Pan_Ku

S-a deschis. http://www.transfagarasan.net

Am umplut rezevorul de lichid de frana 3/4 (treisferturi), am pus furtunelui la unul din aerisitoare, dupa care am dat la maneta pana am reusit sa umplu furtunasul cu lichid.

Odata furtunasul umplut si ne avand pistol de vacum sau o seringa mare, am deschis aerisitorul si m-am folosit de plamanii din dotare pentru a impinde lichidul de jos in sus catre rezervor.(important e sa sufli pana mai ramane lichid pe furtun pentru a nu baga are in instalatie)

Cam am inceput sa suful pe furtun, au inceput sa se auda bulele care ieseau in rezervor.

Am repetat operatiune de doua ori la ambii etrieri, dupa aerisire ( de care nu mai era nevoie pentru ca iesie tot aerul din instalatie ) si in final o bere rece.

Problema a fost rezolvata.

Multumesc pentru sfaturi.

Pai asta e problema. Am incercat multe moduri de a aerisi pompa si nici unul nu a dat rezultat.

Aseara am facut aerisirea clasica ( tip dacia 1310 ) numai ca diferenta e ca am dat la maneta de frana in loc de pedala, timp de 1h jumatate. Trei trageri de maneta, deschidere aerisitor, trei trageri de maneta, deschidere aerisitor, si tot asa incontinuu fara a avea nici cel mai mic semn ca maneta s-ar intari. Plus ca pe furtunel nu se mai vedea nicio bula de aer.

Salut,

Se da urmatoarea problema: Schimb de placute si lichid de frana.

Am schimbat placutele fara niciun fel de problema, curatat etrierii cu TRV, lustruit, etc. Acum intervine problema, am desfacut aerisitoarele de la ambii etrieri si am evacuat tot lichidul de frana prin actionarea manetei de frana. ( am vazut (youtube), dupa, ca la schimbul de lichid lichidul se extrage cu o siringa din rezervor si se completeaza cu cel nou).

Acum nu mai reusesc ca fac vacum in instalatie. Precizez ca am incercat cam tot ce se poate ( rezervorul plin cu capacul montat si aerisire ambele etriere, aerisire cu furtunasul introdus in bidonul cu lichid, etc.)

Orice sfat e binevenit!

Salut,

Se da urmatoarea problema: Schimb de placute si lichid de frana.

Am schimbat placutele fara niciun fel de problema, curatat etrierii cu TRV, lustruit, etc. Acum intervine problema, am desfacut aerisitoarele de la ambii etrieri si am evacuat tot lichidul de frana prin actionarea manetei de frana. ( am vazut (youtube), dupa, ca la schimbul de lichid lichidul se extrage cu o siringa din rezervor si se completeaza cu cel nou).

Acum nu mai reusesc ca fac vacum in instalatie. Precizez ca am incercat cam tot ce se poate ( rezervorul plin cu capacul montat si aerisire ambele etriere, aerisire cu furtunasul introdus in bidonul cu lichid, etc.)

Orice sfat e binevenit!

Salut,

1. Are bec de atentionare si functioneaza foarte bine, cand s-a aprins tre sa alimentezi

2. Inafara de furca upside down si bord, eu nu stiu alta;

3. Am 28.000 , cand ajung la 99.999 o sa postez, dar sincer nu am vazut niciun hornet la 100.000, au grija baietii sa le dea la 20-22 de mii.

Salut,

O intrebare mai de noob, cum se scoate surubul din dreptul suportului de scarita pentru a demonta aparatoarea de lant???

Am incercat si pe stander si cu o persoana pe sa, fara rezultat, surubul mai are 3-4 spire si loveste in suport scarita.

As vrea sa il scot pentru a curata mai bine lantul.

Mersi .

P.S.: singura solutie gasita e sa desfac suportul de scarita + plus schimbator.

Salut, am vazut ca a mai fost pusa intreabrea asta : Ce tip de termocupla auto pot cumpara pentru a schimba termocupla de pe radiator (defecta evident) de pe Hornet 600 2004 ? (dimensiuni, standard, etc).

Am gasit compatibilitate cu cea de la Tico, dar nu pentru Hornet.

Multumesc anticipat de sfaturi.

Il astept pe junior, trebuie sa apara cat de curand . Nu voi mai avea timp mai deloc anul acesta, doar asa, o tura scurta din cand in cand..din pacate. Dar asta e, vor trece motoarele pe locurile secundare

Si eu la fel !!!

De multe ori revopsit nu inseamna cazut. Poate sa insemne proprietar pasionat si motor ingrijit. Eu zic sa te duci sa-l vezi.

Subscriu,

Viespea mea este cumparata de la MotoMus anul trecut.

Prima intrabare a fost legata de vopseaua alb-perlat la care am primit ca raspuns : " italianul a vrut sa o faca alba din placere", raspuns la care am ramas circumspect, dar dupa aproape un am de mers cu ea, am avut ocazia sa verific ce se ascunde sub vopsea si am ramas surpins ca nu e decat grund si tabla.

Se pare ca italianul chiar a vopsit-o pentru ca o vroia alba. ( unul din italieni, ca erau 3 pe targa ).

Numarul de kilometrii este clar dat inapoi la toate mobrele aduse, majoritatea se invart intre 20 si 30 de mii de kilometrii.

Pana acum nu am avut nicio problema tehnica cu ea, deci a meritat investitia sau am fost eu norocos.

Uite aici ceva care se aproprie de toate doleantele tale:

/index.php?/topic/723076-vand-kawasaki-zzr-400-98-consumabile-noi-incluse/

Alb perlat i ar sta foarte bine!

Precizez ca nu e o modificare adusa de mine. Cand am luat-o mi s-a spus ca italianu' a vrut-o alb perlat .

Sper sa mai gasesc si eu unu pe la ora 5 .

Bravo, foarte frumos proiectul si facut ca la carte nu pe ghenunchi.

Sunt curios daca ai facut vreo estimare din punct de vedere monetar, cam pe unde ajunge la final ?

Dupa ce mama Xipho a dat nastere la aproximmatix 25 de pui acum mai bine de 6 luni, ma vad nevoit sa dau din ei pentru ca sunt prea multi pentru bazinul meu de 40 de L. Donez pana intre 5 si 10 buc. Locatia Bucuresti , sector 5 zona Rahova-Salaj.

caut toba sport pentru hornet 2004,carbon sau model megafon-nu stiu exact modelele.

Ovidiu 0748 66 66 62

Salut, si eu caut sa imi schimb toba si m-am oprit la DMP Race Blast - in iarna asta vreau sa achizitionez una.

Si eu la fel, astept ora de plecare de la birou pentru dusul de rigoare

pacat ca nu are nimeni de pe aici un IS-17 sa fii auzit o parere despre casca.

Si eu sunt posesor de IS-17.

• nu este grea, dupa 300 de km nu am avut nicio problema.
• ochelarii integrati sunt foarte buni, nu stiu cat de fiabil este mecanismul de inchidere deschidere.Dupa aproape un sezon se prezinta in conditii foarte bune.
• eu am cumparat-o cu pin-look si astept perioada mai rece sa vad cum stau cu aburitul.
• aeririsiea foarte buna in partea din fata , in crestet mai transpiri cand este foarte cald.
• zgomotul este normal, de la 140 km/h incepe sa fie mai deranjat, dar pana la 120-130 km/h este foarte buna.

In final , per total 9/10 la toate capitolele.

Cine sa fie , Razvan!!

Cum e si vorba : " Reclama sufletul comertului "

Frumoasa achizitia

Ca sfat, Poligon Ilioara ( 5 lei intrarea) daca esti din Bucuresti si ture de uichend ( de preferat duminica dimineata ) cand traficul este foarte redus.

P.S. : redus pentru inca 2 saptamani ca dupa 15 septembrie

Dacă nu e făcătură, după ce s-a dat jos ar trebui să se oprească la prima biserică şi să aprindă minim 200 de lumânari.

Corect!!!!

Eu am o carte in italiana si scrie 12000 km. Eu am zis ca bag 5100 in loc de 7100 de acuma pt ca ii la jumatate pret si il schimb la 5000. Amandoua is bune pt hornet. Atata ca unu ii full sintetic si alalalt semi

Am vazut si eu faza cu 12.000 km sau in fiecare an, dar sincer mi se pare o aberatie. Eu unul schimb uleiul la masina la 10.000 de km., cum sa schimb la 12.000 km la un motor care merge in medie undeva la 6-7000 rpm.