haiducii wheels

Pentru trasarea liniilor lungi si ascutite la capete din pintriping iti trebuie pensula cu par lung natural (veverita)- faimoasele Mack, mana sigura si vopsele speciale (1 shot sau house of kolor). Fara una din astea devine totul si mai dificil decat este si riscul sa dai buleala e mare.

https://www.youtube.com/watch?v=dHgDGYArZ_o

https://www.youtube.com/watch?v=yKbKAxP4bDo

cu lac

T-Festival 2015

....

Haiducii Wheels fucking philosophy:

https://www.youtube.com/watch?v=dHgDGYArZ_o

Daca vrei sa mergi la sigur si sa ai o scula care sa-ti permita realizarea de detalii sau macar a unor linii sigure trebuie sa mergi pe cele consacrate: Harder&Steenbeck, Iwata, Paasche. In rest pot fi bune pentru modelism sau alte chestii simple. Si la 97 Euro compresor plus aerograf e cu siguranta ceva spre mediocru.

Salut. Nu am gasit unde sa postez deci postez aici.

Va rog sa`mi dati o parere despre acest kit http://www.ebay.de/itm/Airbrush-Kompressor-komplett-Set-Airbrush-Set-Airbrushpistole-Kolbenkompressor-/400899089997?pt=LH_DefaultDomain_77&hash=item5d5772a64d

E primul meu aerograf si as vrea sa`l folosesc mai mult in casa. Multumesc

» Post actualizat in 29 Apr 2015 04:46

fara lac

Multumim Chopper Academy si SMAEB pentru invitatie!

....

....

custom wheels

....

No bine )))si—om mere))

Om mere si cand ne-om intoarce sa fii incalzit ca tot la tine ajunge comunistul ala sa-l faci sa maraie

HW l-am scos din photoshop. A iesit cam asa si acum mai lucram la detalii

Multumim! Ne pregatim de salonul auto moto din 3-5 aprilie si de celelalte evenimente custom din Bucuresti

....

Multumim! Cuprarea am facut-o la Eco Plating in Bucuresti. Le-am dus o sacosa de piese vechi la care ne-am chinuit sa le dam o fata si ei au facut restul.

ceva nou lacuit si ceva mai vechi

Ne pregatim de iesit in lume

......

Salut! Sa puneti si voi cate o foto, doua cu aprilia pegaso...sunt curios cum ar putea sa arate. In ce stadiu sunteti cu ea? Am si eu un monocilindru de 650 si ma bate un gand

Salut! Deocamdata avem de terminat pana la sfarsitul lunii 2 motociclete si ne asteapta alte 2 Nipru cu atas pentru restaurare/modificare. In plus ne-am apucat de taiat la un microbuz Barkas, avem si un hot rod in lucru si abia am terminat de modificat 2 Aro. Cum Aprilia o tin pentru mine, nu e o urgenta, asa ca nu stiu cand ne apucam si cand o terminam. Dar daca cineva vine la noi cu ceva de modificat, ne apucam imediat.

Niste chestii haiducesti:

...

pe facebook suntem haiducii wheels iar situl e www.haiduciiwheels.jimdo.com

Old rusty effect Haiducii Wheels style

un alt bobber isi asteapta lacul

Ne-am apucat de restaurat si montat. Maestre Deceneu, pregateste-ti sculele ca venim cu motorul! Dupa ce-l faci sa zbarnaie trebuie sa-i potrivim piston si camasa de japoneza sa facem inconjurul lumii cu bobberu asta.

ce naspa-s camionetele )) are vreunu una degeaba ))

Nu le dau, ca asa le-am zis si eu. Cica mai tin in ele o gaina, un bobber ceva...

» Post actualizat in 23 Dec 2014 08:23

Un filmulet cu o parte din gasca,facut in primavara.....http://vimeo.com/89864808 Eu sunt ala cu casca aurie si ape-hanger.Adica fitzo-biker,cum spunea un clasic in viata,de pe aici...

Fain filmultetul, l-am mai vazut. La primavara facem gasca mare ca noua ne plac fitzo-bikerii

Noi in fiecare an, cu motociclete sau nu, suntem prezenti fizic cel putin aici: http://www.rombodituono.it/ Dar e un alt fel de distractie, caci ne distram in multe feluri, dupa cum ne place. Diferentele ne plac caci asta face ca lumea sa fie interesanta pentru noi.

...

...

Haiduceala prin noroi, sa ne vina inspiratia pentru bobbere

https://www.youtube.com/watch?v=kM5d5Dlk_TM

Multumim! Si multumim lui Deceneu pentru suportul logistic acordat (o duba de piese de comuniste). Omul cunoaste comunistele (si nu numai) si o sa ne luam de la el o gramada de sfaturi caci are de unde sa dea.

Cu ocazia implinirii a aproape 2 saptamani de motociclism.ro si pentru ca vedem ca sunteti cu ochii pe noi, va dedicam o retrospectiva a Haiducii Wheels cu cateva cioparteli de timp liber, cu care pana acum am avut 3 participari la unul dintre cele mai importante festivaluri dedicate exclusiv motocicletelor custom din Europa, Rombo di Tuono. Wranglerul din imagine este opera Haiducilor de asemenea.

...

Multumim! Alta bobber softail haiduceasca, cum ne place noua, cu clasicele modificari pentru bobberizare, ca si in cazul celorlator lucrari ale noastre. Dar pana acum nici una nu intrece Rock Bob-ul meu si imi agor aroganta de a ma considera un cunoscator cu ceva experienta, care isi alege motorul ce-i place si se si bucura de apreciere documentata sau prieteneasca internationala. Ca e Harley sau nu prea putin conteaza pentru mine si ceea ce a postat HD e relevant din punctul de vedere al Haiducii Wheels: nu conteaza marca si bugetul. Am sa-mi aloc vreo luna de zile sa invat pe dinafara toate marcile si modelele de motociclete existente ca vad ca e lume care sta cu geana pe mine si abia asteapta sa-mi iasa pasarica....ba nu, ar fi o chestie de-a dreptul cretina! Deci Pegaso, Pegasus, who gives a damn!

Multumim! Alta bobber softail haiduceasca, cum ne place noua, cu clasicele modificari pentru bobberizare, ca si in cazul celorlator lucrari ale noastre. Dar pana acum nici una nu intrece Rock Bob-ul meu si imi agor aroganta de a ma considera un cunoscator cu ceva experienta, care isi alege motorul ce-i place si se si bucura de apreciere documentata sau prieteneasca internationala. Ca e Harley sau nu prea putin conteaza pentru mine si ceea ce a postat HD e relevant din punctul de vedere al Haiducii Wheels: nu conteaza marca si bugetul. Am sa-mi aloc vreo luna de zile sa invat pe dinafara toate marcile si modelele de motociclete existente ca vad ca e lume care sta cu geana pe mine si abia asteapta sa-mi iasa pasarica....ba nu, ar fi o chestie de-a dreptul cretina! Deci Pegaso, Pegasus, who gives a damn!

Uite, am mai scos una: celorlalor in loc de celorlalte. A doua dupa Pegasus in loc de Pegaso. Mi le semnalez singur sa usurez munca.

De un stil sau altul, te poti "tine" de el, nu in functie de chef sau dispozitie, ci in functie de bugetul alocat unei lucrari, asta daca vrei sa fii apreciat pt ce ai facut.Cheful il ai, dispozitia buna sau rea apare in functie de mai multe situatii, arta, imaginatia, nu costa nimic, asta daca e a ta, daca nu platesti pentru "viziuni", insa tot la partea financiara ajungem cand vrem sa facem anumite modificari.

Sunt motoare care se preteaza la modificari si sa aiba rezultate spectaculoase si motoare care oricat ai investi, bani, timp, pasiune sa simti ca bati pasul pe loc.....

Intruderul, marauderul , fac parte din a doua categorie si daca nu se face o modificare majora (cadru, roti, aripi, tobe, coarne, etc) rezultatul nu poate fi prea satisfacator.Un exemplu pt modelul asta: tobele, traseul facut pe al doilea cilindru care trece in totalitate prin dreptul ambilor cilindri nu-ti confera o imagine prea placuta analizat din lateral stanga, e ceva care te irita pe pupila, orice i-ai face, tot uratel o sa ramana.

 

Stilul bobber sau chopper asa e a fost inventat demult, prin modificari si personalizare se cauta a schimba imaginea unei motociclete, in mai bine, in a fi mai atragatoare, apreciata de posesor si spectatori, aici nu e nici un stil de urmarit, e de copiat, insa si copia asta trebuie sa aiba o valoare, imi pare rau, eu nu vad lucrul asta.Apreciez munca depusa, efortul , laud partea de aerografie, dar estetica completa nu o pot aprecia de nici un fel.Nu mi-o lua in nume de rau, odata ce s-au postat cateva lucrari trebuie sa-ti asumi riscul in a fi criticat, desigur critica poate fi constructiva....

 

In ce priveste amestecul de limbi, raman la aceiasi parere, pe mine unul ma irita la timpan....chiar daca dam vina pe multiculturalism, e doar o impresie ca ar suna mai bine, crede-ma ca nu....

 

Salutari si spor la lucru.

De un stil sau altul ne tinem exact dupa chef sau dispozitie, caci asta e ideea custom-ului (n-as sti cum sa-i zic in romana, cred ca e inutil sa ne apucam sa inventam cuvinte in domeniul asta din moment ce romana e plina de cuvinte intrate la noi din alte limbi, ai fi uimit sa vezi cate sunt daca ai face un mic studiu). Dupa cum am mai spus, asa neprofesionisti cum suntem, caci repet, nici macar nu traim din asta si nu stiu ce treaba au unii daca noi facem ce ne place, am facut lucrari de la 15.000 euro investitie la 0 in domeniul motocicletelor. Personal imi plac alea cu minim, caci aia e frumustea, asa s-a nascut miscarea in anii '50. La Harley am renuntat fara probleme, Marauderul modificat cu greu il voi da vreodata pentru ca mi se pare o motocicleta sincera, cu un super design pe care l-am adus acolo unde vroiam la momentul respectiv, iar acum e din nou in plin proces de schimbare pentru ca asta-mi place mie sa fac. Atunci cand termin de modificat o motocicleta si nu mai am chef sa mai tai nimic din ea, o dau si trec la alta. Ce crede fiecare de chestia asta e ultimul lucru care ma intereseaza. Orice lucru pe lumea asta, de la inventii la lucruri obisnuite, nu s-a nascut din nimic, ci dintr-un firesc proces de evolutie ce l-a adus in stadiul ce corespunde prezentului. E valabil in stiinta, arta, evolutie istorico-sociala sau custom culture (din respect pentru cei ce i-au dat nastere n-am sa-i pocesc numele in romana). Asa ca treaba cu copiatul e ca si cum nu ai spune nimic. Nici macar Picasso nu a inventat cubismul. Si Shadow-ul e mai mult cu amortizatoare la vedere decat softail (nici la softail n-as sti cum sa-i zic in romana). Bineinteles ca poate fi constructiva critica si nu partinitoare. Depinde de ce se ascunde in spatele ei. HD fii cu ochii pe aerografiile noastre, e important pentru noi sa stim unde mai suntem slabi. Multumim tuturor de atentia acordata!

Vad ca moderatorii au ales sa-mi stearga doar mie postarile, lasand off topicul, atacurile si bataia de joc la adresa limbii romane la loc de cinste. Da, asta consider eu ca reprezinta postarea lui deceneu.

 

Acum, ON TOPIC, desi am spus ca aerografia este intr-adevar deosebita, pare totusi ca artistul nu se pricepe foarte bine la "facut" flacari. Parerea mea este ca ar fi de evitat lucrarile care contin mai mult sau in totalitate flacari.

Am un prieten care se ocupa cu aerografia si este foarte bun la portrete. Culmea este ca are parti slabe la alte capitole, iar niste flacari realiste nu sunt chiar atat de usor de facut pe cat pare la prima vedere.

De un stil sau altul, te poti "tine" de el, nu in functie de chef sau dispozitie, ci in functie de bugetul alocat unei lucrari, asta daca vrei sa fii apreciat pt ce ai facut.Cheful il ai, dispozitia buna sau rea apare in functie de mai multe situatii, arta, imaginatia, nu costa nimic, asta daca e a ta, daca nu platesti pentru "viziuni", insa tot la partea financiara ajungem cand vrem sa facem anumite modificari.

Sunt motoare care se preteaza la modificari si sa aiba rezultate spectaculoase si motoare care oricat ai investi, bani, timp, pasiune sa simti ca bati pasul pe loc.....

Intruderul, marauderul , fac parte din a doua categorie si daca nu se face o modificare majora (cadru, roti, aripi, tobe, coarne, etc) rezultatul nu poate fi prea satisfacator.Un exemplu pt modelul asta: tobele, traseul facut pe al doilea cilindru care trece in totalitate prin dreptul ambilor cilindri nu-ti confera o imagine prea placuta analizat din lateral stanga, e ceva care te irita pe pupila, orice i-ai face, tot uratel o sa ramana.

 

Stilul bobber sau chopper asa e a fost inventat demult, prin modificari si personalizare se cauta a schimba imaginea unei motociclete, in mai bine, in a fi mai atragatoare, apreciata de posesor si spectatori, aici nu e nici un stil de urmarit, e de copiat, insa si copia asta trebuie sa aiba o valoare, imi pare rau, eu nu vad lucrul asta.Apreciez munca depusa, efortul , laud partea de aerografie, dar estetica completa nu o pot aprecia de nici un fel.Nu mi-o lua in nume de rau, odata ce s-au postat cateva lucrari trebuie sa-ti asumi riscul in a fi criticat, desigur critica poate fi constructiva....

 

In ce priveste amestecul de limbi, raman la aceiasi parere, pe mine unul ma irita la timpan....chiar daca dam vina pe multiculturalism, e doar o impresie ca ar suna mai bine, crede-ma ca nu....

 

Salutari si spor la lucru.

De un stil sau altul ne tinem exact dupa chef sau dispozitie, caci asta e ideea custom-ului (n-as sti cum sa-i zic in romana, cred ca e inutil sa ne apucam sa inventam cuvinte in domeniul asta din moment ce romana e plina de cuvinte intrate la noi din alte limbi, ai fi uimit sa vezi cate sunt daca ai face un mic studiu). Dupa cum am mai spus, asa neprofesionisti cum suntem, caci repet, nici macar nu traim din asta si nu stiu ce treaba au unii daca noi facem ce ne place, am facut lucrari de la 15.000 euro investitie la 0 in domeniul motocicletelor. Personal imi plac alea cu minim, caci aia e frumustea, asa s-a nascut miscarea in anii '50. La Harley am renuntat fara probleme, Marauderul modificat cu greu il voi da vreodata pentru ca mi se pare o motocicleta sincera, cu un super design pe care l-am adus acolo unde vroiam la momentul respectiv, iar acum e din nou in plin proces de schimbare pentru ca asta-mi place mie sa fac. Atunci cand termin de modificat o motocicleta si nu mai am chef sa mai tai nimic din ea, o dau si trec la alta. Ce crede fiecare de chestia asta e ultimul lucru care ma intereseaza. Orice lucru pe lumea asta, de la inventii la lucruri obisnuite, nu s-a nascut din nimic, ci dintr-un firesc proces de evolutie ce l-a adus in stadiul ce corespunde prezentului. E valabil in stiinta, arta, evolutie istorico-sociala sau custom culture (din respect pentru cei ce i-au dat nastere n-am sa-i pocesc numele in romana). Asa ca treaba cu copiatul e ca si cum nu ai spune nimic. Nici macar Picasso nu a inventat cubismul. Si Shadow-ul e mai mult cu amortizatoare la vedere decat softail (nici la softail n-as sti cum sa-i zic in romana). Bineinteles ca poate fi constructiva critica si nu partinitoare. Depinde de ce se ascunde in spatele ei. HD fii cu ochii pe aerografiile noastre, e important pentru noi sa stim unde mai suntem slabi. Multumim tuturor de atentia acordata!

» Post actualizat in 18 Dec 2014 15:12

Noi, fumul si real flames astea, credem ca sunt chestiile cele mai usor de aerografat si le facem asa:

https://www.youtube.com/watch?v=gFbOp1qbV18

» Post actualizat in 18 Dec 2014 16:57

...

O parere, poate fi constructiva sau nu.....Sincer apreciez la lucrarile voastre capitolul ce tine de aerografie, nota 10 cu felicitari pt lucrarile prezentate pe aceasta linie.

 

In rest, foarte multe modificari care parca nu-s finalizate, le lipseste ceva si sunt foarte foarte comune, adica nimic neobisnuit, iar eu sunt un personaj, defectul meu, care se lasa foarte greu surprins de ceva, e, acel ceva lipseste.Marauderul e slabut tare la capitolul custom si sunt atat de obisnuite modificarile astea la modelul acesta de motocicleta, incat spui ca fiecare s-a copiat de la fiecare....Shadow-ul, e la fel, "softail", pai nu era?Aripa prinsa de "bascula spate" au majoritatea, prin felul ei shadow-ul are cadru softail, sa nu mai vorbesc de evacuari, pai frate, si daca le indoiam pe genunchi si le inveleam in calt sau sac de iuta, cred ca mai bine aratau decat astea puse pe shadow, in rest, tuburile prelungite, shaua solo pe arcuri e ceva atat de comun ca a devenit prea obisnuit....

Nu mai spun de inbarligatura asta dintre limba engleza si romana, e un terci total, pana si cum va numiti pe mine pronuntia ma zgarie la timpane, ba nu merge, parerea mea, or avea si "englejii" haiducii lor, acu nu trebuie sa va schimbati numele, mofturile is ale mele....a, "proiect work in progres", asta-i alta si mai sunt....cu parere de rau, las-o naibii de globalizare....

 

P.S.Din partea mea, spor in ce faceti, pacat ca pana acum constat ca lipseste efectul ala surpriza, gen wow, sincer.Considerati critica adusa, una de suprafata, nu intru in detalii, cum se spune pe la noi , o las mai moale.Daca vreti sa va faceti remarcati prin ceea ce faceti , sa stiti ca mai trebuie insistat.Eu unul, daca as vrea ceva custom pt motorul meu, nu as apela la voi, daca o faceti pt voi, ca o joaca, atunci sa-mi fie cu iertare, numai sa nu asteptati laude din partea tuturor, unora nu le place.

Inca o data, felicitari pentru lucrarile de aerografie si atat.

 

Salutari si toate bune.

Multumim! Softailul e softail ca asa e, n-a zis nimeni ca l-am facut noi softail. Iar noi nu avem nici pe departe pretentia ca inventam apa calda sau stilul chopper, bobber, etc. L-au inventat deja americanii. Noi ne tinem de un stil sau altul, dupa cum avem chef si dispozitie. Si nu traim din modificat motociclete, facem doar ce ne place, asa cum am mai spus-o. Daca vin clienti cu motocilete suntem bucurosi, caci ne stimuleaza sa facem ce ne place. Shadow-ul e facut la cererea unui client si cu bugetul lui. Marauderul e facut in garajul meu cu scule de la Brico si cu materiale reciclate in afara de manere si far, iar din garajul meu a ajuns la un show international de mare importanta in Europa (Rombo di Tuono) si pe prima pagina a unui site custom la fel de important in Europa, custom mania. Daca vrea cineva premuim e un HD custom made mai sus a carei constructie a costat vreo 15000 Euro ce se incadreaza si ala intr-un stil cu origini americane evident. Cat despre globalizare, noua ne place multiculturalismul, nationalismul exaltat il lasam la oricine e fan asa ceva, mai ales cand vine vorba de domenii care nu sunt neaose. Cum ar fi ca in arta sa ne fie jena sa spunem trompe l'oeil ca de, suntem romani si mandri de asta? Lista de cuvinte imprumutate dintr-o limba in alta e f. lunga si inutil de amintit, nu e o chestie de snobism romanesc. Ar putea ca acest topic sa se numeasca facaturi sau mai stiu eu cum, dar eu prefer custom.

Din arhiva mai scoatem o shadow softail cu sasiu modificat in spate pentru aparatoare, riser, evacuari si sa artizanale, schimbat far, manere, coarne, comenzi avansate si aerografie.

Si un film din arhiva care nu are legatura cu motociclete custom dar prezinta istoria noastra si rally raid custom daca vreti.

https://www.youtube.com/watch?v=fsS89yOFo9c

Tot din ciclul mai tai din sasiu mai faci un film:

https://www.youtube.com/watch?v=WB4ljoqTWoA