SolaleaC

Salut,sper sa am timp săptămânile viitoare sa o scot din garaj și o sa ii fac poze atunci. Daca puteți să îmi recomandați pe cineva în București să îmi regleze carburatoarele am montat alta toba și filtru de aer k&n și am dat-o puțin peste cap

Salut,Am reușit să repar și motocicleta. Am înlocuit anvelopele, janta spate, scărița de pe partea dreapta,evacuarea am retapitat șaua, bordul vechi era unul chinezesc care nu funcționa corect și l-am înlocuit cu unul Koso și am montat montat și semnale omologate.

Salut, suntem bine pot spune.Eu am ieșit mai șifonat,am lovit cu abdomenul și bijuteriile rezervorul prietena mea a reușit să vina peste mine și nu a pățit nimic.

Am avut pe motocicleta și o aripă mult mai mică de la o motocicleta clasica dar când ploua îmi arunca toată mizeria in fata...

Salut,intre timp am schimbat și rezervorul deoarece nu am reușit să scap de rugină.

Salut, intre timp am terminat sesiunea și am mai lucrat la moto...

 

Partial ai dreptate dar cum a zis si superbec, un costum la 4 ace nu inseamna pantaloni de "treling" si tricou cu imprimeu de vesta. Un cafe racer autentic este ceva, o motocicleta in stil cafe racer este altceva. Ambele seamana, ambele fac acelasi lucru, dar nu sunt la fel.

 

Compara diamantele naturale vs diamante sintetice. Ambele arata la fel, au o structura aproape identica, 90% dintre experti nu le pot deosebi intre ele sau le pot deosebi cu mari greutati, doar ca cele naturale costa de N ori mai mult decat costa cele sintetice.

 

Cand te apuci de un custom, foarte importanta este baza de la care pornesti. Foarte adevarat, poti face orice din orice, dar nu inseamna ca va fi usor / ieftin. Daca vrei sa schimbi rezervorul la CBR o sa ai de munca, o sa iti dai seama ca nu pica bine etc. CBR-ul are o forma de sportiva, rezervorul lat care nu acopera elementele cadrului etc.

 

Intorcandu-ne la motocicleta din topic, mie imi place directia in care evolueaza proiectul. Cred ca ar da bine daca ai pune niste roti spitate.

 

Bun topicul cu 'tzitfaiter" ))

Si eu m-am gandit la roti spitate...dar nu stiu ce optiune as avea sa pastrez sistemul de franare cu dublu disc.

Fac altii prin alte tari cafe race-uri din ce nu te astepti, dar ei au uitat ca noi romanii suntem inventatorii stilului si ne pisam pe restul.

 

Daca iese bine poti sa il faci si din s1000rr.

 

Spor la mesterit.

Multumesc.

Intre timp am vopsit si galeria de evacuare.Nu mai pot sa mai lucrez saptamanile acestea zi de zi la motocicleta deoarece sunt in sesiune.

P.S. Daca ar putea sa imi raspunda cineva la intrebarea asta:"Cat credeti ca ar costa sa vopsesc:cadrul,bascula,aripa fata+spate,jantele,rezervorul si cateva mici maruntisuri?"

da cocos , faci ce-ti place tie , nu te cearta nimeni , dar nu-i spune cafe racer , spune-i motocicleta lu Solaleac si asta basta .

 

 

ia gandeste-te , te duci la restaurant si ceri o ceafa cu cartofi si-ti aduce saint jaques in sos de rodii cu piure de telina .... ca asa a vrut bucataru sa schimbe el denumirea ..

Salut nu pot sa ii spun nici motocicleta lui ''SolaleaC''.Nu este un cafe race...este o reinterpretare(saua,farul,oglinzile,forma zonei din spate)

Nu trebuie sa te incadrezi in "obtuzism" fa-o cum iti place...

Salut.pe ideea asta am mers de la inceput sa o fac cum imi place mie si pana acum sunt multumit de rezultate.

 

Ceea ce spui tu este corect dar se aplica doar la CR-urile puriste, clasice. Ele aveau forma respectiva intrucat erau construite pe niste cadre care erau de asa natura...asta aveau la dispozitie.

 

Insa din punctul meu de vedere, cel mai greu este sa nimeresti proportiile, "the golden number" sau "golden proportion". Sunt niste metode de masurare a elementelor astfel incat sa iasa bine vizual. Din motociclete moderne poate sa iasa ceva frumos, dar trebuie imaginatie si munca multa.

 

ON-TOPIC: e interesant proiectul. Daca imi permiti ca sfat, eu as fi optat pentru un subcadru detasabil. Arata mai interesant si daca nu iti convine sau te gandesti la o alta forma, poti sa il schimbi usor, fara sa alterezi vopseaua cadrului principal. Inca nu este pierdut timpul pentru un subcadru detasabil, iti trebuie doar niste prinderi care sa se imbine frumos, cateva ore de munca cel mult daca ai materialele.

Salut,acum este mult prea tarziu sa fac alte modificari la subcadru.Am ales sudura gandind ca o sa fie mult mai rigida structural.

Cat credeti ca ar costa sa vopsesc:cadrul,bascula,aripa fata+spate,jantele,rezervorul si cateva mici maruntisuri?

Cafe race

» Post actualizat in 27 May 2018 19:50

Buna seara,aceasta este proiectul meu...o honda cbr f2 pe care doresc sa o transform in cafe race.

» Post actualizat in 27 May 2018 19:58

Buna seara,acesta este proiectul meu...o honda cbr f2 pe care doresc sa o transform in cafe race.

Buna ziua, dezembreaza cineva sv generatia a2-a am nevoie de capacul de la trusa de scule

Salut,am nevoie de piese pentru un suzuki sv650s mai exact de aproape toata pompa de apa mai putin rulmentii si carcasa plus garnitura de la capacul de ambreiaj.As dori sa imi recomandati un magazin sau o persoana care aduc piese la un pret decent.

Daca curge benzina pe la filtru de aer verifica cuiul pontou poate nu inchide

Si-a revenit de la sine,cred ca este sonda pe duca de face asa sau mufa oxidata nu am avut timp sa verific...

Salut cand este contactul pus sau este motocicleta pornita imi arata astea 3 liniute.Este sonda de temperatura defecta?

Nu se desface este capsulat.Incearca sa vezi daca este bun sau nu

Tata are v-strom si de 4.5% nu trece cu 2 persoane si bagaje mers mixt.Eu nici nu merg foarte des prin oras dar merg mai agresiv din cand in cand...

Salut,cat consuma sv-urile voastre de 650?Eu cu 10 litri am mers 150 de km

Motocicleta arata super bine,singura problema de ordin estetic este ca mi-a infundat curierul putin rezervorul si a rupt manerul de frana.Ce probleme am gasit la motor:avea antigel doar in motor,iar vasul era aproape gol si a fost spalata fara a mai fii uns lantul si a ruginit(si.-a revenit de la ungere),si cred ca trebuie furca serivisata(as avea nevoie de putin ajutor ca nu stiu cum sa verific daca este nevoie sa schimb uleiul).

Da

Salut,de o saptamana detin si eu un suzuki sv650

Poti sa pleci cu ea linistit

Salut,cam greu la banii astia dar nu dispera o sa gasesti o motocicleta pana la urma.Eu unul iti recomand o motocicleta in 4t deaorece si eu am fost cam in aceeasi situatie.Tie iti trebuie consum mic,fiabilitate si cat mai multa distractie un 2t ofera doar disctractie si un consum de 6% deci o sa ii usuci pe parintii de bani.Eu daca as avea 16 ani as alege o yamaha xt125.

http://olx.ro/oferta/yamaha-xt-125-x-inmatriculat-ID43xu2.html#966d75d0ea

Azi am verificat daca mai curge antigel pe la pompa de apa si spre suprindere mea era uscat.Am dat si o tura sa vad daca curge in sarcina dar era uscat

Antigel nu a mai curs asa ca am avut timp sa mesteresc altceva si nu la pompa de apa.In primavara am micsorat codita dar nu a iesit prea bine am folosit stopul original si statea destul de stramb.Avand vacanta o saptamana am reusit sa montez un stop aftermarket si a iesit destul de bine

Azi am verificat daca mai curge antigel pe la pompa de apa si spre suprindere mea era uscat.Am dat si o tura sa vad daca curge in sarcina dar era uscat

» Post actualizat in 09 Feb 2015 17:47

Antigel nu a mai curs asa ca am avut timp sa mesteresc altceva si nu la pompa de apa.In primavara am micsorat codita dar nu a iesit prea bine am folosit stopul original si statea destul de stramb.Avand vacanta o saptamana am reusit sa montez un stop aftermarket si a iesit destul de bine

Am pus antigel g12 dar l-am diluat cu apa distilata.De când am văzut ca pica pe acolo am pus un vas.Azi când am verificat vasul era uscat dar motocicleta nu mai este pornita de ceva vreme