Herrmann

eu am inmatriculat motoreta in sept anul trecut in romania...

 

pana atunci o aveam (si le aveam cu numar de italia)

 

eu vad numai beneficii .... de la cheltuielile fixe asigurare impozit erau putin peste 500 eur anual.. am ajuns la 100 eur pe an cu numar romanesc (as fi putut plati o asigurare mai mica dar ma intereseaza asigurare completa si cu nordul africii si asta e ceva mai mult)

 

pe langa acest aspect ar fi rexarea in iesirile cotidiene .. nu mai stau cu stress ca ma °pozeaza° vreun radar si asta face mult mai mult decat economisirea a 400 eur pe an

 

inconveninetul de a merge o data la 2 ani in ro cu motoreta .. pt mine este un plus macar asa sunt °obligat° si nu am discutii in casa ... cand EA aude de moto pana in ro este cam asa macar asa am o scusa

» Post actualizat in 29 Oct 2014 15:26bologna padova verona este careva?????

 

eu sunt in ferrara ... de fapt suntem 2 aici in ferrara .....

 

cineva, careva prin imprejurimi??

Multumesc pentru raspuns...reusesti sa imi spui cam care este procedura,acte necesare si eventuale probleme care le-ai intalnit?Eu nu merg pe acasa de ceva timp si as vrea sa fiu pregatit pentru orice eventualitate.

multumesc anticipat

Voi ASTIA cu Chef de glume ma intreb daca Erati pregatiti Cand-v ati cumparat ss Primul de 1000 ... Erati toti pe serpentina cu gazul deschis la Massima,

 

Daca citeai bn posturile Mele AI inteles fi ca vorbeam de momentul Nella cura del sé deschid toate valvele ca "fondo delle Nazioni Unite sut" ...

 

P: S: unuia ii trece cheful sa Ceara sfaturi, sau sa spuna Motore ce Sono (vazand ca discutia ONU devenit daca sunt in sguardo de CEEA ce vreau sa Cumpar, sau ca CEEA ce detin eo partaraie ... sunt multe ss-uri cura Merg INCET) ... era dar inevitabil pentru ca asa e pe la noi, plin de persoane arogante sau atotstiutori ...

Mi-a luat-o razna pc-ul...traducere:

Voi astia cu chef de glume ma intreb daca erati pregatiti cand v-ati cumparat primul ss de 1000...erati toti pe serpentine cu gazul deschis la maxim

 

Pentru r_amona

Daca citeai bn posturile mele ai fi inteles ca vorbeam despre momentul in care se deschid toate valvele ca "sut in fund"

 

P:S.unuia ii trece cheful sa ceara sfaturi,sau sa spuna ce motor are(vazand ca discutia a devenit daca sunt in stare de ceea ce vreau sa cumpar,sau ca ceea ce detin eu e o partaraie...sunt multe ss-uri care merg incet)...dar era inevitabil pentru ca asa e pe la noi,plin de persoane arogante sau atotstiutori

incearca o honda CBR1000 f ... Ai toate senzatiile. sau ONU VF1000F ,,, sou Una pe cura te simnti in sguardo

Voi ASTIA cu Chef de glume ma intreb daca Erati pregatiti Cand-v ati cumparat ss Primul de 1000 ... Erati toti pe serpentina cu gazul deschis la Massima,

 

daca Zice ca partzaria aia de v-tec da "sut" de putere mai bine sta la 600 daca sportiva neaparat vrea ...

Daca citeai bn posturile Mele AI inteles fi ca vorbeam de momentul Nella cura del sé deschid toate valvele ca "fondo delle Nazioni Unite sut" ...

 

P: S: unuia ii trece cheful sa Ceara sfaturi, sau sa spuna Motore ce Sono (vazand ca discutia ONU devenit daca sunt in sguardo de CEEA ce vreau sa Cumpar, sau ca CEEA ce detin eo partaraie ... sunt multe ss-uri cura Merg INCET) ... era dar inevitabil pentru ca asa e pe la noi, plin de persoane arogante sau atotstiutori ...

Pai cum spuneam in prima viteză nu se simte mult,si schimbând intr-a 2 rămâi cu toate valvele deschise deci nu poti simti cand se deschid(sutul in fund).Referitor la comparatia mea initiala vfr-ul are decât 107 cai si e destul de urat cand esti aplecat si se deschid si celelalte valve,in concluzie zx10r ar fi un pic de sinucigaș.

 

Nu am inteles treaba cu 15000 km??

Salutare la toata lumea,ma numesc Herrmann locuiesc in Parma,detin un vfr 800 din 2004(asta a fost prezentare).

Am gasit acest forum de putin timp,si cum vad ca aici suntem destui care mergem pe motoare ma gândeam sa va intreb pe voi ca poate vreunul a trecut prin problema mea...

Vreau sa iau un cbr 1000rr din 2004 si sa il duc acasa sa il înscriu,si habar nu am de unde sa incep...e cineva pe aici care ma poate îndruma cu procedura,acte si cam e nevoie ?multumesc anticipat si asfalt uscat tuturor!!!

Salut la toata lumea si tin sa va multumesc pentru răspunsuri.

GBV-e chestie de cum deschizi gazul,daca deschizi tare in prima nu se simte foarte tare,dar daca esti intr-a 2-a(3-a,4-a s.a.s.m.d)pe la vreo 6000 rpm si deschizi gazul la maxim pe la vreo 6800-7000 rpm se simte ceva cam cum intra turbina la un diesel...

 

Revenind la subiectul principal,am decis că zx10r nu ar fi motorul pentru mine.Vorbim ieri cu un prieten care are un cbr 1000rr imi vorbea foarte bine de suzuki k5...e cineva pe aici care detine un k5 sa imi vorbeasca un pic despre fiabilitatea?

Multumesc

Intrebi pe dracu', n-ai fi fost asa de impertinent la al doilea post al tau pe un forum cand ti-a spus Jagi sa le incerci pe amandoua daca nu ai sti cum merge caterinca pe aici. Dar hai sa ne jucam, ca la ce-i afara...

 

VTEC-ul ala si cu "explozia" lui de putere,care e un fel de basinuta mai mica asa, e in pantaloni scurti fata de orice fel de feeling pe care o sa-l ai pe ZX10 2004.

Pe langa multele probleme tehnice (cadru, cutie de viteze, sasiu prea scurt cu posibilitate de voblaj foarte mare, tendinta de wheelie foarte mare in vitezele mici) intr-adevar nici eu nu mi-am luat exact din cauza mentionata de tine, l-am testat si mi-am dat seama ca nu mi-ar placea sa vina diferenta aia de putere cand ma aflu inclinat in curba. End of story!

Altfel, o motocicleta pentru pasionati si experti. Fun factor cel mai mare din cate am testat!

 

Nu am mers pe CBR1000RR 2004-2008, deci nu am nimic de zis la capitolul asta.

» Post actualizat in 23 Oct 2014 13:36

Am eu Zx10 2006-2007. Trebuie sa mentionezi pentru ce-l vrei. Daca il vrei combinat pentru strada si circuit doar asa ocazional, atunci e foarte bun. Iar e important ca geometrie cum stai pe el, eu l-am luat ca mie imi place cum stau pe el, e mai maricel, poate duce si o fata in spate, e destul de polivalent.

 

Pe strada (in limite rezonabile) mi se pare excelenta, nu am ce sa-i reprosez, poate ca are tobe sub sa si nu pot pune genti de textil sa plec cu ea un weekend la mare cu bagaje. Sta bine, accelereaza bine, liniar, franeaza ok pentru strada, saua e destul de moale pentru un touring moderat. Mie imi place tare mult.

 

La circuit e un pic alta mancare de peste, e mai lunga decat altele, suspensia cam ciudata, se cam misca toata motocicleta (dar o fi si de la setari) la acceleratii mai agresive, face un pic de voblaj la blana-blana in linie dreapta (are un amortizor de ghidon stock dar e cam nefericit, altii mai cu experienta mi-au zis ca e doar de aruncat si pus unu' ca lumea), franele fac fading destul de tare chiar si cu placute bune si furtune racing.

 

Una peste alta la banii care se gasesc mi-as lua maine din nou, dar sa nu ai pretentii sa castigi vreun campionat cu el.

 

P.S. A mea are si ceva probleme tehnice, vezi sectiunea "Detinatori de ZX10" daca te intereseaza sa citesti pe acolo.

» Post actualizat in 23 Oct 2014 13:39

P.P.S Nu are nicio problema de cadru sau de cutie de viteze.

Vezi cum am inteles eu gresit postul lu' Jagi asa ai inteles tu gresit ceea ce am scris eu...cand am scris despre vfr ma refeream ca daca senzatia e ceva de genul ala,la puterea care o are zx10r e destul de periculoasa.Mie personal imi place zx10r foarte mult dar in acelasi timp ma pune pe ganduri treaba asta cu puterea,si din cauza asta intrebam pe cei care detin asa ceva.

P:S: las-o mai usor cu aerele astea"Iar dati de mancare la clone? :)",suntem toti sa vorbim despre pasiunea noastra,asa ca te invit sa te simti egal cu noi.

Ai chef de misto, vad. Te duci la una, lasi banii garantie, te dai cu ea, platesti omului deranjul (te intelegi imrealabil asupra sumei), dupaia incerci al doilea model. Pe sistemul asta poti incerca si mai mult de 2 modele. Nu cred ca 3-400ron cheltuiti pe incercari ar fi prea mult, e mult mai indicat sa testezi inainte sa cumperi. Ideea e sa ai deja banii pregatiti.

 

Scuza-ma intelesesem gresit raspunsul tau de dinainte.Cred ca asa o sa fac.

Iar dati de mancare la clone?

 

Zx10 all the way, Hondele alea vechi sunt pentru fagoti!

 

 

Cam asa se vrea un raspuns!

Defineste clone!!!!

Hondele alea sunt foarte fiabile si aceleasi Honda accelereaza in mod liniar,fapt care ajuta foarte mult in curba,si ca sa fiu sincer pe linie dreapta cam toti am putea sa acceleram cu zx10r dupa ceva experienta...eu cred ca explozia aia de putere de care vorbeste toata lumea imi imaginez cam cum este pentru ca am o vfr800 vtec din 2004,(cum esti mare cunoscator sti ce e vtec-ul).

Sincer si pe mine ma atrage explozia de putere pentru ca da emotii,dar in momentul gresit explozia de putere te poate costa viata(nu stiu cat iti convine sa ai o explozie de putere cand esti aplecat in curba,daca nu dozezi bn acceleratia a dat cu tine de pamant).Intreb pe forum pentru ca e clar ca sunt persoane care au mai multa experienta decat mine si as vrea sa cunosc si parerea lor.

Asfalt uscat tuturor!!!!!

Sincer, nici acum nu am incredere in acceleratia aia ) (lucru care e tare tare fun pentru mine), depinde ce vrei, daca vrei un mers sportiv dar cat de cat ''linistit'' adica cu cat mai putine sperieturi ia-ti cbr-ul, daca vrei ca motocicleta sa iti mai dea cate o palma ( eventual un pumn) zx-ul. Da e brutala rau, cred ca e ceam mai 'fun' moto pe care am mers, asta daca iti plac senzatiile tari, cbr-ul nu l-am testat, am avut un 919, dar nu se pune. personal cred ca daca nu ai experienta prea mare ar fi recomandat cbr-ul, si pe deasupra tot o opinie persoanala: e mai usor sa mergi tare pe cbr. Tu decizi ce vrei. Ce sa zic bafta in alegere si te astept in romanica la un drum cu vitezanele )

Spre sfârșitul primăverii, după ce o sa o inmatriculez poate ne găsim pe undeva. Apropo e grea treaba cu înmatricularea pe la noi, are cineva idee?

Acu nah,ca sa nu fim total pe langa subiect, poate omul nu a apucat sa se dezmeticeasca despre cum e treaba cu profilul,etc....nu sariti chiar ca lupii (sau nah, traditionalele....roackeri satanisti violatori de babe samd)

1000 rr mi s-a parut oarecum agila in treceri stanga dreapta dar a dracu de greoaie in acceleratie si nici franele nu m-au impresionat. Pe zx10 nu am mers.. Dar de ce te-ai rezumat doar la astea 2?

 

Iar ca si fiabilitate...toate sunt motorete sport,nu dau pe afara cu fiabilitatea, tre sa ai grija sa le intretii corepunzator ca sa nu ai surprize neplacute grave.

Parerea mea....

M-am rezumat la aceste 2 pentru ca imi plac foarte mult,nu imi cumpar motor ca sa il schimb peste 2 ani(am obisnuinta sa ma atasez de lucrurile personale si sa am grija de ele in mod maniacal),deci in concluzie vreau ceva care sa ma multumeasca si peste ceva timp cand o sa devin mai experimentat decat sunt acum.

 

Herrman daca esti din zona clujului iti fac o tura cu zx10r 04 ca sa vezi cum e. Eventual daca ma convingi ca sti ce faci ma incumet sa tio las pe mana 20 minute sa vezi cum e. Aceeasi dilema am avut-o si eu cbr1000rr sau zx10r 04 si nu am avut cum sa le testez pe ambele,am ales cu inima . Zx10 parare: brutala rau, usoara, ridica repede botu si powerslide destul de repede, da impresia ca e greoaie pe sicane. Daca te ajuta as mai alegeo o data daca ar trebui sa fac din nou alegerea. (Acum mai sunt o luna in Buzau si am mobra cu mine daca te ajuta...)

Mi-ar fi placut sa ne putem intalni sa vorbim la o bere dar din pacate eu locuiesc in italia.Intre timp te rog spune-mi,e chiar asa brutala cum vorbeste lumea?Ai mers intre timp cu cbr 1ooo si daca da cum ti s-a parut?

Multumesc frumos.

Tu ai putea merge pe amândouă?

Salut la toată lumea,sunt indecis intre astea doua. Ambele modele sunt din 2004.as vrea sa știu pro e contro, fiabilitate. Va mulțumesc anticipat pentru răspunsuri. Asfalt uscat tuturor!!!!