traianoniu

La Cluj nu au posibilitatea nici sa schimbe anvelope, daramite reglaje de ceasornicar ale spitelor. Din ce am inteles de la specialistul din Serbia, de kko sunt rotile spitate de bmw produse in China cu spite italiene. Nu pot fi produse la standardele fostelor GS-urilor air cooled, si atunci mai simplu pt BMW a fost sa largeasca limitele specificatiilor. Si pot confirma si eu ca am examinat cateva gs-uri din showroomuri si toate aveau bataie atat laterala cat si radiala. Doar ca fiind sub 1, 7 mm, sunt declarate"normale", ca doar nu ii doare gura si hartia suporta.....By the way, janta mea spate avea si un track offset, asa noua, din fabrica... adica planul de simetrie care imparte janta in doua jumatati, dreapta si stanga, nu coincidea cu planul similar al motocicletei/sasiului...

update la jantaR 1250 gs cu offset: Tocmai m-am intors de la Belgrad, de la Mile Djunta. Concluzia: daca maine mi-as lua un BMW nou nout, cu roti cu spite, poimaine as fi la Mile Djunta ca sa le sevisez inainte de a folosi motocicleta. Cine vrea detalii, sunt gata sa dau orice explicatie! VID-20231006-WA0024.mp4

Sunt din Cluj. Am si eu un offset/offrun lateral de 5 mm si radial (ou!) de 4 mm, la janta spate a unui GS cumparat nou nout in urma cu 2 luni din reprezentanta BMW Cluj, dupa parcurgerea a 11.000 km, doar asfalt, fara nici o groapa. M-am gandit sa cer o noua janta de la BMW, in garantie (va rog sa nu radeti de naivitatea mea). Si iata ce am aflat: - La BMW Cluj nu se poate rezolva, pentru ca nou deschisul service moto al Automobile Bavaria nu are aparatura necesara dejantarii/echiparii cu anvelope - La BMW Oradea am conversat telefonic. Extrem de amabili. Am aflat ca centrarea rotilor spitate de GS nu prea reuseste si ca procedura ar fi ca intr-adevar sa solicit inlocuirea in garantie. Doar ca din cauza recall-ului recent pentru cardan, sunt supraaglomerati. Dar...la Tg Mures ar fi mai multa disponibilitate! - La Tg Mures sunt acceptat rapid, a doua zi. Dupa constatarea rapida a defectului, a durat mai mult de o saptamana ca sa fie consultat un asa zis manual de garantii, conform caruia am fost refuzat. Am ramas cu multe intrebari: - oare daca mergeam la Oradea beneficiam de garantie? - la ce valoare a offrunului ar admite BMW ca janta merita reparata sau schimbata? (aici pe forum am citit ca ar fi 1,7 mm ?!) - a schimbat vreodata BMW la cineva, in garantie, vreo janta? Sau fiind element in contact cu solul nu intra vreodata in discutie...? Acum, multumita voua care ati postat aici, vad ca am 2 optiuni: Belgrad sau Polonia. As trimite janta cu DHL, dar functiineaza doar in UE, deci spre Polonia. Pe de alta parte am citit ca insusi polonezul il recomanda pe Djunta din Belgrad. De Sirius Bucuresti am vazut ca unii au mici retineri. O janta spate noua culoarea gold costa la BMW Cluj 5700 lei, cu posibila reducere 5-7%. Dar cum ei nu monteaza anvelope, o data ce o ridic de la ei si montez anvelopa la un alt atelier, pierd instant garantia. Nici nu am ce sa reclam daca a doua zi constat ca si janta noua are deformare sau spite slabite. Cam slaba prestatie a BMW Motorrad, asa in ansamblu, in Ardeal....sau poate Romania....Europa...? M-ati putea ajuta cu un mic sfat? O idee...cat de mica?