Grig_ESD

Cumpar tobe originale Honda Shadow 600.

Cumpar tobe originale pt Honda Shadow 600.

Salutare

nu cred ca sciu unde trebuie...dar am cautat de am innebunit.

Am Vn800...vreau tobe ca la Honda Aero 750 (2 in 1)...care are care stie...macar unde sa fac..

Macar se potrivesc sau trebuie modificat mult tare?

Multam

Am avut vn800 si am vrut si eu tobe 2in1. Cel mai simplu ar fi sa iei tobe de la un drifter de 800. Daca vrei sa le faci, trebuie sa iei masuri de pe drifter. Dinamica gazelor de esapament de la vn800 e mai ciudata pt sistemul 2in1 si poti sa ai surprize la functionarea motorului. Eu am ales sa imi fac 2 tobe de inox pt vulcan ca sa nu ma complic. Daca te intereseaza, inca le am. Restul vulcanului nu-l mai am.

Gasesti pe www.aliexpress.com. Eu mi-am comandat si au ajuns in aproximativ o luna. Free shipping.

 

- cand trag șocul și nu se tureaza k lumea, în scurt timp și moare. Dacă se tureaza k lumea cu șocul tras foarte probabil să nu moară poponeataând.

 

Pare a fi o problema de amestec. Verifica/schimba filtrul de aer si, daca nu functioneaza, uita-te si sub sea, la filtrul de benzina. Daca nu are filtru de benzina, e posibil sa fie de la gunoaiele din rezervor/apa din benzina. Treaba e mai nasoala in cazul asta si necesita desfacut carburatorul si curatat. Daca ai facut astea pana acum, se poate sa fie si o problema de la aprindere. Bujiile cum arata? Fisele sunt in regula? Eu, spre exemplu, am o fisa de alta natie decat celelalte trei si nu prea da scanteie cum ar trebui.

Tine cont ca nu sunt un foarte bun "mester" dar am avut si eu problema asta si solutia a fost sa cresc turatia la relanti. Deasemenea, daca pleci cu ea inainte sa se incalzeasca bine tinde sa faca asa cum ai descris. Problema cred ca este si in carburator, probabil amestecul este prea sarac.

Saw zice bine. Din seria de verificari simple, vezi daca relati-ul e cum trebuie. Daca-i dat ca sa obtii sunetul "potato", nu e bun. Din ce zice manualul, cica pe la 1300rpm ar trebui sa fie bine.

 

- în mers înainte să moară de tot , întrerupe (mă pune în cap) apoi revine ca și cum nu s-a întâmplat nimic.Apoi în 1-2-3 min face din sau moare.

 

Aici e fie problema electrica (un fir de la contact sau butonul de engine cut-off), fie una de alimentare, fie bujii uzate. Am patit si eu la fel, am schimbat bujiile, merge excelent.

Dacă o las să stea 5-10 min și mă joc iar cu șocul, sunt șanse să revină mersul la normal.

-mai sunt dați când încerc să țin mai mult în pic butonul de start și parcă își revine la normal mersul ulterior.

 

Ce zici tu aici e troubleshooter-ul clasic de "cum sa pornesti o motocicleta inecata". Vezi filtrul de aer, filtrul de benzina, bujii.

Ce zic eu e ca ar fi bine sa faci schimbul de consumabile, daca tot esti proaspar proprietar. Un schimb de ulei+filtru, filtru de aer, filtru de benzina, bujii (eu am cu iridiu), curatat/sincronizat carburatoare (daca e modelul cu doua carburi).

Ce stiti voi, cel mai bun exhaust e fara, eu propoun sa scoated galeriile de evacuoare cu totu.

1. Intentionez sa fac niste db-killere

2. N-ai sa ma vezi pe strada la ore tarzii

3. Am fost luat deja inainte de o masina. Nu mai vreau sa repet experienta chiar daca asta ma face sa fiu un "deranjant"

A venit vara, au iesit tampitii pe independentei, la 2 noaptea. Daca te stii care esti, suge-o.

cocabikeru pluii.

 

Ps. In stanga jos ai o maneta, trage de ea cu picioru, de vreo 2-3 ori.

Daca nu te descurci, pe ghidon in dreapta ai alta maneta, apasa pe aia brusc dupa ce treci de viteza luminii.

Da' cine e printesa sensibila acolo?

Eu am speriat pana acum femei, copii si barbati duri de cand am taiat din tobe. Macar nu mai sunt "invizibil" in trafic. Loud pipes save lives, remember?

pe mine m-a oprit radarul ca am intrat cu 74km/h in localitate. I-am zis ca din 2000 nu a mai prins motoreta cu doi oameni pe ea mai mult de 70km/h. A ras si mi-a dat actele. "Asta inseamna sa fii mafiot" B-)

http://www.aliexpress.com/wholesale?catId=0&initiative_id=SB_20150611033105&SearchText=honda+shadow+600 gasesti aici o varietate foarte larga de produse pt Honda Shadow de 600.

http://www.aliexpress.com/item/Vehicle-Battery-Side-Faring-Cover-ABS-Black-For-Honda-Shadow-1988-1998-VT600-VLX-600-STEED400/32347374605.html asta e piesa pe care o cauti. Gasesti si alte culori.

Din ce am citit pe forum la sectiunea de choppere si custom, ecoplating ar oferi cel mai bun raport pret/calitate/timp de executie. Ai putea sa incerci un telefon

N-avea pt ce sa se razbune pe mine. Am fost un domn cu el (cum sunt cu mai toata lumea).

A se nota ca baiatul asta a facut liceul de arta...si nu la sectia "Skrillex cu cetera" ci la desen/pictura/grafica

Vopsirea va avea loc dupa ce voi avea in cont 500+ lei pe care sa nu ii am programati...adica pe la toamna.

Poze, dupa cum am promis.

» Post actualizat in 06 Apr 2015 18:44

Am vazut si eu o oferta la Praktiker la pistol electric (probabil acelasi ca la LIDL). Cand m-am dus in magazin sa vad despre ce e vorba, am observat ca e recomandat pt vopsea lavabila si nu are reglaje. In plus, duza e cam mare.

Eu nu as astepta iarna sa vopsesc motorul , cum s-au facut 24-25 grade afara , vopsea , diluanti , smirghil , compresor , pistol si intro saptamana esti din nou pe ea.

La asta ma gandesc si eu. Acum sa vad de unde produc repede ceva banuti.

Prima estimare a unui vopsitor de la o vopsitorie cu acte si oameni calificati ar fi cam 800-900 lei. Asta e prima oferta pe care am primit-o. Mai am de prospectat piata.

Din tot ce ati scris pana acum vad numai vorbe de incurajare si indemn la mers cu mobra tărcată. De asemenea, vad ca sunt cam multi care si-au luat-o de la vopsitori si ”meseriasi”, ceea ce ma face sa ma gandesc din ce in ce mai mult sa-mi fac singur vopseala. Va iesi ceva aproape bun, dar macar voi sti ca am imbulinat-o cu mana mea. Oricum, mai rau decat acum n-am cum s-o fac nici daca o vopsesc cu pensonul pe intuneric.

A se nota că am vrut sa fac rezervorul cu vopsea ”candy”, stilul Harley Seventy Two...ca sa fiu si eu băiețaș...

Tocmai de asta nu am vrut nici eu sa dau la vopsit la vreun 'meserias''. Asa a iesit la spray: 3 maini de vopsea si 3 de lac. Mai putin de 4 spray-uri la 8 lei bucata. O fi bine o fi rau.......

Bijuterie. Presimt ca la asta am sa ajung si eu.

Te-ai ars pentru ca ai calculat asa (gresit) .Primer cu intaritor 110leikg,diluant pentru intaritor 25 lei litrul,vopsea 25 lei 100g..intra lejer 200-250 g ,lac + intaritor 180 lei/litrul ,diluant pentru vopsea si lac 28 lei litrul .Calculeaza diluant pentru spalat pistolul dupa fiecare operatiune,pierderi de vopsea si lac,degresant + carpa antistatica,filtre pentru pistol 3 bucati..etc.

Eu m-am referit la vopsea auto/moto nu la spray.

Asta e calculul pe care mi l-a facut si nea omu' care a zis ca ma rezolva cu vopsitoria. Teoretic stia ce trebuie facut. Cand a trecut la pus in practica a iesit nasoala treaba.

Ce e ala fai?

polizor unghiular sau flex, cum i se mai zice in popor.

n-am facut poze inca, dar promit ca diseara incarc cateva.

» Post actualizat in 03 Apr 2015 08:22

Este imposibil sa vopsesti atatea repere cu 200 de lei,numai costul materialelor depaseste suma asta.

pentru aripa fata, rezervorul, carenele mici de pe laterale, ornamelnetele de la jug si aripa spate iti ajung 200 de lei ca sa cumperi materiale (suprafata efectiva nu e asa de mare)...asta in conditiile in care stii sa le folosesti...

zici si tu ca e rat.

Era rat-ish inainte. Acum e doar o motoreta vopsita prost )

Nu trebuie sa-ti fie rusine de cum arata motoreta ta. Acum are o poveste de spus, spre deosebire de una oglinda.

...se numeste "Povestea Prostului"

problema e ca am un venit relativ mic si nu-mi permit in urmatoarele doua luni sa revopsesc piesele decat daca le fac singurel cu spray-uri. O alta varianta ar fi sa le montez pe mobra si sa merg cu ele asa pana strang bani de o vopsitorie omeneasca. Problema e ca mi-ar crapa obrazul de rusine sa apar asa pe strada.

Cu obrazul rusinat vreau sa va zic ce se intampla cand te calicesti la bani cand nu e cazul.

Anul trecut mi-am luat o Honda Shadow 600 din '92 cu 75000km la bord, rupta-n supapa si modificata in garaj in cel mai grotesc mod posibil. Am investit un pumn de bani de-am adus-o intr-o stare tehnica buna, insa la capitolul estetica inca eram nemultumit.

Dupa ce am incheiat sezonul 2014 si am bagat mobra la iernat, am vorbit cu un baiat (o cunostinta relativ recenta; Stefan Onisim pe Facebook) care mi-a promis ca ma rezolva cu vopsirea basculei, rezervorului, aripei fata si carenelor cu doar 200 de lei. Mi-a zis ca pretul asta asa bun e pt ca ne cunoastem si are garajul lui. Am zis ca fac biznisul vietii si rup gura targului in primavara cand scot mobra la strada.

I-am dat piesele pe la jumatea lunii noiembrie si i-am zis ca are timp pana la jumatea lunii februarie sa le faca frumoase. I-am platit si materialele ca sa aiba cu ce face treaba.

Ne-am mai intalnit de-a lungul iernii si mi-a povestit in ce stadiu e cu lucrarile si totul parea ca e in grafic.

Pe la jumatea lui februarie imi zice omul ca piesele sunt gata, dar ca nu are timp sa ne vedem ca s-a angajat la Telekom si ca e plecat din oras si foarte foarte ocupat.

Ieri, am reusit sa recuperez piesele, dupa ce timp de o luna jumate am sunat zilnic si eu si inca alti 2 oameni.

Ce-a facut omul de 200 de lei cat i-am dat: rezervor slefuit cu faiul si santuri ramase in tabla, nu a kituit nimic, nu a ferit lantul cand a vopsit bascula, nu a dat grund, nu a dat filler, nu a dat lac, vopseaua e fie scursa, fie buburuzata. Pe scurt, tre' s-o iau de la capat cu vopsitoria.

Concluzia: pe langa faptul ca m-am uitat in oglinda si mi-am zis "esti cel mai mare prost din istorie", va indemn sa nu va bazati pe oameni care va promit marea cu sarea si vopsitorie de calitate inalta facuta intr-un garaj la demisolul blocului.

Cu aceasta ocazie tin sa-mi cer cele mai sincere scuze celor carora le-am zis "stiu eu un baiat care vopseste ieftin. I-am dat eu rezervorul la facut. Baiatul pare profi".

Am si eu nevoie de o informatie: care e lungimea exacta a cablului de ambreiaj pentru o honda shadow vt600 pc 21 (a mea e din '98, dar cred ca merge si un alt an apropiat)? Eu am ape hanger si folosesc momentan un cablu de reparatie care se tot strica si am nevoie sa comand unul nou, turnat. Problema e ca in cataloage exista dimensiuni de genul original + 1,2,3inch si nu stiu cat inseamna "original". Multumesc anticipat!

orientativ ar fi dimensiunea originala+inaltimea ghidonului.

Are cineva ghidon mini-apehaner pe Shadow de 600? Daca da, a fost nevoie de schimbat cabluri de acceleratie, ambreiaj, furtun frana?

salut eu am facut coturile din teava de inox alimentar diam 45 grosime 1,2 si s au pupat la fix cu niste tobe date jos de pe H D883,le am de 3ani si nu am avut nici o problema si nici consumul nu a crescut ba mai mult mi a crecut viteza de la 145la 160 ,plus demaraj si parca motorul raspunde mult mai rapid in ture asta fara nici un reglaj ulterior la carburi.

Si nu da rateuri ca nebuna cu tobele alea?

Eu vreau sa le fac mai scurte si fara finale. Doar teava. Flansele de prindere de cilindru sunt cele originale?