidere." Tin sa clarific faptul ca mi-am exprimat nemultumirea de la bun inceput, in servis. Nu as fi deschis discutia pe forum daca argumentele primite ar fi fost in regula, dar au fost frapante chiar si pentru o persoana atehnica. Bunul simt imi spune ca nu poate fi influentata capacitatea rezervorului de ulei de dotari precum ABS, cum mi s-a spus, sau de anul de fabricatie (ansamblul, configuratia constructiva la f650gs a ramas aceeasi la f650gs pana in 2007). M-a deranjat faptul ca Silviu a incercat sa profite de nestiinta mea si a venit cu niste explicatii care, oricum le-ai aseza, nu stau in picioare. M-a deranjat si raspunsul si tonul nepotrivit ("1.89???? de necrezut! my bad!")de pe forum (nu faci bascalie pe paguba altuia), in care incerca sa-mi demonstreze ca a bagat cat ulei trebuie, venind insa cu un exemplu care era valabil pentru un alt model... Ma deranjeaza si persistenta in acoperirea unei erori. Sa pretinzi ca intotdeauna in motor va ramane o cantitate de ulei vechi care poate fi si de 1,9 l, demonstreaza ca uleiul nou adaugat poate fi, in cazul f650gs, de doar 0,4 l maxim ... adica 80% ulei vechi si doar 20% ulei nou !!! Daca era un exemplu care se aplica la alte modele de motociclete, nu ar fi trebuit folosit pentru f650gs, daca pentru el nu are acoperire.

Am luat gresit link-ul. Cel corect este: http://faq.f650.com/GSFAQs/GS_Oil_Change_FAQ.htm » Post actualizat in 28 May 2015 12:37 Accept scuzele anticipat. Voi veni la urmatorul schimb cu unul dintre posesorii de f650gs care mi-au confirmat eroarea. Nu este o problema de bani, ci de principiu si atitudine corecta, de aceea nu voi accepta ca operatiunea si uleiul sa fie gratuite.

Salut! Am deschis topicul recomandat de Silviu. Exemplul facea referire insa la f650 care este un alt model, produs pana in 2001 si care cred ca are alti parametri tehnici (nu am avut timp sa verific, dar bunul simt asa imi spune) decat f650gs(produs intre 2000 si 2007). Acasa am 1,2 litri de ulei ramas, deci au incaput fix 1,8 litri, nici macar 1,9 litri cum sustine Silviu. Vechiul proprietar baga intotdeuna intre 2,2 si 2,3 litri. Am gasit descrisa operatiunea pentru f650gs pe un site dinafara. La sfarsit apare clar cati litri trebuie sa intre: 2.3: Refilling (with new Oil) Remove the oil filler cap on the "gas tank" and pour two liters of oil inside. Start the bike and let it idle for thirty seconds. (This forces oil to circulate and lowers the level in the oil tank.) Add another 0.3 liters of oil. Si link-ul catre site-ul amintit: http://www.pointsunknown.com/blog/2009/11/changing-the-oil-on-the-2001-bmw-f650gs/ Cred ca buna imagine a unui servis tine si de capacitatea de a recunoaste greselile atunci cand apar...

Salut! Am fost ieri la service-ul lui Silviu Novac pentru un schimb de ulei la un bmw f650gs din 2005. Mi-a placut ca a lucrat curat si atelierul era dotat cu tot ce ii trebuie. Mi-a raspuns politicos si la intrebarile sau nelamuririle mele de incepator si mi-a dat cateva sfaturi bune. Am ramas insa cu un mare semn de intrebare, care este totodata si un motiv de nemultumire. In cartea motocicletei scrie ca trebuie sa intre 2,3 l de ulei. Eu am venit cu 3 l si am plecat cu 1,2 l. Practic au intrat 1,8 l si joja arata ca este la nivelul maxim. L-am intrebat pe Silviu de unde apare aceasta diferenta de 4-500 de ml. Raspunsul a fost ca eu am un manual general cu f650gs si ca trebuie sa gasesc manualul care corespunde exact modelului meu, fabricat in 2005 si cu abs. A completat afirmand ca anul de fabricatie, faptul ca motorul e dotat cu abs sau nu (?!) poate influenta cantitatea de ulei care intra, iar la modelul meu atat incape... Intre timp am vorbit cu fostul proprietar, care isi facea singur schimbul de ulei, si cu alti detinatori de f650gs care mi-au confirmat ca la aceste motociclete intra in mod normal intre 2,2 si 2,3 l de ulei nou, indiferent de anul de fabricatie si de dotari, explicandu-mi ca diferenta aparuta in cazul meu se explica prin faptul ca nu a fost scurs tot uleiul vechi. Acum nu vreau sa arunc cu pietre si nici sa acuz. Ci doar sa primesc din partea lui Silviu date din surse credibile care sa-i sustina argumentele pe care mi le-a avansat si care sa imi poata schimba impresia ca schimbul de ulei nu s-a facut corect. Ii multumesc anticipat pentru raspuns.

Am facut si eu scoala cu Cristi Bratovici. Este un tip carismatic care inspira multa incredere si stie sa comunice in asa fel incat sa te simti bine. La capitolul imagine sta foarte bine. In schimb ceea ce promite nu este acoperit decat in foarte mica masura, iar costul platit este in consecinta foarte mare. Ce mi-a explicat a fost de mare folos, dar in majoritatea timpului si el si Bomba stateau la glume cu ceilalti instructori pe margine si de 2-3 ori pe ora iti mai spuneau cate ceva sa nu ai impresia ca esti de unul singur. Ora de fapt dureaza 30-35 de minute cu echipare si dezechipare.Intr-adevar comunicarea prin statii a fost doar in prima ora pentru impresie artistica. In urma cu cativa ani era mult mai implicat, stiu de la colegi care au facut cu el si care m-au convins si pe mine sa-i acord credit. Nu-l recomand nici eu pe Cristi Bratovici, cere mult si ofera putin.