hobbix

am mai scris undeva, cred ca chiar in acest topic ca am ghidon de HD, cam asa cum e poza cu Vulcanul, cred ca am atasat si o imagine, o sa o caut si o lipesc din nou. Daca iti foloseste si ajungi in Brasov, tel 0722322020 si il ai ( nu e nou! ). Azi e deja solstitiul de iarna, asa ca ne putem gandi la sezonul urmator. Deocamdata Craciun fericit la toata lumea! HB am gasit poza si ceva text: inaltime 250mm si deschidere totala aprox 800mm (mai mica cam cu 100mm decat ghidonul de VN clasic). Era in topicul Coarne de chopper /15xxx .

Eu cred ca trebuie sa dam pas la munca, la pranz, cateva ore si sa mai facem niste ture sa nu rugineasca fierul. Altefel o sa ne tot salutam pe net in zumzetul vantilatoarelor ... Poate ne mai scoatem cateva zile bune anul asta, poate se nimeresc si miercurea HB

Asa militarizat nu stiu, dar uite unul frumos. HB

Motorul e doar de parada, l-a restaurat un fost student Marian T. ( as $ilver), care l-a si plimbat la parada, in grupul celor din Ploiesti, acum cativa ani. Oare ce-o mai fi facand?

Intradevar si Simsonurile si M72 sunt restaurate in cadrul proiectelor de diploma si fac parte dintr-o mica colectie in unul din laboratoare. Sambata au iesit la parada si am facut si ceva poze. Acum autorii principali, impreuna cu BMW R26. Sa nu zambiti rautacios, se numesc Sorin si Cristi, nu sunt chiar fotogenici dar sunt baieti tare buni. Deja lucreaza amandoi. HB.

Poze cu vechiturile pe care le avem si le plimbam vara cate putin.... Asta la iesire din laborator, se pregateau pentru parada. Mai pun si altele, Zundapp-ul inca nu e gata, abia am terminat BMW R26. HB

Tocmai i-ai gasit! Motoretro Brasov, Universitatea Transilvania. N-au reusit sa stea compacti la defilare si au pierdut din efectul total. HB

Sunt sigur ca sunt multi interesati. Mototcicleta e ca si noua, lipseste doar portbagaj, eventual sea spate. In rest ce se vede totul autentic, in fara de pret, care e mare si pentru Germania. Pretul restaurarii poate fi mare dar depinde de unde pornesti. R26 prezentat in topic are inca bube mari, aripa spate a fost scurtata, esapantul, seaua, comanda acceleratie, carburatorul trebuie schimbate cu unele autentice. Aprox 500eu mai inghite. HB

Imi pare tare rau si ii doresc multa sanatate, ieri l-am cunoscut. Sunt sigur ca peste 8 zile rezolva singur olcitul! HB.

Nu e de vanzare, e de suflet ca si celelalte clasice. Poate fi vazut sambata la intalnirea de la brasov inainte de parada. O sa ajungem pe la 10, mergem la parada sa le desmortim dupa care ne retragem ca studentii au ezamen marti, poate ajungem si la ITC la targul de MOTO din Brasov. HB

Nascut in 1958, resuscitat si vindecat in anul acesta. Este un BMW R26 cu multe parti originale frumoase. Asa cum s-a intamplat si in alti ani, este un proiect de diploma realizat de 2 absolventi de la COLEGIUL TEHNIC DE AUTOMOBILE din Brasov. Pentru ca eram legati de un termen mai sunt si lucruri de imbunatatit, asa ca astept sugestii. Probabil ca va fi expusa impreuna cu celelalte clasice restaurate la intalnirea din Brasov! Desi e topic pentru comuniste am indraznit sa deschid aici tema pentru ca este o motocicleta contemporana cu SIMSON 425S. HB.

Nu stiu daca poti adapta alte roti de 19" decat cu mare efort. Daca exista prinderile originale merita sa pui roti de Zundapp. Se vede in poze ca se prind ca rotile auto cu 4 suruburi. HB.

Sper ca in cel mult o luna sa pun poze cu un KS 600 autohton si cred ca va fi aprope la fel de frumos ca cel din poze... HB

Si alt lucru ce ma zgandare e numarul. Nu-mi place cum strica linia. Nu te supara dar cred ca locul numarului la VN classic este unde l-ai pus. Asa cum am vazut in poza cred ca e pus prea jos si asta cred ca te deranjeaza, deasemenea numarul e prea mare, eu umblu cu numarul in geanta ca nu imi place. Se poate face un suport frumas din stativul unei machete de masina scara cred 1:24, tai marginile negre ale numarului si introduci numarul in interior. Aveam asa ceva prin garaj, daca il gasesc si te intereseaza dau semn. HB.