hufo

boxer 2T

stie cineva ce motoreta e?

e o corcitura intre Jawa, Cz si un motor stativ ,o stiu,,se afla la mine in Sighisoara.

nu merita nici 2 Lei,,si se cere 500 oiro pe ea.

A fost repinsa de colectionarii din vest,,si se vinde ca prototip si se pretinde cai unicat.

numai din poza detaliata ne putem foarte clar da seama ca cadrul a fost strambat ca sa se gaca loc ptr evacuare.

Il cunosc si pe autorul acestei 'creatii' ,,un ''consacrat'' al modificarilor din acea Epoca ,,de la noi de prin zona ..

fost mecanic la 'Intreprinderea Gospodariilor Publice Sighisoara'..are mai multe la Activ

Oricum, iar facem discutii de a dragul de a face.

mie mi se pare anuntzul o beshina ...

cunosc cel putin 4 persoane care aduna moto ptr 'la ungaria'

dar de IMS sau Victoria (modelul romanesc), Mz si altele din blocul comunist nu se ating ,,nici macar de Pannonia ,sau Danuvia..

deci ,,mergeti pe degeaba

Vă rog să mă scuzați.

Am avansat un cost derizoriu de 4500 E ca să nu descurajez pe acei oameni minunați, care doresc să-și

reconstruiască motocicletele și să facă lucrări de calitate.

Este la mintea cocoșului că tot ceea ce am cumpărat din lista de mai jos este din metal, cauciuc sau geam prețios.

Și cum altă treabă n-aveam în noaptea aceasta, vă ofer schița:

 

PARTEA I - Piese din Germania și Franța

 

Cap. 1. Gâtul de Lup

Far 112 E

Fasung bec far 12 E

Contact 45 E

Cheie contact 5 E

Ornament contact 18 E

Ornamente laterale far 14 E

Protectii cauciuc cabluri la intrarea prin far 6 E

Tachometru 48 E

Cablu Tacho 18 E

 

Cap. 2. Ghidon

Mansoane bej 28 E

Ghidon 55 E

Încuietoare ghidon 10 E

Oglinzi 56 E

Maneta frina si ambreiaj 28 E

Comutator lumini 13 E

Comutator semnale 13 E

Semnalizatoare 36 E

 

Cap. 3. Rezervor

Capac rezervor cromat cu cheie 28 E

Protecții laterale rezervor bej 20 E

Cana benzină 9 E

Cheder bej 15 E

 

Cap. 4. Alte Chestii

Toba completa (cot, toba, coliere) 180 E

4 amortizoare 280 E

Bucși superioare amortizor 10 E

Umerii cromați ai amortizoarelor față 18 E

 

Cap. 5. Transmisie

Burdufe lanț 40 E

Lanț 11 E

Pinion roată 45 E

Întinzătoare lanț 5 E

Cric lateral 18 E

Șuruburi bej capace laterale 25 E

Încuietori șei 20 E

Fețe șei cauciuc bej 180 E

Mâner pasager cauciuc bej 40 E

Lampa Spate 50 E

 

Cap. 6. Mărunțișuri pe la Motor

Ambielaj 117 E

Kit ambreiaj 25 E

Piston, segmenți, bolț 32 E

Aprindere electronică 260 E

Lulea bujie 5 E

Carburator Bing 118 E

Scărițe pasager 14 E

Cauciuc scărițe driver 5 E

Cauciuc pedală pornire, schimbător, protecții capete cabluri 20 E

 

PARTEA a II-a_ Cheltuieli Locale (în moneda națională)

3 buc. anvelope heidenau cu 3 camere 600 lei = 150 E

Polișat jante, lustruit butuci roți 150 E

Cromat spițe, pârghii frâne, pedală pornire, schimbător, porbagaj, piulițe și șaibe axe bascule etc. 600 lei = 150 E

Sablare moto + cadru ataș 200 lei = 50 E

Galvanizare moto + cadru ataș 300 lei = 70 E

Suduri, tinichigerie aripi 150 lei =35 E

Acumulator 80 lei = 20 E

Alezat cilindru 50 lei = 12 E

Șuruburi noi cu imbus 80 lei = 20 E (deși cred că au costat triplu)

Cabluri din obor 90 lei = 12 E

4 perii de sârmă 40 lei = 10 E

Conexiuni mamă-tată 40 lei=10 E

Cositor, pastă, fire, tub termoizolant, electrozi de sudură = neglijabil

Vopsire moto 300 E

RAR omologare individuală 450 lei= 100 E

Înmatriculare solo 100 lei (să zicem, că nu mai țin minte) = 25 E

 

Ataș = 450 E

Lampă poziție ataș 50 E

Sudor + tinichigerie 100 lei = 25 E

Popnituri 20 lei = 5 E

Vopsele 100 lei = 25 E

Tapițerie piele 700 lei = 160 E

Ornament aripa 30 lei = 7 E

Bare bagaje dural (gratis, că le-am făcut eu din panoul frontal de dural al unui dulap electric)

Omologare ataș 350 lei = 85 E

Înmatriculare cu ataș 100 lei = 25 E

 

Până aici face 4053 E, la care se mai adaugă:

 

- scandalurile din familie = 0 E (gratis)

- prima motocicletă cu acte și două drumuri Ploiești - Buzău 50 lei = 12 E

- a doua motocicletă (fără acte) 1000 lei = 250 E

- a treia moto fără acte (spate de MZ, motor Trophy, față de CZ) 100 lei= 25 E

- a patra moto fără acte 400 lei = 100 E

- a cincea moto cu acte 150 lei = 36 E

adică un total de 4476 E, în nici un caz 4500.

 

P.S1. Am uitat de becuri, chingi negre pe portbagaj, rulmenți motor și roți, zimmerring-uri, filtru de benzină și multe altele.

cum ar fi de ex. sita din gura rezervorului, siglele MZ de pe rezervor (65 E).

P.S2. Din ce mi-a rămas mai facem un ES 175 pentru Corcodel, un student de-al meu.

P.S3. Mi-a făcut o deosebită plăcere să-mi aduc aminte toate aceste lucruri. Vă mulțumesc pentru incitare.

Mesaj completat

Și nu în ultimul rând mai e un aspect:

Nevastă-mea știe doar de cei 4500.

Bravo ,felicitari !!!

,,si eu am luat anul trecut piese de 350eu ptr Mz si nu se compara deloc cu cele din Ungaria

Astea sunt preturile

ce mz? an model:) detalii

tiam trimis mail

nu mobra hoinar, ij jupiter minsk, voshod jawa ts.. in rest astept oferte.

MZ?

Nu pot sa fac poze ca nu sunt acasa .

e exact ca si asta :

http://www.autogallery.org.ru/k/da/drad.jpg

mai multe discutam pe PM

Hai Horea, vinde-i lui Dany rezervorul, ce dracu le tineti asa mah in casa, sunteti mai rai decat aia batrani.

Mihai,intelegema si pe mine , nu pot sa dau asa usor ,,numai asa de mantuiala totul,,eu umblu ,,caut ,,dau in schimb sau ofer cat vrea omul numai sa nu le dea la '' lamä'' (alama) ,si ''luminä'' aluminiu. Ma mai cert ,,ma mai iau de gat unii si asa mai departe.

indiferent in ce stare sunt piesele ,e le iau ,ca sa le salvez.

de exemplu acu 8 am ,,am dat de un Nsu Quickly motoreta ,,care avea pus pe ea motor de carpatzi,deci modificata...deci nu vrajeli de Saharian sau nush ce clasica.

2 ani de zile mam tziganit cu omul ,,iam dat pe ea un scooter ,,pana la urma care valoara atuncia ceva bani

(motoretele cu pedale fiind cam pe la 200 euro pe acea vreme).

3 ani dupa aceea am umblat dupa actele iei deoarece imi erau promise avand si contractul de vanzare cumparare (era inmatriculata din 1965 in romania)

,pana cand intro seara propietarul fiind baut ma luat de gat mia trantit actele pe jos mia tras un picior in fund si a spus sa nu mai calc la el ca ma omoara.

Acuma daca vreau sa vand motoreta si pun numai cat am cheltuit eu ca sa o iau (drumuri+achizitie ,nesocotind nici un catig),,zic toti ca sunt nebun, avar ,capitalist ,,si mai stiu eu ce ,deorece daca mergi la Veterama iei un Quickly cu 300eu, nemodificat!

Deci mai bine o tzin eu desfacuta in cutii ,,decat sa o dau pe nimic.

Da,,sunt fraier cat am umblat ptr ea ca nu merita pertul (asta ar spune unii citind aceste randuri),,dar am facut-o,,ca alta nu am mai gasit in Romania,si nici nu am

vazut de atuncia,chiar daca e numai motoreta.

Mai am o berva care am gasito intro tziganie langa Sighisoara ,,mama copiilor care avrut sa mio vanda ,,Piranda ,,a spus ca nu mio vinde ca nu are acte pe ea.

Trebuia sa ma duc cu Sectoristul sa o conving ca e ok sa mio vanda ,,si??? Barbatuso a iesit cu toporul din casa deoarece a crezut ca am venit sa o fur !

Mam C*c*t pe mine.

poate vi se pare vraja ,,dar se poate verifica.

Un anumit Indivit de pe acest Forum ,,mam contactat in legatura cu Berva,,iam spus pretul,,iam spus ca sunt deschis si la schimburi sau ale variante ,,si nu mia mai rapsuns pana azi,,a vruto pe nimic.

numai bine

h.h

Mesaj completat

imi cer scuze de greselile de ortografie ..

trimite ceva foto si un pret evantual la el, daca e de vinzare.

eu orcum voi trimite cadrul afara la refacut si daca nu gasesc rezervor se va face o replica automat de cei ce se vor ocupa de cadru si furca fata.

din pacate nam poze cu el

e verde cu negru cu o dunga alba

imi place foarte mult forma,,,si as vrea sal tin.

are un robinet interesant.

din pacate nu am fost interesat de epava si sa vindut,dar daca este cineva amator de asa proiecte am ceva disponibil de vinzare e vorba de un D RAD R9 LUXUS sau produs doar 10000 de bucati,facute de un inginer de la firma NSU ... si pe asta a fost pus numai nebuni si tot felul de improvizati...dupa cum se vede in foto am taiat cu flexul ce nu era original..

 

pun foto cu ce a mai ramas din motocicleta respective de care vb.

am la ea carburator bing,coarne originale,rezervor,telescoape fata care sint de la un bmw cel mai probabil sau zundapp mosul umbla cu acte de zundapp la epava respectiva de care vb.

eu am un rezervor de un asa model . La-m cumparat de la nishte Jmecheri care au dus motocicleta la ''lumina''

...aluminiu pe limba lor ..

Poti sa fi linistit, nu trebuie sa treaca atat ca sa depaseasca valoarea unu R 12 de astazi.

In alta ordine de idei, tocmai am fost sa fac cateva poze cu ceva reconditionat sau mai bine zis restaurat, ca sa mai animam topicul un pic aici. Sunt sigur ca sunt multi alti care lucreaza la motoare dar nu prea zice nimeni nimic. Poate din cauza frigului de afara, dar asta ar trebui sa fie un motiv in plus sa stai in garaj si sa mesteresti la ele.

Misto,felicitari

Am si eu un ts dar e mai nou,250/1

Nu e modelul asta ''BĂźffeltank''

trebuie sa il mai inmatriculez

''se pare totusi ca zundappul a fost copiat mai mult sau mai putin de fiecare tara in care sa-u produs motorete asemanatoare.....''

<<din cate stiu eu numai Romanii si greci au copiat

taticu la hoinar (vezi rezervorul ca si la mobrele mainoi si hoinar):http://www.motorradwallpaper.de/Galerie/d/3944-2/zuendapp-ks50.JPG

ZĂźndapp-ul are suflanta pe partea cealalta:http://tilp.gmxhome.de/halbg04.jpg

poze domnu! poze.

 

sa vedem fiarele

La-m postat in topicul de Mz

Sepoate inchide ,,am gasit actele si nu omai dezmembrez .

Mesaj completat

La-m postat in topicul de Mz

 

 

Se poate inchide ,,am gasit actele si nu o mai dezmembrez .

E reconditionata ,si functionala cu acte si se vinde!

''la prima vedere motorul seamana cu motorul de mobra 50''

Nu seamana deloc cu Mobra motorul,e mai mic si poate e mai nervos ,,e total din alt film.

Mobra seamana cu ZĂźndapp-ul in proportie de 80% la motor,la cadru e total diferit.Am eu 2 ZĂźndappuri in stare originala si functionale-'61 si '63.

Un garelli dinasta am si eu de vanzare ,numai e dinala mic de nisip.Bonanza ,lipsesc rotiile originale .

Mai am si un Tulipde vanzare varianta fara suspensii.

Montessa e frumoasa. Nu o da deloc?

Mesaj completat

....numai ca eu dau garelli mai ieftin de 200 euro.cu 100 poti sa iei unul din el la alegere,,sau daca dai ceva la schimb e simai bine.

noua noutza...scoasa din cutie,,,,astazi

Merci Merci

dupa cum am promis pozele cu mz-ul

probabil ca e fab. 72 si a scris berbecu in talon 62. Las-o asa, nu te agita la rar mai mult decat trebuie

Pai se pare ca alceva nu am ce sa fac decat sa stau in banca mea.

eu am vrut doar sa ma asigur si sa va cer parerea.

Va multumesc oricum ptr ajutor.

Ramane cand e gata,,(aprox 2 sapt) sa revin cu poze.

sa auzim numai de bine

yep ! deci se potriveste cu seriile, se pare !

 

 

 

 

 

seria se potriveste

numai anul nu se potriveste

ts-urile suntfabricate din 72

bine, in afara de serii care nu ne intereseaza, nu ne arati niste poze ca ma facusi curios ce ai !

dinasta :http://www.vennbahn-buecherei.de/mzklassiker/bilder/geschi/ts250_1.jpg

**poza e luata de pe net,deoarece recent nu am poza ca ein curs de reconditionare

Il cunosti pe proprietar sau doar de cand ai cumparat motocicleta?Daca el spune ca a cumparat in 1987 un MZ TS nou,fabricat in '62 si cu talon de ES-nu e de incredere.

Si in '87 abia daca mai gaseai Jupiter 4 in magazin(TS nici nu a fost in omertul nostru).

Eu am cumparat motocicleta de la un baiat care nu a trecut-o penume.Pe propietar l-am cunoscut ulterior cand am fost sa fac contractul de vanzare cumparare ca sa o trec pe numele meu.Motocicleta am cumparat-o in 99-2000.

In talon nu scrie TS sau ES scrie simplu motocicleta MZ 250cmc ,anul de fabricatie1962 si seriile ce leam scris mai sus.

Mesaj completat

Deci, tu , pana la urma , ai TS ?

Nu te duce cu nimic la RAR, nu le da idei ...

 

(cum naiba a cumparat-o in 87 noua, fabricata in 62 ? )

Ceva nu e in ordine.Sa vedem ce iese.

Merci Mult.

Problema e ca la mine in talonul vechi e trecut anul de fabricatie 1962 .

Dar modelul dupa cum mai ajutat tu sa aflu este: 3.585.913

adica

TS 250 1973-1976 3.530.001 3.640.900

Atuncia e posibil sa fie anul 1972,numai ca a fost trecut gresit in acte.

Propietarul spune ca el a cumparat -o in '87.Si el a cumparat motocicleta de la magazin noua.

Sper sa nu am probleme la R.A.R. din cauza anului trecut gresit.

Ce zici ,,ar fi bine sa ma duc cu pdf-ul scos la imprimanta?

multumesc inca odata ptr ajutor

Salut ,

amsi eu o intrebare,mapoate ajuta cineva sa aflu din ce an e motocicleta mea :

Serie motor :4110265

Serie cadru :3585913

Vreau sastiu daca intradevar corespunde cu anul din Talon .

Va multumesc ptr orice info

numai bine

Piese repro NSu ,,,ptr cei interesati:

http://www.reproclassic.eu/index.php?modul...k&nyelv=ger

va salut!

am si eu o nelamurire, referitor la motocicleta din poza, ce model este? eventual ceva link-uri cu vreo una reconditionata!

iar daca nu va deranjeaza si un pret care credeti ca merita, ar fi de mare ajutor!

Este motoreta Puch M 50 (Monza),,anii 60'.Eu am avutun model mai nou Puch Monza 1975 cand aveam 16 ani.

Avea un sistem interesant puteai sai cuplezi pedale sau Kickstarter.Fara nici o modificare prindea 90km/h.

Era perioada cand aveai voie sa circuli fara carnet numai cu motoretele cu pedale,,Tin minte ca am fost oprit de multe ori si de fiecare data i-am bagat in ceatza.

Pana cand a trebuit sa ma duc la RAR cu el ca nu miau mai dat voi e sa circul cu el,,si lau pus pe bancul de probe ,,sau speriat si iei ce capacitate avea motorasul la 50cmc.

Technica e ca si la KTM.E un motor foarte bun.

Eu am dat 100 marci pe el dar arata intro stare impecabila.

Habarn-aveam ca exista o astfel de motoreta.M-am pricopsit cu una fara motor.Cine stie ,cine cunoaste,cine are idee de unde pot lua un motor cu lant si cu cutie scule si ma poate ajuta,poate o sa fie multumit.Sau poate nu.Depinde de negociere.Bunu.

Servus,,acuma cum am citit anuntul si am googelnit motopartza miam dat seama ca am si eu una la fel.

eu am motor la ea,dar imi lipsesc rotiile ,farul ,stopul,scaunul si toba de esapament.

Nu o vinzi?

ai poze?